Royal Enfield Bullet 650 llega a EE. UU.: precio, ficha técnica y qué se sabe para Colombia

Actualización (14 de octubre de 2026): esta nota se publicó el 24 de noviembre de 2025, tras la presentación de la Bullet 650 en EICMA. La actualizamos con su lanzamiento en Estados Unidos, el precio oficial en India, la comparación con la Classic 650 y la situación en Colombia. También corregimos datos de la versión anterior: el diámetro de la horquilla, el tipo de chasis, la forma del guardabarros trasero y el precio en Estados Unidos.

La Royal Enfield Bullet 650 ya está en concesionarios de Estados Unidos y Canadá. La marca la mostró al público estadounidense en el Audrain Newport Concours & Motor Week, en Newport (Rhode Island), y confirmó su llegada a Norteamérica en un comunicado del 9 de octubre de 2026. El precio de la Bullet 650 en Estados Unidos arranca en USD 7.799, sin cargos de destino ni impuestos.

Es la primera Bullet con motor bicilíndrico. La Bullet 350 monocilíndrica sigue a la venta; la 650 se suma al catálogo. Para Colombia no hay anuncio oficial. Esta nota separa lo confirmado de lo que todavía no se sabe.

Cronología de la Bullet 650: de EICMA 2025 a Newport

Royal Enfield presentó la Bullet 650 en el salón EICMA de Milán, en noviembre de 2025, junto con el resto de sus novedades de Royal Enfield en EICMA 2025. Ese mismo mes la prensa especializada estadounidense publicó un precio preliminar de USD 7.499 para ese mercado. La moto debutó en India en el festival Motoverse, en Goa, y salió a la venta allí el 28 de mayo de 2026.

El Audrain se celebró del 1 al 4 de octubre. Sus dos concursos de elegancia se hicieron el 3 y 4 de octubre en Fort Adams State Park. El comunicado de Royal Enfield llegó cinco días después del cierre del evento, el 9 de octubre, desde la sede de la filial en Milwaukee.

Jay Leno acompañó al equipo de la marca en la presentación y habló de la historia del modelo y de sus características. Royal Enfield llevó también motos históricas por sus 125 años: la empresa se fundó en 1901. Según la marca, la Bullet, presentada en 1932, es el modelo de moto con la producción continua más larga del mundo.

Nathan Kolbe, jefe de Marketing de Royal Enfield para las Américas, describió la Bullet 650 como «una verdadera joya de la corona» de la gama (en el original, “a real crown jewel”). En el mismo comunicado dijo que la moto ya se puede ver en concesionarios de Norteamérica y probar en las flotas de demostración de la marca.

Ficha técnica de la Royal Enfield Bullet 650

La Bullet 650 usa el motor bicilíndrico de 648 cc que Royal Enfield ya monta en la Interceptor 650, la Continental GT 650, la Super Meteor 650, la Shotgun 650, la Bear 650 y la Classic 650. Es la séptima moto de la marca con este bloque. Los datos de esta tabla salen de la ficha técnica oficial de la Bullet 650 en Estados Unidos.

Las cifras de potencia parecen distintas según el mercado, pero son la misma: 47 PS (caballo métrico) y 46,4 hp (caballo anglosajón) equivalen a los 34,6 kW homologados. Ese valor queda justo por debajo del límite de 35 kW de la licencia A2 europea, así que la moto es apta para esa categoría sin limitador.

Dos inconsistencias en la ficha oficial de Estados Unidos

La página de Royal Enfield para Estados Unidos no coincide consigo misma en dos puntos:

• Horquilla: el texto descriptivo habla de barras de 41 mm, pero la tabla de especificaciones dice 43 mm. La ficha de India y la prensa india indican 41 mm.
• Dimensiones: la tabla estadounidense marca 2.260 mm de largo, 830 mm de ancho y 1.480 mm de distancia entre ejes. Los datos publicados en India son 2.318 mm, 892 mm y 1.475 mm.

Hasta que la marca aclare, Mundo Motor toma como referencia la cifra de 41 mm, que coincide en India y en el texto de la propia página estadounidense.

Precio de la Bullet 650 en Estados Unidos y otros mercados

Royal Enfield anuncia la Bullet 650 en su web estadounidense desde USD 7.799, con un asterisco que remite a sus términos y condiciones. Motorcycle.com lista un cargo de destino de USD 545, así que el precio antes de impuestos estatales, matrícula y gastos del concesionario queda en USD 8.344.

Son USD 300 más que el precio preliminar publicado en noviembre de 2025. Royal Enfield no ha explicado el ajuste. Motorcycle.com registra la moto como modelo 2027, mientras que el comunicado de la marca la llama Bullet 650 2026.

En Norteamérica y Europa solo se vende en Cannon Black, negro con fileteado dorado pintado a mano. El color Battleship Blue queda para otros mercados, entre ellos India.

Bullet 650 vs Classic 650: qué cambia

La comparación Bullet 650 vs Classic 650 es la que más pesa al momento de elegir, porque son casi la misma moto. Comparten motor, chasis de espina, ruedas de 19 y 18 pulgadas y peso. La diferencia está en la ergonomía y el diseño:

• Asiento: la Bullet lleva un asiento corrido de una pieza con escalón, al estilo de las Bullet clásicas. La Classic trae asiento partido: el cojín del pasajero y la parrilla se retiran con un solo tornillo para dejarla monoplaza.
• Guardabarros trasero: más recto y cuadrado en la Bullet.
• Postura: la Bullet monta un manillar elevado que deja al piloto erguido.

Las dos se venden en Estados Unidos: la Classic 650 abrió preventa en marzo de 2026, siete meses antes de la llegada de la Bullet. En ese mercado la Bullet cuesta más; en Reino Unido, un poco menos; en India, la versión base de ambas tiene el mismo precio.

Rivales de la Bullet 650 en Estados Unidos

La rival más cercana en precio es la BSA Gold Star 650, que llegó a concesionarios estadounidenses en agosto de 2026 tras retrasos de homologación y envío. Las demás motos retro de la tabla cuestan bastante más, aunque también tienen más potencia.

Precios sugeridos por el fabricante o listados de concesionario, sin cargos de destino. Los guiones indican pesos que no pudimos confirmar en fuente oficial.

La Bullet cuesta USD 304 más que la BSA, que tiene un solo cilindro y potencia similar. Frente a la Moto Guzzi y las Triumph, la Bullet es entre USD 2.391 y 3.696 más barata, pero entrega entre 18 y 21 hp menos y pesa entre 15 y 20 kg más que la Guzzi y la Bonneville. En India la comparación es la misma: allí la BSA Gold Star 650 cuesta ₹3,34 lakh.

Qué dicen las primeras pruebas

En Estados Unidos, la cobertura publicada hasta el 14 de octubre de 2026 se limita a la presentación, la ficha técnica y el precio. No encontramos pruebas de ruta extensas en medios estadounidenses.

En Europa la moto se vende desde comienzos de 2026 y ya hay pruebas publicadas, como la del medio británico Bennetts BikeSocial, que subraya un dato que explica el peso de 243 kg. Royal Enfield usa dos chasis para su motor de 650 cc. El de la Bullet, compartido con la Shotgun, la Super Meteor y la Classic, es el más grande y pesado. La Bear, la Interceptor y la Continental GT usan uno más ligero.

Mundo Motor no ha probado la Bullet 650.

¿Llegará la Bullet 650 a Colombia?

Lo confirmado: al 14 de octubre de 2026, ni Royal Enfield ni Grupo Corbeta, su representante en Colombia, han anunciado la llegada de la Bullet 650 a Colombia. Lo que sigue es contexto para entender cómo podría llegar, no una confirmación.

Royal Enfield tiene en Colombia una de sus siete plantas de ensamble CKD fuera de India, en Envigado (Antioquia). En agosto de 2026 empezó a ensamblar allí la Super Meteor 650, la primera bicilíndrica de la marca armada en América Latina. Con la producción local, su precio bajó de $34.990.000 a $29.950.000, según el anuncio del ensamble de la Super Meteor 650 en Envigado. La marca dice que vendió más de 5.000 motos en Colombia en 2025.

El dato importa porque la Super Meteor usa la misma familia de chasis de espina que la Bullet 650. Las reglas de ese ensamble cambiaron este año con el Decreto 1131 de 2026 sobre ensamble de motos en Colombia.

Impuestos que aplicarían en Colombia

• IVA: 19 %.
• Impuesto nacional al consumo: 8 % para motos de más de 200 cc, según el artículo 512-4 del Estatuto Tributario. El Decreto Legislativo 1474 de 2025, dictado durante la emergencia económica, no está vigente: la Corte Constitucional lo declaró inexequible en la Sentencia C-079 de 2026, como recoge el concepto de la DIAN sobre la Sentencia C-079 de 2026. El aumento al 19 % para motos de más de 200 cc salió de un proyecto de reforma tributaria del Gobierno.
• Arancel: solo para motos importadas armadas, clasificadas en la subpartida 8711.40.00.00 (de 500 a 800 cc). El Decreto 1432 de 2025 del Ministerio de Comercio subió el arancel de esa subpartida, y del resto de motos de combustión, al 35 %, sin perjuicio de los tratados comerciales vigentes. Una moto ensamblada en el país con piezas CKD tiene otro tratamiento.

¿Cuánto costaría? Por qué no publicamos una cifra

Hay dos escenarios, y el precio cambia mucho entre uno y otro:

• Ensamble local: si Grupo Corbeta la ensamblara en Envigado, como la Super Meteor 650, la referencia más cercana sería esa moto, que hoy parte de $29.950.000.
• Importación armada: si llegara importada lista, pagaría arancel además de IVA e impuesto al consumo, y quedaría por encima de esa referencia.

Mientras la marca no anuncie el modelo ni el esquema de ensamble, cualquier cifra sería una suposición. Por eso Mundo Motor no publica un precio estimado.

Lo que viene: EICMA 2026 y Motoverse 2026

EICMA se celebra del 3 al 8 de noviembre en Milán. El director ejecutivo (CEO) de Royal Enfield, B. Govindarajan, confirmó que allí se estrenará la Himalayan 750, la primera trail de la marca con un motor bicilíndrico de 750 cc derivado del 648 cc. Govindarajan también dijo que la Flying Flea S6, segunda moto eléctrica de la marca, debutaría por la misma fecha. Después, Royal Enfield celebrará Motoverse 2026 en Goa, del 27 al 29 de noviembre.

La marca no ha anunciado cambios para la Bullet 650.

Preguntas frecuentes sobre la Royal Enfield Bullet 650

¿Cuánto cuesta la Royal Enfield Bullet 650 en Estados Unidos?

USD 7.799 como precio sugerido. Con el cargo de destino de USD 545 llega a USD 8.344, sin contar impuestos ni gastos del concesionario.

¿La Bullet 650 se vende en Colombia?

No. Al 14 de octubre de 2026 no hay anuncio de Royal Enfield ni de Grupo Corbeta sobre su llegada al país.

¿Qué diferencia hay entre la Bullet 650 y la Classic 650?

Comparten motor, chasis y ruedas. La Bullet tiene asiento corrido de una pieza, guardabarros trasero más cuadrado y manillar elevado. La Classic trae asiento partido, con cojín de pasajero desmontable.

¿La Bullet 650 reemplaza a la Bullet 350?

No. La Bullet 350 monocilíndrica sigue en el catálogo de Royal Enfield.

¿Cuánta potencia tiene la Bullet 650?

34,6 kW, que equivalen a 47 PS o 46,4 hp, a 7.250 rpm. El par máximo es de 52,3 Nm a 5.650 rpm.

Cómo hicimos esta nota

Mundo Motor no ha probado la Royal Enfield Bullet 650. Los datos técnicos vienen de la ficha oficial de Royal Enfield para Estados Unidos y de la información publicada en el lanzamiento en India. Las fechas del lanzamiento en Norteamérica vienen del comunicado de Royal Enfield North America del 9 de octubre de 2026. Los precios de los rivales salen de listados de precio sugerido 2026 y de concesionarios, consultados el 14 de octubre de 2026. Las normas tributarias colombianas se verificaron con la DIAN y la Corte Constitucional. Los precios en Estados Unidos no incluyen cargos de destino ni impuestos.

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