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Yamaha NMAX 2026 en Colombia: precio, ficha técnica y novedades

La Yamaha NMAX 2026 ha sido lanzada en Colombia, presentándose como un scooter urbano renovado y tecnológico. Con un diseño agresivo, motor eficiente y características avanzadas como conectividad Y-Connect, control de tracción y ABS, busca consolidar su posición en el competitivo mercado de scooters premium, aunque su precio elevado plantea interrogantes sobre su accesibilidad.

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Actualizado el 8 de agosto de 2026

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La esperada Yamaha NMAX 2026 ha irrumpido con fuerza en el panorama de la movilidad urbana, especialmente en Colombia, donde su presentación oficial ha generado una notable expectación. Este scooter, ya consolidado como un referente en su categoría, llega con una profunda renovación que abarca desde su estética hasta su equipamiento tecnológico, prometiendo elevar la experiencia de conducción a un nuevo nivel. Analizamos a fondo esta propuesta de Yamaha, que busca no solo conquistar a nuevos usuarios sino también reafirmar su dominio en el competitivo segmento de los scooters premium en el mercado hispanohablante.

¿Cuánto cuesta la Yamaha NMAX 2026 en Colombia? La ficha oficial de Incolmotos Yamaha, distribuidor de la marca en el país, publica para la referencia GPD155A un precio de $16.800.000 COP con IVA incluido, sin gastos de matrícula ni SOAT (consulta del 8 de agosto de 2026). En esa ficha la referencia ya aparece identificada como NMAX 2027, aunque conserva el mismo código GPD155A, el motor Blue Core de 155 cc, el ABS de doble canal y el control de tracción que se describen en esta nota.

Diseño: una estética agresiva y premium para la NMAX 2026

Scooter Yamaha NMAX 2026 en un fondo oscuro, destacado por su diseño agresivo y moderno, con carrocería blanca y detalles en color dorado.

La primera impresión de la nueva Yamaha NMAX 2026 es la de una evolución audaz y sofisticada. Inspirándose en sus hermanas mayores de la familia MAX, como la XMAX y la TMAX, este scooter urbano adopta líneas visiblemente más agresivas y una silueta futurista. Un elemento central de esta transformación es su sistema de iluminación Full LED, que incluye un distintivo doble proyector frontal y direccionales integradas, tanto adelante como atrás, que no solo modernizan su apariencia sino que optimizan crucialmente la visibilidad.   

El confort no se ha quedado atrás, con un asiento rediseñado –en algunas versiones denominado tipo TechMax– que promete mayor comodidad para piloto y pasajero, ideal para los trayectos diarios y las escapadas ocasionales. A esto se suman reposapiés más anchos, contribuyendo a una postura de manejo más relajada. La calidad de su diseño ha sido reconocida internacionalmente, con la variante europea NMAX 125 Tech MAX recibiendo el prestigioso Red Dot Award: Product Design 2025, un aval a la innovación y funcionalidad que Yamaha busca imprimir en este modelo.   

Motor de la NMAX 2026: 155 cc Blue Core, VVA y transmisión CVT

Imagen de cerca de la parte lateral del motor Blue Core de la Yamaha NMAX 2026, mostrando el diseño del carenado y componentes mecánicos en un fondo oscuro.

En el apartado mecánico, la Yamaha NMAX 2026 conserva el eficiente y reconocido motor Blue Core de 155 cc, monocilíndrico, SOHC de 4 válvulas y refrigeración líquida. Este propulsor entrega una potencia de 15.15 Hp a 8,000 rpm y un torque de 14.2 Nm a 6,500 rpm para el mercado colombiano (modelo GPD155A), según especificaciones de Yamaha Colombia. Sigue presente la tecnología de Actuación Variable de Válvulas (VVA), que optimiza la entrega de par y potencia en todo el rango de revoluciones.   

Uno de los puntos que ha generado mayor interés es la transmisión. Oficialmente, para el modelo GPD155A en Colombia, Yamaha especifica una transmisión automática tipo CVT (Transmisión Variable Continua). Sin embargo, algunos reportes surgidos tras su presentación en la Feria de las 2 Ruedas 2025, como el de FPMoto , indican la posible incorporación de la transmisión YECVT (Yamaha Electric Continuously Variable Transmission) en la versión exhibida en dicho evento. Esta tecnología, según estas fuentes, ofrecería modos de conducción seleccionables (Eco, Sport) e incluso una función denominada “Turbo” –que no implica un turbocompresor físico, sino una gestión electrónica para una respuesta más contundente–.   

Es importante destacar que esta característica YECVT no está confirmada en la ficha técnica oficial del modelo base GPD155A en Colombia , por lo que podría ser exclusiva de una versión superior o requerir una clarificación más detallada por parte de la marca para el mercado local.   

Conviene no confundir dos productos distintos. La NMAX Turbo es una referencia aparte que Yamaha comercializa en mercados como Indonesia, con motor de 155,09 cc, transmisión YECVT y modos de conducción T (Town Commuting) y S (Sport Touring), según la ficha oficial de Yamaha Motor Indonesia. La versión que Incolmotos Yamaha publica para Colombia es la GPD155A con transmisión CVT convencional, embrague centrífugo seco y correa en V. Si lo que busca es esa otra versión, la tratamos en un artículo aparte: Yamaha NMAX Turbo: qué es y si llegará a Colombia.

Lo que sí es un hecho es la inclusión del sistema Start & Stop, facilitado por el Smart Motor Generator (SMG), que permite un arranque más silencioso y contribuye al ahorro de combustible y reducción de emisiones.   

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Tecnología de vanguardia: conectividad y asistencias en la NMAX 2026

Panel TFT a color de la Yamaha NMAX 2026, mostrando información de viaje y estado del scooter.

La tecnología de la NMAX 2026 da un salto cualitativo. Destaca su nuevo panel TFT a color, que reemplaza al anterior LCD, ofreciendo una interfaz más moderna, clara y personalizable. La conectividad es otro pilar, gracias al sistema Yamaha Y-Connect, que permite vincular el smartphone con el scooter para acceder a notificaciones, información de la moto, recordatorios de mantenimiento y, en algunas regiones, funciones de navegación proyectada en el panel.   

La comodidad se ve reforzada con el sistema Smart Key (llave inteligente), que permite el encendido y acceso a compartimentos sin necesidad de la llave física. Además, se incluye un práctico puerto de carga USB tipo C.   

Detalle del sistema de llave inteligente en la Yamaha NMAX 2026, mostrando el panel de control con los botones de encendido, apertura de combustible y asiento.

Seguridad activa como prioridad: control de tracción y ABS en la nueva NMAX

En materia de seguridad, Yamaha ha dado un paso importante al incorporar de serie el Control de Tracción (TCS), un sistema que ayuda a prevenir el deslizamiento de la rueda trasera en superficies de baja adherencia. Este se complementa con el sistema de frenos ABS de doble canal, que actúa sobre ambas ruedas para evitar bloqueos en frenadas de emergencia, aportando un plus de confianza fundamental en el entorno urbano.   

Ficha técnica de la Yamaha NMAX 2026 en Colombia (referencia GPD155A)

CaracterísticaDetalle
Motor155 cc, monocilíndrico, SOHC, 4 válvulas, refrigeración líquida 
Potencia15.15 Hp @ 8,000 rpm 
Torque14.2 Nm @ 6,500 rpm 
TransmisiónAutomática tipo CVT 
Sistema de arranqueSmart Motor Generator (SMG) 
TecnologíaY-Connect, TFT a color, llave inteligente, puerto USB tipo C 
SeguridadABS doble canal, Control de Tracción (TCS) 
Diámetro por carrera58,0 x 58,7 mm
Relación de compresión11,6 : 1
FrenosDisco con ABS adelante y atrás (doble canal)
Llantas110/70-13 delantera y 130/70-13 trasera, tubeless
SuspensiónHorquilla telescópica (delantera) / unidad oscilante (trasera)
Peso (con aceite y tanque lleno)131 kg
Capacidad de combustible7,1 litros
Altura al asiento770 mm
Distancia entre ejes1.340 mm
Norma de emisionesEuro 3
Precio en Colombia$16.800.000 COP con IVA incluido, referencia GPD155A, según Incolmotos Yamaha (consulta del 8 de agosto de 2026)

Fuente de las especificaciones y del precio: ficha oficial de la referencia GPD155A en Incolmotos Yamaha, distribuidor de Yamaha en Colombia, consultada el 8 de agosto de 2026.

¿Cuánto cuesta la Yamaha NMAX 2026 en Colombia?

La Yamaha NMAX 2026 (modelo GPD155A) fue presentada en Colombia durante la Feria de las 2 Ruedas en mayo de 2025 y ya se encuentra disponible en la red de concesionarios autorizados. Cuando se publicó originalmente esta nota, la cifra que se manejó para esta referencia fue de $16.500.000 COP (IVA incluido), sin contar gastos de matrícula ni SOAT.   

Actualización verificada el 8 de agosto de 2026. La ficha oficial de la referencia GPD155A en Incolmotos Yamaha publica hoy un precio de $16.800.000 COP con IVA incluido, y el modelo ya aparece identificado como NMAX 2027. La propia ficha advierte que los precios son informativos, pueden cambiar sin previo aviso y variar según la zona geográfica, y que los gastos de matrícula y SOAT no están incluidos en ese valor. Antes de cerrar la compra, confirme la cifra vigente en un concesionario autorizado.

Si bien el foco de este lanzamiento es Colombia, la NMAX es un modelo global, y su llegada a otros mercados de Latinoamérica suele seguir un calendario progresivo que las filiales locales de Yamaha anuncian oportunamente.   

Rivales de la NMAX 2026: precios en el segmento de scooters 150 cc en Colombia

La Yamaha NMAX 2026 entra a un segmento muy dinámico de scooters 150cc en Colombia, donde la competencia es intensa. Su principal rival es la Honda PCX 160 ABS, un scooter que también ofrece un alto nivel tecnológico, incluyendo control de tracción (HSTC), ABS delantero, llave inteligente y un motor de 156.9 cc con 15.8 Hp, a un precio oficial de $14.990.000 COP.   

Otras alternativas en el mercado colombiano incluyen la AKT Dynamic RX 150, una opción nacional con motor de 150cc (11.13 Hp), frenos combinados (CBS) y un precio más accesible de $9.890.000 COP. También figuran modelos como la SYM ADXTG 150 y la Victory New Black de Auteco. Incluso scooters de 125cc bien equipados, como la Suzuki Burgman 125 FI o la TVS NTORQ 125 , compiten por atraer a usuarios que buscan movilidad urbana eficiente y moderna.   

La NMAX 2026 se posiciona en la parte alta del segmento por precio y prestaciones, apostando por un paquete tecnológico y de seguridad muy completo para justificar su valor.

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Preguntas frecuentes sobre la Yamaha NMAX 2026

¿Cuánto vale la NMAX 2026 en Colombia?

Incolmotos Yamaha publica $16.800.000 COP con IVA incluido para la referencia GPD155A, según su ficha oficial consultada el 8 de agosto de 2026. Ese valor no incluye matrícula ni SOAT, y la marca advierte que puede cambiar sin previo aviso y variar según la zona geográfica.

¿Qué transmisión trae la NMAX que se vende en Colombia?

La ficha oficial de la GPD155A especifica transmisión automática CVT, con embrague centrífugo seco y correa en V como reducción secundaria. La transmisión YECVT no figura en esa ficha.

¿La NMAX que se vende en Colombia es la NMAX Turbo?

No. Son dos referencias distintas. La NMAX Turbo es el modelo con transmisión YECVT y modos T y S que Yamaha ofrece en mercados como Indonesia; la que Incolmotos Yamaha publica para Colombia es la GPD155A con CVT convencional. Ese otro modelo lo analizamos aquí: precio de la Yamaha NMAX Turbo y si llegará a Colombia.

¿La NMAX 2026 trae ABS y control de tracción?

Sí. La ficha oficial indica freno de disco con ABS en la rueda delantera y en la trasera —ABS de doble canal— y sistema de control de tracción.

¿Qué motor y qué rendimiento tiene?

Un monocilíndrico de 155 cc, cuatro tiempos, SOHC de cuatro válvulas y refrigeración líquida, con 15,15 HP a 8.000 rpm y 14,2 Nm a 6.500 rpm. Pesa 131 kg con aceite y el tanque lleno, y la capacidad de combustible es de 7,1 litros.

Conclusión: ¿Es la Yamaha NMAX 2026 una buena opción?

La Yamaha NMAX 2026 llega con argumentos sólidos para consolidar e incluso expandir su reinado en el asfalto urbano. Su renovado diseño, el salto tecnológico en conectividad y asistencias, y la mejora en seguridad activa la convierten en una de las propuestas más completas de su categoría según la ficha técnica disponible.

Si bien su precio la coloca en una posición premium, la inversión se traduce en un vehículo sofisticado, seguro y placentero de conducir. La gran incógnita para el mercado colombiano, referente al modelo GPD155A de $16.500.000, sigue siendo la confirmación oficial y detallada sobre la inclusión de la transmisión YECVT y los modos de manejo reportados por algunas fuentes, lo que sin duda añadiría un atractivo extra.   

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Para quienes buscan el mejor scooter urbano en Colombia y valoran la tecnología, el diseño y la seguridad, la Yamaha NMAX 2026 aspira a perfilarse como candidata. Su éxito dependerá de cómo comunique su propuesta de valor frente a una competencia cada vez más preparada y de la claridad en las especificaciones de las versiones disponibles.

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Cofundador y Director Creativo de Mundo Motor, medio especializado en motociclismo y tecnología. Comunicador social y periodista, enfocado en estrategia visual, contenido SEO y calidad editorial. Analista de monitoreo de medios (Chile y España) en SIMBIU.

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Zontes 853R: la naked china de 110 kW que mostró EICMA

La marca china pasa de los 95 CV de su ZT703-R a un tricilíndrico de 847 cc con suspensión Kayaba ajustable. Faltan precio, fecha y una ficha oficial que despeje las dudas.

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Zontes 853R azul con detalles dorados vista de perfil, naked tricilíndrica presentada en EICMA

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Zontes mostró el 3 de noviembre en EICMA la Zontes 853R (ZT853-R en algunos mercados), su naked más potente. Tiene un tricilíndrico de 847 cc con unos 110 kW (148 a 150 CV), pesa 183 kg en seco y trae suspensión Kayaba totalmente ajustable, frenos Brembo y electrónica con IMU de seis ejes. No hay precio ni fecha de venta.

Es un salto grande para la marca china. Hasta ahora su naked de referencia era la ZT703-R, con 95 CV según Motoblog. Con la 853R entra en la zona de potencia de las tricilíndricas medias europeas y japonesas.

Para Colombia, el dato que importa es que Zontes ya se vende aquí, aunque esta moto no tiene anuncio para el país.

Zontes 853R azul con detalles dorados vista de perfil, con horquilla Kayaba dorada y basculante monobrazo
Foto: EICMA

Ficha técnica de la Zontes 853R

Zontes no ha publicado la ficha en su web. Los datos vienen de cuatro medios que asistieron a la presentación: Motorbox, Dueruote, BikeWale y Motoblog. Donde no coinciden, lo señalamos.

DatoZontes 853R
Motor3 cilindros en línea, 847 cc, segunda generación, refrigeración mixta agua y aceite, Euro 5+
Potencia110 kW (148-150 CV) a 12.500 rpm
Par90 Nm a 9.000 rpm
Régimen máximo13.000 rpm
Peso183 kg en seco
ChasisAluminio de segunda generación; bastidor y subchasis pesan 10 kg
BasculanteMonobrazo de aluminio
SuspensiónKayaba totalmente ajustable; horquilla de 43 mm con recubrimiento DLC y 115 mm de recorrido
Freno delanteroDoble disco flotante de 310 mm, bomba radial Brembo PR16; pinzas Brembo (modelo en discusión, ver abajo)
Freno traseroPinza Brembo P34
ElectrónicaIMU de seis ejes, ABS y control de tracción en curva, antiwheelie de 4 niveles, launch control, quickshifter bidireccional, acelerador electrónico, control crucero
ConectividadDesbloqueo NFC, app Zontes 2.0, pantalla TFT horizontal
Altura de asiento825 mm (Dueruote)
Prestaciones declaradas0 a 100 km/h en 2,8 s; 280 km/h
Manillar y pantalla TFT horizontal de la Zontes 853R vistos desde el asiento
Foto: EICMA

Lo que no cuadra entre fuentes

La potencia. Motorbox y Motoblog publican 148 CV; BikeWale, 148,5 bhp; Dueruote, 110 kW o 150 CV. Son la misma cifra redondeada distinto: 110 kW equivalen a 149,6 CV métricos y a 147,5 hp. Tomamos 110 kW como dato base porque es la unidad de homologación.

Las pinzas delanteras. Motorbox y Motoblog dicen Brembo Stylema; BikeWale dice Brembo M4.30. Son pinzas distintas, y la Stylema es la de gama más alta. Hasta que Zontes publique la ficha, no damos ninguna por confirmada.

El peso. Los 183 kg son en seco, sin gasolina ni líquidos. En orden de marcha la cifra será mayor, y Zontes no la ha dado. Las prestaciones de 2,8 segundos y 280 km/h también son de fábrica: ningún medio las ha medido.

Precio y disponibilidad

Zontes no anunció precio ni fecha para ningún mercado. Motoblog la identifica como modelo 2027, pero sin calendario para los concesionarios europeos.

Contra quién compite

Por cilindrada y arquitectura, la 853R apunta a las naked tricilíndricas medias, el segmento de la Yamaha MT-09 y la Triumph Street Triple. No armamos una tabla contra ellas porque Zontes no ha dado peso en orden de marcha ni precio, que son los datos que deciden esa comparación. Lo que sí se puede medir es el salto frente a la propia gama de Zontes:

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DatoZontes ZT703-RZontes 853RDiferencia
Potencia95 CV148-150 CVEntre 53 y 55 CV más

La 853R llega en un momento en que las marcas chinas están subiendo de cilindrada y de equipamiento. En agosto contamos el caso de la ZXMoto 820X con tricilíndrico de 85 kW, y en Europa ya hay marcas chinas peleando ventas con las tradicionales, como analizamos en las motos chinas que ganan terreno en Europa.

Detalle frontal de la Zontes 853R con la óptica LED, las aletas aerodinámicas y la horquilla dorada
Foto: EICMA

¿Llegará la Zontes 853R a Colombia?

Confirmado: presentación en EICMA el 3 de noviembre de 2026, tricilíndrico de 847 cc y 110 kW. Sin confirmar: precio, fecha, pinzas delanteras definitivas y mercados, incluido Colombia.

Zontes tiene presencia en el país. Su llegada con la scooter 368G, la 368M y la trail 703F se anunció en 2025 de la mano de Auteco, según DeMotos, y aquí reseñamos la Zontes 368G en Colombia. La deportiva 703 RR aparece en el portal Galgo con precio de $47.990.000. Si la 853R llegara importada armada desde China, pagaría arancel del 35 % (Decreto 1432 de 2025), IVA del 19 % e impuesto al consumo del 8 %, lo que pesa mucho en una moto de este tamaño.

Preguntas frecuentes

¿Cuántos caballos tiene la Zontes 853R?

Unos 110 kW, que según el medio se publican como 148 CV, 148,5 bhp o 150 CV. Es la misma cifra redondeada de forma distinta.

¿Cuánto pesa?

183 kg en seco, según la marca. El peso en orden de marcha no se ha publicado.

¿Cuánto cuesta?

Zontes no ha anunciado precio en ningún país.

¿Se vende Zontes en Colombia?

Sí, la marca tiene modelos en el país, pero la 853R no tiene anuncio de llegada.

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