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MV Agusta Brutale 2026: Análisis del renacimiento de un icono en la nueva era
La Brutale 2026 es la apuesta de MV Agusta para reinventar su modelo más icónico: motor tricilíndrico 950 EVO, chasis rediseñado y garantía de 5 años. En este análisis de Mundo Motor diferenciamos lo confirmado de lo proyectado y evaluamos su impacto en el mercado hyper-naked.
Actualizado el 17 de abril de 2026
Una nueva era para la Brutale
En el competitivo universo de las motos hyper-naked, pocas despiertan tantas pasiones como la MV Agusta Brutale. La firma italiana de Varese anunció oficialmente que la nueva generación Brutale 2026 hará su debut mundial en el Salón EICMA 2025 y llegará al mercado durante 2026, coincidiendo con el 25.º aniversario del modelo original. Según el comunicado oficial de MV Agusta Motor S.p.A., la motocicleta será presentada en su versión Serie Oro el 3 de noviembre de 2025, marcando el inicio de una nueva etapa para el fabricante italiano (mvagusta.com).
Este análisis de Mundo Motor aborda con mirada crítica y equilibrada todo lo que se sabe —y lo que aún está por confirmarse— sobre la nueva Brutale. Más que una actualización, representa el punto de partida de una etapa decisiva para MV Agusta tras su separación de KTM y su retorno a la independencia bajo el liderazgo de la familia Sardarov.
- También te podría interesar nuestro artículo sobre MV Agusta se independiza de KTM: Futuro y retos para 2025
Motor 950 EVO: la base de la transformación
El epicentro de esta renovación es el nuevo motor tricilíndrico 950 EVO, una evolución directa del bloque de 931 cc que impulsa a la Enduro Veloce. Según el comunicado oficial, este propulsor fue rediseñado para ofrecer mayor potencia y par motor, una respuesta del acelerador más rápida y suave, y una mejora notable en refinamiento y fiabilidad. Se trata de una reingeniería que busca combinar emoción y usabilidad sin sacrificar la precisión técnica que distingue a la marca.
En la Enduro Veloce, esta base ya alcanza 124 hp y 102 Nm de par, por lo que la Brutale 2026 debería superar esas cifras. Las proyecciones editoriales estiman una potencia entre 140 y 150 CV, un rango que la ubicaría en plena competencia con las naked europeas de altas prestaciones. Sin embargo, hasta la fecha, la marca no ha revelado las especificaciones oficiales.
MV Agusta también promete una “aceleración vigorosa pero siempre controlable”, frase textual del comunicado que anticipa una entrega de potencia más lineal y predecible. Esto significaría una moto más aprovechable en el día a día, sin perder el ADN deportivo que siempre ha caracterizado a la Brutale.
Chasis, geometría y ergonomía: el alma de una nueva conducción
MV Agusta confirmó que la parte ciclo ha sido rediseñada completamente desde cero. El proyecto contempla un nuevo bastidor y basculante, una geometría revisada para mejorar la estabilidad, y un triángulo ergonómico optimizado para el control y el confort. El objetivo, según la marca, es ofrecer una conducción más precisa y segura, sin renunciar a la agilidad ni al carácter explosivo que distingue a la Brutale.
Esta evolución responde directamente a las críticas de generaciones anteriores, conocidas por su postura radical y exigente. Con la nueva Brutale, MV Agusta apunta a un público que busca rendimiento y comodidad en partes iguales, una filosofía que ha marcado el éxito de rivales como la Triumph Speed Triple 1200 RS o la Aprilia Tuono V4 Factory.
El fabricante también promete mejoras en suspensión y frenos, anunciando “un nuevo referente en retroalimentación, rendimiento y seguridad”. Aunque aún no se han confirmado los proveedores, es razonable esperar componentes premium de marcas como Öhlins y Brembo, habituales en los modelos tope de gama de MV Agusta.
Fiabilidad y garantía: el desafío más importante
Durante años, la fiabilidad fue el talón de Aquiles de MV Agusta. Con la Brutale 2026, la compañía asegura haber puesto este punto en el centro del desarrollo, reforzando los procesos de control de calidad y producción. Según el comunicado, los nuevos métodos de fabricación adoptados “garantizan una durabilidad prolongada”.
Como respaldo concreto, la marca anunció una garantía de fábrica de 5 años para la nueva Brutale, algo inédito en este segmento. Se trata de una decisión estratégica que busca reconstruir la confianza del consumidor y demostrar que la nueva etapa de la marca está cimentada en la durabilidad y el servicio postventa. Aunque el detalle de cobertura puede variar según el mercado, esta medida representa un mensaje claro: MV quiere dejar atrás su reputación de exclusividad frágil y consolidarse como fabricante confiable.
Independencia y visión industrial: la era post-KTM
La historia reciente de MV Agusta está marcada por su relación con el grupo austriaco Pierer Mobility AG (propietario de KTM). Entre 2022 y 2024, esta alianza permitió modernizar la cadena de suministro y optimizar procesos industriales. Sin embargo, el 31 de enero de 2025, la familia Sardarov recuperó el 100 % del control de la compañía, devolviendo a la firma su independencia total.
Esta separación marca un punto de inflexión. La Brutale 2026 será el primer modelo completamente desarrollado bajo la nueva gestión. Si logra combinar el diseño artesanal italiano con la eficiencia aprendida durante la alianza con KTM, MV Agusta podría redefinir su lugar en el mercado premium global.
Rivales directos: el campo de batalla hyper-naked
El segmento donde competirá la Brutale 2026 es uno de los más duros del panorama actual. En él destacan modelos icónicos por su potencia, tecnología y comportamiento dinámico.
Modelo Potencia Par motor Enfoque Ducati Streetfighter V4 / V4 S 205–208 CV — Referencia en prestaciones puras y electrónica derivada de MotoGP. Triumph Speed Triple 1200 RS 180 CV ~125 Nm Equilibrio casi perfecto entre deportividad y usabilidad. KTM 1390 Super Duke R / Evo ~190 CV 145 Nm La bestia austriaca: agresividad máxima y par descomunal. Aprilia Tuono V4 Factory 175–180 CV ~121 Nm Chasis de competición y sonido inconfundible de su V4.
En este contexto, la Brutale 2026 no buscará ser la más potente, sino la más refinada y equilibrada. Su propuesta combina diseño italiano, un motor tricilíndrico con carácter y una promesa inédita de fiabilidad y confort. Una combinación que, si se materializa, podría devolverle protagonismo a la marca en el segmento más exigente del motociclismo europeo.
Lo que falta por conocer
Hasta ahora, MV Agusta no ha revelado detalles sobre el peso final, el precio en los distintos mercados o las versiones de equipamiento que acompañarán el lanzamiento. Tampoco se conocen cifras de consumo ni datos de homologación bajo la normativa Euro 5+, aunque es previsible que cumpla con esos estándares internacionales.
El desempeño real en pista y carretera, así como la respuesta de la comunidad motera, serán los factores que finalmente determinen si esta nueva Brutale logra consolidar el renacimiento que la marca promete.
Conclusión: la prueba de fuego de MV Agusta
La MV Agusta Brutale 2026 es más que un modelo nuevo: es la validación de una nueva filosofía industrial y comercial. Sobre el papel, cumple con los pasos correctos —nuevo motor, chasis renovado, ergonomía revisada y una sólida garantía—, pero el desafío será transformar las promesas en resultados tangibles.
Como lo expresó Luca Martin, CEO de MV Agusta Motor: “En 2001, la Brutale reescribió las reglas de la categoría naked, convirtiéndose en un ícono. Hoy, 25 años después, celebramos esa revolución con una nueva generación que no simplemente renace, sino que evoluciona, representando una renovada interpretación de nuestra visión: ir más allá de las prestaciones puras”.
Desde Mundo Motor consideramos que este lanzamiento representa un capítulo determinante en la historia de la marca. Si logra conjugar fiabilidad, diseño y rendimiento, la Brutale 2026 podría convertirse en la motocicleta que marque el renacimiento definitivo de MV Agusta como fabricante independiente y competitivo en el panorama mundial.
Angelo Aponte

Autor
Director creativo y de arte, cofundador y redactor SEO, además de analista en Mundo Motor. También con experiencia en el monitoreo de radio, televisión y prensa para Simbiu.es y Simbiu.cl.
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Expo2Ruedas 2026: qué precio tiene cada moto nueva de la feria y cuáles siguen sin cifra
A dos días del cierre de Expo2Ruedas 2026, la mayoría de las motos presentadas como novedad en Corferias no tiene precio público en Colombia. Esta es la tabla de las que sí lo tienen, con fuente y fecha, y la lista de las que siguen en “pregunte en el stand”.
Expo2Ruedas 2026 cierra el domingo 1 de noviembre en Corferias (Bogotá) y deja una constante: la mayoría de las motos que las marcas presentaron como novedad abrió preventa o salió a exhibición sin precio público en Colombia. BMW Motorrad vende la F 450 R sin cifra, Autocolombiana exhibe la KTM 690 Rally y la CFMOTO 800MT-ES con “ofertas de feria” que no detalla, y Harley-Davidson muestra dos Touring de US$32.999 sin decir cuánto costarán aquí. Quien pregunta en el stand suele recibir una cuota mensual y un bono, no un precio de lista.
Mundo Motor revisó, modelo por modelo, qué motos tienen precio verificable en Colombia a 31 de octubre de 2026 y de dónde sale cada cifra, y cuáles siguen sin una. La feria llega en el mejor año del mercado: entre enero y septiembre se matricularon 1.026.176 motos nuevas en el país, 28,26 % más que en el mismo periodo de 2025, según el informe de la Cámara de la Industria de Motocicletas de la ANDI y Fenalco que recogieron La República y El Colombiano. En la edición de 2025 los organizadores reportaron más de 3.600 motos vendidas durante los cuatro días de feria.
Las motos de Expo2Ruedas 2026 que sí tienen precio en Colombia
Los precios son sugeridos y no incluyen matrícula ni SOAT, salvo que se indique otra cosa. La columna de fuente dice quién publicó la cifra y cuándo la consultamos.
| Moto | Marca e importador | Precio en Colombia | Condición | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| BMW F 450 RR M Sport | BMW Motorrad (Autogermana) | $41.990.000 | Preventa en el pabellón 5; el configurador dice “Disponible próximamente” | Tienda en línea de BMW Motorrad Colombia, 30 de octubre |
| BMW F 450 GS | BMW Motorrad (Autogermana) | $48.990.000 (preventa) | Lanzamiento en tarima el sábado 31. Cifra no confirmada por Autogermana a Mundo Motor | Motor16 y La Moto |
| AKT Nueva NKD 125 | AKT | $5.490.000 | Renovada en octubre sin cambio de motor; bonos de hasta $1.000.000 en referencias que AKT no ha listado | Sitio de AKT, “con cualquier medio de pago” |
| TVS Apache RTR 160 4V ABS NG | TVS (Auteco) | $11.499.999 | A la venta desde junio; descuentos de feria sin montos publicados | Tienda de Auteco, 30 de octubre |
| TVS Apache RTR 200 FI 4V ABS NG | TVS (Auteco) | $14.999.999 | $800.000 por debajo del precio de lanzamiento de mayo | Tienda de Auteco, 30 de octubre |
| KOVE 350 R a 800 X PRO (seis modelos) | KOVE (Carrera Motos) | De $23.500.000 a $44.000.000 | Reserva en línea con separación de $500.000; cierra el 1 de noviembre a las 8:00 p. m.; entregas desde el 15 de noviembre | Lista oficial de KOVE Colombia |
| QJMotor SRT 450 RX | QJMotor (Carrera Motos) | $34.000.000 (referencia 2027, con IVA) | Preventa cierra el 1 de noviembre; entregas desde el 1 de marzo de 2027. Presencia en la feria sin confirmar por el importador | Ficha de QJMotor Colombia |
| Triumph Trident 800 | Triumph (Grupo UMA) | $61.990.000 | Precio de lanzamiento con bono redimible de $2.000.000 | Triumph Colombia, octubre |
| Triumph Tiger 900 Alpine y Desert Edition | Triumph (Grupo UMA) | $79.990.000 y $83.990.000 | Precio de lanzamiento con bono de $2.000.000 | Triumph Colombia, octubre |
| Royal Enfield Classic 650 Hypershift | Royal Enfield | $38.999.000 (reportado) | Venta por registro desde el 26 de octubre. El Tiempo ubica la Classic 650 en preventa en la feria, con entregas a finales de enero | La Revista de Motos; sin confirmación de la marca |
| Honda NX500 E-Clutch | Honda (Fanalca) | $46.990.000 | $4.000.000 más que la NX500 estándar. El Tiempo la lista entre las motos del stand de Honda | Catálogo de Honda Colombia, 30 de octubre |
| AKT VOGE DS800 Rally | AKT VOGE | $42.990.000 (preventa de agosto) | En el stand de AKT; no es lanzamiento de feria | AKT, agosto de 2026 |
| CFMOTO 450MT | CFMOTO (Autocolombiana) | Desde $40.990.000 (lista de un financiador) | Versión con nuevos diseños sin precio del importador; la cifra no dice a qué año modelo corresponde | Galgo, 29 de octubre |
Fuentes: las indicadas en cada fila, consultadas entre el 15 y el 31 de octubre de 2026. Los precios de BMW, AKT, Auteco, KOVE, QJMotor, Triumph y Honda los publica cada marca; los de Royal Enfield y la BMW F 450 GS son de prensa y están marcados como tales.

Las que se presentaron sin precio en Colombia
Esta lista reúne las motos que los importadores presentaron en Corferias como novedad, preventa o exhibición y que, al 31 de octubre, no tienen un precio en pesos publicado por la marca. La referencia internacional, cuando existe, sirve para dimensionar, no para calcular: el precio local suma IVA del 19 %, impuesto al consumo del 8 % en las de más de 200 cc, arancel y tasa de cambio.
| Moto | Importador | Estado en la feria | Referencia disponible |
|---|---|---|---|
| BMW F 450 R | Autogermana | Preventa abierta en el pabellón 5 | 6.490 euros en Alemania; la RR hermana sí tiene precio local |
| KTM 690 Rally | Autocolombiana | Preventa abierta, exhibición en el pabellón 5 | US$14.199 en Estados Unidos |
| CFMOTO 800MT-ES | Autocolombiana | Exhibición en el salón de protocolo, “ofertas de feria” sin detallar | La 800MT-X figura desde $59.990.000 en Galgo; la ES no aparece |
| CFMOTO 450SR 2027 | Autocolombiana | Exhibición, sin ficha 2027 | La Champion Edition costaba $39.990.000 en mayo de 2025 |
| Harley-Davidson Street Glide Limited y Road Glide Limited 2026 | Autocolombiana / Motoamericana | Exhibición en el Centro Empresarial | Desde US$32.999 cada una en Estados Unidos |
| Victory Hybrid (scooter de 160 cc) | Auteco | Novedad del stand de Auteco, según El Tiempo | Basado en la Meche 160 de Letbe; 15,8 hp y 14,7 Nm, según el mismo medio |
| Moto Morini Alltrhike 450 y X-Cape 700 | Bera Motorcycles Colombia | Debut de la marca en Colombia, según El Tiempo | 5.990 y 6.590 euros en Europa |
| Yamaha R7 renovada | Incolmotos Yamaha | Exhibición, según El Tiempo | Incolmotos no ha publicado precio ni fecha |
| Suzuki y Fratelli | Suzuki Motor de Colombia / Fratelli Colombia | Lanzamientos en tarima el jueves 29; al cierre del primer día ninguna había dicho qué modelo presentó | Sin dato |
| UM Rockville 200 | UM | Lanzamiento en tarima el domingo 1, 2:30 p. m. | Sin dato |
Fuentes: comunicados de Autogermana, Autocolombiana y Auteco; programación oficial de Expo2Ruedas; El Tiempo (31 de octubre); fichas de BMW, KTM y Harley-Davidson en sus mercados de origen.

Por qué las marcas abren preventa sin decir cuánto cuesta
Hay tres explicaciones que las propias marcas dan, directa o indirectamente, y una cuarta que no dicen.
- Las motos no han llegado. La F 450 R y la F 450 RR salen a concesionarios europeos entre mayo y junio de 2027, según BMW. La 690 Rally viajó por avión desde Austria solo para la exhibición, según Nicolás Upegui, gerente general de Autocolombiana. Con entregas a meses, el importador no fija el precio final porque depende de la tasa de cambio y de los impuestos del momento. KOVE lo dice por escrito en sus condiciones de reserva: si cambian la tasa, los aranceles o los impuestos, avisa y el comprador puede cancelar con devolución total.
- El precio de feria se negocia en el stand. Autocolombiana habla de “ofertas y condiciones comerciales exclusivas” para quienes compren en los cuatro días; TVS y Auteco, de “descuentos de feria y crédito con aliados”; AKT, de bonos de hasta $1.000.000 “en referencias seleccionadas”. Ninguna publicó montos, porcentajes ni lista de modelos.
- La cuota vende más que el precio. La ficha de la F 450 RR en la tienda de BMW ofrece financiación en cuotas y una cuenta regresiva con el rótulo “Cierre de Feria Expo2R”. La conversación en el stand arranca por la cuota mensual, no por el valor total.
- Varias “novedades” no lo son. Las Apache NG se venden desde junio, la NKD 125 renovada salió en octubre y las AKT VOGE estaban en preventa desde marzo y agosto. Son motos con precio público, exhibidas como si fueran estreno. En esos casos el precio existe; lo que no existe es el descuento publicado.
Qué pedir en el stand antes de firmar
Si va a comprar en el cierre de la feria, estas son las preguntas que separan una oferta real de una cuota bonita:
- Precio total por escrito, con y sin bono, y qué incluye: matrícula, SOAT, impuesto de rodamiento y trámites suelen ir aparte.
- Tasa efectiva anual, plazo y valor total del crédito, no solo la cuota. Dos cuotas iguales pueden esconder plazos y costos totales muy distintos.
- Fecha de entrega estimada y qué pasa si se incumple. En preventas con TRM abierta, pregunte si el precio puede subir antes de la entrega y si puede retirarse sin penalidad.
- Derecho de retracto. En ventas a distancia y con financiación, el artículo 47 de la Ley 1480 de 2011, modificado por la Ley 2439 de 2024, da cinco días hábiles para retractarse. Pida que le expliquen cómo aplica a su compra.
- Garantía y red de servicio, sobre todo en marcas que están llegando. KOVE, por ejemplo, publica dos plazos distintos de garantía para la 450 Rally en su propio sitio.
Lo que aún no está claro
- Los precios de feria. Ninguna marca publicó el monto real de sus bonos o descuentos. Si alguna lo hace antes del domingo, lo actualizaremos aquí.
- Suzuki y Fratelli. Tenían lanzamientos en tarima el jueves y no han dicho públicamente qué modelo presentaron ni a qué precio.
- La F 450 GS. Los $48.990.000 de preventa son de prensa. El lanzamiento en tarima del sábado 31 a las 2:05 p. m. es la ocasión para que Autogermana lo confirme.
- Cuántas motos vendió la feria. La cifra de 2026 se conocerá después del cierre y vendrá de los organizadores, como la de 3.600 de 2025.
Información verificada al 31 de octubre de 2026. Los precios son sugeridos, pueden cambiar según ciudad, color y año modelo, y no incluyen matrícula ni SOAT salvo que se indique. Confirme con la marca antes de comprar.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la BMW F 450 RR en Colombia?
$41.990.000 la versión M Sport, según la tienda en línea de BMW Motorrad Colombia consultada el 30 de octubre de 2026. La F 450 R no tiene precio publicado.
¿Cuál es la moto más barata presentada en Expo2Ruedas 2026?
Entre las que tienen precio publicado, la AKT Nueva NKD 125, en $5.490.000 según el sitio de AKT.
¿La KTM 690 Rally ya tiene precio en Colombia?
No. Autocolombiana abrió la preventa sin cifra. En Estados Unidos cuesta US$14.199.
¿Las TVS Apache NG son nuevas?
No. Se lanzaron en mayo en Medellín y se venden desde junio en $11.499.999 (160) y $14.999.999 (200). En Corferias se exhiben por primera vez en Bogotá.
¿Hasta cuándo se puede reservar una KOVE?
La reserva en línea cierra el domingo 1 de noviembre a las 8:00 p. m., con separación de $500.000 y entregas desde el 15 de noviembre para las primeras 1.000 confirmadas.
Cómo hicimos esta nota
Cruzamos las notas que Mundo Motor publicó sobre cada modelo entre el 14 y el 30 de octubre de 2026, los comunicados de Autogermana, Autocolombiana, AKT y Auteco, las tiendas en línea de BMW Motorrad Colombia, Auteco, AKT, KOVE, QJMotor y Honda Colombia, la programación oficial de Expo2Ruedas y la cobertura de El Tiempo del 31 de octubre. Las cifras del mercado son del informe de la ANDI y Fenalco, vía La República y El Colombiano. Cuando el precio sale de un medio o de un financiador y no de la marca, lo decimos en la tabla. No recorrimos la feria para esta nota.
En Mundo Motor verificamos nuestros datos. Conoce nuestro Código de Ética y nuestra Política de contenido original.
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