Las 10 motos más vendidas en Colombia en abril de 2026: AKT NKD 125 sigue al frente y la Honda XR190L se dispara con un crecimiento del 174%

Si usted anduvo por la calle el mes pasado y le pareció que cada esquina tenía una moto nueva sin estrenar, no eran imaginaciones suyas. En abril se matricularon 113.602 motos cero kilómetros en Colombia, según el informe oficial publicado por la Cámara de la Industria de Motocicletas de la ANDI y Fenalco. Es un 40,69% más que en abril del año pasado y, en lo que va del 2026, el mercado ya creció 37,09%.

Pero más allá del número grueso, lo interesante es saber cuáles fueron las motos que más se vendieron. Porque ahí, en el ranking de los modelos preferidos, está el verdadero retrato del motero colombiano: qué moto lleva el mensajero, cuál escogió el papá que cambió el bus por dos ruedas, cuál se metió a la conversación entre los moteros de finca. Estas son las diez ganadoras del mes.

El podio: AKT y Bajaj se reparten los tres primeros lugares

1. AKT NKD 125 — 6.604 unidades vendidas

La trabajadora de Envigado vuelve a colgarse la medalla de oro. La AKT NKD 125 lleva meses pegada al primer puesto del ranking nacional y en abril sumó 6.604 matrículas. Es la moto colombiana por excelencia: barata de mantener, repuestos en cualquier pueblo, fácil de conducir. Sin embargo, hay un dato para tener en cuenta: solo creció un 4,89% frente a abril del año pasado. Mientras casi todas las demás del Top 10 crecieron en doble o triple dígito, la NKD se está moviendo en velocidad de crucero. La pregunta que se empieza a hacer el sector es si ya tocó techo o si simplemente está consolidando lo ganado.

2. Bajaj CT100 ES SPOKE — 4.835 unidades

La Boxer de toda la vida. La que usa el domiciliario, la que carga el costal de papa en finca, la que aparece en cualquier vereda del país. La versión con encendido eléctrico (ES) creció un 53,20% frente al año pasado, lo que confirma que el comprador ya no quiere pelear con la patada de arranque ni en la moto más básica del mercado.

3. Bajaj CT100 KS SPOKE — 4.511 unidades

La hermana menor de la anterior, con encendido a patada. Aunque parezca contraintuitivo en pleno 2026, sigue vendiéndose como pan caliente: 4.511 unidades en un mes y un crecimiento del 57,78% frente a abril de 2025. Es la moto más económica del catálogo Bajaj y los números muestran que todavía hay un comprador buscando precio por encima de comodidad.

La media tabla: dos japonesas y dos novatas que llegaron pisando duro

4. Yamaha NMAX 155 — 4.179 unidades

El scooter premium del mercado colombiano. La NMAX 155 es la favorita de quien quiere comodidad sin perder estilo: piso plano, baúl bajo el asiento, manejo suave. Creció un 46,37% frente al año pasado y se mantiene como el scooter más vendido del país por amplia diferencia.

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5. Hero HUNK 125 R — 3.873 unidades

Esta es una de las novedades del ranking. La Hero Hunk 125 R es relativamente nueva en el mercado colombiano y se metió de una al Top 5 con casi 4.000 motos vendidas en un solo mes. Para el lector que no la ubica: es una naked deportiva pequeña, con frenos ABS de fábrica, pensada para el motero joven que quiere algo con cara de moto deportiva sin pagar precio de moto deportiva. La marca india Hero, por cierto, es la que más creció dentro del Top 8 de marcas (un 96,23%).

6. Suzuki GN125 ABS — 3.697 unidades

La GN125 es un clásico que llevaba años fuera del Top 10. La nueva versión con frenos ABS la devolvió al ruedo. Es la moto que muchos papás recomiendan a los hijos como “primera moto seria”: sentadita cómoda, motor de bajo mantenimiento, repuestos a la vuelta de la esquina. Suzuki la trajo renovada y el comprador respondió.

La sorpresa del mes: la Honda XR190L 2.0 vuela con +174%

7. Honda XR190L 2.0 — 3.650 unidades

Este es el dato del mes y merece capítulo aparte. La Honda XR190L 2.0 vendió 1.332 unidades en abril del año pasado. Este abril vendió 3.650. Es decir, multiplicó sus ventas por casi tres veces (+174,02%). No hay otro modelo del Top 10 con un crecimiento ni remotamente parecido.

¿Qué pasó? La XR190L es una moto del segmento “trail urbana” o “moto enduro de calle”: llanta delantera grande, suspensión alta, capacidad para meterse en destapados sin sufrir, pero con luces y placa para andar en ciudad. Es la moto perfecta para el colombiano que un fin de semana quiere subir a una vereda y entre semana la usa para ir a trabajar. La nueva versión 2.0 mejoró el equipamiento sin disparar el precio, y el mercado respondió con todo. Si esta tendencia se mantiene los próximos meses, la XR190L podría meterse al Top 5 en algún momento del año.

Las que cierran el Top 10: dos trail más y otra Yamaha

8. Suzuki DR150 ABS — 3.479 unidades

Otra trail que llega como debutante al ranking. La DR150 ABS es del mismo estilo de la XR190L pero con un motor más pequeño y un precio más amigable. La incluyeron con frenos ABS de fábrica, que es lo que el comprador hoy exige incluso en la gama media-baja.

9. Yamaha XTZ150 ABS — 3.201 unidades

La XTZ150 era una moto que se vendía decente pero sin alborotar. Yamaha le metió ABS y la moto saltó al Top 10 como si nada. Confirma una tendencia clarísima: el comprador colombiano de 2026 ya no perdona la moto sin frenos avanzados. Si no trae ABS o CBS, es difícil que entre al ranking.

10. Honda XR150L 2.0 — 2.871 unidades

La hermana menor de la XR190L. Misma idea de moto trail urbana, pero con motor de 150cc para quien busca algo más económico de tanqueo. Creció un 67,99% frente al año pasado, lo que significa que el segmento trail completo está viviendo un buen momento, no solo la XR190L.

¿Qué nos dice este Top 10 sobre el motero colombiano?

Si uno mira el ranking con calma, hay tres tendencias que saltan a la vista y que explican mucho del país.

Primera: el motero colombiano sigue siendo, en su mayoría, un motero de trabajo. Las dos Bajaj CT100 sumadas (Boxer básica) venden más que cualquier otro modelo individual del ranking. Eso quiere decir que el comprador promedio no está pensando en deportivas ni en motos de viaje: está comprando la herramienta que le sirve para mover el almuerzo, hacer el domicilio o ir a la obra.

Segunda: el segmento trail urbana está explotando. Tres de los diez modelos del ranking son trail (XR190L, DR150 y XR150L). Es un segmento que hace cinco años casi no existía como masa. Hoy es una opción real para quien combina trabajo entre semana con paseos los fines de semana.

Tercera: la 125 sigue siendo la reina indiscutida. La mitad del Top 10 son motos de 125 centímetros cúbicos. Es la cilindrada que mejor le cuadra al colombiano por consumo, costo de matrícula, tarifa de SOAT y precio de seguro.

Una buena noticia para todos: el 100% del Top 10 trae frenos ABS o CBS

Hay un dato del informe que vale la pena destacar y que no sale en los titulares: las diez motos más vendidas del país en abril de 2026 traen sistema de frenado avanzado de fábrica. ABS en las que tienen mejor equipamiento, CBS (frenado combinado) en las más económicas. Hace cinco años, la mitad del ranking se vendía sin estos sistemas. Hoy, ninguna moto del Top 10 sale del concesionario sin esa tecnología de seguridad.

Eso es resultado de varias cosas a la vez: la presión normativa, la presión del mercado y el hecho de que las marcas se dieron cuenta de que el comprador ya pregunta por el ABS antes de preguntar por el color. Para el motero de a pie significa una sola cosa: las motos que se están vendiendo hoy frenan mejor que las que circulaban hace una década.

Lo que viene

Los datos de mayo se conocerán a comienzos de junio y serán clave para confirmar tres cosas: si la AKT NKD 125 mantiene la corona pese a su crecimiento modesto, si la Honda XR190L sigue volando o si fue un repunte puntual, y si las nuevas Hero Hunk 125 R y Suzuki GN125 ABS se quedan en el ranking o fueron novedad de un mes. Por ahora, lo que es seguro es que el mercado colombiano de motos no para de crecer y que cada vez vende motos mejor equipadas. Buenas noticias para quien anda en dos ruedas.

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