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Bajaj Pulsar N250SS: cuatro válvulas, seis cambios y quickshifter

Q: ¿Cuánto cuesta la N250SS?

₹1.59.406 ex-showroom en Delhi, India. Información verificada al 11 de noviembre de 2026. Precios, normas y condiciones pueden cambiar; confirma con la fuente oficial.

Bajaj lanzó en India la Pulsar N250SS con culata de cuatro válvulas, caja de seis velocidades, quickshifter y TFT. Esto cambia frente a la N250.

Publicado

hace 3 horas

12 de noviembre de 2026

Por

Nicolás Combita

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Bajaj lanzó en India la Pulsar N250SS, una versión más equipada de la naked de 249 cc que suma culata de cuatro válvulas, caja de seis velocidades, quickshifter, acelerador electrónico con modos de manejo y pantalla TFT de 5 pulgadas. Cuesta ₹1.59.406 en India, unas ₹14.000 más que la N250 estándar. El modelo interesa en Colombia porque la Pulsar N250 se vende aquí a través de Grupo UMA y porque Bajaj aplicó la misma receta “SS” a la N160, una de las motos de la familia Pulsar con más interés en el país.

Qué cambia frente a la Pulsar N250

Según Autocar India y DriveSpark, que publicaron el lanzamiento el 21 y el 22 de octubre de 2026, la SS es la versión tope de la gama N250 y estos son sus cambios:

Culata de cuatro válvulas en el monocilíndrico de 249 cc refrigerado por aire y aceite.
Caja de seis velocidades en lugar de la de cinco de la N250 estándar.
Quickshifter de serie para subir de marcha sin embrague; Bajaj lo llama “Sports Shifter”.
Acelerador electrónico (ETB), que habilita modos de manejo que se suman a los modos de ABS.
Pantalla TFT de 5 pulgadas en lugar de la LCD, con duplicación de Google Maps.
Manetas ajustables, toma USB tipo C, alerta de frenado de emergencia e interruptor de luces de parqueo.

Ficha técnica: N250SS frente a N250

La potencia y el torque crecen de forma marginal. Las cifras de la tabla provienen de DriveSpark y de la página oficial de Bajaj Auto en India, que detalla los regímenes de la SS.

Dato	Pulsar N250SS	Pulsar N250 (India)
Cilindrada	249 cc	249 cc
Potencia	25 PS a 9.400 rpm	24,5 PS
Torque	22 Nm a 7.500 rpm	21,5 Nm
Caja	6 velocidades con quickshifter	5 velocidades
Tablero	TFT de 5 pulgadas	LCD
Precio en India (ex-showroom Delhi)	₹1.59.406	Unas ₹14.000 menos

La página de Bajaj Auto agrega para la N250SS horquilla invertida de 37 mm, ABS de doble canal, control de tracción, tres modos de manejo, faro de proyector, navegación por Bluetooth y tanque de 14 litros. Se ofrece en rojo, negro y blanco perlado.

La receta SS ya tiene antecedente

La N250SS sigue el camino de la Pulsar N160SS, que Bajaj presentó antes en 2026 con la misma lógica: culata de cuatro válvulas, acelerador electrónico y más tecnología sobre una base conocida. En Mundo Motor explicamos la ficha técnica de la N160 SS 4V y qué cambiaba frente a la N160 que se vende en Colombia. Bajaj también renovó la NS200 con quickshifter y control de tracción, lo que confirma que el quickshifter y la pantalla TFT están bajando a cilindradas cada vez menores.

Rivales en India y referencia en Colombia

En India, Autocar ubica la N250SS por debajo de la Suzuki Gixxer 250 (₹1,85 lakh) y de la Hero Xtreme 250R Carbon (₹1,98 lakh). En Colombia, Bajaj es distribuida por Grupo UMA, que lanzó la Pulsar N250 FI ABS en el país en 2022, según La República.

Para el comprador colombiano, la pregunta práctica es si la caja de seis velocidades y el quickshifter justifican esperar una eventual llegada de la SS o si conviene la N250 actual. La sexta marcha suele traducirse en menos revoluciones a velocidad de carretera, un punto relevante para quien viaja con frecuencia por corredores como Bogotá-Girardot o Medellín-Bogotá.

Lo que aún no está claro

Llegada a Colombia: Grupo UMA no ha anunciado la Pulsar N250SS para el mercado colombiano. Si llega, lo usual es que la marca la presente en una feria o con un lanzamiento propio.
Precio en pesos: el precio en India no se puede trasladar directamente; aranceles, impuestos y especificaciones cambian por mercado.
Especificaciones finales para Latinoamérica: en otros modelos Pulsar, las versiones para la región han tenido diferencias frente a las de India. Se sabrá con la ficha oficial local, si el modelo se lanza.

Preguntas frecuentes

¿Cuánta potencia tiene la Pulsar N250SS?

25 PS a 9.400 rpm y 22 Nm a 7.500 rpm, según Bajaj Auto. La N250 estándar declara 24,5 PS y 21,5 Nm.

¿La N250SS tiene quickshifter?

Sí, de serie, para subir de marcha sin usar el embrague.

¿Se vende la Pulsar N250SS en Colombia?

No por ahora. En Colombia se vende la Pulsar N250 por medio de Grupo UMA; la SS solo se ha lanzado en India.

¿Cuánto cuesta la N250SS?

₹1.59.406 ex-showroom en Delhi, India.

Información verificada al 11 de noviembre de 2026. Precios, normas y condiciones pueden cambiar; confirma con la fuente oficial.

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Nicolás Combita

Comunicador social y periodista egresado de la Universidad Central, con diplomado en Marketing Digital, Aprendizaje de IA Generativa y Comunicación en la Salud de la Universidad del Rosario. Actualmente, con experiencia en medios de comunicación, donde aplica sus conocimientos y habilidades en SEO, redacción de contenido, creación de estrategias de marketing digital y comunicación. Su trabajo se enfoca en el posicionamiento On page y Off page por medio de estrategias de calidad que buscan informar, educar y entretener a los lectores.

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Harley-Davidson llama a revisión 21.643 motos touring 2026: el indicador puede marcar neutro con un cambio metido

Harley-Davidson abrió un recall para 21.643 Street Glide, Road Glide y CVO 2026 en Estados Unidos. Un sensor de posición de marcha defectuoso puede mostrar neutro con la moto enganchada.

Publicado

hace 1 hora

12 de noviembre de 2026

Por

Angelo Aponte

Harley-Davidson Road Glide Limited 2026 en carretera, uno de los modelos del llamado a revisión

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Harley-Davidson abrió un nuevo recall en Estados Unidos que afecta a 21.643 motos touring modelo 2026, entre Street Glide, Road Glide y sus versiones CVO. El problema está en el sensor de posición de marcha: puede mandarle una señal equivocada a la computadora de la moto y hacer que el tablero muestre neutro cuando en realidad hay un cambio metido.

El riesgo es concreto. Si el piloto confía en el indicador y suelta el clutch pensando que está en neutro, la moto puede arrancar hacia adelante sin que lo espere. Harley calcula que el defecto aparece en cerca del 0,1% de las unidades revisadas, unas 20 motos sobre el total.

Qué falla en el sensor

Según el reporte presentado ante la NHTSA, el ente de seguridad vial de Estados Unidos, el sensor puede salir de fábrica con un exceso de plástico del moldeo (lo que en la industria se llama rebaba o flash). Ese sobrante interfiere con la lectura y el sensor le informa al módulo de control (ECM) una marcha que no corresponde.

El proveedor de la pieza es SSI Technologies, una empresa de Janesville, Wisconsin. Harley cambió el molde con el que se fabrica el sensor y las piezas de reemplazo ya salen de la herramienta nueva.

Harley-Davidson Road Glide Limited 2026 en marcha con piloto y pasajera, vista lateral — La Road Glide Limited 2026 es uno de los modelos incluidos. Foto: Harley-Davidson

Modelos afectados por el recall de Harley-Davidson

El llamado cubre la familia touring 2026 completa con carenado tipo Glide, incluidas las CVO y la versión de policía:

Modelo 2026	Unidades
Road Glide	7.794
Street Glide	5.459
Road Glide Limited	3.013
Street Glide Limited	2.195
CVO Road Glide ST	1.360
CVO Street Glide Limited	677
CVO Street Glide ST	598
Road Glide Police	329
CVO Street Glide	218
Total	21.643

Unidades en Estados Unidos según el reporte de Harley-Davidson ante la NHTSA.

Las motos fabricadas después del 3 de agosto ya pasaron por un filtro adicional en planta. Harley también incluyó en la campaña algunas Road Glide, Street Glide y Street Glide Ultra 2025 vendidas en Brasil.

Cómo se descubrió y qué tan grave es

El primer caso apareció el 16 de abril, en una Road Glide 2026 que llegó a servicio. Harley investigó entre mayo y octubre y abrió el recall el 26 de octubre. Hasta el 3 de noviembre, la marca tenía registro de dos personas lesionadas en incidentes que podrían estar relacionados con la falla.

El calendario de avisos es este: los concesionarios reciben la notificación entre el 6 y el 13 de noviembre, y los dueños, entre el 16 y el 23 de noviembre. La reparación consiste en cambiar el sensor por uno nuevo y es gratis. El número interno de la campaña en Harley es 0194, y en Estados Unidos los dueños pueden llamar al 1-800-258-2464.

Mientras tanto, la carta de Harley a su red de concesionarios en el mundo dice que las motos afectadas se pueden vender, pero no entregar al cliente hasta que tengan el sensor cambiado.

Harley-Davidson Street Glide Limited 2026 en carretera con piloto y pasajera — Harley-Davidson Street Glide Limited 2026. Foto: Harley-Davidson

¿Aplica en Colombia?

El reporte ante la NHTSA cubre motos de Estados Unidos, y la mención a Brasil es la única fuera de ese mercado que aparece en la información pública. Harley-Davidson no ha dicho si hay unidades afectadas en Colombia.

Lo que sí se sabe es que la instrucción de no entregar motos sin el sensor nuevo fue para toda la red de concesionarios del mundo. Si tienes una Street Glide, Road Glide o CVO 2026 comprada en el país, lo más práctico es llamar a Motoamericana, el importador de Harley-Davidson en Colombia, y pedir que revisen el número VIN de tu moto. El volumen aquí es pequeño: en 2025 Motoamericana vendió 169 Harley, como contamos en el análisis sobre el reinicio de marca de Harley-Davidson.

Mientras confirmas, no te fíes solo de la luz de neutro. Antes de soltar el clutch, revisa la palanca de cambios y suéltalo despacio, con el freno delantero apretado.

Cuarto recall de Harley en 2026

Este es el cuarto llamado a revisión de Harley-Davidson ante la NHTSA en lo que va del año. Los anteriores fueron:

26V075: tija triple de la Sportster S, 9.401 motos.
26V234: frenos traseros, 16.994 motos.
26V270: aceite del cárter, 88.039 motos. Lo explicamos en Harley-Davidson retira más de 80 mil motos en EE. UU.

Sumando los cuatro, son más de 136.000 motos llamadas a revisión en Estados Unidos en 2026. Harley no es la única marca con campañas este año; hace poco contamos el recall de la Honda Rebel y la SCL500 por una falla en la dirección. Si vives en Estados Unidos, puedes consultar tu moto por VIN en el buscador de la NHTSA.

Preguntas frecuentes

¿Qué motos Harley-Davidson tienen recall por el sensor de marcha?

Las touring 2026 Street Glide, Street Glide Limited, Road Glide, Road Glide Limited, Road Glide Police y las CVO Street Glide, CVO Street Glide Limited, CVO Street Glide ST y CVO Road Glide ST.