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QJMotor SRT 450 RX en Colombia: precio de preventa, ficha técnica y fechas de entrega

QJ Motor abrió en Colombia la preventa de la SRT 450 RX con un precio de referencia de $34.000.000 con IVA; el cierre es el 1 de noviembre de 2026 y las entregas arrancan en marzo de 2027.

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QJMotor SRT 450 RX

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QJ Motor abrió en Colombia la preventa de la SRT 450 RX, una trail bicilíndrica de 449,5 c.c. que el importador ofrece con un precio de referencia de $34.000.000 con IVA incluido. La preventa se cierra el 1 de noviembre de 2026 y las entregas de las reservas nuevas arrancan el 1 de marzo de 2027, según la ficha publicada por QJ Motor Colombia. El modelo entra en un segmento que en el país mueve volúmenes pequeños: el de las trail de media cilindrada con equipamiento electrónico.

Precio y condiciones de la preventa

El valor de $34.000.000 corresponde al precio de referencia 2027 y no incluye matrícula, SOAT, traspaso, trámites de tránsito, impuesto de rodamiento ni accesorios. Es decir, el costo real de poner la moto en la calle es más alto y depende del organismo de tránsito donde se matricule.

  • Anticipo de reserva: $500.000, que se abonan al precio final.
  • Retracto: el anticipo es reembolsable si el comprador se retracta dentro de los 5 días hábiles siguientes.
  • Cierre de la preventa: 1 de noviembre de 2026, 11:59 p. m.
  • Entregas: desde el 1 de marzo de 2027, por orden de reserva.
  • Ajustes de precio: la página advierte que variaciones de TRM, aranceles o impuestos se informan con aviso previo y que el comprador puede cancelar con devolución total del anticipo.

El responsable de la operación es Carrera Motos S.A.S., que figura en el sitio como distribuidor e importador exclusivo de QJ Motor en Colombia. Conviene pedir por escrito la fecha estimada de entrega y las condiciones de devolución antes de firmar la reserva, porque son los dos puntos donde una preventa a cinco meses puede moverse.

Qué anuncia la ficha técnica

QJ Motor describe el motor como un bicilíndrico de cuatro tiempos con distribución DOHC y cuatro válvulas por cilindro, refrigerado por líquido, en la ficha oficial de la marca. Estos son los datos que publica la ficha colombiana:

Especificación Dato publicado
Cilindraje 449,5 c.c.
Potencia máxima 46,9 HP a 9.500 rpm
Torque máximo 41 Nm a 8.000 rpm
Alimentación Inyección electrónica (EFI)
Refrigeración Líquida
Embrague Multidisco bañado en aceite
Velocidad máxima 180 km/h
Capacidad de combustible 18 litros
Suspensión delantera Horquilla telescópica invertida
Suspensión trasera Monoamortiguador central
Freno delantero Disco de 320 mm
Freno trasero Disco de 240 mm
Ayudas electrónicas ABS y control de tracción
Llanta delantera 90/90 R21, tubeless
Llanta trasera 140/70 R18, tubeless
Largo x ancho x alto 2.240 x 935 x 1.390 mm
Distancia entre ejes 1.505 mm
Altura del asiento 835 mm
Peso en seco 184 kg
Instrumentación Pantalla TFT
Iluminación LED en farola, stop, direccionales y luces traseras
Otros Toma de carga USB, batería de 12 V, arranque eléctrico

Dos cifras marcan el carácter de la moto. La rueda delantera de 21 pulgadas con llanta tubeless apunta a uso mixto y no solo a carretera. Y la altura de asiento de 835 mm es alta para la estatura promedio del motociclista colombiano, así que probar la moto antes de reservar deja de ser un detalle.

QJ Motor Colombia aclara que la ficha es preliminar y está sujeta a homologación, y que la versión definitiva para el país puede variar. El número de marchas y el detalle de la garantía no aparecen en la ficha publicada.

Dónde se ubica en el mercado colombiano

El contexto ayuda a leer la apuesta. Entre enero y septiembre de 2026 Colombia matriculó 1.026.176 motos nuevas, un mercado dominado por la baja cilindrada; en ese mismo acumulado, marcas que juegan en rangos de precio comparables al de la SRT 450 RX registraron volúmenes muy inferiores: Royal Enfield 5.569 unidades y KTM 4.990, según el informe de la Cámara de la Industria de Motocicletas de la ANDI y Fenalco reportado por La República. Es un nicho pequeño en unidades, en el que el comprador compara equipamiento y respaldo de posventa, no solo precio de lista.

La marca ya había anunciado antes su entrada al país: en mayo de 2026 repasamos lo que quedaba por confirmar de la llegada de QJMotor a Colombia.

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Ahí está el punto a vigilar para un comprador: en una marca de entrada reciente, la disponibilidad de repuestos y la cobertura de talleres pesan tanto como la ficha técnica.

Lo que aún no está claro

  • La ficha definitiva homologada. La versión final para Colombia se conoce cuando termine el proceso de homologación; hasta entonces, los datos publicados son preliminares.
  • El precio de venta al público. Los $34.000.000 son un valor de referencia 2027 sujeto a TRM, aranceles e impuestos. El precio firme se confirma al formalizar la reserva.
  • Las condiciones de garantía. La ficha remite al manual de garantía y mantenimiento del importador, sin detallar plazos ni cobertura; es información para pedir en el punto de venta antes de reservar.
  • La red de posventa. Los puntos de servicio y la disponibilidad de repuestos para este modelo se conocerán cuando empiecen las entregas, previstas para marzo de 2027.

Información verificada al 19 de octubre de 2026. Precios, normas y condiciones pueden cambiar; confirma con la fuente oficial.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta la QJMotor SRT 450 RX en Colombia?

El precio de referencia de preventa es de $34.000.000 con IVA incluido. No incluye matrícula, SOAT, traspaso, trámites de tránsito, impuesto de rodamiento ni accesorios.

¿Hasta cuándo va la preventa y cuándo entregan la moto?

La preventa se cierra el 1 de noviembre de 2026 a las 11:59 p. m. Las entregas de las reservas nuevas comienzan el 1 de marzo de 2027, por orden de reserva.

¿Cuánto hay que pagar para reservarla?

El anticipo es de $500.000, se abona al precio final y es reembolsable si el comprador se retracta dentro de los 5 días hábiles siguientes.

¿Qué motor tiene la SRT 450 RX?

Un bicilíndrico de cuatro tiempos de 449,5 c.c. refrigerado por líquido, con 46,9 HP a 9.500 rpm y 41 Nm a 8.000 rpm según la ficha publicada para Colombia.

¿Quién importa QJ Motor en Colombia?

Carrera Motos S.A.S., que figura en el sitio de la marca como distribuidor e importador exclusivo de QJ Motor en el país.

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Comunicador social y periodista egresado de la Universidad Central, con diplomado en Marketing Digital, Aprendizaje de IA Generativa y Comunicación en la Salud de la Universidad del Rosario. Actualmente, con experiencia en medios de comunicación, donde aplica sus conocimientos y habilidades en SEO, redacción de contenido, creación de estrategias de marketing digital y comunicación. Su trabajo se enfoca en el posicionamiento On page y Off page por medio de estrategias de calidad que buscan informar, educar y entretener a los lectores.

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NOVUS One Founders Edition: la eléctrica Lightbike de 121 kg

NOVUS presenta la One Founders Edition, una eléctrica de 121 kg y hasta 25 kW que cuesta desde 21.300 euros sin impuestos. Revisamos su ficha y por qué los 430 Nm anunciados piden cautela.

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NOVUS One Founders Edition, eléctrica Lightbike de NOVUS, con el logo de Mundo Motor

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La startup alemana NOVUS anunció el 19 de octubre de 2026 una ronda de financiación de decenas de millones de euros, liderada por 468 Capital, y puso en primer plano a la NOVUS One Founders Edition, una eléctrica que la marca llama “Lightbike”. Pesa 121 kg, tiene batería de 6,2 kWh y llega hasta 25 kW de potencia pico. Desde los 21.300 euros antes de impuestos.

Entre las cifras hay una que conviene mirar con lupa: los 430 Nm de par. Más abajo explicamos por qué.

NOVUS One Founders Edition sobre fondo oscuro de estudio, vista lateral con el motor en la rueda trasera
Foto: NOVUS

Qué es la NOVUS One y por qué tardó seis años

NOVUS presentó la NOVUS One en 2020 con cifras mucho más modestas que las de hoy. La comparación muestra cuánto cambió el proyecto en el camino:

DatoAnuncio de 2020Founders Edition (2026)
Peso75 kg121 kg
Batería4,3 kWh6,2 kWh
Potencia18 kWhasta 25 kW (pico)
Velocidad máxima120 km/hhasta 130 km/h (L3e)
Autonomía100 kmhasta 150 km (cifra de la marca)
Precio46.284 €desde 21.300 € sin impuestos

La moto ganó 46 kg frente a lo anunciado en 2020. Con todo, la marca la presenta como una “Lightbike”: un cuadro de carbono tipo monocasco y un motor en la rueda trasera, sin cadena ni transmisión.

Ficha técnica: dos motos con la misma base

La One se configura por software como L1e o L3e, es decir, como ciclomotor o como moto de mayor potencia. Estos son los datos de cada versión según la marca y el club alemán ADAC, que la revisó:

DatoPure (L1e)God (L3e)
Velocidad máxima45 km/hhasta 130 km/h
Potencia4 kW11 kW nominales, 25 kW pico
Par (ADAC)150 Nm300 Nm
Autonomía (ADAC)135 km110 km
Batería6,2 kWh, no extraíble
Peso121 kg (cifra de la marca)

Tiene tres modos de conducción y actualizaciones por internet (OTA). La Founders Edition se limita a 100 unidades y, según la marca, cada comprador recibe el 1 % de las acciones de la empresa.

Los 430 Nm: una cifra para tomar con cautela

NOVUS anuncia 430 Nm en modo deportivo. ADAC midió 300 Nm en la versión God, y versiones anteriores del proyecto hablaban de 400 Nm. Tres números distintos para la misma moto, y ninguno con medición independiente publicada.

Hay un detalle técnico que ayuda a leer la cifra: con el motor en el buje no hay reducción ni transmisión, así que el par del motor es el de la rueda. En una moto de 121 kg, además, el agarre del neumático y la electrónica de control pesan más que el número de la ficha.

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Mientras nadie la mida en un banco de pruebas, los 430 Nm son un dato de ficha de la marca, no una cifra comprobada.

Lo mismo ocurre con la autonomía. La marca habla de hasta 150 km en ciudad; ADAC reporta 135 km para la Pure y 110 km para la God. Y en la carga, NOVUS promete el 80 % en 90 minutos, mientras que ADAC habla de unas 3,5 horas con el cargador estándar de 2 kW. Otras fuentes también difieren en el peso del cuadro (5,2 kg frente a 6,9 kg), así que la ficha final podría moverse.

Cuánto cuesta

El precio de partida es de 21.300 euros sin impuestos. Con el IVA alemán del 19 % son 25.347 euros, la cifra que reporta ADAC. Como referencia, con el euro a unos 3.570 pesos colombianos (cotización del 15 de octubre de 2026, según Portafolio e Investing.com), serían unos 76 millones de pesos sin impuestos y unos 90,5 millones con el IVA alemán. Es solo una conversión del precio europeo, no un precio para Colombia.

Detalle del manillar y del cuadro de carbono de la NOVUS One
Foto: NOVUS

Con qué se puede comparar

No encontramos una rival directa con esta combinación de peso, chasis de carbono y motor en el buje. Si quieres ver otras eléctricas que hemos revisado, están la Stark VARG SM Sköll, la Bonnell 805 RX y la Flying Flea C6. Ninguna se parece a la One en concepto, así que sirven más como contexto que como comparación.

¿Llegará a Colombia?

Hasta hoy no encontramos un importador ni un plan de venta en el país. La marca habla de un lanzamiento en Estados Unidos hacia finales de 2027 y de una segunda moto, la NOVUS Two, en las mismas fechas.

Un aviso para quien piense en importarla: la licencia A2 colombiana no equivale a la europea. Antes de comprar, confirma con el Ministerio de Transporte y con el RUNT qué categoría exigiría la versión L3e y cómo se homologaría.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto pesa la NOVUS One Founders Edition?

121 kg según la marca. Listados antiguos hablaban de entre 103 y 108 kg, así que conviene confirmar el dato con la ficha final.

¿Qué diferencia hay entre la versión L1e y la L3e?

La L1e (Pure) se limita a 45 km/h y 4 kW. La L3e (God) llega a 130 km/h y 25 kW de pico. La moto es la misma, y la configuración cambia por software.

¿Se puede quitar la batería para cargarla en casa?

No. La batería de 6,2 kWh no es extraíble, así que hay que cargar la moto completa.

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¿Cuántas unidades habrá de la Founders Edition?

100. Cada comprador recibiría el 1 % de las acciones de la empresa, según la marca.

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