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Las 10 motos más lindas del MotoGP 2024: características y opiniones
El MotoGP es el pináculo de las carreras de motos y presentamos las motos más potentes y visualmente atractivas.
Actualizado el 17 de abril de 2026
El MotoGP es la máxima categoría del motociclismo mundial, donde compiten las mejores marcas y pilotos del planeta. Cada año, las motos se renuevan y mejoran para ofrecer el máximo rendimiento y espectáculo en las pistas. Pero además de ser rápidas y potentes, las motos del MotoGP también son muy lindas, con diseños que combinan la aerodinámica, la tecnología y la estética.
En este artículo, te presentamos las 10 motos más lindas del MotoGP 2024, según nuestra opinión. Te contamos sus características principales, te mostramos sus fotos y te damos nuestra valoración sobre su belleza y estilo. Esperamos que disfrutes de este ranking y que nos dejes tu comentario al final.
- Aprilia RS-GP

La moto italiana de Aprilia se sitúa en el décimo puesto de nuestro ranking, con un diseño que mantiene la esencia de la marca, pero que incorpora algunas novedades para el 2024. La Aprilia RS-GP tiene un color predominante negro, con detalles en rojo y verde que le dan un toque de personalidad. Su forma es alargada y estrecha, con un carenado que cubre el motor y el chasis. Su parte trasera es elevada y termina en un colín afilado. Su frontal es agresivo, con dos faros led y una entrada de aire central. Su piloto oficial es el español Aleix Espargaró, que busca mejorar los resultados de la temporada anterior.
- KTM RC16

La moto austriaca de KTM ocupa el noveno lugar de nuestra lista, con un diseño que apuesta por el color naranja como seña de identidad. La KTM RC16 tiene una forma compacta y robusta, con un carenado que deja ver parte del motor y el chasis. Su parte trasera es redondeada y termina en un colín corto. Su frontal es anguloso, con dos faros led y una entrada de aire ovalada. Su piloto oficial es el francés Johann Zarco, que espera repetir las buenas actuaciones del año pasado.
- Honda RC213V

La moto japonesa de Honda se sitúa en el octavo puesto de nuestro ranking, con un diseño que sigue la línea clásica de la marca, pero que introduce algunos cambios para el 2024. La Honda RC213V tiene un color predominante blanco, con detalles en rojo y azul que le dan un aspecto elegante y deportivo. Su forma es equilibrada y armoniosa, con un carenado que envuelve el motor y el chasis. Su parte trasera es alargada y termina en un colín fino. Su frontal es redondeado, con dos faros led y una entrada de aire rectangular. Su piloto oficial es el español Marc Márquez, que busca recuperar el título mundial tras su lesión.
- Ducati Desmosedici GP

La moto italiana de Ducati ocupa el séptimo lugar de nuestra lista, con un diseño que destaca por su color rojo intenso y su forma aerodinámica. La Ducati Desmosedici GP tiene una forma alargada y ancha, con un carenado que cubre casi por completo el motor y el chasis. Su parte trasera es elevada y termina en un colín alargado. Su frontal es afilado, con dos faros led y una entrada de aire triangular. Su piloto oficial es el australiano Jack Miller, que aspira a luchar por el podio en cada carrera.
- Yamaha YZR-M1

La moto japonesa de Yamaha se sitúa en el sexto puesto de nuestro ranking, con un diseño que combina el color azul oscuro con el plateado y el negro. La Yamaha YZR-M1 tiene una forma compacta y ligera, con un carenado que deja ver parte del motor y el chasis. Su parte trasera es redondeada y termina en un colín corto. Su frontal es curvo, con dos faros led y una entrada de aire redonda. Su piloto oficial es el italiano Fabio Quartararo, que quiere confirmarse como uno de los mejores del mundo.
- Suzuki GSX-RR

La moto japonesa de Suzuki ocupa el quinto lugar de nuestra lista, con un diseño que resalta por su color azul claro y su forma estilizada. La Suzuki GSX-RR tiene una forma alargada y estrecha, con un carenado que cubre el motor y el chasis. Su parte trasera es elevada y termina en un colín afilado. Su frontal es agresivo, con dos faros led y una entrada de aire alargada. Su piloto oficial es el español Joan Mir, que defiende el título mundial conseguido en el 2023.
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- Petronas Yamaha SRT

La moto malaya de Petronas Yamaha SRT se sitúa en el cuarto puesto de nuestro ranking, con un diseño que llama la atención por su color negro con detalles en plata y turquesa. La Petronas Yamaha SRT tiene una forma compacta y ligera, con un carenado que deja ver parte del motor y el chasis. Su parte trasera es redondeada y termina en un colín corto. Su frontal es curvo, con dos faros led y una entrada de aire redonda. Su piloto oficial es el español Maverick Viñales, que cambia de equipo tras su salida de Yamaha.
- Pramac Racing Ducati

La moto italiana de Pramac Racing Ducati ocupa el tercer lugar de nuestra lista, con un diseño que sorprende por su color blanco con detalles en rojo y verde. La Pramac Racing Ducati tiene una forma alargada y ancha, con un carenado que cubre casi por completo el motor y el chasis. Su parte trasera es elevada y termina en un colín alargado. Su frontal es afilado, con dos faros led y una entrada de aire triangular. Su piloto oficial es el italiano Francesco Bagnaia, que se estrena como piloto oficial de Ducati.
- Monster Energy Yamaha

La moto japonesa de Monster Energy Yamaha se sitúa en el segundo puesto de nuestro ranking, con un diseño que impresiona por su color negro con detalles en verde y azul. La Monster Energy Yamaha tiene una forma compacta y ligera, con un carenado que deja ver parte del motor y el chasis. Su parte trasera es redondeada y termina en un colín corto. Su frontal es curvo, con dos faros led y una entrada de aire redonda. Su piloto oficial es el francés Valentino Rossi, que sigue siendo una leyenda del motociclismo a sus 45 años.
- Repsol Honda

La moto japonesa de Repsol Honda ocupa el primer lugar de nuestra lista, con un diseño que enamora por su color naranja con detalles en blanco y rojo. La Repsol Honda tiene una forma equilibrada y armoniosa, con un carenado que envuelve el motor y el chasis. Su parte trasera es alargada y termina en un colín fino. Su frontal es redondeado, con dos faros led y una entrada de aire rectangular. Su piloto oficial es el español Pol Espargaró, que se une al equipo tras su paso por KTM.
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Maverick Viñales podría retirarse de MotoGP: “Si tengo algo roto, me paro. 100%”
El piloto de Tech3 se hará exámenes del hombro esta semana y dice que, si hay una lesión, deja de correr. Sin asiento para 2027, su carrera en MotoGP depende del resultado.
Maverick Viñales puso fecha a una decisión que lleva meses rondando. El piloto del Red Bull KTM Tech3 se hará esta semana una batería de exámenes del hombro (TAC, resonancia y artroresonancia) y dejó claro qué hará según lo que salga: “Y si tengo algo roto, me paro. 100%”.
No tiene moto para 2027, así que parar ahora puede significar el final de su carrera en MotoGP. A la temporada le quedan dos carreras: Portimão, del 20 al 22 de noviembre, y Valencia, del 27 al 29.
Lo que dijo Viñales sobre su posible retiro
Después del GP de Catar, donde terminó 13 de 16 pilotos que tomaron la salida, el español habló sin rodeos sobre cómo se siente encima de la moto: “Odio cada vuelta que paso en esta situación”.
Y fue más allá: “No hay ningún sentido en seguir así; solo me estoy haciendo daño mentalmente”. Sobre los posibles caminos, explicó: “Quizás necesite cirugía, o tal vez pueda recuperarme gradualmente… Si eso no es posible, para mí, se acabó”.
Hasta hoy, 12 de noviembre, no se conocen los resultados. Por eso, el retiro de Viñales no está confirmado: depende de lo que muestren las pruebas.
Un hombro que no se recupera desde 2025
El problema empezó en la clasificación del GP de Alemania de 2025. En la Q2, Viñales sufrió una caída que le dejó el hombro luxado y fracturado, y tuvo que pasar por el quirófano.
La recuperación nunca terminó de cerrarse. Esta temporada le retiraron un tornillo suelto después del GP de Estados Unidos, a finales de marzo. Después del parón de verano apareció una rotura del infraespinoso, uno de los músculos que estabilizan el hombro, y se perdió cuatro carreras. Durante su ausencia, Pol Espargaró ocupó la moto, como contamos cuando Viñales se bajó de Aragón.
Por qué siguió corriendo lesionado
Según Crash.net y Motor16, el contrato de Viñales con KTM tiene una cláusula por la que no cobra las carreras que se pierde a partir de cierto punto. Eso explicaría por qué volvió a subirse a la moto sin estar recuperado del todo.
Con el cierre de la temporada, ese cálculo cambia. Ya no hay un 2027 que defender en Tech3: la parrilla de MotoGP 2027 está completa y su nombre no aparece.
Qué pasa si no corre en Portimão y Valencia
Si los exámenes muestran una lesión, el reemplazo más probable sería otra vez Pol Espargaró, probador de KTM, que ya cubrió su lugar este año. Por ahora es una posibilidad que plantea Crash.net, no un anuncio del equipo.
Sobre su futuro fuera de la parrilla circula el rumor de que podría convertirse en piloto de pruebas de Ducati. Nadie lo ha confirmado y conviene tomarlo como eso, un rumor.
Viñales no es el único al que las lesiones le cambian el cierre del año: Pecco Bagnaia también pasó por el quirófano, como contamos en la nota sobre la operación del pie de Bagnaia. Para el contexto de la carrera en la que Viñales terminó 13, puedes leer la victoria de Bezzecchi en el GP de Catar. El calendario oficial está en MotoGP.com.
Preguntas frecuentes
¿Maverick Viñales se retira de MotoGP?
No está confirmado. Viñales dijo que si los exámenes muestran algo roto en el hombro, deja de correr. Los resultados todavía no se conocen.
¿Qué lesión tiene Viñales?
Arrastra una lesión en el hombro desde una caída en el GP de Alemania de 2025, con luxación, fractura y cirugía. En 2026 le retiraron un tornillo suelto y sufrió una rotura del infraespinoso.
¿Quién reemplazaría a Viñales en Tech3?
El candidato más probable es Pol Espargaró, que ya lo sustituyó este año. El equipo no ha anunciado nada.
¿Viñales tiene equipo para 2027?
No. La parrilla de MotoGP 2027 está completa y él no tiene asiento.
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