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Zontes U1 200: La Próxima Generación de Motocicletas Todoterreno llegará a Colombia

Descubra la Zontes U1 200 en Colombia. Con especificaciones, características y diseño.

Publicado

hace 3 años

2 de febrero de 2024

Por

Nicolás Combita

Actualizado el 17 de abril de 2026

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La industria de las motocicletas continúa evolucionando a medida que las marcas buscan crear modelos más potentes y versátiles. Una de las motocicletas más esperadas es la Zontes U1 200, que se espera que llegue al mercado en abril de 2024. Con un precio estimado de $14.000.000. La U1 200 está lista para impresionar a los entusiastas de las motos todoterreno.

Especificaciones de la Zontes U1 200

La Zontes U1 200 está equipada con un motor de 198 cc que genera una potencia máxima de 21.79 Ps a 9000 rpm y un par máximo de 19 Nm a 7000 rpm. Con una capacidad de combustible de 12.5 litros, esta moto promete un rendimiento emocionante tanto en carreteras asfaltadas como en terrenos off-road. Además, cuenta con una caja de cambios de seis velocidades que permite una conducción suave y precisa.

Características Destacadas

La Zontes U1 200 viene equipada con una serie de características destacadas que la convierten en una moto atractiva para los amantes de las aventuras todoterreno. Algunas de las características clave incluyen:

Arranque sin llave: Olvídate de las llaves tradicionales y disfruta de la comodidad de un arranque sin llave. La U1 200 utiliza tecnología de vanguardia para ofrecerte una experiencia de conducción sin complicaciones.
ABS de doble canal: La seguridad es una prioridad en la U1 200. Con un sistema de frenos ABS de doble canal, puedes disfrutar de una frenada segura y controlada en cualquier tipo de terreno.
Ruedas de radios: Las ruedas de radios no solo añaden un toque estético a la U1 200, sino que también proporcionan una mayor resistencia y durabilidad en terrenos difíciles. Estas ruedas son ideales para aquellos que buscan una moto todoterreno capaz de enfrentarse a cualquier desafío.

Diseño Impresionante

El diseño de la Zontes U1 200 es una combinación perfecta de estilo y funcionalidad. Con líneas agresivas y una apariencia robusta, esta moto sin duda atraerá todas las miradas. Además, su ergonomía bien pensada y su posición de conducción cómoda garantizan una experiencia de conducción placentera tanto en largos viajes por carretera como en emocionantes aventuras todoterreno.

Ficha Técnica de la Zontes U1 200

Tipo de motor: Motor 4T monocilíndrico, refrigerado por líquido, 4 válvulas, SOHC.
Cilindrada: 198 cc.
Potencia máxima: 21,71 CV a 9000 rpm.
Torque máximo: 19 Nm a 7000 rpm.
Cilindros: 1.
Capacidad de combustible: 12.5 LT.
Freno delantero: Disco ABS.
Freno trasero: Disco ABS.

Además, la Zontes U1 200 mantiene el estilo innovador y vanguardista de la U1 155, con líneas muy definidas y un depósito de grandes proporciones con capacidad de hasta 12.5 litros de combustible. Uno de los detalles más llamativos son sus cubiertas, similares a las de una moto deportiva con carenado. En cuanto a suspensiones, esta nueva unidad mantiene las barras invertidas en el eje delantero.

Competidores de la Zontes U1 200

La Zontes U1 200 se enfrenta a una competencia feroz en el mercado de las motocicletas todoterreno. Algunos de sus principales competidores son:

Yamaha MT 15
Royal Enfield Classic 350
Yamaha R15 V4
Royal Enfield Hunter 350
Royal Enfield Bullet 350

La Zontes U1 200 es una motocicleta todoterreno emocionante y poderosa que está lista para conquistar los caminos y desafiar los terrenos más difíciles. Con su diseño impresionante, características destacadas y rendimiento excepcional, la U1 200 seguramente se ganará el corazón de los entusiastas de las motos. Si estás buscando una moto que te brinde emoción y aventura, la Zontes U1 200 es la elección perfecta para ti.

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Nicolás Combita

Comunicador social y periodista egresado de la Universidad Central, con diplomado en Marketing Digital, Aprendizaje de IA Generativa y Comunicación en la Salud de la Universidad del Rosario. Actualmente, con experiencia en medios de comunicación, donde aplica sus conocimientos y habilidades en SEO, redacción de contenido, creación de estrategias de marketing digital y comunicación. Su trabajo se enfoca en el posicionamiento On page y Off page por medio de estrategias de calidad que buscan informar, educar y entretener a los lectores.

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BMW M 1000 RS: 218 CV, 1.000 unidades y 40.000 euros

BMW convirtió la M 1000 R en una serie limitada con el motor de la superbike M 1000 RR. No es la sport touring que anticipaban los registros: es una naked.

Publicado

hace 2 horas

3 de noviembre de 2026

Por

Angelo Aponte

BMW M 1000 RS 2027 en negro y carbono, vista tres cuartos delantera bajo un puente

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BMW Motorrad presentó el 3 de noviembre en EICMA la BMW M 1000 RS, una naked de 160 kW (218 CV) basada en la M 1000 R con el paquete M Competition. Habrá 1.000 unidades en todo el mundo, cuesta 40.000 euros en Alemania y llega a los concesionarios en marzo de 2027.

La moto despeja una duda que venía desde agosto. Los registros de emisiones en Estados Unidos dejaron ver el nombre y la potencia, y varios medios la anticiparon como una sport touring con carenado. No lo es: BMW la presenta como su naked de calle más potente hasta hoy, con el motor de la superbike M 1000 RR.

Para Colombia no hay anuncio. BMW Motorrad tiene representación oficial aquí a través de Autogermana, pero ni la marca ni su importador han dicho si alguna de las 1.000 unidades vendrá al país.

Qué es la BMW M 1000 RS

Es una M 1000 R llevada al límite de la gama. Usa el motor de la M 1000 RR, el escape completo de titanio M, los estribos de la superbike y su colín. El asiento sube 20 mm para cargar más peso sobre la rueda delantera. Lleva aletas de carbono mate con las letras RS, rines de carbono M, tanque de aluminio cepillado y un asiento con acabado tipo Alcantara.

Markus Flasch, CEO de BMW Motorrad, explicó el nombre en la presentación: “RS significa Rennsport, y eso es exactamente lo que sientes en cada detalle” (“RS stands for Rennsport – and that is exactly what you feel in every detail”). Rennsport quiere decir competición en alemán. Según Motorcycles.News, Flasch también justificó el tope de 1.000 unidades con el argumento de que la exclusividad necesita límites.

En su comunicado oficial, BMW la llama “la hyper naked más potente del mundo”. Es una afirmación de la marca sobre su propia moto; Mundo Motor no la ha contrastado con las fichas de todas las rivales del segmento.

BMW M 1000 RS 2027 vista lateral con rines de carbono, escape de titanio y aletas de carbono — La M 1000 RS usa el motor de la M 1000 RR y el chasis de la M 1000 R. Foto: BMW Motorrad

Ficha técnica de la BMW M 1000 RS

Dato	BMW M 1000 RS
Motor	4 cilindros en línea, 999 cc, refrigeración líquida, ShiftCam
Diámetro x carrera	80 x 49,7 mm
Compresión	14,5:1
Potencia	160 kW (218 CV) a 14.500 rpm; 205 hp a 13.000 rpm en EE. UU.
Par	113 Nm a 11.000 rpm
Peso	196 kg en orden de marcha, tanque lleno
Tanque	16,5 litros
Altura de asiento	850 mm
Suspensión	Horquilla invertida de 45 mm y Dynamic Damping Control (DDC)
Frenos	Doble disco de 320 mm con pinzas radiales de 4 pistones; disco trasero de 220 mm
Rines y llantas	Carbono M; 120/70 ZR17 y 200/55 ZR17
Prestaciones declaradas	0 a 100 km/h en 3,2 s; 283 km/h de velocidad máxima

Los datos de motor, chasis y dimensiones son los que publicaron Motorcycles.News y Autocar India el día de la presentación, y coinciden entre sí. La versión estadounidense declara menos potencia por las normas de ruido de la EPA, según BMWBlog.

De serie trae M Track Package, Riding Modes Pro, Gearshift Assistant Pro para subir y bajar marchas sin embrague, ABS Pro, control de tracción DTC, Keyless Ride, control crucero, puños calefactables, sensor de presión de llantas y pantalla TFT de 6,5 pulgadas.

Rueda delantera de la BMW M 1000 RS con rin de carbono M, discos de 320 mm y pinzas radiales M azules — Rines M Carbon y freno M con discos de 320 mm y pinzas radiales de cuatro pistones. Foto: BMW Motorrad

M 1000 RS frente a la M 1000 R

Dato	M 1000 R	M 1000 RS	Diferencia
Potencia	154 kW (210 CV) a 13.750 rpm	160 kW (218 CV) a 14.500 rpm	+6 kW, 750 rpm más arriba
Par	113 Nm	113 Nm	Igual
Peso	199 kg	196 kg	−3 kg
Altura de asiento	830 mm	850 mm	+20 mm
Precio en Reino Unido	24.980 libras (con M Competition)	36.220 libras	+11.240 libras

La comparación la publicó Motorcycles.News. El peso que gana viene de los rines de carbono, el escape de titanio (1,6 kg menos, según BMWBlog) y una batería M liviana. Lo que se paga es, sobre todo, exclusividad: un 45 % más que la M 1000 R por 6 kW y 3 kg.

Si quieres ver hacia dónde va BMW con la parte mecánica, la M 1000 RR 2027 estrenó bastidor M Motorsport en octubre. La RS no lo usa: conserva el chasis de la M 1000 R.

Precio y disponibilidad

Mercado	Precio	Llegada
Alemania	40.000 euros con IVA del 19 %	Marzo de 2027
Reino Unido	36.220 libras	Marzo de 2027
Estados Unidos	38.395 dólares antes de gastos de entrega	Primer trimestre de 2027
Colombia	Sin anunciar	Sin anunciar

El reparto de las 1.000 unidades por país no se conoce.

Tija superior de la BMW M 1000 RS con la placa de edición limitada a 1.000 unidades — La tija superior lleva la placa de la edición limitada a 1.000 unidades. Foto: BMW Motorrad

¿Llegará la BMW M 1000 RS a Colombia?

Confirmado: 1.000 unidades, 160 kW, 196 kg, 40.000 euros en Alemania y entregas desde marzo de 2027. Sin confirmar: cupo y precio para Colombia.

BMW Motorrad Colombia, a través de Autogermana, publica sus precios en su tienda en línea; allí está, por ejemplo, la F 450 RR M Sport en $41.990.000. De la M 1000 RS no hay rastro. Al ser una moto importada armada desde Alemania, entraría bajo el tratado de libre comercio entre Colombia y la Unión Europea, así que el arancel dependería de lo que fije ese acuerdo. Sí pagaría IVA del 19 % e impuesto al consumo del 8 %.