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Esta motocicleta y su particular similitud a la Royal Enfield Himalayan 350
Actualizado el 17 de abril de 2026
El mercado de motocicletas de aventura ha visto un crecimiento notable en los últimos años, impulsado por la demanda de vehículos robustos que pueden enfrentar tanto la ciudad como terrenos off-road. Una de las marcas que ha estado a la vanguardia de este segmento es Yezdi, conocida por su estilo clásico combinado con la tecnología moderna. Con el lanzamiento de la nueva Yezdi Adventure 2024, la compañía ha vuelto a captar la atención de los entusiastas de las motocicletas, especialmente aquellos que ven en la Royal Enfield Himalayan 350 una referencia.
Diseño y estilo
La Yezdi Adventure 2024 se presenta con un diseño que, sin duda, hace un guiño a las motocicletas de aventura tradicionales, pero con un toque moderno. La estructura frontal ha sido refinada para ser más estilizada y ligera, lo que no solo mejora la apariencia, sino que también contribuye a una mejor maniobrabilidad. La motocicleta cuenta con un escape centralmente dirigido, una característica que optimiza la gestión térmica y mejora el rendimiento del motor.
Uno de los aspectos más destacados es la protección del cárter, esencial para una motocicleta de aventura que se enfrenta a terrenos difíciles. Esta pieza ha sido rediseñada para ofrecer una mayor protección y resistencia, permitiendo a los conductores manejar con mayor confianza en rutas off-road. Además, Yezdi ha introducido cuatro nuevos colores, cada uno con su propio atractivo: Tornado Black, Magnite Maroon Dual Tone, Wolf Grey Dual Tone y Glacier White Dual Tone.

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Motor y rendimiento
El corazón de la Yezdi Adventure es su motor de 334 cc, un monocilíndrico refrigerado por líquido, que ha sido ajustado para ofrecer una potencia de 29.6 hp y un torque de 29.8 Nm. Este motor, que comparte con la Jawa 350, ha sido diseñado para ofrecer un equilibrio entre potencia y eficiencia, con un enfoque particular en el rendimiento en los rangos bajos de la motocicleta.
Una de las mejoras más significativas en esta versión es el ajuste en las relaciones de cambio, especialmente en las tres primeras marchas, lo que proporciona una entrega de potencia más suave y controlada. Esta característica es particularmente útil para aquellos que planean utilizar la motocicleta tanto en la ciudad como en terrenos más difíciles.
Comparativa con la Royal Enfield Himalayan 350
La Royal Enfield Himalayan 350 ha sido un referente en el segmento de motocicletas de aventura, conocida por su robustez y capacidad para enfrentarse a cualquier tipo de terreno. La Yezdi Adventure 2024, sin embargo, ofrece una propuesta que podría atraer a aquellos que buscan una alternativa con características similares, pero con un diseño y tecnología actualizados.
Mientras que la Himalayan 350 cuenta con un motor más conocido y una estructura más robusta, la Yezdi Adventure compensa con su maniobrabilidad y un enfoque en la experiencia de conducción. Además, el precio de la Yezdi Adventure la posiciona como una opción más accesible, sin comprometer la calidad y el rendimiento.

Tecnología y conectividad
En cuanto a la tecnología, la Yezdi Adventure no se queda atrás. La conectividad Bluetooth con navegación paso a paso es una característica estándar en esta motocicleta, lo que facilita la vida del conductor, especialmente en rutas largas. Los modos de ABS (Carretera, Off-road y Lluvia) permiten al conductor adaptar la motocicleta a las condiciones del terreno, mejorando la seguridad y el control en diferentes situaciones.
Competencia y precio
La Yezdi Adventure 2024 se enfrenta directamente a la KTM 250 Adventure y la Suzuki V-Strom SX, y Royal Enfield Himalayan 350 tres motocicletas que también compiten en el segmento de aventura. Con un precio que ronda en $2,561 (sin costos adicionales) , la Yezdi Adventure se posiciona como una de las opciones más accesibles en este segmento, lo que la hace aún más atractiva para aquellos que buscan una motocicleta versátil y económica.
La Yezdi Adventure 2024 es una motocicleta que combina dos mundos: el estilo clásico de las motocicletas de aventura con la tecnología moderna. Su motor potente, diseño estilizado y características tecnológicas avanzadas la convierten en una opción muy competitiva en su segmento. Con un precio accesible y una clara ventaja en términos de maniobrabilidad, esta motocicleta podría ser la opción preferida para aquellos que buscan una alternativa de la Royal Enfield Himalayan 350.
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Zontes 853R: la naked china de 110 kW que mostró EICMA
La marca china pasa de los 95 CV de su ZT703-R a un tricilíndrico de 847 cc con suspensión Kayaba ajustable. Faltan precio, fecha y una ficha oficial que despeje las dudas.
Zontes mostró el 3 de noviembre en EICMA la Zontes 853R (ZT853-R en algunos mercados), su naked más potente. Tiene un tricilíndrico de 847 cc con unos 110 kW (148 a 150 CV), pesa 183 kg en seco y trae suspensión Kayaba totalmente ajustable, frenos Brembo y electrónica con IMU de seis ejes. No hay precio ni fecha de venta.
Es un salto grande para la marca china. Hasta ahora su naked de referencia era la ZT703-R, con 95 CV según Motoblog. Con la 853R entra en la zona de potencia de las tricilíndricas medias europeas y japonesas.
Para Colombia, el dato que importa es que Zontes ya se vende aquí, aunque esta moto no tiene anuncio para el país.

Ficha técnica de la Zontes 853R
Zontes no ha publicado la ficha en su web. Los datos vienen de cuatro medios que asistieron a la presentación: Motorbox, Dueruote, BikeWale y Motoblog. Donde no coinciden, lo señalamos.
Dato Zontes 853R Motor 3 cilindros en línea, 847 cc, segunda generación, refrigeración mixta agua y aceite, Euro 5+ Potencia 110 kW (148-150 CV) a 12.500 rpm Par 90 Nm a 9.000 rpm Régimen máximo 13.000 rpm Peso 183 kg en seco Chasis Aluminio de segunda generación; bastidor y subchasis pesan 10 kg Basculante Monobrazo de aluminio Suspensión Kayaba totalmente ajustable; horquilla de 43 mm con recubrimiento DLC y 115 mm de recorrido Freno delantero Doble disco flotante de 310 mm, bomba radial Brembo PR16; pinzas Brembo (modelo en discusión, ver abajo) Freno trasero Pinza Brembo P34 Electrónica IMU de seis ejes, ABS y control de tracción en curva, antiwheelie de 4 niveles, launch control, quickshifter bidireccional, acelerador electrónico, control crucero Conectividad Desbloqueo NFC, app Zontes 2.0, pantalla TFT horizontal Altura de asiento 825 mm (Dueruote) Prestaciones declaradas 0 a 100 km/h en 2,8 s; 280 km/h 
Lo que no cuadra entre fuentes
La potencia. Motorbox y Motoblog publican 148 CV; BikeWale, 148,5 bhp; Dueruote, 110 kW o 150 CV. Son la misma cifra redondeada distinto: 110 kW equivalen a 149,6 CV métricos y a 147,5 hp. Tomamos 110 kW como dato base porque es la unidad de homologación.
Las pinzas delanteras. Motorbox y Motoblog dicen Brembo Stylema; BikeWale dice Brembo M4.30. Son pinzas distintas, y la Stylema es la de gama más alta. Hasta que Zontes publique la ficha, no damos ninguna por confirmada.
El peso. Los 183 kg son en seco, sin gasolina ni líquidos. En orden de marcha la cifra será mayor, y Zontes no la ha dado. Las prestaciones de 2,8 segundos y 280 km/h también son de fábrica: ningún medio las ha medido.
Precio y disponibilidad
Zontes no anunció precio ni fecha para ningún mercado. Motoblog la identifica como modelo 2027, pero sin calendario para los concesionarios europeos.
Contra quién compite
Por cilindrada y arquitectura, la 853R apunta a las naked tricilíndricas medias, el segmento de la Yamaha MT-09 y la Triumph Street Triple. No armamos una tabla contra ellas porque Zontes no ha dado peso en orden de marcha ni precio, que son los datos que deciden esa comparación. Lo que sí se puede medir es el salto frente a la propia gama de Zontes:
| Dato | Zontes ZT703-R | Zontes 853R | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Potencia | 95 CV | 148-150 CV | Entre 53 y 55 CV más |
La 853R llega en un momento en que las marcas chinas están subiendo de cilindrada y de equipamiento. En agosto contamos el caso de la ZXMoto 820X con tricilíndrico de 85 kW, y en Europa ya hay marcas chinas peleando ventas con las tradicionales, como analizamos en las motos chinas que ganan terreno en Europa.

¿Llegará la Zontes 853R a Colombia?
Confirmado: presentación en EICMA el 3 de noviembre de 2026, tricilíndrico de 847 cc y 110 kW. Sin confirmar: precio, fecha, pinzas delanteras definitivas y mercados, incluido Colombia.
Zontes tiene presencia en el país. Su llegada con la scooter 368G, la 368M y la trail 703F se anunció en 2025 de la mano de Auteco, según DeMotos, y aquí reseñamos la Zontes 368G en Colombia. La deportiva 703 RR aparece en el portal Galgo con precio de $47.990.000. Si la 853R llegara importada armada desde China, pagaría arancel del 35 % (Decreto 1432 de 2025), IVA del 19 % e impuesto al consumo del 8 %, lo que pesa mucho en una moto de este tamaño.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos caballos tiene la Zontes 853R?
Unos 110 kW, que según el medio se publican como 148 CV, 148,5 bhp o 150 CV. Es la misma cifra redondeada de forma distinta.
¿Cuánto pesa?
183 kg en seco, según la marca. El peso en orden de marcha no se ha publicado.
¿Cuánto cuesta?
Zontes no ha anunciado precio en ningún país.
¿Se vende Zontes en Colombia?
Sí, la marca tiene modelos en el país, pero la 853R no tiene anuncio de llegada.
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