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Obras del Metro en Av. Primero de Mayo: Cierres nocturnos y restricciones viales

Cierre total nocturno y restricciones viales en la Av. Primero de Mayo desde el 19 de enero por obras del Metro. Conoce los desvíos obligatorios por la Calle 33 Sur y nuestro análisis de riesgos y seguridad para motociclistas.

Publicado

el

Actualizado el 17 de abril de 2026

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Transitar en horas de la noche por el suroccidente de Bogotá presenta nuevos desafíos logísticos desde el pasado 19 de enero de 2026. Debido al avance en la construcción de la Primera Línea del Metro de Bogotá, se ha implementado un esquema de cierres totales en la calzada norte de la Avenida Primero de Mayo, específicamente en el tramo comprendido entre las carreras 50 y 51, en la localidad de Puente Aranda.

Desde nuestra redacción especializada, desglosamos la medida oficial y analizamos las implicaciones técnicas para la conducción de motocicletas, la seguridad vial y la mecánica de los vehículos ante los desvíos obligatorios.

Coordenadas y horarios del cierre vial

La Secretaría Distrital de Movilidad (SDM) ha autorizado la intervención bajo un esquema de cierre total en horario nocturno, operando entre las 22:00 y las 05:00 horas. Esta restricción está programada para extenderse hasta finales de marzo de 2026 y es necesaria para permitir el montaje de la estructura de soporte (cimbra porticada) de la futura Estación 8.

  • Inicio del cierre: 19 de enero de 2026.
  • Duración estimada: Hasta finales de marzo de 2026.
  • Horario de cierre total: 22:00 a 05:00 horas.

⚠️ Nota para el conductor: Si bien el cierre total es nocturno, durante el día la zona presenta reducción de carriles y presencia de maquinaria pesada. Se recomienda precaución permanente.

Ruta alterna: Guía técnica del desvío por la Calle 33 Sur

El Plan de Manejo de Tránsito (PMT) aprobado establece una ruta obligatoria para los vehículos que transitan por la Avenida Primero de Mayo en sentido Oriente – Occidente (hacia Kennedy o Bosa). La maniobra requiere la siguiente secuencia:

  1. Giro a la izquierda tomando la Avenida Carrera 50 hacia el sur.
  2. Giro a la derecha para tomar la Calle 33 Sur hacia el occidente.
  3. Giro a la derecha por la Carrera 51D hacia el norte, conectando nuevamente con la Avenida Primero de Mayo.

Análisis de riesgos y seguridad para motociclistas

El desvío a través de la Calle 33 Sur y vías aledañas implica transitar por una infraestructura con especificaciones diferentes a las de la avenida principal. Identificamos tres factores de riesgo críticos para la conducción de motos en este tramo:

1. El riesgo del “filtrado” (Lane Splitting)

La Carrera 51D presenta radios de giro reducidos en sus intersecciones. Al compartir la vía con vehículos de carga y buses del SITP desviados, el espacio lateral se reduce drásticamente.

  • Recomendación: Evite filtrar o adelantar entre vehículos pesados en los giros. Los tractocamiones requieren ocupar más de un carril para maniobrar, generando puntos ciegos donde una motocicleta puede no ser visible.

2. Estado de la superficie y suspensión

Al convertirse en el corredor receptor de todo el tráfico mixto, el asfalto de la Calle 33 Sur está expuesto a un desgaste acelerado.

  • Recomendación: Monitoree la presencia de gravilla suelta, parches de asfalto y desniveles en alcantarillas. Una presión inadecuada en las llantas o una suspensión mal calibrada pueden comprometer la estabilidad en estas condiciones.

3. Visibilidad en entorno nocturno

La iluminación en las vías secundarias del barrio suele ser inferior a la de los corredores principales. Sumado al polvo generado por la obra, la visibilidad se ve comprometida.

  • Recomendación: Utilice viseras claras (transparentes) en su casco durante la conducción nocturna para detectar obstáculos a tiempo. Asegúrese de que el sistema de luces y direccionales de su motocicleta funcione correctamente para hacerse visible ante los demás actores viales.

Contexto del proyecto: Avance de la Estación 8

La intervención responde a una fase crítica en el cronograma de la Primera Línea del Metro, cuyo avance general supera el 70% a inicios de este año. La Estación 8 es una infraestructura compleja que requiere el izaje de vigas de gran tonelaje sobre la vía, maniobras que hacen incompatible el flujo vehicular por razones de seguridad industrial.

Conclusión

La agilidad propia de la motocicleta no debe confundirse con imprudencia. Ante los cambios en la Avenida Primero de Mayo, la anticipación es la mejor herramienta de seguridad pasiva. Recomendamos el uso de aplicaciones de navegación en tiempo real como Waze o Google Maps para monitorear el estado del tráfico antes de iniciar su ruta y respetar rigurosamente la señalización de obra.

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Angelo Aponte

Angelo Aponte: Director creativo y de arte, cofundador y redactor SEO, además de analista en MundoMotor. También con experiencia en el monitoreo de radio, televisión y prensa para Simbiu.es y Simbiu.cl.


Autor
Director creativo y de arte, cofundador y redactor SEO, además de analista en Mundo Motor. También con experiencia en el monitoreo de radio, televisión y prensa para Simbiu.es y Simbiu.cl.

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Cofundador y Director Creativo de Mundo Motor, medio especializado en motociclismo y tecnología. Comunicador social y periodista, enfocado en estrategia visual, contenido SEO y calidad editorial. Analista de monitoreo de medios (Chile y España) en SIMBIU.

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Suzuki GSX-S1000GX 2027 en Colombia: precio, ficha técnica y equipamiento

Suzuki Colombia publica la GSX-S1000GX modelo 2027 a $89.990.000. Esta es su ficha oficial, la electrónica que trae y cómo se ubica frente a otras Suzuki.

Publicado

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Suzuki GSX-S1000GX 2027

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Suzuki Motor de Colombia ya publica en su portafolio la GSX-S1000GX modelo 2027 con un precio sugerido de $89.990.000, IVA incluido y sin SOAT ni matrícula. La sport-touring de 999 cc, que la marca exhibió en Expo2Ruedas 2026 en Corferias, es hoy la moto con más electrónica de la gama Suzuki en el país y se ubica por encima de la V-Strom 1050 DE en precio. Estos son su ficha técnica oficial, lo que trae y cómo se compara con sus hermanas de catálogo.

Precio y condiciones en Colombia

De acuerdo con la página oficial de Suzuki Colombia, el precio de $89.990.000 corresponde al modelo 2027, es sugerido al público, incluye impuestos (IVA e impuesto al consumo cuando aplica) y está vigente del 1 al 30 de noviembre de 2026. La marca aclara que la unidad está sujeta a la disponibilidad de inventario de cada distribuidor autorizado.

Suzuki también publica una cuota diaria simulada desde $78.732, calculada a 72 meses con una tasa de 1,98 % de su entidad aliada. Ese valor es informativo: depende de la cuota inicial, del estudio de crédito y de las condiciones de la entidad financiera.

Suzuki GSX-S1000GX
Suzuki GSX-S1000GX.

Ficha técnica oficial

EspecificaciónGSX-S1000GX 2027
Motor4 tiempos, 4 cilindros en línea, refrigeración líquida
Cilindrada999 cc
Diámetro x carrera73,4 x 59 mm
Relación de compresión12,2:1
Potencia150,19 HP a 11.000 rpm
Torque106 Nm a 9.250 rpm
TransmisiónManual de 6 velocidades
AlimentaciónInyección electrónica
FrenosDoble disco delantero y disco trasero, con ABS
Llantas120/70 ZR17 adelante y 190/50 ZR17 atrás
Tanque19 litros
Peso232 kg
Distancia entre ejes1.470 mm
Largo x ancho x alto2.150 x 925 x 1.310 mm

Suzuki Colombia indica que la moto cumple el estándar de emisiones establecido en la Resolución 0762 de 2022.

La electrónica, su principal argumento

La GX parte del motor de cuatro cilindros de la familia GSX-S1000, pero suma un paquete de ayudas pensado para viajes largos. Según la ficha de la marca, estos son los sistemas más relevantes:

  • Suspensión electrónica SAES (Suzuki Advanced Electronic Suspension), con regulación electrónica adelante y en el monoamortiguador trasero.
  • Unidad de medición inercial (IMU), que permite que el ABS actúe también con la moto inclinada (sistema de frenado con seguimiento de movimiento).
  • Selector SDMS-α, que agrupa cinco controles: modo de potencia, antielevación (wheelie), cambio rápido bidireccional, freno motor y control de tracción. Trae tres configuraciones de fábrica (A, B y C) y tres personalizables (U1, U2 y U3).
  • Control antielevación con 10 niveles de intervención.
  • Quickshifter bidireccional, que permite subir y bajar cambios sin embrague.
  • Control de crucero para reducir la fatiga en carretera.
  • Asistente de descenso en pendiente, que regula la presión de freno para evitar que la rueda trasera se levante en bajadas.
  • Embrague asistido SCAS, con limitador de par para suavizar las rebajadas.
  • Easy Start y asistente de bajas revoluciones, útiles en el tráfico urbano con muchas paradas.
  • Pinzas delanteras Brembo, tablero TFT y puerto USB.

Para el motociclista colombiano, que suele combinar ciudad con carreteras de montaña y descensos largos, el control de freno motor, el ABS en curva y el asistente de pendiente son funciones con aplicación directa en rutas como La Línea o el descenso hacia el Magdalena Medio.

Cómo se ubica frente a otras Suzuki en Colombia

Dentro del propio catálogo de Suzuki Colombia, la GX comparte motor con la naked GSX-S1000 y compite por el mismo comprador viajero que las V-Strom. Estos son los precios y datos publicados por la marca para noviembre de 2026:

ModeloAño modeloPotenciaPesoPrecio sugerido
GSX-S1000GX2027150,19 HP232 kg$89.990.000
V-Strom 1050 DE2027105,9 HP252 kg$81.990.000
GSX-S10002026150 HP214 kg$77.990.000
V-Strom 800 DE202683 HP230 kg$69.390.000

La diferencia de $12 millones frente a la GSX-S1000 coincide con el equipamiento adicional que la marca lista para la GX, como la suspensión electrónica, la IMU y el control de crucero. Frente a la V-Strom 1050 DE, la GX ofrece más potencia y menos peso, con llantas de 17 pulgadas en ambos ejes que la orientan al asfalto.

Lo que aún no está claro

Suzuki Colombia no ha publicado en su ficha las diferencias entre el modelo 2027 y la versión anterior, ni si llegará una variante con equipamiento adicional como la GX+ que la marca vende en otros mercados. Tampoco ha detallado un paquete de maletas o accesorios de viaje con precio para Colombia. Esa información suele aparecer en la red de concesionarios a medida que llegan las primeras unidades del año modelo, y la vigencia del precio publicado termina el 30 de noviembre.

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Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta la Suzuki GSX-S1000GX en Colombia?

El precio sugerido del modelo 2027 es $89.990.000, con IVA incluido y sin SOAT ni matrícula, vigente en noviembre de 2026 según Suzuki Colombia.

¿Cuánta potencia tiene?

150,19 HP a 11.000 rpm y 106 Nm de torque a 9.250 rpm, según la ficha oficial.

¿Tiene suspensión electrónica?

Sí. Incorpora el sistema SAES, con regulación electrónica en la horquilla y en el monoamortiguador.

¿Cuánto pesa?

232 kg, con un tanque de 19 litros.

Información verificada al 13 de noviembre de 2026. Precios, normas y condiciones pueden cambiar; confirma con la fuente oficial.

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