Moto Tips
DCT o E-Clutch: diferencias y qué motos Honda los ofrecen en Colombia
Una es automática y la otra solo automatiza el embrague. Cómo funcionan el DCT y el E-Clutch, qué modelos los traen en Colombia y cuánto cuestan.
Comprar una moto de media o alta cilindrada en Colombia ya no obliga a usar la manigueta del embrague. Honda Colombia vende hoy dos tecnologías distintas para eso: el DCT (transmisión de doble embrague), que convierte la moto en automática, y el E-Clutch (embrague electrónico), que mantiene la caja manual pero automatiza el embrague. Suenan parecido, pero funcionan distinto, se manejan distinto y cuestan distinto. Esta guía explica las diferencias, qué modelos las ofrecen en el país y cuánto se paga por cada una, con base en el catálogo oficial de Honda Colombia consultado el 30 de octubre de 2026.
Por qué importa: el embrague en el trancón
En ciudades con tráfico lento y calles empinadas, el trabajo constante con la manigueta para arrancar, frenar y volver a arrancar es parte del desgaste diario de quien se mueve en moto. Hasta hace poco, la alternativa de Honda para evitarlo, el DCT, solo existía en modelos grandes y costosos. La llegada del E-Clutch a motos de 500 cc amplía las opciones a un público que compra en un rango de precio más bajo.
Honda resume la promesa del E-Clutch en su presentación local de la NX500: con el sistema, dice la marca, “se acabaron los apagones en una pendiente o en una maniobra lenta”.
Qué es el DCT y cómo funciona
El DCT (Dual Clutch Transmission) es una caja automática de doble embrague. Honda la describe en su historia corporativa como un mecanismo con dos embragues hidráulicos independientes, controlados electrónicamente, uno para las marchas impares y otro para las pares.
La revista técnica de Honda R&D detalla el principio: un eje principal interior conecta la primera, tercera y quinta marcha al embrague número 1, y un eje exterior conecta la segunda, cuarta y sexta al embrague número 2. Mientras una marcha transmite la fuerza, la siguiente ya está preseleccionada en el otro eje. El cambio consiste en soltar un embrague y acoplar el otro, por eso se hace sin interrumpir la tracción.
Honda estrenó el DCT en motos en 2010, como opción de la VFR1200F, según Rider Magazine.
Cómo se maneja una moto con DCT
Una moto con DCT no tiene manigueta de embrague. El piloto acelera y frena; la caja decide cuándo cambiar. En la NC 750XD, Honda Colombia indica que el DCT de seis velocidades ofrece cinco modos de manejo: cuatro automáticos y uno manual, en el que los cambios se hacen con levas en el manillar izquierdo.
Qué es el E-Clutch y cómo funciona
El E-Clutch es más reciente. Según Honda Europa, debutó en 2024 en la CB650R y la CBR650R, y para 2026 llegó a modelos de 500 cc como la NX500, de acuerdo con su comunicado de la NX500 2026.
A diferencia del DCT, la caja sigue siendo manual y el pedal de cambios se mantiene. Lo que se automatiza es el embrague convencional. La ficha de la NX500 E-Clutch de Honda Colombia explica que una unidad de control y dos motores actuadores, ubicados en la tapa derecha del motor, operan el embrague a partir de datos como la velocidad, la apertura del acelerador, las revoluciones, la presión sobre el pedal y la marcha engranada. El sistema coordina además el encendido y la inyección en cada cambio.

Cómo se maneja una moto con E-Clutch
El piloto arranca, sube y baja marchas con el pie y se detiene sin tocar la manigueta. Pero la manigueta sigue ahí: Honda Europa precisa que puede usarse en cualquier momento y que el sistema se puede desactivar con un interruptor del manillar cuando la moto está en neutro. Es decir, quien quiera manejar de forma tradicional puede hacerlo.
DCT vs. E-Clutch: diferencias clave
| Aspecto | DCT | E-Clutch |
|---|---|---|
| Tipo de caja | Automática de doble embrague | Manual con embrague automatizado |
| Manigueta de embrague | No tiene | Tiene y es opcional |
| Quién decide el cambio | La caja (modos automáticos) o el piloto con levas (modo manual) | Siempre el piloto, con el pedal |
| Debut en motos Honda | 2010 (VFR1200F) | 2024 (CB650R y CBR650R) |
| Rango de precio en Honda Colombia | $54.990.000 a $108.990.000 | $46.990.000 a $69.990.000 |
En pocas palabras: el DCT busca que el piloto se olvide de los cambios; el E-Clutch busca que se olvide del embrague, pero no de los cambios.
Motos con DCT y E-Clutch que vende Honda en Colombia
Estos son los modelos con alguna de las dos tecnologías en el catálogo de Honda Colombia, con sus precios de lista. La marca aclara que son “precios informativos sujeto a actualizaciones”.
| Modelo | Tecnología | Motor | Precio de lista |
|---|---|---|---|
| NX500 E-Clutch | E-Clutch | 471 cc, bicilíndrico | $46.990.000 |
| CB 650R E-Clutch | E-Clutch | 649 cc, tetracilíndrico | $62.990.000 |
| Transalp E-Clutch | E-Clutch | 755 cc, bicilíndrico | $69.990.000 |
| NC 750XD | DCT | 745 cc, bicilíndrico | $54.990.000 |
| Africa Twin CRF 1100L DCT | DCT | 1.084 cc, bicilíndrico | $99.990.000 |
| Africa Twin Adventure Sports DCT SE | DCT | 1.084 cc, bicilíndrico | $108.990.000 |
En el catálogo también aparece una cuatrimoto con DCT, la TRX 520 FA6, en $49.990.000.
Cuánto cuesta la tecnología frente a la versión manual
Donde Honda Colombia vende el mismo modelo con y sin la tecnología, la diferencia se puede calcular directamente:
- NX500: $42.990.000 la estándar y $46.990.000 la E-Clutch. Diferencia: $4.000.000.
- Transalp: $65.990.000 la STD y $69.990.000 la E-Clutch. Diferencia: $4.000.000.
- Africa Twin CRF 1100L: $86.990.000 la manual y $99.990.000 la DCT. Diferencia: $13.000.000.
El E-Clutch también suma algo de peso: en la NX500 son 3 kg (199 kg frente a 196 kg), según Honda. En la Africa Twin DCT, Honda Colombia declara 253 kg, y en la NC 750XD, 226 kg.
Cuál le conviene: criterios para decidir
No hay una respuesta única. Estos criterios ayudan a ubicarse:
- Si su uso es sobre todo urbano y quiere el mínimo esfuerzo, el DCT es la opción más cercana a una moto automática. A cambio, en el catálogo actual de Honda Colombia solo está disponible desde la NC 750XD, de $54.990.000.
- Si quiere seguir eligiendo las marchas, pero sin el desgaste de la manigueta en el trancón, el E-Clutch mantiene la experiencia de una moto manual y le permite volver al embrague tradicional cuando quiera, por ejemplo en trocha.
- Si el presupuesto manda, el E-Clutch es hoy la puerta de entrada más económica: la NX500 E-Clutch es la moto más barata del catálogo de Honda Colombia con una de estas tecnologías.
- Si viene de una moto pequeña, cualquiera de las dos facilita el salto a una bicilíndrica, pero recuerde que para manejar motos de más de 125 cc necesita la licencia adecuada. En Mundo Motor explicamos las diferencias entre las categorías A1 y A2.
Antes de decidir, conviene pedir una prueba de manejo en el concesionario: la sensación de una moto sin manigueta, o de una caja que cambia sola, es difícil de evaluar en una ficha técnica.
Lo que aún no está claro
- Costos de mantenimiento: Honda Colombia no publica en sus fichas si las versiones DCT o E-Clutch tienen planes de mantenimiento o costos de revisión distintos a los de las versiones manuales. Es una pregunta para hacer en el concesionario al cotizar.
- Nuevos modelos con E-Clutch: Honda ofrece el sistema en otros mercados en modelos que hoy no aparecen con esa versión en el catálogo colombiano. La llegada de más versiones dependerá de los anuncios de la marca para la gama 2027.
- Precios 2027: los valores citados son los vigentes en el catálogo a la fecha de esta guía; la marca advierte que pueden actualizarse.
Preguntas frecuentes
¿Una moto con E-Clutch es automática?
No. La caja sigue siendo manual y los cambios se hacen con el pedal. Lo único automático es el embrague, por lo que no hace falta usar la manigueta para arrancar, cambiar o detenerse.
¿Una moto con DCT tiene manigueta de embrague?
No. El DCT usa dos embragues controlados electrónicamente y la moto cambia sola en los modos automáticos. En el modo manual de la NC 750XD, el piloto cambia con levas en el manillar izquierdo.
¿Cuál es la moto más barata con E-Clutch en Colombia?
En el catálogo de Honda Colombia consultado el 30 de octubre de 2026, es la NX500 E-Clutch, con precio de lista de $46.990.000.
¿Cuánto más cuesta una moto con DCT?
En la Africa Twin CRF 1100L, la versión DCT cuesta $13.000.000 más que la manual, según los precios de lista de Honda Colombia.
¿Se puede desactivar el E-Clutch?
Sí. Según Honda, se desactiva con un interruptor del manillar cuando la moto está detenida en neutro, y la manigueta puede usarse en cualquier momento.
Información verificada al 30 de octubre de 2026. Precios, normas y condiciones pueden cambiar; confirma con la fuente oficial.
En Mundo Motor verificamos nuestros datos. Conoce nuestro Código de Ética y nuestra Política de contenido original.
Descubre más de Mundo Motor
Recibe alertas cuando cambien las normas y salgan nuevas motos. Gratis y sin spam.
Moto Tips
Traspaso de moto en Colombia: pasos, documentos y cuánto cuesta en 2026
Requisitos, documentos, paso a paso y tarifas verificadas de 2026 para traspasar una moto. Además, el plazo que vence el 6 de febrero de 2027 para los vehículos que figuran a nombre de persona indeterminada.
Vender una moto y no hacer el traspaso es uno de los errores más costosos que comete el motero colombiano. Mientras el registro siga a su nombre en el RUNT, usted responde por los comparendos, por el impuesto y por lo que pase con esa moto, aunque no la haya tocado en años. Y desde 2026 el atajo que muchos usaban para salir del problema —el traspaso a persona indeterminada— ya no existe.
Esta guía reúne lo que hoy exige el trámite: requisitos, documentos, paso a paso, tarifas verificadas de 2026 y el plazo que vence el 6 de febrero de 2027 para quienes quedaron en el esquema anterior.
Qué es el traspaso y por qué no puede dejarlo pendiente
El traspaso es la inscripción en el Registro Nacional Automotor del cambio de propietario. No es un formalismo: es el acto que traslada la titularidad. Hasta que no se inscriba, el vendedor sigue siendo el propietario, con tres consecuencias prácticas:
- Comparendos. Las fotomultas y las infracciones que no identifican al conductor se notifican al propietario registrado.
- Impuesto vehicular. La obligación tributaria recae sobre quien figure en el registro.
- Responsabilidad. Si la moto queda involucrada en un siniestro o en un proceso, el propietario registrado es la primera puerta que golpean las autoridades.
Lo que cambió: ya no existe el traspaso a persona indeterminada
Durante años, el vendedor que no lograba ubicar al comprador podía anotar el vehículo a nombre de “persona indeterminada” y desvincularse del registro. Ese mecanismo se cerró.
La Resolución 20253040049955 del 4 de diciembre de 2025 del Ministerio de Transporte fijó el fin de esa modalidad y reglamentó su reemplazo. El 6 de febrero de 2026 venció el plazo para radicar solicitudes a persona indeterminada, y desde esa fecha no se inscriben nuevos traspasos bajo ese esquema, según El Espectador. El Ministerio lo confirmó en su cuenta oficial: desde el 6 de febrero de 2026, “los traspasos deberán realizarse únicamente al nuevo propietario”, publicó la entidad.
A diciembre de 2025 había 762.880 registros a nombre de persona indeterminada, de los cuales 483.642 tenían más de tres años de antigüedad.
El traspaso a favor del interesado: el plazo vence el 6 de febrero de 2027
Para esos casos quedó abierta una salida: el traspaso a favor del interesado, el procedimiento con el que quien hoy tiene la posesión material del vehículo legaliza el dominio a su nombre en el RUNT. Estará disponible hasta el 6 de febrero de 2027.
Si usted compró una moto que figura como “persona indeterminada”, esto es lo que exige el trámite:
- Diligenciar el Formulario de Solicitud de Trámites del Registro Nacional Automotor, escribiendo “persona indeterminada” en la casilla del propietario.
- Paz y salvo por infracciones de tránsito: solo se valida el estado de cuenta del poseedor que hace la legalización.
- Demostrar el pago de impuestos, SOAT y revisión técnico-mecánica desde la fecha del registro como persona indeterminada hasta la fecha de la solicitud.
- Presentar las improntas de chasis, motor y serie, o la certificación de la DIJIN si son de difícil acceso.
- Aportar contrato de compraventa o declaración juramentada.
El riesgo de dejarlo pasar es concreto: transcurridos seis meses desde la inscripción a persona indeterminada sin formalizar, el organismo de tránsito puede suspender la matrícula. Con la matrícula suspendida, el poseedor puede solicitar en el RUNT un permiso temporal de cinco días hábiles para hacer la revisión técnico-mecánica y comprar el SOAT. Y si tras firmar el compromiso de culminar el trámite pasan cinco meses sin terminarlo, la autoridad puede cancelar el registro de forma definitiva.
El trámite tampoco procede para vehículos con medidas cautelares, con procesos administrativos en curso o con blindaje de niveles III, IV y V.
Requisitos antes de ir a la ventanilla
Para un traspaso normal —el de una compraventa corriente— estos son los requisitos que debe tener resueltos antes de pedir la cita, de acuerdo con la información oficial de Movilidad en Línea Manizales:

- Inscripción en el RUNT de comprador y vendedor. Quien no esté inscrito debe hacerlo en el organismo de tránsito más cercano con su documento de identidad.
- SOAT y revisión técnico-mecánica vigentes y cargados en el RUNT.
- Paz y salvo de impuestos del año en curso y de años anteriores. No se exigen soportes físicos, y no aplica a motocicletas de cilindraje igual o menor a 125 cc.
- Paz y salvo de multas e infracciones de tránsito, a nivel local y nacional, tanto del vendedor como del comprador.
Ese último punto es el que más trámites tumba: basta un comparendo pendiente de cualquiera de las dos partes, en cualquier ciudad, para que la ventanilla rechace la solicitud.
Los documentos que debe llevar
- Formulario único nacional completamente diligenciado, legible, sin tachones ni enmendaduras, firmado por vendedor y comprador. Se imprime en hoja oficio, por ambas caras.
- Improntas de chasis, serie, motor y VIN, sin residuos de papel.
- Contrato de compraventa, que va al respaldo del formulario, con las mismas condiciones de diligenciamiento y firmas. Autenticarlo no es obligatorio, salvo que el propietario no recuerde la firma que registró en el RUNT o que la autoridad lo exija.
- Copia del documento de identidad del comprador.
- Si una de las partes es menor de edad: autorización de un padre o tutor, copia de su cédula y copia del registro civil del menor.
- Si una de las partes es persona jurídica: certificado de representación legal de la cámara de comercio, expedido con menos de 30 días.
- Si el trámite lo hace un tercero: debe estar inscrito en el RUNT y presentar poder del vendedor.
Cuánto cuesta el traspaso de una moto en 2026
No hay una tarifa nacional única: cada organismo de tránsito fija la suya y los valores se ajustan cada año con el salario mínimo. Estas son tarifas publicadas por los propios organismos para 2026:
| Organismo de tránsito | Traspaso de motocicleta 2026 |
|---|---|
| Bogotá (Ventanilla Única de Servicios) | $145.500 |
| Itagüí (Tránsito de Itagüí) | $158.400 |
| Manizales (sin certificado de tradición) | $164.318 |
Fuentes: Ventanilla Movilidad, Tránsito de Itagüí y Movilidad en Línea Manizales.
Tres advertencias sobre el costo:
- El 1 % de retención en la fuente va aparte. Manizales lo dice de forma explícita: sus tarifas no lo incluyen. Se calcula sobre el valor del vehículo y se recauda en la misma ventanilla.
- En Manizales el certificado de tradición cambia el precio. Con certificado, el trámite cuesta $224.947; sin él, $164.318.
- El certificado de tradición y libertad se cobra por separado donde no viene incluido. En Bogotá cuesta $58.400.
Para referencia, en Bogotá el traspaso de un automóvil cuesta $260.400, casi el doble que el de una moto.
El paso a paso
- Verifique el estado de la moto. Consulte en el RUNT que no tenga limitaciones a la propiedad, prenda vigente ni medidas cautelares, y que SOAT y tecnomecánica estén cargados.
- Revise comparendos de ambas partes. En el SIMIT y en el organismo de tránsito local. Págelos antes de radicar.
- Confirme el paz y salvo del impuesto, salvo que la moto sea de 125 cc o menos.
- Saque las improntas. Se toman en el organismo de tránsito o en los puntos autorizados.
- Diligencie el formulario y el contrato de compraventa. Sin tachones, con las firmas de las dos partes y las improntas adheridas sin tapar información.
- Agende la cita en el organismo de tránsito donde está matriculada la moto.
- Radique y pague. Lleve los originales, la tarifa y el 1 % de retención.
- Confirme en el RUNT. Verifique días después que el cambio de propietario quedó inscrito. Ese es el único soporte que importa.
Errores que le pueden costar el trámite
- Entregar la moto sin radicar el traspaso. El contrato de compraventa no traslada la titularidad: la inscripción sí.
- Firmar con una firma distinta a la registrada en el RUNT. Es la causa por la que se exige autenticar el contrato.
- Tachones y enmendaduras. El formulario se rechaza y hay que diligenciarlo de nuevo.
- Improntas mal tomadas o con residuos de papel.
- Olvidar un comparendo en otra ciudad. El paz y salvo es local y nacional.
- Dejar vencer el SOAT o la tecnomecánica justo antes de la cita.
Lo que aún no está claro
- Si habrá una nueva prórroga después del 6 de febrero de 2027. El Ministerio de Transporte ya amplió plazos una vez, a finales de 2025. Hasta ahora no ha anunciado otra ampliación para el traspaso a favor del interesado, y cualquier cambio tendría que llegar por una norma nueva.
- Las tarifas de 2027. Los valores de los trámites de tránsito se reajustan con el salario mínimo, que se define en diciembre. Las tarifas nuevas se publican normalmente en los primeros días de enero en el sitio de cada organismo.
- Las tarifas de su ciudad. Solo tres organismos aparecen en la tabla porque son los que publican el valor para motocicleta de forma verificable. Si su moto está matriculada en otro municipio, la cifra exacta está en la sección de tarifas de ese organismo de tránsito, no en la de Bogotá.
Información verificada al 28 de octubre de 2026. Precios, normas y condiciones pueden cambiar; confirma con la fuente oficial.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el traspaso de una moto en Colombia en 2026?
Depende del organismo de tránsito. En Bogotá son $145.500, en Itagüí $158.400 y en Manizales $164.318 sin certificado de tradición. A eso se suma el 1 % de retención en la fuente sobre el valor del vehículo.
¿Todavía se puede hacer el traspaso a persona indeterminada?
No. El plazo para radicar esas solicitudes venció el 6 de febrero de 2026 y desde entonces los traspasos solo se inscriben a un nuevo propietario identificado, según la Resolución 20253040049955 del 4 de diciembre de 2025.
Compré una moto que figura a nombre de “persona indeterminada”. ¿Qué hago?
Debe adelantar el traspaso a favor del interesado, disponible hasta el 6 de febrero de 2027. Necesita el formulario del Registro Nacional Automotor, el paz y salvo de infracciones a su nombre, la prueba del pago de impuestos, SOAT y tecnomecánica del periodo, las improntas y un contrato de compraventa o declaración juramentada.
¿Quién paga el traspaso, el comprador o el vendedor?
La norma no lo asigna: es un acuerdo entre las partes y conviene dejarlo escrito en el contrato. Lo que no es negociable es que quede inscrito, porque mientras no lo esté el vendedor sigue respondiendo.
¿Necesito paz y salvo del impuesto si mi moto es de 125 cc?
No. El requisito de paz y salvo de impuestos no aplica a motocicletas de cilindraje igual o menor a 125 cc.
¿Qué pasa si no hago el traspaso?
El vendedor sigue figurando como propietario y responde por comparendos e impuesto vehicular. En el caso de los vehículos inscritos a persona indeterminada, el organismo de tránsito puede suspender la matrícula seis meses después de la inscripción y, en determinados casos, cancelar el registro.
En Mundo Motor verificamos nuestros datos. Conoce nuestro Código de Ética y nuestra Política de contenido original.
Descubre más de Mundo Motor
Recibe alertas cuando cambien las normas y salgan nuevas motos. Gratis y sin spam.
-
Deporteshace 1 semanaDavid Alonso llega a Phillip Island con la contusión pulmonar a cuestas: las cuentas del tercer puesto de Moto2
-
Novedadeshace 1 semanaLiveWire en EICMA 2026: S4 Honcho Skate, DUST Spur y Hightail
-
Novedadeshace 2 semanasCFMOTO Experience 2026: lo que la marca mostró en Hangzhou
-
Deporteshace 1 semanaFÓRMULA 1 GP DE LAS AMÉRICAS ¿DÓNDE VERLO Y HORARIOS PARA COLOMBIA Y LATAM?
-
Novedadeshace 1 semanaCurso gratis para mujeres motociclistas en Bogotá: fecha y requisitos
-
Novedadeshace 1 semanaHonda CBR500R FOUR y CBR600RR 2027: ficha técnica y precio
-
Novedadeshace 1 semanaRoyal Enfield Classic 650 Hypershift en Colombia: registro abierto y venta el 26 de octubre
-
Novedadeshace 2 semanasKawasaki Z1100 2027 en India: mismo precio y sin cambios
