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Día 3 del EICMA 2025: Lo más destacado en motos, tecnología y estrategia de fabricantes
El tercer día del EICMA 2025 marcó la apertura al público general con lanzamientos clave de Ducati, KTM, Benelli, Aprilia, VOGE e Indian Motorcycle. La jornada reflejó la madurez tecnológica del sector bajo norma Euro 5+, con avances en electrónica, conectividad y diseño global.
Actualizado el 17 de abril de 2026
6 de noviembre de 2025 — Fiera Milano Rho, Milán
El tercer día del EICMA 2025 marcó la apertura al público general, consolidando las novedades reveladas durante las jornadas exclusivas para prensa e industria. Mientras los días 1 y 2 estuvieron marcados por la electrificación útil y la ampliación del segmento adventure, esta jornada concentró lanzamientos orientados a la optimización mecánica bajo norma Euro 5+, la expansión de gamas medias globales y la madurez del diseño en movilidad urbana y touring. El siguiente informe recoge las motos inéditas de este día, con análisis objetivo, datos contrastados y lectura estratégica por casa matriz.
Ducati: Evolución técnica y estrategia de refinamiento continuo
La firma italiana Ducati reforzó su papel de liderazgo en innovación con dos anuncios complementarios: la actualización de la DesertX 2026 y las ediciones especiales Panigale V2 MM93 y FB63. Ambos movimientos responden a la búsqueda de equilibrio entre rendimiento real, aerodinámica funcional y peso optimizado.
DesertX 2026: Rediseño estructural y mejoras dinámicas
La nueva DesertX mantiene el motor Testastretta 11° bicilíndrico de 937 cc, pero introduce un bastidor multitubular aligerado y un subchasis trasero modular en aluminio que reduce el peso total a 199 kg (en seco). Ducati afirma que la nueva geometría mejora el centro de gravedad y la distribución de masas, favoreciendo la agilidad en maniobras a baja velocidad.
Entre las principales novedades se incluye una IMU de seis ejes actualizada que gestiona los sistemas de ABS en curva, control de tracción DTC, control de elevación de rueda y modos Enduro y Rally. La instrumentación recibe una pantalla TFT de 5 pulgadas con conectividad Ducati Link para navegación paso a paso y registro de rutas. Además, el sistema de iluminación LED adaptativo ajusta la proyección de luz según el ángulo de inclinación.
Ficha técnica — Ducati DesertX 2026
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Motor | Bicilíndrico Testastretta 11°, 937 cc, Euro 5+ |
| Potencia máxima | 110 hp @ 9.250 rpm |
| Par máximo | 92 Nm @ 6.500 rpm |
| Peso | 199 kg (en seco) |
| Depósito de combustible | 21 litros + opción tanque auxiliar 8L |
| Suspensión delantera | Horquilla KYB invertida 46 mm, recorrido 230 mm |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador KYB ajustable, recorrido 220 mm |
| Electrónica | IMU 6 ejes, ABS en curva, DTC, modos Rally/Enduro, control de elevación |
| Precio estimado | €17.000 (≈ $76.500.000 COP) |
En esta evolución, la DesertX refuerza su rol como referente de la trail media-alta para licencias A3, apuntando a usuarios que buscan aventura real sin comprometer confort. Su principal rival directa será la BMW F 900 GS, aunque Ducati mantiene ventaja en electrónica y respuesta dinámica.
Panigale V2 MM93/FB63: Edición conmemorativa de la élite MotoGP
Las Panigale V2 MM93 y FB63 homenajean a Marc Márquez y Francesco Bagnaia con una personalización estética supervisada por el Ducati Corse Design Center. Los esquemas de color replican sus motos de competición con pintura tricapa, materiales en fibra de carbono y dorsales numerados. No hay cambios mecánicos, pero sí ajustes en ergonomía, aerodinámica y software para mejorar la entrega de potencia en circuito.
Estas ediciones, limitadas a 393 y 263 unidades respectivamente, refuerzan la relación simbiótica entre Ducati y MotoGP, impulsando su posicionamiento como marca aspiracional sin perder foco en el rendimiento funcional.
Lectura estratégica: Ducati confirma su filosofía de “evolución constante”: prioriza ingeniería ligera, optimización de software y diseño funcional, manteniendo liderazgo en el segmento adventure premium y deportivo medio. Su apuesta combina deseo emocional y racionalidad técnica, un equilibrio que mantiene su dominio en mercados como Europa y América Latina.
Pierer Mobility: KTM, Husqvarna y GasGas renuevan el off-road para 2026
El grupo Pierer Mobility AG centró su presencia en Milán en la presentación de las gamas off-road 2026 adaptadas a Euro 5+. Con esta actualización, KTM, Husqvarna y GasGas confirman su dominio en el motocross y el enduro internacional mediante avances en chasis, suspensión y electrónica ligera.
KTM SX-F y EXC-F 2026: Ingeniería de competición con durabilidad mejorada
Las nuevas KTM SX-F 450 y EXC-F 350 incorporan un chasis más rígido, subchasis híbrido de aluminio y poliamida, y la última generación de inyección electrónica Keihin optimizada para menor consumo y emisiones. Las suspensiones WP XACT y XPLOR ofrecen mayor progresividad, mientras que el sistema de control de salida y mapas seleccionables se estandariza en toda la gama.
El peso total se reduce en 1,4 kg respecto a 2025, y el mantenimiento programado aumenta a intervalos de 135 horas de uso, lo que refleja un enfoque de eficiencia y fiabilidad.
Husqvarna FC y FE 2026: Estética nórdica y optimización ergonómica
Husqvarna mantiene su identidad visual minimalista, incorporando gráficos simplificados y una nueva estructura de asiento más estrecha. Las FC 250 y FE 450 reciben mejoras en el sistema de embrague hidráulico Brembo y una ECU con algoritmos adaptativos que ajustan la respuesta del acelerador según el tipo de terreno. Esta inteligencia electrónica representa un paso hacia la gestión digital del rendimiento en motos de enduro.
GasGas EC 250 2026: Accesibilidad y espíritu competitivo
GasGas se mantiene como la puerta de entrada al universo off-road del grupo, priorizando costos contenidos y mantenimiento sencillo. Las EC 250 y EC 300 ganan mejoras en suspensión y ergonomía, con un manillar rediseñado que mejora el control en frenadas bruscas. Su combinación de motor ágil y peso reducido apunta a un público joven o amateur que busca progresar dentro del enduro.
Lectura estratégica: Pierer Mobility afianza su liderazgo global en off-road con tres líneas diferenciadas: KTM (máximo rendimiento), Husqvarna (diseño técnico) y GasGas (accesibilidad). La integración de Euro 5+ sin pérdida de carácter competitivo marca un hito técnico que consolida su dominio en el segmento.
Benelli y QJMotor: Renovación estructural en TRK y TNT
El conglomerado chino-europeo Qianjiang Group presentó en Milán sus nuevas familias TRK y TNT, dos pilares en su estrategia de expansión hacia Europa y América Latina. Benelli refuerza su perfil adventure con un rediseño total de la línea TRK, mientras QJMotor optimiza su plataforma naked TNT, ambas con niveles superiores de conectividad y control electrónico.
Benelli TRK 702X: Ergonomía optimizada y control total
La Benelli TRK 702X 2026 actualiza su motor bicilíndrico en paralelo de 698 cc con una nueva gestión de inyección Bosch que mejora la respuesta en bajas revoluciones. Incluye modos de conducción Eco y Sport, control de tracción de dos niveles y una pantalla TFT de 5 pulgadas compatible con navegación y comandos por voz. Su ergonomía se revisó con asiento más estrecho (835 mm) y manillar ajustable.
Con un peso en orden de marcha de 235 kg y un tanque de 20 litros, la TRK mantiene su vocación turística, pero con un enfoque más moderno y competitivo frente a la Honda NX500 y la CFMoto 700MT.
Ficha técnica — Benelli TRK 702X
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Motor | Bicilíndrico en paralelo, 698 cc, Euro 5+ |
| Potencia | 75 hp @ 8.750 rpm |
| Par motor | 68 Nm @ 6.500 rpm |
| Peso | 235 kg |
| Depósito | 20 L |
| Suspensión | Horquilla invertida 50 mm / monoamortiguador ajustable |
| Electrónica | Modos de conducción, control de tracción, pantalla TFT 5″, conectividad Bluetooth |
| Precio estimado | €7.900 (≈ $35.550.000 COP) |
QJMotor TNT 600 y 700: Naked global con identidad madura
La gama TNT se reposiciona con un rediseño que reduce peso en 5 kg gracias al uso de chasis tubular reforzado y basculante de aluminio. El motor de 4 cilindros en línea de 600 cc mantiene una entrega de potencia de 80 hp, pero con un mapa de aceleración más lineal y respuesta electrónica ajustable. Su nuevo sistema Ride Control permite seleccionar modos de manejo y ajustar la sensibilidad del acelerador.
El salto cualitativo en acabados y equipamiento —como la instrumentación TFT a color y conectividad total— refleja la ambición de QJMotor por convertirse en un fabricante de proyección global, más allá del mercado asiático.
Aprilia (Piaggio Group): Movilidad urbana con ADN deportivo
Dentro del grupo Piaggio, Aprilia amplió su línea SR con un modelo de mayor cilindrada que refuerza su identidad deportiva en el segmento de los scooters ADV. La nueva SR GT 400 ofrece más potencia y confort para recorridos largos, sin perder la agilidad característica de la familia.
Aprilia SR GT 400: El scooter ADV más equilibrado de su clase
Equipada con un motor monocilíndrico de 399 cc, 36 hp y 37 Nm, la SR GT 400 introduce control de tracción ASR, ABS dual y pantalla TFT a color con conectividad Aprilia MIA. Su bastidor de acero tubular mejora la rigidez, mientras que la suspensión Showa de largo recorrido (120 mm) permite circular por vías irregulares con mayor estabilidad. El asiento doble y el espacio bajo él (25 L) evidencian su vocación de uso diario.
Ficha técnica — Aprilia SR GT 400
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico 4T 399 cc Euro 5+ |
| Potencia | 36 hp @ 7.500 rpm |
| Par | 37 Nm @ 6.000 rpm |
| Peso | 178 kg |
| Suspensión | Horquilla Showa inversa 120 mm / monoamortiguador trasero ajustable |
| Electrónica | ASR, ABS dual, modos Urban y Touring, TFT con Aprilia MIA |
| Precio estimado | €7.200 (≈ $32.400.000 COP) |
Con este modelo, Aprilia se posiciona como un actor clave en la categoría ADV-scooter medio, rivalizando con la Honda ADV 350 y la SYM ADXTG 300. La marca refuerza así su estrategia de movilidad urbana premium dentro del grupo Piaggio.
Indian Motorcycle (Polaris Inc.): Bagger moderna y conectada
Indian Motorcycle aprovechó el tercer día del EICMA 2025 para exhibir la evolución de su línea Scout, incorporando una versión touring de estilo deportivo. La nueva Sport Scout RT está orientada a viajes de largo recorrido e incorpora mejoras en aerodinámica, ergonomía y conectividad.
Sport Scout RT: Bagger americana con ADN digital
Equipada con el motor Thunderstroke 116 (V-Twin 1.890 cc), la Scout RT entrega 100 hp y 163 Nm de par, combinando potencia con confort. Incorpora el sistema Ride Command de 7 pulgadas con navegación GPS, Bluetooth, Android Auto y Apple CarPlay. El carenado aerodinámico, las alforjas rígidas integradas (68 L) y el parabrisas ajustable refuerzan su enfoque touring.
Ficha técnica — Indian Sport Scout RT
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Motor | Thunderstroke 116 V-Twin 1.890 cc Euro 5+ |
| Potencia | 100 hp @ 4.800 rpm |
| Par máximo | 163 Nm @ 2.900 rpm |
| Peso | 355 kg (en orden de marcha) |
| Equipamiento | Ride Command 7”, ABS en curva, control crucero, asiento biplaza calefactable |
| Precio estimado | €24.500 (≈ $110.250.000 COP) |
Con la Scout RT, Indian refuerza su posición en el segmento bagger premium, ofreciendo una alternativa tecnológica a Harley-Davidson y consolidando su renacimiento bajo la dirección de Polaris Inc.
Conclusión general del tercer día del EICMA 2025
El salón cerró su tercer día con una convergencia clara entre rendimiento mecánico y tecnología digital. La tendencia dominante fue la normalización de plataformas Euro 5+, el avance de la electrónica inteligente y la incorporación de pantallas TFT conectadas en todas las gamas. El off-road mantiene su fuerza competitiva, mientras que los segmentos urbanos y touring se benefician de un nuevo equilibrio entre comodidad y eficiencia.
El EICMA 2025 confirmó también el ascenso definitivo de fabricantes asiáticos como CFMOTO, VOGE y Benelli, ya no como alternativas económicas, sino como actores tecnológicos maduros que compiten en equipamiento y diseño. Europa mantiene su liderazgo en innovación, con Ducati, BMW y Aprilia como referentes, mientras América refuerza su identidad touring a través de Indian y Harley-Davidson.
De cara a 2026, la industria apunta a una nueva etapa donde electrificación, ligereza estructural y software predictivo serán los ejes de competencia. El motociclismo global entra en una fase de madurez tecnológica sin renunciar a su esencia mecánica ni a su diversidad cultural.
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Angelo Aponte
Autor
Director creativo y de arte, cofundador y redactor SEO, además de analista en Mundo Motor. También con experiencia en el monitoreo de radio, televisión y prensa para Simbiu.es y Simbiu.cl.
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Expo2Ruedas 2026: qué precio tiene cada moto nueva de la feria y cuáles siguen sin cifra
A dos días del cierre de Expo2Ruedas 2026, la mayoría de las motos presentadas como novedad en Corferias no tiene precio público en Colombia. Esta es la tabla de las que sí lo tienen, con fuente y fecha, y la lista de las que siguen en “pregunte en el stand”.
Expo2Ruedas 2026 cierra el domingo 1 de noviembre en Corferias (Bogotá) y deja una constante: la mayoría de las motos que las marcas presentaron como novedad abrió preventa o salió a exhibición sin precio público en Colombia. BMW Motorrad vende la F 450 R sin cifra, Autocolombiana exhibe la KTM 690 Rally y la CFMOTO 800MT-ES con “ofertas de feria” que no detalla, y Harley-Davidson muestra dos Touring de US$32.999 sin decir cuánto costarán aquí. Quien pregunta en el stand suele recibir una cuota mensual y un bono, no un precio de lista.
Mundo Motor revisó, modelo por modelo, qué motos tienen precio verificable en Colombia a 31 de octubre de 2026 y de dónde sale cada cifra, y cuáles siguen sin una. La feria llega en el mejor año del mercado: entre enero y septiembre se matricularon 1.026.176 motos nuevas en el país, 28,26 % más que en el mismo periodo de 2025, según el informe de la Cámara de la Industria de Motocicletas de la ANDI y Fenalco que recogieron La República y El Colombiano. En la edición de 2025 los organizadores reportaron más de 3.600 motos vendidas durante los cuatro días de feria.
Las motos de Expo2Ruedas 2026 que sí tienen precio en Colombia
Los precios son sugeridos y no incluyen matrícula ni SOAT, salvo que se indique otra cosa. La columna de fuente dice quién publicó la cifra y cuándo la consultamos.
| Moto | Marca e importador | Precio en Colombia | Condición | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| BMW F 450 RR M Sport | BMW Motorrad (Autogermana) | $41.990.000 | Preventa en el pabellón 5; el configurador dice “Disponible próximamente” | Tienda en línea de BMW Motorrad Colombia, 30 de octubre |
| BMW F 450 GS | BMW Motorrad (Autogermana) | $48.990.000 (preventa) | Lanzamiento en tarima el sábado 31. Cifra no confirmada por Autogermana a Mundo Motor | Motor16 y La Moto |
| AKT Nueva NKD 125 | AKT | $5.490.000 | Renovada en octubre sin cambio de motor; bonos de hasta $1.000.000 en referencias que AKT no ha listado | Sitio de AKT, “con cualquier medio de pago” |
| TVS Apache RTR 160 4V ABS NG | TVS (Auteco) | $11.499.999 | A la venta desde junio; descuentos de feria sin montos publicados | Tienda de Auteco, 30 de octubre |
| TVS Apache RTR 200 FI 4V ABS NG | TVS (Auteco) | $14.999.999 | $800.000 por debajo del precio de lanzamiento de mayo | Tienda de Auteco, 30 de octubre |
| KOVE 350 R a 800 X PRO (seis modelos) | KOVE (Carrera Motos) | De $23.500.000 a $44.000.000 | Reserva en línea con separación de $500.000; cierra el 1 de noviembre a las 8:00 p. m.; entregas desde el 15 de noviembre | Lista oficial de KOVE Colombia |
| QJMotor SRT 450 RX | QJMotor (Carrera Motos) | $34.000.000 (referencia 2027, con IVA) | Preventa cierra el 1 de noviembre; entregas desde el 1 de marzo de 2027. Presencia en la feria sin confirmar por el importador | Ficha de QJMotor Colombia |
| Triumph Trident 800 | Triumph (Grupo UMA) | $61.990.000 | Precio de lanzamiento con bono redimible de $2.000.000 | Triumph Colombia, octubre |
| Triumph Tiger 900 Alpine y Desert Edition | Triumph (Grupo UMA) | $79.990.000 y $83.990.000 | Precio de lanzamiento con bono de $2.000.000 | Triumph Colombia, octubre |
| Royal Enfield Classic 650 Hypershift | Royal Enfield | $38.999.000 (reportado) | Venta por registro desde el 26 de octubre. El Tiempo ubica la Classic 650 en preventa en la feria, con entregas a finales de enero | La Revista de Motos; sin confirmación de la marca |
| Honda NX500 E-Clutch | Honda (Fanalca) | $46.990.000 | $4.000.000 más que la NX500 estándar. El Tiempo la lista entre las motos del stand de Honda | Catálogo de Honda Colombia, 30 de octubre |
| AKT VOGE DS800 Rally | AKT VOGE | $42.990.000 (preventa de agosto) | En el stand de AKT; no es lanzamiento de feria | AKT, agosto de 2026 |
| CFMOTO 450MT | CFMOTO (Autocolombiana) | Desde $40.990.000 (lista de un financiador) | Versión con nuevos diseños sin precio del importador; la cifra no dice a qué año modelo corresponde | Galgo, 29 de octubre |
Fuentes: las indicadas en cada fila, consultadas entre el 15 y el 31 de octubre de 2026. Los precios de BMW, AKT, Auteco, KOVE, QJMotor, Triumph y Honda los publica cada marca; los de Royal Enfield y la BMW F 450 GS son de prensa y están marcados como tales.
Las que se presentaron sin precio en Colombia
Esta lista reúne las motos que los importadores presentaron en Corferias como novedad, preventa o exhibición y que, al 31 de octubre, no tienen un precio en pesos publicado por la marca. La referencia internacional, cuando existe, sirve para dimensionar, no para calcular: el precio local suma IVA del 19 %, impuesto al consumo del 8 % en las de más de 200 cc, arancel y tasa de cambio.
| Moto | Importador | Estado en la feria | Referencia disponible |
|---|---|---|---|
| BMW F 450 R | Autogermana | Preventa abierta en el pabellón 5 | 6.490 euros en Alemania; la RR hermana sí tiene precio local |
| KTM 690 Rally | Autocolombiana | Preventa abierta, exhibición en el pabellón 5 | US$14.199 en Estados Unidos |
| CFMOTO 800MT-ES | Autocolombiana | Exhibición en el salón de protocolo, “ofertas de feria” sin detallar | La 800MT-X figura desde $59.990.000 en Galgo; la ES no aparece |
| CFMOTO 450SR 2027 | Autocolombiana | Exhibición, sin ficha 2027 | La Champion Edition costaba $39.990.000 en mayo de 2025 |
| Harley-Davidson Street Glide Limited y Road Glide Limited 2026 | Autocolombiana / Motoamericana | Exhibición en el Centro Empresarial | Desde US$32.999 cada una en Estados Unidos |
| Victory Hybrid (scooter de 160 cc) | Auteco | Novedad del stand de Auteco, según El Tiempo | Basado en la Meche 160 de Letbe; 15,8 hp y 14,7 Nm, según el mismo medio |
| Moto Morini Alltrhike 450 y X-Cape 700 | Bera Motorcycles Colombia | Debut de la marca en Colombia, según El Tiempo | 5.990 y 6.590 euros en Europa |
| Yamaha R7 renovada | Incolmotos Yamaha | Exhibición, según El Tiempo | Incolmotos no ha publicado precio ni fecha |
| Suzuki y Fratelli | Suzuki Motor de Colombia / Fratelli Colombia | Lanzamientos en tarima el jueves 29; al cierre del primer día ninguna había dicho qué modelo presentó | Sin dato |
| UM Rockville 200 | UM | Lanzamiento en tarima el domingo 1, 2:30 p. m. | Sin dato |
Fuentes: comunicados de Autogermana, Autocolombiana y Auteco; programación oficial de Expo2Ruedas; El Tiempo (31 de octubre); fichas de BMW, KTM y Harley-Davidson en sus mercados de origen.
Por qué las marcas abren preventa sin decir cuánto cuesta
Hay tres explicaciones que las propias marcas dan, directa o indirectamente, y una cuarta que no dicen.
- Las motos no han llegado. La F 450 R y la F 450 RR salen a concesionarios europeos entre mayo y junio de 2027, según BMW. La 690 Rally viajó por avión desde Austria solo para la exhibición, según Nicolás Upegui, gerente general de Autocolombiana. Con entregas a meses, el importador no fija el precio final porque depende de la tasa de cambio y de los impuestos del momento. KOVE lo dice por escrito en sus condiciones de reserva: si cambian la tasa, los aranceles o los impuestos, avisa y el comprador puede cancelar con devolución total.
- El precio de feria se negocia en el stand. Autocolombiana habla de “ofertas y condiciones comerciales exclusivas” para quienes compren en los cuatro días; TVS y Auteco, de “descuentos de feria y crédito con aliados”; AKT, de bonos de hasta $1.000.000 “en referencias seleccionadas”. Ninguna publicó montos, porcentajes ni lista de modelos.
- La cuota vende más que el precio. La ficha de la F 450 RR en la tienda de BMW ofrece financiación en cuotas y una cuenta regresiva con el rótulo “Cierre de Feria Expo2R”. La conversación en el stand arranca por la cuota mensual, no por el valor total.
- Varias “novedades” no lo son. Las Apache NG se venden desde junio, la NKD 125 renovada salió en octubre y las AKT VOGE estaban en preventa desde marzo y agosto. Son motos con precio público, exhibidas como si fueran estreno. En esos casos el precio existe; lo que no existe es el descuento publicado.
Qué pedir en el stand antes de firmar
Si va a comprar en el cierre de la feria, estas son las preguntas que separan una oferta real de una cuota bonita:
- Precio total por escrito, con y sin bono, y qué incluye: matrícula, SOAT, impuesto de rodamiento y trámites suelen ir aparte.
- Tasa efectiva anual, plazo y valor total del crédito, no solo la cuota. Dos cuotas iguales pueden esconder plazos y costos totales muy distintos.
- Fecha de entrega estimada y qué pasa si se incumple. En preventas con TRM abierta, pregunte si el precio puede subir antes de la entrega y si puede retirarse sin penalidad.
- Derecho de retracto. En ventas a distancia y con financiación, el artículo 47 de la Ley 1480 de 2011, modificado por la Ley 2439 de 2024, da cinco días hábiles para retractarse. Pida que le expliquen cómo aplica a su compra.
- Garantía y red de servicio, sobre todo en marcas que están llegando. KOVE, por ejemplo, publica dos plazos distintos de garantía para la 450 Rally en su propio sitio.
Lo que aún no está claro
- Los precios de feria. Ninguna marca publicó el monto real de sus bonos o descuentos. Si alguna lo hace antes del domingo, lo actualizaremos aquí.
- Suzuki y Fratelli. Tenían lanzamientos en tarima el jueves y no han dicho públicamente qué modelo presentaron ni a qué precio.
- La F 450 GS. Los $48.990.000 de preventa son de prensa. El lanzamiento en tarima del sábado 31 a las 2:05 p. m. es la ocasión para que Autogermana lo confirme.
- Cuántas motos vendió la feria. La cifra de 2026 se conocerá después del cierre y vendrá de los organizadores, como la de 3.600 de 2025.
Información verificada al 31 de octubre de 2026. Los precios son sugeridos, pueden cambiar según ciudad, color y año modelo, y no incluyen matrícula ni SOAT salvo que se indique. Confirme con la marca antes de comprar.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la BMW F 450 RR en Colombia?
$41.990.000 la versión M Sport, según la tienda en línea de BMW Motorrad Colombia consultada el 30 de octubre de 2026. La F 450 R no tiene precio publicado.
¿Cuál es la moto más barata presentada en Expo2Ruedas 2026?
Entre las que tienen precio publicado, la AKT Nueva NKD 125, en $5.490.000 según el sitio de AKT.
¿La KTM 690 Rally ya tiene precio en Colombia?
No. Autocolombiana abrió la preventa sin cifra. En Estados Unidos cuesta US$14.199.
¿Las TVS Apache NG son nuevas?
No. Se lanzaron en mayo en Medellín y se venden desde junio en $11.499.999 (160) y $14.999.999 (200). En Corferias se exhiben por primera vez en Bogotá.
¿Hasta cuándo se puede reservar una KOVE?
La reserva en línea cierra el domingo 1 de noviembre a las 8:00 p. m., con separación de $500.000 y entregas desde el 15 de noviembre para las primeras 1.000 confirmadas.
Cómo hicimos esta nota
Cruzamos las notas que Mundo Motor publicó sobre cada modelo entre el 14 y el 30 de octubre de 2026, los comunicados de Autogermana, Autocolombiana, AKT y Auteco, las tiendas en línea de BMW Motorrad Colombia, Auteco, AKT, KOVE, QJMotor y Honda Colombia, la programación oficial de Expo2Ruedas y la cobertura de El Tiempo del 31 de octubre. Las cifras del mercado son del informe de la ANDI y Fenalco, vía La República y El Colombiano. Cuando el precio sale de un medio o de un financiador y no de la marca, lo decimos en la tabla. No recorrimos la feria para esta nota.
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