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Héroe sin capa: Ciudadano de Bogotá señaliza postes de fotomultas con cintas reflectivas
En las calles de Bogotá, un ciudadano anónimo ha señalizado los postes de fotomultas con cintas reflectivas para evitar fotomultas.
Actualizado el 17 de abril de 2026
En las concurridas calles de Bogotá, donde el tráfico vehicular es una constante, surge un héroe anónimo que vela por la seguridad de los motociclistas y conductores. Un ciudadano, conmovido por los accidentes ocasionados y multas injustificadas por los postes de fotomultas poco visibles durante la noche, ha tomado la iniciativa de señalizarlos con cintas reflectivas.
Un acto de bondad que salva vidas
La acción de este ciudadano, quien ha preferido mantener su anonimato, ha sido aplaudida por la comunidad motera y los conductores en general. Su iniciativa, aunque sencilla, ha demostrado un gran compromiso con la seguridad vial y ha contribuido a prevenir accidentes y multas de transito especialmente en las horas de poca visibilidad.
@diego_quiroga2024
Los postes de fotomultas, un peligro en la oscuridad
Los postes de fotomultas, ubicados estratégicamente en las vías para capturar infracciones de tránsito, suelen pasar desapercibidos durante la noche. Su color negro y la falta de iluminación adecuada los convierten en un peligro potencial para los motociclistas y conductores, quienes pueden impactar contra ellos al no distinguirlos a tiempo.
La cinta reflectiva, una solución simple y efectiva
La cinta reflectiva, utilizada por este ciudadano para señalizar los postes, tiene la propiedad de devolver la luz que incide sobre ella, haciéndola visible a grandes distancias. De esta manera, los motociclistas y conductores pueden identificar los postes con mayor facilidad, incluso en condiciones de poca luz, evitando así accidentes y salvando vidas.
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Un llamado a la acción
La acción de este ciudadano ejemplar sirve como ejemplo para todos aquellos que buscan contribuir a la seguridad vial. Se invita a las autoridades competentes a tomar medidas para mejorar la visibilidad de los postes de fotomultas y revisar su ubicacion, ya que no cumplen con las normas de señalizacion de retenes y fotoretenes, ya sea mediante la instalación de iluminación adecuada, utilización de pintura reflectante o señalizacion metros antes del reten.
Recomendaciones para motociclistas y conductores
- Reducir la velocidad: Es fundamental conducir a una velocidad adecuada, especialmente en zonas con poca visibilidad.
- Estar atento al entorno: Mantener la atención en la vía y evitar distracciones como el uso del teléfono móvil.
- Utilizar luces delanteras y traseras: Asegurarse de que las luces del vehículo funcionen correctamente y estén encendidas durante la noche.
La seguridad vial es responsabilidad de todos. Cada conductor y motociclista tiene la obligación de tomar las medidas necesarias para protegerse a sí mismo y a los demás. La acción de este ciudadano anónimo nos recuerda que, con pequeños actos de bondad, podemos hacer una gran diferencia en la construcción de una sociedad.
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Zontes 853R: la naked china de 110 kW que mostró EICMA
La marca china pasa de los 95 CV de su ZT703-R a un tricilíndrico de 847 cc con suspensión Kayaba ajustable. Faltan precio, fecha y una ficha oficial que despeje las dudas.
Zontes mostró el 3 de noviembre en EICMA la Zontes 853R (ZT853-R en algunos mercados), su naked más potente. Tiene un tricilíndrico de 847 cc con unos 110 kW (148 a 150 CV), pesa 183 kg en seco y trae suspensión Kayaba totalmente ajustable, frenos Brembo y electrónica con IMU de seis ejes. No hay precio ni fecha de venta.
Es un salto grande para la marca china. Hasta ahora su naked de referencia era la ZT703-R, con 95 CV según Motoblog. Con la 853R entra en la zona de potencia de las tricilíndricas medias europeas y japonesas.
Para Colombia, el dato que importa es que Zontes ya se vende aquí, aunque esta moto no tiene anuncio para el país.

Ficha técnica de la Zontes 853R
Zontes no ha publicado la ficha en su web. Los datos vienen de cuatro medios que asistieron a la presentación: Motorbox, Dueruote, BikeWale y Motoblog. Donde no coinciden, lo señalamos.
Dato Zontes 853R Motor 3 cilindros en línea, 847 cc, segunda generación, refrigeración mixta agua y aceite, Euro 5+ Potencia 110 kW (148-150 CV) a 12.500 rpm Par 90 Nm a 9.000 rpm Régimen máximo 13.000 rpm Peso 183 kg en seco Chasis Aluminio de segunda generación; bastidor y subchasis pesan 10 kg Basculante Monobrazo de aluminio Suspensión Kayaba totalmente ajustable; horquilla de 43 mm con recubrimiento DLC y 115 mm de recorrido Freno delantero Doble disco flotante de 310 mm, bomba radial Brembo PR16; pinzas Brembo (modelo en discusión, ver abajo) Freno trasero Pinza Brembo P34 Electrónica IMU de seis ejes, ABS y control de tracción en curva, antiwheelie de 4 niveles, launch control, quickshifter bidireccional, acelerador electrónico, control crucero Conectividad Desbloqueo NFC, app Zontes 2.0, pantalla TFT horizontal Altura de asiento 825 mm (Dueruote) Prestaciones declaradas 0 a 100 km/h en 2,8 s; 280 km/h 
Lo que no cuadra entre fuentes
La potencia. Motorbox y Motoblog publican 148 CV; BikeWale, 148,5 bhp; Dueruote, 110 kW o 150 CV. Son la misma cifra redondeada distinto: 110 kW equivalen a 149,6 CV métricos y a 147,5 hp. Tomamos 110 kW como dato base porque es la unidad de homologación.
Las pinzas delanteras. Motorbox y Motoblog dicen Brembo Stylema; BikeWale dice Brembo M4.30. Son pinzas distintas, y la Stylema es la de gama más alta. Hasta que Zontes publique la ficha, no damos ninguna por confirmada.
El peso. Los 183 kg son en seco, sin gasolina ni líquidos. En orden de marcha la cifra será mayor, y Zontes no la ha dado. Las prestaciones de 2,8 segundos y 280 km/h también son de fábrica: ningún medio las ha medido.
Precio y disponibilidad
Zontes no anunció precio ni fecha para ningún mercado. Motoblog la identifica como modelo 2027, pero sin calendario para los concesionarios europeos.
Contra quién compite
Por cilindrada y arquitectura, la 853R apunta a las naked tricilíndricas medias, el segmento de la Yamaha MT-09 y la Triumph Street Triple. No armamos una tabla contra ellas porque Zontes no ha dado peso en orden de marcha ni precio, que son los datos que deciden esa comparación. Lo que sí se puede medir es el salto frente a la propia gama de Zontes:
| Dato | Zontes ZT703-R | Zontes 853R | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Potencia | 95 CV | 148-150 CV | Entre 53 y 55 CV más |
La 853R llega en un momento en que las marcas chinas están subiendo de cilindrada y de equipamiento. En agosto contamos el caso de la ZXMoto 820X con tricilíndrico de 85 kW, y en Europa ya hay marcas chinas peleando ventas con las tradicionales, como analizamos en las motos chinas que ganan terreno en Europa.

¿Llegará la Zontes 853R a Colombia?
Confirmado: presentación en EICMA el 3 de noviembre de 2026, tricilíndrico de 847 cc y 110 kW. Sin confirmar: precio, fecha, pinzas delanteras definitivas y mercados, incluido Colombia.
Zontes tiene presencia en el país. Su llegada con la scooter 368G, la 368M y la trail 703F se anunció en 2025 de la mano de Auteco, según DeMotos, y aquí reseñamos la Zontes 368G en Colombia. La deportiva 703 RR aparece en el portal Galgo con precio de $47.990.000. Si la 853R llegara importada armada desde China, pagaría arancel del 35 % (Decreto 1432 de 2025), IVA del 19 % e impuesto al consumo del 8 %, lo que pesa mucho en una moto de este tamaño.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos caballos tiene la Zontes 853R?
Unos 110 kW, que según el medio se publican como 148 CV, 148,5 bhp o 150 CV. Es la misma cifra redondeada de forma distinta.
¿Cuánto pesa?
183 kg en seco, según la marca. El peso en orden de marcha no se ha publicado.
¿Cuánto cuesta?
Zontes no ha anunciado precio en ningún país.
¿Se vende Zontes en Colombia?
Sí, la marca tiene modelos en el país, pero la 853R no tiene anuncio de llegada.
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