Matricular una moto nueva en Colombia: requisitos y costos

Matricular una moto nueva en Colombia es el trámite que convierte una motocicleta recién comprada en un vehículo autorizado para circular: le asigna placa, licencia de tránsito y un propietario registrado. Lo hace el organismo de tránsito, no el concesionario ni el RUNT, y en Bogotá cuesta $420.700 en 2026.

La confusión más común es creer que el trámite se hace “en el RUNT”. El Registro Único Nacional de Tránsito es la base de datos donde queda inscrito el vehículo y su dueño; quien matricula es la autoridad de tránsito del municipio donde se radica la moto. Esta guía resume qué piden, cuánto vale y en qué orden se hace.

Qué exigen para matricular una moto nueva

Los requisitos son los mismos en todo el país, porque salen de la normativa nacional de tránsito. Según la Ventanilla Única de Servicios de la Secretaría Distrital de Movilidad de Bogotá, el solicitante debe cumplir con lo siguiente:

• Estar inscrito en el RUNT. Es el primer paso y es personal: se hace con documento de identidad y huella.
• Formulario de solicitud diligenciado, que entrega el organismo de tránsito.
• Documento de identidad original del propietario.
• SOAT vigente e incorporado en el RUNT. Se compra antes del trámite, no después.
• Pago del impuesto sobre el vehículo, cuando la moto está sujeta a él.
• Estar a paz y salvo en multas por infracciones de tránsito.
• Pago del valor del trámite en el punto de atención.
• Certificado individual de aduana o declaración de importación, según el caso.
• Si el comprador es una empresa, verificación de existencia y representación legal en el RUES.

A eso se suman dos documentos que entrega el concesionario: la factura electrónica de venta y el manifiesto del vehículo, además de las improntas o improntas digitales del chasis y el motor. Sin ellos no hay preasignación de placa.

Cuánto cuesta matricular una moto en 2026

No existe una tarifa única nacional. Cada organismo de tránsito fija sus derechos, y el valor final mezcla el aporte municipal o distrital, la tasa del Ministerio de Transporte y la sobretasa del RUNT. Las tarifas se actualizan cada enero: para 2026 subieron en línea con el aumento del 23 % del salario mínimo.

Estos son los valores vigentes en Bogotá, la referencia que más se consulta en el país:

El pago se hace en el banco autorizado dentro del punto de atención, o en línea por PSE si el trámite se gestiona de forma virtual. En las sedes de Bogotá se acepta efectivo, tarjeta débito y tarjeta crédito.

Ese valor no incluye el SOAT ni el impuesto, que se pagan aparte y antes. Tampoco cubre el precio de la moto: cuando un concesionario ofrece “matrícula incluida”, está sumando ese costo al negocio, no eliminándolo. Vale la pena pedir el desglose por escrito.

El paso a paso del trámite

Antes de ir al organismo de tránsito

1. Inscríbase en el RUNT si nunca lo ha hecho. Es gratuito en su registro básico y sin eso el trámite no avanza.
2. Reciba del concesionario la factura electrónica, el manifiesto y las improntas.
3. Solicite la preasignación de placa. En Bogotá se hace en la Ventanilla Única de Servicios sin cita, con la factura y el manifiesto.
4. Compre el SOAT con los datos del vehículo y verifique que quedó incorporado en el RUNT.
5. Pague el impuesto, si su moto está sujeta a él.

El día del trámite

1. Agende la cita en el canal del organismo de tránsito y elija la sede. Bogotá tiene 19 sedes en 17 localidades, con atención de lunes a viernes de 8:00 a. m. a 6:00 p. m. y sábados de 7:00 a. m. a 2:00 p. m.
2. Llegue con anticipación y lleve los documentos en físico, preferiblemente originales.
3. Radique la solicitud con el formulario diligenciado.
4. Pague el trámite en el banco del punto de atención.
5. Reclame la licencia de tránsito y la placa en la misma sede donde radicó.

La licencia de tránsito es el documento que acredita la propiedad. Guárdela: la va a necesitar para la renovación anual del SOAT, para la revisión técnico-mecánica cuando le corresponda y para cualquier venta futura.

Impuesto y SOAT: dos obligaciones distintas

Se confunden con frecuencia porque ambas se pagan antes de matricular, pero son cosas separadas.

El SOAT es un seguro obligatorio que cubre lesiones y muerte de las víctimas de un accidente de tránsito. Lo exige la ley para cualquier moto que circule y su precio depende del cilindraje y del modelo del vehículo.

El impuesto sobre vehículos automotores es un tributo departamental. Aquí hay una exclusión que le ahorra plata a buena parte del mercado colombiano: el artículo 141 de la Ley 488 de 1998 deja por fuera del impuesto a las bicicletas, las motonetas y las motocicletas con motor de hasta 125 c.c. El Ministerio de Transporte ha reiterado que no existe norma que obligue a pagarlo en esas cilindradas.

Como el segmento de 101 a 125 c.c. es el de mayor participación en el mercado colombiano, buena parte de los compradores de moto nueva no tiene que pagar impuesto vehicular. Puede revisar el detalle en la explicación sobre por qué las motos de 125 c.c. no pagan impuesto en Colombia.

Por qué el valor cambia de un municipio a otro

Los derechos de tránsito los fija cada organismo con base en su propia estructura de tarifas, y esa diferencia puede ser de cientos de miles de pesos entre una ciudad grande y un municipio pequeño. Es la razón por la que ciertos municipios concentran un volumen de matrículas desproporcionado frente a su tamaño, un fenómeno documentado en el análisis sobre la competencia entre organismos de tránsito por las matrículas.

Antes de decidirse por una placa de otro municipio conviene tener en cuenta tres cosas prácticas. La primera es que las restricciones de circulación en algunas ciudades tratan distinto a los vehículos foráneos. La segunda es que cualquier trámite posterior —traspaso, duplicado, cambio de servicio— se hace ante el organismo donde está radicada la moto, o exige un traslado de cuenta que también cuesta. La tercera es que el ahorro inicial puede desaparecer en el primer trámite si le queda a seis horas de su casa.

Errores que salen caros

• Comprar el SOAT con datos equivocados. Si la póliza no coincide con el vehículo o no quedó incorporada en el RUNT, el trámite se cae ese mismo día.
• Llegar con multas pendientes. El requisito de paz y salvo aplica al propietario, no solo al vehículo.
• Aceptar que un tercero “gestione todo” sin ver los soportes de pago. Los recibos deben estar a nombre del propietario y con el número de placa preasignado.
• Rodar la moto antes de matricularla. Un vehículo sin placa ni licencia de tránsito no está autorizado para circular por vía pública.
• Perder las improntas. Repetirlas implica volver al concesionario o a un organismo autorizado y perder otro día.

Lo que aún no está claro

El vacío que más afecta al comprador es la falta de un tarifario nacional consultable en un solo lugar. Cada organismo de tránsito publica sus valores por su cuenta y muchos municipios pequeños no los tienen en línea, así que quien quiere comparar el costo real entre dos ciudades depende de llamar o presentarse en ventanilla.

Tampoco hay una regla pública y uniforme sobre los tiempos de entrega de la placa y la licencia de tránsito, que varían según la sede y la carga de trabajo. Es una información que conviene preguntar en el momento de agendar, porque de ella depende cuántos días pasa la moto quieta en la casa después de pagarla.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta matricular una moto nueva en Colombia?

Depende del municipio. En Bogotá la matrícula inicial de una motocicleta cuesta $420.700 en 2026. Ese valor no incluye el SOAT ni el impuesto vehicular, que se pagan por separado antes del trámite.

¿La matrícula se hace ante el RUNT?

No. El RUNT es el registro nacional donde queda inscrito el vehículo y su propietario. El trámite se radica ante el organismo de tránsito del municipio donde se matricula la moto, y la inscripción previa en el RUNT es un requisito para hacerlo.

¿Una moto de 125 c.c. paga impuesto vehicular?

No. El artículo 141 de la Ley 488 de 1998 excluye del impuesto sobre vehículos automotores a las motocicletas con motor de hasta 125 c.c., junto con las bicicletas y las motonetas.

¿Qué recibo al terminar el trámite?

La licencia de tránsito, que acredita la propiedad de la moto, y la placa. Se reclaman en la misma sede donde se radicó la solicitud.

Antes de firmar la compra

Pida al concesionario, por escrito, cuánto cuesta la moto y cuánto cuestan los trámites por aparte. Con la tarifa de su organismo de tránsito en la mano, el SOAT cotizado por cilindraje y la certeza de si su moto paga o no impuesto, ya sabe cuál es el desembolso real del primer día. Si además está evaluando alternativas de segunda mano, la revisión previa a comprar una moto usada cambia por completo: allí el trámite es un traspaso, no una matrícula.

Información verificada el 1 de septiembre de 2026 con la Ventanilla Única de Servicios de la Secretaría Distrital de Movilidad de Bogotá y la Ley 488 de 1998. Las tarifas de trámites se actualizan cada año y varían según el organismo de tránsito.

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