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Hero Motocorp explora la posibilidad de incluir en sus motocicletas la tecnologia hibrida
Actualizado el 17 de abril de 2026
Hero MotoCorp, uno de los fabricantes de vehículos de dos ruedas más grande del mundo, ha dado un paso importante hacia la movilidad sostenible al explorar la posibilidad de incorporar tecnología híbrida en sus futuras motocicletas. En un momento en que la industria automotriz global se encuentra en una transición hacia soluciones de tren motriz más limpias y eficientes, Hero se posiciona como un actor clave en el mercado, buscando ofrecer a los consumidores opciones de movilidad que combinen eficiencia, rendimiento y respeto por el medio ambiente.
La apuesta de Hero MotoCorp por la tecnología híbrida
La tecnología híbrida, que combina un motor de combustión interna (ICE) con un motor eléctrico y una batería, ha sido una opción popular en la industria automotriz de pasajeros durante varios años. Sin embargo, su aplicación en el mercado de vehículos de dos ruedas es relativamente nueva. Hero MotoCorp está trabajando activamente para desarrollar motocicletas que integren esta tecnología, con el objetivo de ofrecer a los usuarios beneficios significativos en términos de eficiencia de combustible y reducción de emisiones.
Ventajas de la tecnología híbrida en motocicletas
- Eficiencia de combustible mejorada: La combinación de un motor eléctrico con uno de combustión permite que las motocicletas híbridas consuman menos combustible, lo que se traduce en menores costos operativos para los usuarios.
- Reducción de emisiones: Al utilizar un motor eléctrico en combinación con el de combustión, las motocicletas híbridas pueden reducir significativamente sus emisiones de CO2, contribuyendo a la lucha contra el cambio climático.
- Mayor autonomía: A diferencia de las motocicletas totalmente eléctricas, los vehículos híbridos pueden ofrecer una mayor autonomía, ya que pueden alternar entre los dos motores según sea necesario.
Visión del liderazgo de Hero MotoCorp
Niranjan Gupta, CEO de Hero MotoCorp, ha subrayado la importancia de ofrecer una variedad de opciones de tren motriz para satisfacer las diversas necesidades del mercado. Durante una reciente conferencia de prensa, Gupta destacó que la compañía no solo está explorando la tecnología híbrida, sino que también está investigando otras soluciones innovadoras, como los combustibles flexibles y las tecnologías basadas en etanol.
Gupta afirmó: “La industria de vehículos de dos ruedas está en un punto de inflexión. La adopción de tecnologías de tren motriz alternativas, como los híbridos, será crucial para garantizar una movilidad sostenible en el futuro. Hero MotoCorp está comprometido a liderar esta transición y ofrecer soluciones que no solo satisfagan las expectativas de nuestros clientes, sino que también contribuyan a un medio ambiente más limpio.”
- Te podría interesar: Motos del Futuro: GNC como una alternativa competitiva frente a las motos eléctricas
El mercado indio y la adopción de la tecnología híbrida
El mercado de vehículos de dos ruedas en India es uno de los más grandes y competitivos del mundo. Aunque los vehículos eléctricos (EV) han ganado popularidad en los últimos años, la tecnología híbrida ofrece una solución intermedia que podría atraer a un segmento significativo de consumidores.
Actualmente, Yamaha Motors es el único fabricante que ha lanzado un vehículo de dos ruedas híbrido en India: el scooter Fascino de 125cc. Este modelo ha sido bien recibido por los consumidores, lo que sugiere un potencial mercado para la tecnología híbrida en el país.
Además, se ha informado que Royal Enfield también está desarrollando modelos híbridos, lo que indica un creciente interés en esta tecnología por parte de los principales fabricantes de motocicletas en India.
Tendencias emergentes en el mercado de tren motriz alternativo
La tecnología híbrida no es la única innovación que está emergiendo en el mercado de vehículos de dos ruedas. Compañías como Bajaj Auto y TVS Motor han comenzado a explorar el uso de GNC (gas natural comprimido) como una alternativa al combustible tradicional. Estos desarrollos reflejan un interés más amplio en trenes motrices sostenibles que van más allá de los vehículos eléctricos.
Por otro lado, los incentivos gubernamentales, como la exención del impuesto de circulación para vehículos híbridos fuertes en Uttar Pradesh, están acelerando la adopción de estas tecnologías en India. Estos incentivos hacen que las motocicletas híbridas sean una opción más atractiva para los consumidores que buscan soluciones de movilidad ecológica.
La expansión de la gama de vehículos eléctricos de Hero MotoCorp
Mientras Hero MotoCorp explora la tecnología híbrida, también continúa ampliando su portafolio de vehículos eléctricos bajo la marca Vida. Este año, la compañía planea lanzar dos nuevos scooters eléctricos, duplicando su oferta actual. Los nuevos modelos estarán dirigidos tanto al segmento de mercado asequible como al de gama media, reflejando la estrategia de Hero MotoCorp de diversificar su oferta en el mercado de EV.
Un futuro con opciones diversificadas de movilidad
La exploración de Hero MotoCorp de la tecnología híbrida en motocicletas es un testimonio del compromiso de la compañía con la innovación y la sostenibilidad. A medida que la industria de vehículos de dos ruedas evoluciona, es probable que veamos una coexistencia de múltiples tecnologías de tren motriz, cada una atendiendo a las diferentes necesidades de los consumidores.
Con su enfoque en la tecnología híbrida, Hero MotoCorp no solo está respondiendo a las demandas del mercado actual, sino que también está preparando el terreno para un futuro donde la movilidad será más eficiente, más limpia y más accesible para todos.
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VOGE DS800X Rally: AKT fija el precio en $42.990.000 en Colombia
AKT abrió la preventa de la VOGE DS800X Rally en Colombia: precio de $42.990.000, entregas desde enero de 2027 y ficha técnica confirmada.
Cuánto cuesta y en qué condiciones se separa
El valor publicado por AKT es de $42.990.000, aplicable con cualquier medio de pago. No se trata de un precio promocional con vencimiento: la marca lo presenta como el precio de la moto dentro de su esquema de preventa.
La reserva se hace a través del portal de lanzamientos de AKT. Según esa misma página, las entregas empiezan en enero de 2027 y el único color disponible es negro.
Ese calendario es el dato que más pesa en la decisión. Entre el pago de la reserva y la entrega del primer lote median varios meses, un periodo en el que el comprador asume el riesgo de cualquier variación en el cronograma. Es un esquema habitual en lanzamientos de alto cilindraje en Colombia, pero conviene dejar por escrito las condiciones de devolución antes de firmar.
Ficha técnica confirmada
Estos son los datos que AKT publica en su ficha oficial y que coinciden con lo reportado por la prensa especializada colombiana.| Especificación | Dato |
|---|---|
| Motor | Bicilíndrico, 798 cc |
| Potencia | 93,8 HP a 9.000 rpm |
| Par motor | 81 Nm a 6.500 rpm |
| Peso en seco | 213 kg |
| Capacidad del tanque | 6,3 galones |
| Suspensión | KYB ajustable en ambos ejes |
| Frenos | ABS de doble canal |
| Rueda delantera | 21 pulgadas |
| Llantas | Pirelli Scorpion STR |
| Modos de conducción | 2 |
| Precio anunciado | $42.990.000 |
| Entregas | Desde enero de 2027 |
El bicilíndrico de 798 cc y lo que implica en Colombia
El motor de dos cilindros y 798 cc entrega 93,8 HP a 9.000 rpm y 81 Nm a 6.500 rpm. Es una arquitectura poco frecuente en el catálogo de ensambladores nacionales, acostumbrados a monocilíndricos de baja y media cilindrada.
La línea AKT-VOGE que entra con ella
La DS800X Rally no llega sola. El portal de preventa de AKT lista además la XRS180, la DS525X y la DS900X, lo que confirma que la operación de VOGE en Colombia se estructura por gama y no por modelos sueltos.
Qué debería mirar el comprador antes de reservar
Con un precio de más de $42 millones, la DS800X Rally compite en un segmento donde el criterio de compra no es solo la ficha técnica. Estos son los puntos que definen la experiencia de propiedad a mediano plazo:- Red de talleres habilitados para un bicilíndrico de 798 cc, que no es lo mismo que la red general de la marca.
- Disponibilidad y tiempos de repuestos de motor y parte ciclo, especialmente componentes KYB y de inyección.
- Costo real de los mantenimientos programados, que en alto cilindraje pesa tanto como la cuota mensual.
- Condiciones escritas de la reserva: qué pasa si el cronograma de entrega se corre.
Lo que aún no está claro
Varios datos relevantes para el comprador todavía no están publicados. AKT no ha detallado el plan de mantenimiento del modelo ni los intervalos de servicio, que en una moto de esta cilindrada determinan buena parte del costo anual. Tampoco hay información pública sobre la cobertura y duración de la garantía aplicable a la versión colombiana. Queda igualmente por conocerse cuántas unidades componen el primer lote y si el precio anunciado se mantendrá una vez arranquen las entregas en enero de 2027. Para una moto que se paga con meses de anticipación, esos dos puntos son tan importantes como la ficha técnica. Información verificada al 28 de agosto de 2026 con las fichas publicadas por AKT. Precios y fechas de entrega pueden cambiar; confirme siempre las condiciones vigentes con el distribuidor autorizado antes de reservar.En Mundo Motor verificamos nuestros datos. Conoce nuestro Código de Ética y nuestra Política de contenido original.
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