Bogotá crea la Mesa Distrital de Conductores con dos cupos para motos

Bogotá ya tiene una Mesa Distrital de Conductores con dos cupos reservados para motociclistas. La instancia quedó creada por el Decreto Distrital 348 de 2026, expedido el 31 de agosto y firmado por el alcalde Carlos Fernando Galán. Es el primer espacio formal en el que quienes conducen en la ciudad, incluidos los moteros, se sientan con las secretarías que toman las decisiones de movilidad.

La mesa tendrá 10 representantes del sector de conductores con voz y voto. Dos de esos diez son de motociclistas. El detalle importante es el alcance: sus conceptos son consultivos, no obligan al Distrito a nada.

Cómo queda integrada la mesa

El decreto define tres tipos de integrantes. Estos son los que tienen voz y voto:

• El secretario distrital de Gobierno, que la preside.
• El secretario distrital de Movilidad, que ejerce la secretaría técnica.
• El secretario distrital de Seguridad, Convivencia y Justicia.
• Diez representantes de conductores: dos de taxis, dos de transporte de carga, dos de transporte especial, dos de motocicletas y dos de vehículos particulares.

La Policía Metropolitana entra con dos delegados como invitados permanentes, con voz pero sin voto. Es decir, de los 13 votos posibles, 10 están en manos de conductores y 3 en manos de la administración distrital.

Qué puede hacer la mesa y qué no

Las funciones que fija el decreto son de participación, no de decisión. Los integrantes pueden presentar recomendaciones, intervenir en la formulación de lineamientos, planes y proyectos, hacer seguimiento a las medidas que ya se adoptaron y promover propuestas sobre seguridad vial y convivencia en la vía. También pueden aprobar su propio reglamento interno.

Lo que no puede hacer: derogar una medida, frenar un decreto o modificar una restricción. Si la mesa recomienda ajustar un carril preferencial o una franja horaria, la decisión sigue siendo de la Secretaría Distrital de Movilidad.

Cuántas veces se reúne

La periodicidad es baja y conviene tenerla clara antes de esperar resultados rápidos:

Con tres sesiones anuales como piso, el volumen de temas que alcanza a tramitar la mesa es limitado. Eso obliga a los representantes a llegar con prioridades concretas y no con listas de quejas.

De dónde sale la mesa: dos años y un fallo judicial

La creación de este espacio estaba ordenada desde 2024 en el artículo 239 del Plan Distrital de Desarrollo Bogotá Camina Segura. No se cumplió en ese momento.

El concejal Julián Forero presentó una acción de cumplimiento contra la administración. El Juzgado 41 Administrativo del Circuito de Bogotá falló a favor el 15 de diciembre de 2025 y ordenó expedir la norma en un plazo de seis meses. El Tribunal Administrativo de Cundinamarca confirmó esa decisión el 26 de febrero de 2026. El decreto salió el 31 de agosto siguiente.

Por qué le sirve al motociclista bogotano

Bogotá es la ciudad donde más rápido se mueven las reglas para las motos y donde más caro sale incumplirlas. En lo que va de 2026 el Distrito estrenó el carril preferencial de la calle 63, con multas de 633.200 pesos, y sigue ampliando la red de detección electrónica de infracciones, un tema que revisamos en nuestro análisis sobre los comparendos por fotomulta.

El peso del parque de motos explica el interés. Entre enero y agosto de 2026 Colombia matriculó 899.078 motocicletas nuevas, según la Cámara de la Industria de Motocicletas de la Andi y Fenalco. Cundinamarca es el departamento con más registros del país.

A eso se suma la discusión nacional: el proyecto de nuevo Código Nacional de Tránsito cambiaría reglas que hoy se aplican en la ciudad. Tener dos asientos con voto en una mesa distrital no resuelve eso, pero da un canal formal para que las objeciones queden por escrito y en acta.

Lo que aún no está claro

El punto que más le interesa a quien quiere participar sigue abierto: el decreto no detalla el procedimiento con el que se escogerán los dos delegados de motociclistas, ni cuánto duran en el cargo. Tampoco hay fecha anunciada para la primera sesión, y de esa instalación depende que el espacio empiece a funcionar de verdad.

Queda por conocer si las sesiones serán públicas o si se publicarán las actas. Sin eso, un motociclista que no sea delegado no tiene forma de saber qué se propuso en su nombre ni qué respondió el Distrito. También falta saber cómo se articulará esta mesa con los espacios de diálogo que ya existen con los gremios de transporte.

Qué hacer mientras se instala

Para quien quiera aspirar a uno de los dos cupos, lo práctico hoy es tener la documentación del colectivo o la asociación en orden y seguir los canales oficiales de la Secretaría Distrital de Gobierno y de la Secretaría Distrital de Movilidad, que son las entidades que quedaron a cargo de la presidencia y de la secretaría técnica.

Información verificada el 16 de septiembre de 2026 con el contenido del Decreto Distrital 348 de 2026 y los reportes sobre su expedición. Las reglas de funcionamiento pueden ajustarse cuando la mesa apruebe su reglamento interno.

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