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Las motos más vendidas en Colombia en mayo de 2026: Honda se dispara y dos Suzuki irrumpen en el top 10
En mayo de 2026, el mercado de motocicletas en Colombia creció 23,03 % interanual, con Honda destacando como la marca de mayor crecimiento.
El mercado de motocicletas en Colombia matriculó 110.599 unidades nuevas en mayo de 2026, un 23,03 % más que en el mismo mes de 2025, según el boletín de la Cámara de la Industria de Motocicletas de la ANDI y Fenalco, elaborado con datos del RUNT. La cifra confirma que el sector mantiene su ritmo de expansión, aunque introduce un matiz: frente a abril (113.602 unidades), las matrículas cayeron un 2,64 %, la primera contracción mensual tras varios meses al alza.
El dato grueso, sin embargo, sigue siendo de auge. En el acumulado de enero a mayo, la industria creció un 34 % frente al mismo periodo de 2025, lo que ratifica a la motocicleta como uno de los segmentos de consumo más dinámicos del país y como herramienta de trabajo y movilidad para buena parte de los hogares.
Honda acelera y reordena el podio de marcas
El ranking de marcas dejó la noticia más relevante del mes. Bajaj se mantuvo como líder con 19.868 unidades (17,96 % del mercado), pero el movimiento de fondo lo protagonizó Honda: con 15.903 matrículas creció un 53,68 % interanual, el mayor avance dentro del top 8, y se afianzó como tercera marca del país.
Suzuki ocupó el segundo lugar con 17.552 unidades (+22,84 %). Detrás de Honda quedaron AKT (14.798) y Yamaha (14.519), dos marcas que apenas crecieron —2,15 % y 2,87 % respectivamente—, una señal de estancamiento frente al empuje de sus competidoras directas. Hero (8.381, +24,13 %) y TVS (8.126, +15,41 %) completaron la zona alta.
En la parte baja de la tabla aparecieron los crecimientos más explosivos, aunque sobre volúmenes pequeños: Bera saltó de 16 a 1.046 unidades (+6.437,5 %), Vento creció un 287,41 % y Fratelli un 56,15 %. Son cifras que anticipan una competencia más fragmentada en los segmentos de entrada.
La DR150 ABS entra directo y la XR190L vuela

Entre los modelos, la AKT AK125NKD EIII siguió de líder con 6.518 unidades, pero fue la única del top 10 que retrocedió (-3,75 %), una pista de que empieza a perder fuelle frente a rivales en ascenso.
El dato más llamativo lo dio Suzuki, que metió dos modelos nuevos en la tabla: la DR150 ABS entró de golpe al cuarto lugar con 3.861 unidades y la GN125 ABS se ubicó séptima con 3.570. A ese empuje se sumaron las Honda de bajo cilindraje y vocación todoterreno: la XR190L 2.0 creció un 95,36 % (3.663 unidades) y la XR150L 2.0 un 55,01 % (2.984), confirmando el apetito por motos económicas y versátiles para ciudad y trocha.
El boletín subrayó, además, un punto de seguridad vial: el 100 % de los diez modelos más vendidos incorpora frenos ABS o CBS. Los diez, en conjunto, concentraron el 35,75 % de las matrículas del mes.
Top 10 de modelos más vendidos — mayo de 2026
| # | Marca | Modelo | Unidades | Part. | Var. interanual |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | AKT | AK125NKD EIII | 6.518 | 5,89 % | -3,75 % |
| 2 | Bajaj | CT100 ES Spoke | 4.606 | 4,16 % | +29,71 % |
| 3 | Yamaha | GPD155-A (NMAX155) | 4.034 | 3,65 % | +37,21 % |
| 4 | Suzuki | DR150 ABS | 3.861 | 3,49 % | Nuevo |
| 5 | Bajaj | CT100 KS Spoke | 3.795 | 3,43 % | +16,06 % |
| 6 | Honda | XR190L 2.0 | 3.663 | 3,31 % | +95,36 % |
| 7 | Suzuki | GN125 ABS | 3.570 | 3,23 % | Nuevo |
| 8 | Hero | Hunk 125R | 3.466 | 3,13 % | +47,49 % |
| 9 | Yamaha | XTZ150-A (XTZ150 ABS) | 3.047 | 2,75 % | Nuevo |
| 10 | Honda | XR150L 2.0 | 2.984 | 2,70 % | +55,01 % |
Qué cilindrada prefieren los colombianos
La compra siguió concentrada en la baja cilindrada. El segmento de 101 a 125 cc representó el 47,17 % de los registros, seguido por el de 151 a 200 cc con un 26,99 %. Las motos de 126 a 150 cc sumaron el 15,48 %, las de más de 200 cc el 6,42 % y las de menos de 100 cc apenas el 3,94 %. El patrón es coherente con un mercado donde la moto se compra, sobre todo, para trabajar y moverse a bajo costo.
Dónde se vendieron más motos
A nivel regional, Cundinamarca (18,74 %), Antioquia (16,34 %) y Valle del Cauca (10,09 %) volvieron a encabezar las matrículas y, juntos, concentraron el 45,17 % del mercado nacional.
En el detalle municipal, Sabaneta (Antioquia) lideró con 8.471 unidades (7,66 %), seguida de Funza (7.054; 6,38 %) y El Cerrito (5.201; 4,70 %). Completaron el top 10 Mosquera, Madrid, Soacha, Villa del Rosario, La Estrella, Piedecuesta y San José del Guaviare. La presencia de varios municipios pequeños por encima de las grandes capitales.
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Suzuki GSX-S1000GX 2027 en Colombia: precio, ficha técnica y equipamiento
Suzuki Colombia publica la GSX-S1000GX modelo 2027 a $89.990.000. Esta es su ficha oficial, la electrónica que trae y cómo se ubica frente a otras Suzuki.
Suzuki Motor de Colombia ya publica en su portafolio la GSX-S1000GX modelo 2027 con un precio sugerido de $89.990.000, IVA incluido y sin SOAT ni matrícula. La sport-touring de 999 cc, que la marca exhibió en Expo2Ruedas 2026 en Corferias, es hoy la moto con más electrónica de la gama Suzuki en el país y se ubica por encima de la V-Strom 1050 DE en precio. Estos son su ficha técnica oficial, lo que trae y cómo se compara con sus hermanas de catálogo.
Precio y condiciones en Colombia
De acuerdo con la página oficial de Suzuki Colombia, el precio de $89.990.000 corresponde al modelo 2027, es sugerido al público, incluye impuestos (IVA e impuesto al consumo cuando aplica) y está vigente del 1 al 30 de noviembre de 2026. La marca aclara que la unidad está sujeta a la disponibilidad de inventario de cada distribuidor autorizado.
Suzuki también publica una cuota diaria simulada desde $78.732, calculada a 72 meses con una tasa de 1,98 % de su entidad aliada. Ese valor es informativo: depende de la cuota inicial, del estudio de crédito y de las condiciones de la entidad financiera.

Ficha técnica oficial
| Especificación | GSX-S1000GX 2027 |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en línea, refrigeración líquida |
| Cilindrada | 999 cc |
| Diámetro x carrera | 73,4 x 59 mm |
| Relación de compresión | 12,2:1 |
| Potencia | 150,19 HP a 11.000 rpm |
| Torque | 106 Nm a 9.250 rpm |
| Transmisión | Manual de 6 velocidades |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Frenos | Doble disco delantero y disco trasero, con ABS |
| Llantas | 120/70 ZR17 adelante y 190/50 ZR17 atrás |
| Tanque | 19 litros |
| Peso | 232 kg |
| Distancia entre ejes | 1.470 mm |
| Largo x ancho x alto | 2.150 x 925 x 1.310 mm |
Suzuki Colombia indica que la moto cumple el estándar de emisiones establecido en la Resolución 0762 de 2022.
La electrónica, su principal argumento
La GX parte del motor de cuatro cilindros de la familia GSX-S1000, pero suma un paquete de ayudas pensado para viajes largos. Según la ficha de la marca, estos son los sistemas más relevantes:
- Suspensión electrónica SAES (Suzuki Advanced Electronic Suspension), con regulación electrónica adelante y en el monoamortiguador trasero.
- Unidad de medición inercial (IMU), que permite que el ABS actúe también con la moto inclinada (sistema de frenado con seguimiento de movimiento).
- Selector SDMS-α, que agrupa cinco controles: modo de potencia, antielevación (wheelie), cambio rápido bidireccional, freno motor y control de tracción. Trae tres configuraciones de fábrica (A, B y C) y tres personalizables (U1, U2 y U3).
- Control antielevación con 10 niveles de intervención.
- Quickshifter bidireccional, que permite subir y bajar cambios sin embrague.
- Control de crucero para reducir la fatiga en carretera.
- Asistente de descenso en pendiente, que regula la presión de freno para evitar que la rueda trasera se levante en bajadas.
- Embrague asistido SCAS, con limitador de par para suavizar las rebajadas.
- Easy Start y asistente de bajas revoluciones, útiles en el tráfico urbano con muchas paradas.
- Pinzas delanteras Brembo, tablero TFT y puerto USB.
Para el motociclista colombiano, que suele combinar ciudad con carreteras de montaña y descensos largos, el control de freno motor, el ABS en curva y el asistente de pendiente son funciones con aplicación directa en rutas como La Línea o el descenso hacia el Magdalena Medio.
Cómo se ubica frente a otras Suzuki en Colombia
Dentro del propio catálogo de Suzuki Colombia, la GX comparte motor con la naked GSX-S1000 y compite por el mismo comprador viajero que las V-Strom. Estos son los precios y datos publicados por la marca para noviembre de 2026:
| Modelo | Año modelo | Potencia | Peso | Precio sugerido |
|---|---|---|---|---|
| GSX-S1000GX | 2027 | 150,19 HP | 232 kg | $89.990.000 |
| V-Strom 1050 DE | 2027 | 105,9 HP | 252 kg | $81.990.000 |
| GSX-S1000 | 2026 | 150 HP | 214 kg | $77.990.000 |
| V-Strom 800 DE | 2026 | 83 HP | 230 kg | $69.390.000 |
La diferencia de $12 millones frente a la GSX-S1000 coincide con el equipamiento adicional que la marca lista para la GX, como la suspensión electrónica, la IMU y el control de crucero. Frente a la V-Strom 1050 DE, la GX ofrece más potencia y menos peso, con llantas de 17 pulgadas en ambos ejes que la orientan al asfalto.
Lo que aún no está claro
Suzuki Colombia no ha publicado en su ficha las diferencias entre el modelo 2027 y la versión anterior, ni si llegará una variante con equipamiento adicional como la GX+ que la marca vende en otros mercados. Tampoco ha detallado un paquete de maletas o accesorios de viaje con precio para Colombia. Esa información suele aparecer en la red de concesionarios a medida que llegan las primeras unidades del año modelo, y la vigencia del precio publicado termina el 30 de noviembre.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la Suzuki GSX-S1000GX en Colombia?
El precio sugerido del modelo 2027 es $89.990.000, con IVA incluido y sin SOAT ni matrícula, vigente en noviembre de 2026 según Suzuki Colombia.
¿Cuánta potencia tiene?
150,19 HP a 11.000 rpm y 106 Nm de torque a 9.250 rpm, según la ficha oficial.
¿Tiene suspensión electrónica?
Sí. Incorpora el sistema SAES, con regulación electrónica en la horquilla y en el monoamortiguador.
¿Cuánto pesa?
232 kg, con un tanque de 19 litros.
Información verificada al 13 de noviembre de 2026. Precios, normas y condiciones pueden cambiar; confirma con la fuente oficial.
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