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Yamaha XSR900 GP: Un tributo al pasado con ediciones clásicas
Actualizado el 17 de abril de 2026
Yamaha ha desatado una ola de nostalgia en el mundo del motociclismo con el lanzamiento de siete versiones de edición especial de su popular modelo XSR900 GP. Estas ediciones, presentadas en el evento Wheels and Waves en Biarritz, Francia, están diseñadas para rendir homenaje a las icónicas motos de carreras de la marca que dominaron las pistas en las décadas de 1980 y 1990. Con libreas personalizadas que evocan la historia y las victorias de Yamaha en competiciones de Gran Premio, estas versiones no solo celebran el legado de la marca, sino que también capturan la esencia de una era dorada en el motociclismo.
Un vistazo a las ediciones especiales de la XSR900 GP
La Yamaha XSR900 GP es conocida por su estilo retro y su potente rendimiento, pero con estas ediciones especiales, Yamaha ha llevado el concepto un paso más allá. Cada una de las siete versiones está inspirada en una moto de carreras histórica de Yamaha, con diseños que evocan los colores y las libreas que definieron las competiciones en su época.

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Yamaha Francia: Homenaje a la TZ250 de Christian Sarron (1984)
Uno de los tributos más destacados es el diseño azul y blanco creado por Yamaha Francia, que rinde homenaje a la Yamaha TZ250 con la que Christian Sarron ganó el título en 1984. Este diseño captura la esencia de la máquina que llevó a Sarron a la victoria, combinando la estética clásica con la tecnología moderna de la XSR900 GP.

Yamaha Italia: Celebración de la YZF750 de Haga y Edwards (1996)
Yamaha Italia presentó una versión en rojo y blanco que celebra la victoria de Noriyuki Haga y Colin Edwards en la famosa carrera de resistencia de 8 horas de Suzuka en 1996. A bordo de la Yamaha YZF750, Haga y Edwards demostraron la capacidad y resistencia de Yamaha en competiciones de larga duración, y esta edición especial de la XSR900 GP mantiene vivo ese espíritu competitivo.

Yamaha Reino Unido: Tributo a la FZR750RR de Eddie Lawson (1993)
Otra versión destacada es la diseñada por Yamaha Reino Unido, que presenta una combinación de colores amarillos y púrpuras en homenaje a la victoria de Eddie Lawson en Daytona 200 en 1993. Lawson, un piloto legendario con cuatro títulos de 500cc en su haber, pilotó la Vance & Hines FZR750RR OW-01 hacia la victoria, y esta XSR900 GP revive ese momento histórico.

Yamaha Motor Europa: Réplica de la YZR500 de Randy Mamola (1987)
Yamaha Motor Europa también ha contribuido con una edición especial que rinde homenaje a Randy Mamola, 13 veces ganador de Grandes Premios en la categoría de 500cc. La versión roja y blanca de la XSR900 GP recuerda a la YZR500 de 1987, una moto que se convirtió en símbolo de velocidad y habilidad en las manos de Mamola.

Detalles técnicos y características de la XSR900 GP
La Yamaha XSR900 GP no solo destaca por sus diseños inspirados en la historia, sino también por sus características técnicas que la hacen una motocicleta de alto rendimiento. Equipada con un motor tricilíndrico de 847 cc, la XSR900 GP ofrece una potencia impresionante que se combina con un chasis ligero y una suspensión ajustable, proporcionando una experiencia de conducción ágil y dinámica.
Además incorpora tecnología, como control de tracción, modos de conducción personalizables y un sistema de frenado con ABS, asegurando que los pilotos tengan el control total en cualquier situación. Aunque estas ediciones especiales están diseñadas para rendir homenaje al pasado, están equipadas con toda la tecnología moderna que se espera en una motocicleta de alto rendimiento.

Disponibilidad y expectativas del mercado
Las ediciones especiales de la Yamaha XSR900 GP estarán disponibles pronto en Europa, y es probable que tengan un precio premium debido a su exclusividad y los detalles personalizados que incorporan. Dado el interés que estas versiones han generado entre los entusiastas del motociclismo, es previsible que se agoten rápidamente. Las motos personalizadas y de edición limitada como estas suelen ser altamente demandadas, y no es raro que se conviertan en piezas de colección en poco tiempo.

Yamaha y su legado en las carreras
El lanzamiento de estas ediciones especiales de la XSR900 GP no solo celebra las victorias de Yamaha en el pasado, sino que también reafirma el compromiso de la marca con su legado en el mundo de las carreras. Yamaha ha sido un nombre dominante en el motociclismo durante décadas, y estas versiones especiales son un recordatorio de los hitos que han definido a la marca a lo largo de los años.
Cada una de estas versiones de la XSR900 GP cuenta una historia de triunfo y dedicación, y al ofrecerlas al público, Yamaha permite a los entusiastas conectarse con esa historia de una manera tangible. La atención al detalle en las libreas, combinada con la potencia y la tecnología moderna de la XSR900 GP, hace que estas ediciones especiales sean un tributo adecuado al legado de Yamaha en las competiciones de motociclismo.
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Zontes 853R: la naked china de 110 kW que mostró EICMA
La marca china pasa de los 95 CV de su ZT703-R a un tricilíndrico de 847 cc con suspensión Kayaba ajustable. Faltan precio, fecha y una ficha oficial que despeje las dudas.
Zontes mostró el 3 de noviembre en EICMA la Zontes 853R (ZT853-R en algunos mercados), su naked más potente. Tiene un tricilíndrico de 847 cc con unos 110 kW (148 a 150 CV), pesa 183 kg en seco y trae suspensión Kayaba totalmente ajustable, frenos Brembo y electrónica con IMU de seis ejes. No hay precio ni fecha de venta.
Es un salto grande para la marca china. Hasta ahora su naked de referencia era la ZT703-R, con 95 CV según Motoblog. Con la 853R entra en la zona de potencia de las tricilíndricas medias europeas y japonesas.
Para Colombia, el dato que importa es que Zontes ya se vende aquí, aunque esta moto no tiene anuncio para el país.

Ficha técnica de la Zontes 853R
Zontes no ha publicado la ficha en su web. Los datos vienen de cuatro medios que asistieron a la presentación: Motorbox, Dueruote, BikeWale y Motoblog. Donde no coinciden, lo señalamos.
Dato Zontes 853R Motor 3 cilindros en línea, 847 cc, segunda generación, refrigeración mixta agua y aceite, Euro 5+ Potencia 110 kW (148-150 CV) a 12.500 rpm Par 90 Nm a 9.000 rpm Régimen máximo 13.000 rpm Peso 183 kg en seco Chasis Aluminio de segunda generación; bastidor y subchasis pesan 10 kg Basculante Monobrazo de aluminio Suspensión Kayaba totalmente ajustable; horquilla de 43 mm con recubrimiento DLC y 115 mm de recorrido Freno delantero Doble disco flotante de 310 mm, bomba radial Brembo PR16; pinzas Brembo (modelo en discusión, ver abajo) Freno trasero Pinza Brembo P34 Electrónica IMU de seis ejes, ABS y control de tracción en curva, antiwheelie de 4 niveles, launch control, quickshifter bidireccional, acelerador electrónico, control crucero Conectividad Desbloqueo NFC, app Zontes 2.0, pantalla TFT horizontal Altura de asiento 825 mm (Dueruote) Prestaciones declaradas 0 a 100 km/h en 2,8 s; 280 km/h 
Lo que no cuadra entre fuentes
La potencia. Motorbox y Motoblog publican 148 CV; BikeWale, 148,5 bhp; Dueruote, 110 kW o 150 CV. Son la misma cifra redondeada distinto: 110 kW equivalen a 149,6 CV métricos y a 147,5 hp. Tomamos 110 kW como dato base porque es la unidad de homologación.
Las pinzas delanteras. Motorbox y Motoblog dicen Brembo Stylema; BikeWale dice Brembo M4.30. Son pinzas distintas, y la Stylema es la de gama más alta. Hasta que Zontes publique la ficha, no damos ninguna por confirmada.
El peso. Los 183 kg son en seco, sin gasolina ni líquidos. En orden de marcha la cifra será mayor, y Zontes no la ha dado. Las prestaciones de 2,8 segundos y 280 km/h también son de fábrica: ningún medio las ha medido.
Precio y disponibilidad
Zontes no anunció precio ni fecha para ningún mercado. Motoblog la identifica como modelo 2027, pero sin calendario para los concesionarios europeos.
Contra quién compite
Por cilindrada y arquitectura, la 853R apunta a las naked tricilíndricas medias, el segmento de la Yamaha MT-09 y la Triumph Street Triple. No armamos una tabla contra ellas porque Zontes no ha dado peso en orden de marcha ni precio, que son los datos que deciden esa comparación. Lo que sí se puede medir es el salto frente a la propia gama de Zontes:
| Dato | Zontes ZT703-R | Zontes 853R | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Potencia | 95 CV | 148-150 CV | Entre 53 y 55 CV más |
La 853R llega en un momento en que las marcas chinas están subiendo de cilindrada y de equipamiento. En agosto contamos el caso de la ZXMoto 820X con tricilíndrico de 85 kW, y en Europa ya hay marcas chinas peleando ventas con las tradicionales, como analizamos en las motos chinas que ganan terreno en Europa.

¿Llegará la Zontes 853R a Colombia?
Confirmado: presentación en EICMA el 3 de noviembre de 2026, tricilíndrico de 847 cc y 110 kW. Sin confirmar: precio, fecha, pinzas delanteras definitivas y mercados, incluido Colombia.
Zontes tiene presencia en el país. Su llegada con la scooter 368G, la 368M y la trail 703F se anunció en 2025 de la mano de Auteco, según DeMotos, y aquí reseñamos la Zontes 368G en Colombia. La deportiva 703 RR aparece en el portal Galgo con precio de $47.990.000. Si la 853R llegara importada armada desde China, pagaría arancel del 35 % (Decreto 1432 de 2025), IVA del 19 % e impuesto al consumo del 8 %, lo que pesa mucho en una moto de este tamaño.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos caballos tiene la Zontes 853R?
Unos 110 kW, que según el medio se publican como 148 CV, 148,5 bhp o 150 CV. Es la misma cifra redondeada de forma distinta.
¿Cuánto pesa?
183 kg en seco, según la marca. El peso en orden de marcha no se ha publicado.
¿Cuánto cuesta?
Zontes no ha anunciado precio en ningún país.
¿Se vende Zontes en Colombia?
Sí, la marca tiene modelos en el país, pero la 853R no tiene anuncio de llegada.
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