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Royal Enfield lanzó la Himalayan 440 el 4 de septiembre de 2026, durante el Himalayan Basecamp que la marca realizó en Ladakh, India. La adventure de acceso parte de 229.000 rupias ex-showroom en Chennai y ya tiene reservas abiertas en la red de concesionarios india. Con ella, Royal Enfield vuelve a ocupar el escalón que dejó vacío la Himalayan 411 y que hoy cubre, más arriba, la Himalayan 450.

La 440 no es una evolución de la 450. Es un modelo distinto, construido sobre la base mecánica de la Scram 440 y con carrocería de corte campero. Queda por debajo de la 450 en precio y en potencia, y ese es justamente el objetivo: bajar el costo de entrada al segmento adventure de la marca.

Ficha técnica de la Royal Enfield Himalayan 440

Estos son los datos publicados por Royal Enfield en el lanzamiento:

Equipamiento: lo que trae y lo que no

La dotación es deliberadamente sencilla. La moto lleva tablero semidigital, farola LED, toma USB y el navegador Tripper, que proyecta indicaciones giro a giro. El ABS de doble canal se puede desconectar en la rueda trasera, algo útil en piso destapado.

Fuera de la lista quedan los modos de conducción y el control de tracción. La 440 tampoco monta pantalla TFT completa. Las llantas de serie son CEAT Grip XL de uso mixto.

• Sí incluye: ABS desconectable, Tripper, farola LED, toma USB.
• No incluye: modos de conducción, control de tracción, pantalla TFT.
• Colores: Sela Black, Mustang Brown y Nelong White.

En qué se diferencia de la Himalayan 450

La distancia entre las dos motos es amplia y conviene entenderla antes de compararlas por el nombre. La 450 usa el motor Sherpa de 452 cc refrigerado por líquido, con cerca de 40 hp, pantalla TFT circular y modos de conducción. La 440 parte de un propulsor de 443 cc refrigerado por aire y aceite, con 25,4 hp.

El planteamiento también cambia. La 450 apunta a viajes largos con más potencia y electrónica. La 440 recupera la lógica de la Himalayan original: mecánica simple, peso contenido y altura de asiento de 800 mm, una cifra manejable para estaturas medias.

La 440 pesa 199 kg en orden de marcha. No es una moto liviana para su cilindrada, pero el despeje de 220 mm y el rin delantero de 21 pulgadas confirman la orientación campera del modelo.

Qué cambia para el comprador colombiano

Royal Enfield no ha anunciado la Himalayan 440 para Colombia. Lo que sí está en el mercado local es la Himalayan 450, que la marca lista en su sitio colombiano desde $25.990.000 en los colores Hanle Black, Slate Poppy Blue y Kaza Brown.

El contexto industrial importa para leer lo que viene. Royal Enfield ensambla en Envigado, Antioquia, y allí produce la Super Meteor 650 con ensamble nacional, una decisión que rebajó el precio de ese modelo. Un esquema parecido es el que determina, en la práctica, qué referencias de la marca llegan al país y a qué costo.

Mientras tanto, el consejo sigue siendo el mismo para cualquier modelo que aún no tiene homologación local: no cotizar sobre precios de India. Los valores ex-showroom no incluyen impuestos, matrícula ni el costo de traer la moto, y no son comparables con una lista de precios colombiana. En Mundo Motor publicamos hace dos días lo que se sabía y lo que era rumor antes del lanzamiento; varias de las cifras que circulaban entonces quedaron corregidas con los datos oficiales de hoy.

Lo que aún no está claro

El lanzamiento resolvió el precio en India y la ficha técnica, pero deja tres asuntos abiertos que le importan al lector de la región.

El primero es la disponibilidad fuera de India. Royal Enfield no ha comunicado fechas de exportación de la Himalayan 440 hacia Latinoamérica, ni ha dicho si el modelo entrará en el esquema de ensamble que la marca ya opera en Colombia.

El segundo es el consumo real. La marca no publicó cifra de rendimiento homologado, un dato decisivo en una moto pensada para recorridos largos.

El tercero es cómo quedará la gama de acceso de Royal Enfield con dos Himalayan en catálogo. La convivencia entre la 440 y la 450 en un mismo mercado todavía no tiene una estrategia de precios explicada por la marca.

Información verificada el 4 de septiembre de 2026 con datos oficiales del lanzamiento. Los precios y las especificaciones pueden variar según el mercado y cambiar sin previo aviso.

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