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Yamaha sorprende con su nueva YZF-R9 en el Mundial de Supersport
Yamaha ha presentado la YZF-R9, una motocicleta deportiva de alto rendimiento preparada para competir en el Campeonato Mundial de Supersport.
Actualizado el 17 de abril de 2026
La marca japonesa Yamaha ha presentado su nueva moto deportiva, la YZF-R9, que competirá en el Mundial de Supersport a partir de este año. Se trata de una máquina de alto rendimiento, con un motor de cuatro cilindros y 890 cc, que ofrece 119 CV de potencia y un peso de solo 189 kg.
La YZF-R9 es la sucesora de la exitosa YZF-R7, que dominó el Mundial de Supersport entre 1999 y 2002, ganando cuatro títulos consecutivos con pilotos como Noriyuki Haga, Jörg Teuchert y Fabien Foret. La nueva moto pretende recuperar el protagonismo de Yamaha en esta categoría, que lleva sin ganar desde 2017.
Para ello, la YZF-R9 cuenta con un diseño aerodinámico, inspirado en la MotoGP, que le permite alcanzar una velocidad máxima de 260 km/h. Además, dispone de un sistema electrónico avanzado, que incluye control de tracción, anti-wheelie, quickshifter, modos de conducción y ABS.
La YZF-R9 se enfrentará a rivales de la talla de la Kawasaki ZX-6R, la Honda CBR600RR, la Triumph Daytona 765 y la MV Agusta F3 800. El Mundial de Supersport arrancará el próximo 25 de febrero en el circuito de Phillip Island, en Australia, y contará con 13 carreras repartidas por todo el mundo.
El equipo oficial de Yamaha estará formado por el francés Lucas Mahias, campeón de Supersport en 2017, y el italiano Federico Caricasulo, subcampeón en 2019. Ambos pilotos han expresado su ilusión por estrenar la nueva YZF-R9 y luchar por el título.
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“Estoy muy contento de formar parte de este proyecto tan ambicioso. La YZF-R9 es una moto increíble, que me ha impresionado desde el primer momento. Tiene mucha potencia, pero también es muy manejable y divertida de conducir. Creo que podemos hacer grandes cosas con ella y pelear por el campeonato”, ha declarado Mahias.
Por su parte, Caricasulo ha afirmado que “la YZF-R9 es una moto muy competitiva, que se adapta muy bien a mi estilo de pilotaje. Me gusta mucho su motor, que tiene una entrega de par muy lineal y suave. También me gusta su chasis, que es muy ligero y ágil. Estoy seguro de que podemos ser muy rápidos y consistentes con ella”.
La YZF-R9 no solo competirá en el Mundial de Supersport, sino que también estará disponible para el público en general. Su precio será de 12.999 euros y se podrá adquirir a partir de marzo. Se trata de una oportunidad única para disfrutar de una moto de carreras, con la calidad y la fiabilidad de Yamaha.
Ficha técnica de la Yamaha YZF-R9
- Motor: cuatro cilindros en línea, refrigerado por líquido, DOHC, 890 cc
- Potencia: 119 CV a 10.000 rpm
- Par: 94 Nm a 7.300 rpm
- Peso: 189 kg
- Velocidad máxima: 260 km/h
- Electrónica: control de tracción, anti-wheelie, quickshifter, modos de conducción, ABS
- Diseño: aerodinámico, inspirado en la MotoGP
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Maverick Viñales podría retirarse de MotoGP: “Si tengo algo roto, me paro. 100%”
El piloto de Tech3 se hará exámenes del hombro esta semana y dice que, si hay una lesión, deja de correr. Sin asiento para 2027, su carrera en MotoGP depende del resultado.
Maverick Viñales puso fecha a una decisión que lleva meses rondando. El piloto del Red Bull KTM Tech3 se hará esta semana una batería de exámenes del hombro (TAC, resonancia y artroresonancia) y dejó claro qué hará según lo que salga: “Y si tengo algo roto, me paro. 100%”.
No tiene moto para 2027, así que parar ahora puede significar el final de su carrera en MotoGP. A la temporada le quedan dos carreras: Portimão, del 20 al 22 de noviembre, y Valencia, del 27 al 29.
Lo que dijo Viñales sobre su posible retiro
Después del GP de Catar, donde terminó 13 de 16 pilotos que tomaron la salida, el español habló sin rodeos sobre cómo se siente encima de la moto: “Odio cada vuelta que paso en esta situación”.
Y fue más allá: “No hay ningún sentido en seguir así; solo me estoy haciendo daño mentalmente”. Sobre los posibles caminos, explicó: “Quizás necesite cirugía, o tal vez pueda recuperarme gradualmente… Si eso no es posible, para mí, se acabó”.
Hasta hoy, 12 de noviembre, no se conocen los resultados. Por eso, el retiro de Viñales no está confirmado: depende de lo que muestren las pruebas.
Un hombro que no se recupera desde 2025
El problema empezó en la clasificación del GP de Alemania de 2025. En la Q2, Viñales sufrió una caída que le dejó el hombro luxado y fracturado, y tuvo que pasar por el quirófano.
La recuperación nunca terminó de cerrarse. Esta temporada le retiraron un tornillo suelto después del GP de Estados Unidos, a finales de marzo. Después del parón de verano apareció una rotura del infraespinoso, uno de los músculos que estabilizan el hombro, y se perdió cuatro carreras. Durante su ausencia, Pol Espargaró ocupó la moto, como contamos cuando Viñales se bajó de Aragón.
Por qué siguió corriendo lesionado
Según Crash.net y Motor16, el contrato de Viñales con KTM tiene una cláusula por la que no cobra las carreras que se pierde a partir de cierto punto. Eso explicaría por qué volvió a subirse a la moto sin estar recuperado del todo.
Con el cierre de la temporada, ese cálculo cambia. Ya no hay un 2027 que defender en Tech3: la parrilla de MotoGP 2027 está completa y su nombre no aparece.
Qué pasa si no corre en Portimão y Valencia
Si los exámenes muestran una lesión, el reemplazo más probable sería otra vez Pol Espargaró, probador de KTM, que ya cubrió su lugar este año. Por ahora es una posibilidad que plantea Crash.net, no un anuncio del equipo.
Sobre su futuro fuera de la parrilla circula el rumor de que podría convertirse en piloto de pruebas de Ducati. Nadie lo ha confirmado y conviene tomarlo como eso, un rumor.
Viñales no es el único al que las lesiones le cambian el cierre del año: Pecco Bagnaia también pasó por el quirófano, como contamos en la nota sobre la operación del pie de Bagnaia. Para el contexto de la carrera en la que Viñales terminó 13, puedes leer la victoria de Bezzecchi en el GP de Catar. El calendario oficial está en MotoGP.com.
Preguntas frecuentes
¿Maverick Viñales se retira de MotoGP?
No está confirmado. Viñales dijo que si los exámenes muestran algo roto en el hombro, deja de correr. Los resultados todavía no se conocen.
¿Qué lesión tiene Viñales?
Arrastra una lesión en el hombro desde una caída en el GP de Alemania de 2025, con luxación, fractura y cirugía. En 2026 le retiraron un tornillo suelto y sufrió una rotura del infraespinoso.
¿Quién reemplazaría a Viñales en Tech3?
El candidato más probable es Pol Espargaró, que ya lo sustituyó este año. El equipo no ha anunciado nada.
¿Viñales tiene equipo para 2027?
No. La parrilla de MotoGP 2027 está completa y él no tiene asiento.
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