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Suzuki llega a 100 millones de motos y ATV: la planta de Pereira ya suma dos millones

Suzuki superó en julio de 2026 los 100 millones de motos y cuatrimotos fabricadas. Colombia aparece en el anuncio: la planta de Pereira acumula más de dos millones de unidades desde 1982.

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Suzuki Motor Corporation alcanzó en julio de 2026 los 100 millones de motocicletas y cuatrimotos (ATV) fabricadas en el mundo, según el comunicado oficial publicado el 4 de noviembre. La cifra importa en Colombia por una razón concreta: la planta de Pereira es una de las bases de producción que la marca menciona en ese anuncio y, por sí sola, ya suma más de dos millones de motos ensambladas.

El hito llega 74 años después de la primera moto de la casa y 22 años después de haber cruzado la barrera de los 50 millones.

Las cifras del hito

De acuerdo con Suzuki, el acumulado se reparte así:

Concepto Dato oficial
Motocicletas producidas 97,4 millones
Cuatrimotos (ATV) producidas 2,77 millones
Mes en que se superaron los 100 millones Julio de 2026
Año en que se alcanzaron los 50 millones 2004
Plantas de motos 16, en 14 países y regiones
Mercados donde vende motos 109 países y regiones
Mercados donde vende ATV 22 países y regiones

El ritmo es lo que más llama la atención. Suzuki tardó 52 años (de 1952 a 2004) en fabricar sus primeros 50 millones de unidades y 22 años en sumar los siguientes 50 millones.

De la Power Free a la LT125: el origen

El negocio de motos de Suzuki empezó en 1952 con la Power Free, una bicicleta con motor de dos tiempos y 36 cc vendida en Japón. Treinta años después, en 1982, la marca presentó la LT125, que la compañía identifica como la primera cuatrimoto de cuatro ruedas del mundo, con motor de cuatro tiempos y 125 cc.

Hoy las cuatrimotos de Suzuki se fabrican en Estados Unidos, en la planta de Suzuki Manufacturing of America Corporation en Georgia, mientras que las motos salen de 16 fábricas repartidas por el mundo. El comunicado menciona de forma expresa la planta de Hamamatsu, en Japón, y la producción en India, Indonesia, Filipinas, China y Colombia.

Colombia: dos millones de motos desde Pereira

La filial local, Suzuki Motor de Colombia (SMDC), tiene su planta y su sede en Pereira (Risaralda). Según el reporte de Suzuki de septiembre de 2025, la producción en el país comenzó en febrero de 1982 y el 11 de septiembre de 2025 llegó a los dos millones de motos acumuladas, en 43 años. La unidad que marcó esa cifra fue una GN125 en especificación colombiana.

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Suzuki GN125 ABS en color naranja y negro
Suzuki GN125 ABS. Con una GN125 de especificación colombiana, la planta de Pereira llegó a los dos millones de motos en 2025.

Ese mismo reporte recoge otros datos de la operación colombiana:

  • 14 modelos en producción, entre ellos la GN125 y la serie Gixxer.
  • 104.317 unidades producidas en el año fiscal 2024.
  • 133.391 unidades vendidas en el año fiscal 2024, récord anual de la filial.
  • Cerca de 1.400 empleados a agosto de 2025.
  • Exportaciones a Ecuador, Venezuela, Bolivia, Perú, El Salvador y Chile.

Puesto en proporción, lo ensamblado en Pereira equivale a alrededor del 2 % de todas las unidades que Suzuki ha fabricado en su historia. No es una cifra menor para una planta que atiende principalmente al mercado colombiano y a países vecinos.

Suzuki Gixxer FI 150 ABS de color azul
Suzuki Gixxer FI 150 ABS. La serie Gixxer es una de las familias que se producen en la planta de Pereira.

Por qué le importa al motociclista colombiano

Para quien tiene o piensa comprar una Suzuki en Colombia, el hito global tiene tres lecturas prácticas:

  1. Colombia figura en el mapa global. El comunicado de la casa matriz nombra a Colombia entre los países donde Suzuki produce motos, junto a Japón, India, Indonesia, Filipinas y China.
  2. Modelos de uso diario hechos en el país. La GN125 y la serie Gixxer, dos de las referencias más conocidas de la marca en Colombia, se ensamblan en Pereira.
  3. Exportación desde Colombia. Pereira no solo surte el mercado nacional: también despacha motos a seis países de la región, según la propia marca.

Si quieres revisar cuánto cuesta hoy cada modelo de la marca, en Mundo Motor publicamos la lista de precios oficiales de Suzuki en Colombia de octubre de 2026. Y para ver cómo se mueve el mercado mes a mes, el balance de matrículas de motos de octubre.

Lo que dijo la marca

En el anuncio, el presidente de Suzuki Motor Corporation, Toshihiro Suzuki, afirmó que la compañía seguirá ofreciendo productos ajustados a las necesidades de clientes en todo el mundo, y recordó una frase del fundador, Michio Suzuki: «Si el cliente necesita algo, debemos hacer todo lo posible por responder».

Lo que aún no está claro

  • El desglose por planta. Suzuki no publicó cuántas de las 100 millones de unidades salieron de cada fábrica, de modo que no es posible comparar con precisión el aporte de Colombia frente a India o Indonesia con cifras actualizadas a 2026. Ese tipo de dato suele aparecer en los informes anuales de la compañía.
  • La producción de Pereira en 2026. El último dato oficial de producción local corresponde al año fiscal 2024. La cifra del año fiscal 2025 debería conocerse cuando la casa matriz publique sus resultados anuales.
  • Celebraciones o ediciones especiales en Colombia. Suzuki Motor de Colombia no ha anunciado versiones conmemorativas ni actividades por el hito global. Si las hay, se conocerán por los canales oficiales de la filial.

Preguntas frecuentes

¿Cuántas motos ha fabricado Suzuki en total?

Según el comunicado del 4 de noviembre de 2026, Suzuki suma 97,4 millones de motocicletas y 2,77 millones de cuatrimotos, para un total que superó los 100 millones de unidades en julio de 2026.

¿Desde cuándo fabrica Suzuki motos en Colombia?

Suzuki Motor de Colombia inició la producción en febrero de 1982 en Pereira, Risaralda, de acuerdo con la información oficial de la marca.

¿Cuántas motos ha ensamblado Suzuki en Colombia?

La planta de Pereira llegó a dos millones de motos acumuladas el 11 de septiembre de 2025, con una GN125 de especificación colombiana.

¿Qué motos Suzuki se ensamblan en Colombia?

La marca informa 14 modelos en producción en Pereira, entre ellos la GN125 y la serie Gixxer.

Información verificada al 12 de noviembre de 2026. Precios, normas y condiciones pueden cambiar; confirma con la fuente oficial.

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Comunicador social y periodista egresado de la Universidad Central, con diplomado en Marketing Digital, Aprendizaje de IA Generativa y Comunicación en la Salud de la Universidad del Rosario. Actualmente, con experiencia en medios de comunicación, donde aplica sus conocimientos y habilidades en SEO, redacción de contenido, creación de estrategias de marketing digital y comunicación. Su trabajo se enfoca en el posicionamiento On page y Off page por medio de estrategias de calidad que buscan informar, educar y entretener a los lectores.

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Bajaj Pulsar N250SS: cuatro válvulas, seis cambios y quickshifter

Bajaj lanzó en India la Pulsar N250SS con culata de cuatro válvulas, caja de seis velocidades, quickshifter y TFT. Esto cambia frente a la N250.

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Bajaj Pulsar N250SS

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Bajaj lanzó en India la Pulsar N250SS, una versión más equipada de la naked de 249 cc que suma culata de cuatro válvulas, caja de seis velocidades, quickshifter, acelerador electrónico con modos de manejo y pantalla TFT de 5 pulgadas. Cuesta ₹1.59.406 en India, unas ₹14.000 más que la N250 estándar. El modelo interesa en Colombia porque la Pulsar N250 se vende aquí a través de Grupo UMA y porque Bajaj aplicó la misma receta “SS” a la N160, una de las motos de la familia Pulsar con más interés en el país.

Qué cambia frente a la Pulsar N250

Según Autocar India y DriveSpark, que publicaron el lanzamiento el 21 y el 22 de octubre de 2026, la SS es la versión tope de la gama N250 y estos son sus cambios:

  • Culata de cuatro válvulas en el monocilíndrico de 249 cc refrigerado por aire y aceite.
  • Caja de seis velocidades en lugar de la de cinco de la N250 estándar.
  • Quickshifter de serie para subir de marcha sin embrague; Bajaj lo llama “Sports Shifter”.
  • Acelerador electrónico (ETB), que habilita modos de manejo que se suman a los modos de ABS.
  • Pantalla TFT de 5 pulgadas en lugar de la LCD, con duplicación de Google Maps.
  • Manetas ajustables, toma USB tipo C, alerta de frenado de emergencia e interruptor de luces de parqueo.

Ficha técnica: N250SS frente a N250

La potencia y el torque crecen de forma marginal. Las cifras de la tabla provienen de DriveSpark y de la página oficial de Bajaj Auto en India, que detalla los regímenes de la SS.

DatoPulsar N250SSPulsar N250 (India)
Cilindrada249 cc249 cc
Potencia25 PS a 9.400 rpm24,5 PS
Torque22 Nm a 7.500 rpm21,5 Nm
Caja6 velocidades con quickshifter5 velocidades
TableroTFT de 5 pulgadasLCD
Precio en India (ex-showroom Delhi)₹1.59.406Unas ₹14.000 menos

La página de Bajaj Auto agrega para la N250SS horquilla invertida de 37 mm, ABS de doble canal, control de tracción, tres modos de manejo, faro de proyector, navegación por Bluetooth y tanque de 14 litros. Se ofrece en rojo, negro y blanco perlado.

La receta SS ya tiene antecedente

La N250SS sigue el camino de la Pulsar N160SS, que Bajaj presentó antes en 2026 con la misma lógica: culata de cuatro válvulas, acelerador electrónico y más tecnología sobre una base conocida. En Mundo Motor explicamos la ficha técnica de la N160 SS 4V y qué cambiaba frente a la N160 que se vende en Colombia. Bajaj también renovó la NS200 con quickshifter y control de tracción, lo que confirma que el quickshifter y la pantalla TFT están bajando a cilindradas cada vez menores.

Rivales en India y referencia en Colombia

En India, Autocar ubica la N250SS por debajo de la Suzuki Gixxer 250 (₹1,85 lakh) y de la Hero Xtreme 250R Carbon (₹1,98 lakh). En Colombia, Bajaj es distribuida por Grupo UMA, que lanzó la Pulsar N250 FI ABS en el país en 2022, según La República.

Para el comprador colombiano, la pregunta práctica es si la caja de seis velocidades y el quickshifter justifican esperar una eventual llegada de la SS o si conviene la N250 actual. La sexta marcha suele traducirse en menos revoluciones a velocidad de carretera, un punto relevante para quien viaja con frecuencia por corredores como Bogotá-Girardot o Medellín-Bogotá.

Lo que aún no está claro

  • Llegada a Colombia: Grupo UMA no ha anunciado la Pulsar N250SS para el mercado colombiano. Si llega, lo usual es que la marca la presente en una feria o con un lanzamiento propio.
  • Precio en pesos: el precio en India no se puede trasladar directamente; aranceles, impuestos y especificaciones cambian por mercado.
  • Especificaciones finales para Latinoamérica: en otros modelos Pulsar, las versiones para la región han tenido diferencias frente a las de India. Se sabrá con la ficha oficial local, si el modelo se lanza.

Preguntas frecuentes

¿Cuánta potencia tiene la Pulsar N250SS?

25 PS a 9.400 rpm y 22 Nm a 7.500 rpm, según Bajaj Auto. La N250 estándar declara 24,5 PS y 21,5 Nm.

¿La N250SS tiene quickshifter?

Sí, de serie, para subir de marcha sin usar el embrague.

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¿Se vende la Pulsar N250SS en Colombia?

No por ahora. En Colombia se vende la Pulsar N250 por medio de Grupo UMA; la SS solo se ha lanzado en India.

¿Cuánto cuesta la N250SS?

₹1.59.406 ex-showroom en Delhi, India.

Información verificada al 11 de noviembre de 2026. Precios, normas y condiciones pueden cambiar; confirma con la fuente oficial.

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