Chetak 3001: el regreso del ícono ahora eléctrico, ¿revolucionará el mercado en Colombia?

Actualizado el 17 de abril de 2026

La movilidad urbana está atravesando una transformación acelerada, y los vehículos eléctricos han pasado de ser una promesa a una realidad en expansión. En este contexto, Bajaj Auto ha anunciado el lanzamiento de su nuevo scooter eléctrico Chetak 3001, una evolución tecnológica que retoma el legado de una marca histórica para ofrecer una alternativa práctica, eficiente y con proyección internacional.

Este modelo ha despertado especial interés en mercados como América Latina, y particularmente en Colombia, donde Bajaj mantiene una sólida presencia. Ante este escenario, surgen interrogantes clave: ¿llegará el Chetak 3001 a las calles colombianas? ¿Qué características ofrece y cómo se posiciona frente a sus competidores?

Características del nuevo Chetak 3001

Presentado oficialmente el 17 de junio de 2025 en la India, el Chetak 3001 sustituye al modelo anterior (Chetak 2903) con una serie de mejoras sustanciales. Su precio de lanzamiento es de 99.990 rupias, equivalentes a aproximadamente 1.200 USD o 4.800.000 pesos colombianos al cambio actual. Esta conversión es referencial y no representa el valor final en otros mercados.

Especificaciones clave:

• Batería y autonomía: Incorpora una batería de iones de litio de 3.0 kWh, con una autonomía certificada de hasta 127 km. El tiempo estimado para alcanzar el 80% de carga con un cargador de 750W es de 3 horas y 50 minutos.
• Motor y velocidad: Cuenta con un motor eléctrico de 3.1 kW que permite alcanzar una velocidad máxima de 63 km/h, orientado principalmente a entornos urbanos.
• Diseño y construcción: Su diseño neoretro mantiene elementos clásicos y utiliza un chasis monocasco metálico, poco común en su segmento. Incluye un baúl de 35 litros bajo el asiento.
• Tecnología y equipamiento: Equipa un panel de instrumentos LCD a color con conectividad Bluetooth. Adicionalmente, el paquete opcional “TecPac” habilita funciones como modo reversa, asistente de arranque en pendiente y luces de acompañamiento.

¿Está confirmada su llegada a Colombia?

Hasta la fecha, no existe confirmación oficial por parte de Grupo UMA, distribuidor de Bajaj en Colombia, sobre la comercialización del Chetak 3001 en el país. Tampoco aparece listado en su catálogo actual de productos. No obstante, dadas las condiciones del mercado y la trayectoria de la marca, su ingreso podría considerarse como una posibilidad a mediano plazo.

En caso de materializarse su llegada, el precio estimado podría oscilar entre los 7.000.000 y 9.000.000 de pesos colombianos, considerando la exención de aranceles para vehículos eléctricos, el IVA reducido al 5% y los costos asociados a logística y distribución.

El contexto actual de los scooters eléctricos en Colombia

El mercado colombiano de motos eléctricas presenta un crecimiento sostenido, impulsado por políticas públicas y cambios en el comportamiento del consumidor. Algunas medidas que benefician a los usuarios de vehículos eléctricos incluyen:

• Exención del “pico y placa” en múltiples ciudades.
• Reducción en el valor del SOAT.
• Impuesto vehicular diferencial.
• IVA preferencial del 5% para este tipo de vehículos.

En términos de infraestructura, el país cuenta con una red en expansión de electrolineras urbanas, además de la posibilidad de recarga en tomas domésticas convencionales.

Comparativa: ¿cómo se ubicaría frente a sus rivales?

Si llegara a Colombia, el Chetak 3001 competiría en un segmento ya ocupado por modelos con características similares. Algunos ejemplos relevantes incluyen:

• NIU NQi Sport: Ofrece hasta 130 km de autonomía, una velocidad máxima de 70 km/h y un diseño contemporáneo. Se ubica en un rango de precio similar al estimado para el Chetak.
• Starker Skuty 2.0 (Auteco Mobility): Con autonomía de 70 km y velocidad de 65 km/h, representa una opción más económica, pero con menor capacidad general.
• Ola S1 X: Fabricado también en India, comparte especificaciones cercanas a las del Chetak 3001 y podría convertirse en su competidor directo si ambos coinciden en el mercado colombiano.

El Chetak 3001 destaca por su construcción metálica, capacidad de almacenamiento y el respaldo de una marca con trayectoria. Estas características podrían representar ventajas competitivas en relación con modelos similares.

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Un nombre con historia: el legado del Chetak

El nombre “Chetak” tiene origen en los años 70, cuando Bajaj comercializó su primer modelo bajo licencia de Vespa. Con el tiempo, el scooter se convirtió en un símbolo de movilidad asequible en India. Su nombre proviene de un famoso caballo de guerra, lo que refuerza su imagen de confiabilidad y resistencia.

Análisis final

El Chetak 3001 representa una propuesta técnicamente sólida dentro del segmento de scooters eléctricos. Su diseño, autonomía y prestaciones están alineados con las necesidades de movilidad urbana en mercados emergentes. Su posible éxito en Colombia dependerá de tres factores concretos:

• Una eventual confirmación oficial de su llegada por parte de Bajaj o su distribuidor local.
• Un precio competitivo que lo sitúe dentro del rango estimado para su segmento.
• La garantía de un servicio posventa adecuado en cuanto a repuestos, mantenimiento y soporte técnico.

En caso de cumplirse estas condiciones, el Chetak 3001 podría representar una alternativa viable para quienes buscan una solución eléctrica de calidad con respaldo de marca. El mercado colombiano permanece atento a cualquier anuncio oficial sobre su disponibilidad.

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