Moto Tips
¿Por qué apenas existen motos diésel en el mercado?
Las motocicletas diésel son escasas en el mercado debido a su peso, falta de agilidad, bajo ahorro de combustible, alto costo de fabricación y la falta de demanda. Aunque existe interés en mejorar su viabilidad en el futuro.
Actualizado el 17 de abril de 2026
Una exploración de las razones detrás de la escasez
Seguramente, en más de una ocasión, te habrás preguntado: “¿Por qué no hay motos diésel?”. Si bien es cierto que sí se han fabricado motocicletas que funcionan con gasoil, su presencia en el mercado ha sido más una curiosidad que un producto real y viable. En este artículo, analizaremos las principales razones que explican la ausencia casi total de motos diésel en el ámbito comercial.
El factor clave: Relación peso-potencia
En el mundo de las dos ruedas, mantener un equilibrio adecuado entre el peso y la potencia es fundamental para garantizar un rendimiento óptimo y una experiencia de conducción satisfactoria. Los motores diésel, por su naturaleza, tienden a ser más pesados y voluminosos que sus contrapartes de gasolina. Esto significa que, a igualdad de cilindrada, un motor diésel tendrá un peso superior, lo que afectaría negativamente la relación peso-potencia de la motocicleta.
Aunque algunos podrían sugerir la incorporación de un turbocompresor para compensar la falta de potencia, esta solución solo agregaría más peso y complejidad mecánica, empeorando aún más el problema. A menos que se desarrolle una tecnología capaz de reducir drásticamente el peso de los motores diésel, apostar por ellos en el ámbito de las motocicletas no parece una opción inteligente.
La agilidad y el nervio, comprometidos
Además del tema del peso, los motores diésel presentan otra desventaja significativa: su incapacidad para alcanzar altas revoluciones. En una motocicleta, donde la agilidad y la respuesta instantánea son fundamentales, esta limitación resta nervio y vivacidad a la experiencia de conducción.
Sumado a esto, el ruido y las vibraciones generadas por los motores diésel son considerablemente superiores a los de un motor de gasolina convencional. Estas características no solo resultan molestas, sino que también pueden afectar la comodidad y la estabilidad del piloto durante la conducción prolongada.
El consumo: ¿Realmente más eficiente?
Muchos podrían pensar que las motos diésel ofrecerían un consumo de combustible más eficiente, lo cual podría justificar su desarrollo. Sin embargo, esta suposición no es del todo acertada.
Si bien es cierto que los vehículos diésel suelen tener un consumo más bajo que sus equivalentes de gasolina, esto se aplica principalmente a los automóviles y a conductores que recorren distancias considerables, como 20.000 kilómetros al año o más. En el caso de las motocicletas, la mayoría de los usuarios no alcanzan esa distancia anual, lo que minimiza significativamente el potencial ahorro de combustible.
Además, incluso si se lograra recorrer esa distancia en una moto diésel, el ahorro resultante sería prácticamente insignificante en comparación con los costos adicionales y las desventajas inherentes a este tipo de propulsión.
Otros factores a considerar
Aparte de los aspectos técnicos y de rendimiento, existen otras razones que han contribuido a la falta de interés en el desarrollo de motos diésel:
Precio elevado
La fabricación de motores diésel implica un costo más alto que la de los motores de gasolina. Esto, sumado al hecho de que muchos motociclistas buscan opciones más económicas que los automóviles, haría que las motos diésel resultaran prohibitivamente caras para una gran parte del mercado.
Comportamiento menos eficiente
Los motores diésel, diseñados originalmente para aplicaciones de alto par y baja velocidad, no se adaptan bien al comportamiento dinámico y ágil que se espera de una motocicleta. Esto podría traducirse en una experiencia de conducción menos satisfactoria.
Calentamiento y mantenimiento
Los motores diésel generan más calor y requieren un mantenimiento más riguroso que los motores de gasolina. Estas características adicionales podrían complicar la gestión y el cuidado de una moto diésel, especialmente para usuarios menos experimentados.
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Preferencias del mercado
En algunas regiones, como Japón, los motores diésel no han logrado una aceptación significativa en el sector automotriz, lo que ha limitado aún más el desarrollo de motos diésel por parte de los fabricantes locales.
Las pocas motos diésel que llegaron al mercado
A pesar de todas las dificultades mencionadas, algunas marcas han intentado incursionar en el mundo de las motos diésel, aunque con resultados limitados. Aquí mencionamos algunas de las más destacadas:
Track T-800 CDI

Esta motocicleta, desarrollada por la empresa estadounidense Track, fue una de las primeras en incorporar un motor diésel. Contaba con un propulsor de tres cilindros y 800 cc, capaz de generar una potencia de 51 caballos de fuerza. Sin embargo, su producción fue extremadamente limitada y su éxito comercial fue escaso.
Sommer Diesel

Basada en la clásica Royal Enfield Bullet, la Sommer Diesel es una versión diésel de esta popular motocicleta, ofrecida por un preparador alemán. Aunque es posible adquirirla en Europa, su demanda y distribución son muy reducidas.
Royal Enfield Taurus
Quizás la moto diésel más conocida, la Royal Enfield Taurus fue concebida específicamente para el mercado rural de la India, donde el gasóleo era significativamente más barato que la gasolina. Equipada con un motor monocilíndrico diésel de 325 cc, su producción se extendió hasta el año 2000, aunque aún es posible encontrar algunas unidades en circulación.
A pesar de los intentos aislados, la realidad es que las motos diésel siguen siendo una rareza en el mercado actual. Las desventajas inherentes a este tipo de propulsión, sumadas a la falta de interés y demanda por parte de los consumidores, han limitado su desarrollo y comercialización a gran escala.
Sin embargo, con los avances tecnológicos y la creciente preocupación por la eficiencia energética, no se puede descartar la posibilidad de que en el futuro se desarrollen soluciones innovadoras que permitan superar las barreras actuales y hacer de las motocicletas diésel una opción viable y atractiva para los amantes de las dos ruedas.
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Cómo impugnar un comparendo en Colombia: plazos, audiencia y recursos
Guía para impugnar un comparendo de tránsito en Colombia: plazos de 5 y 11 días hábiles, cómo funciona la audiencia, recursos y el trámite en Bogotá.
Recibir un comparendo no obliga a pagarlo. En Colombia, el conductor que no está de acuerdo con una orden de comparendo puede impugnarla: rechazar la infracción y pedir una audiencia pública ante la autoridad de tránsito para presentar pruebas. El derecho está en el Código Nacional de Tránsito (Ley 769 de 2002), pero tiene plazos cortos: si se dejan vencer, el proceso sigue sin el conductor y la multa queda en firme.
Esta guía explica cuándo procede la impugnación, qué plazos aplican para los comparendos impuestos en la vía y para las fotomultas, cómo se desarrolla la audiencia y cómo es el trámite en Bogotá.
Pagar con descuento o impugnar: la decisión de los primeros días
El artículo 136 de la Ley 769 de 2002, modificado por el Decreto 19 de 2012 y el Decreto Ley 2106 de 2019, plantea dos caminos una vez se recibe el comparendo:
- Aceptar la infracción y pagar con descuento, siempre que se haga un curso sobre normas de tránsito.
- Rechazar la infracción y comparecer en audiencia pública para que el funcionario decrete las pruebas que se le soliciten.
Son caminos excluyentes. Quien paga con descuento acepta la infracción; quien impugna renuncia al descuento, y si en la audiencia es declarado contraventor, se le impone el 100 % de la sanción, según el mismo artículo 136. Por eso, antes de impugnar conviene evaluar con honestidad si hay argumentos y pruebas.
Los descuentos que se pierden al impugnar
La ley establece que el infractor que acepta la falta puede:
| Momento del pago | Valor a pagar | Condición |
|---|---|---|
| Dentro de los 5 días siguientes al comparendo | 50 % de la multa | Hacer el curso sobre normas de tránsito |
| Dentro de los 20 días siguientes al comparendo | 75 % de la multa | Hacer el curso sobre normas de tránsito |
| Después de esos plazos | 100 % más intereses de mora | Ninguna |
El curso puede hacerse en un organismo de tránsito, un centro de enseñanza automovilística o un centro integral de atención registrados ante el RUNT. Desde la Ley 2050 de 2020 también puede ser virtual, con autenticación biométrica.
Para comparendos electrónicos (fotomultas), la Secretaría Distrital de Movilidad de Bogotá aplica el 50 % de descuento si se paga dentro de los 11 días hábiles siguientes a la notificación, y el 25 % entre los días hábiles 12 y 26. En Mundo Motor explicamos en detalle los plazos para pagar menos por un comparendo de moto.
Plazos para impugnar un comparendo
El plazo depende de cómo se impuso el comparendo:
| Tipo de comparendo | Plazo para presentarse | Base legal |
|---|---|---|
| Impuesto por un agente en la vía | 5 días hábiles siguientes a la orden de comparendo | Ley 769 de 2002, arts. 135 y 136 |
| Detectado por cámara (fotodetección) | 11 días hábiles siguientes a la entrega del comparendo en la dirección registrada en el RUNT | Ley 1843 de 2017, art. 8 |
En el caso de las fotomultas, la Ley 1843 de 2017 ordena enviar el comparendo y sus soportes al propietario dentro de los tres días hábiles siguientes a su validación. Si se demuestra que no fue notificado o lo fue de manera indebida, los plazos para los descuentos corren desde la fecha de la notificación real, según el parágrafo 2 del artículo 136.
¿Qué pasa si no se presenta a tiempo?
El artículo 136 es claro: si el conductor no comparece sin justa causa dentro de los cinco días hábiles, la autoridad, después de 30 días calendario de ocurrida la presunta infracción, sigue el proceso y entiende que el conductor queda vinculado. El fallo se dicta en audiencia pública y se notifica en estrados. En otras palabras, el caso se decide sin escuchar su versión.
Cómo impugnar paso a paso
1. Revise el comparendo
Verifique la fecha, la hora, el lugar, la placa, el código de la infracción y los datos del conductor. Errores en estos datos pueden ser un argumento de defensa. Puede consultar sus comparendos en el portal del organismo de tránsito que lo impuso o en el SIMIT, el sistema nacional de información de multas.
2. Reúna las pruebas
Fotos, videos, testigos, documentos del vehículo, soportes de que la norma no aplicaba o de que el vehículo estaba en otro lugar. En la audiencia, el funcionario decreta las pruebas que el conductor solicite y las que considere útiles de oficio, según el artículo 136.
3. Solicite la audiencia dentro del plazo
Pida la cita ante el organismo de tránsito de la jurisdicción donde se cometió la infracción. El Código permite que la comparecencia se haga en cualquier lugar del país, pero el proceso lo lleva la autoridad que impuso el comparendo. Guarde el número de radicado o la constancia de la solicitud.
4. Asista a la audiencia
Puede comparecer usted mismo. Si nombra un apoderado, este debe ser abogado en ejercicio, según el artículo 138 de la Ley 769. En la audiencia presenta sus descargos y pruebas, y si es posible, la autoridad decide ahí mismo si sanciona o absuelve.
5. Use los recursos si la decisión es desfavorable
El artículo 142 de la Ley 769 contempla dos recursos:
- Reposición: procede contra los autos, ante el mismo funcionario, y debe presentarse y sustentarse en la misma audiencia.
- Apelación: procede contra la resolución que pone fin a la primera instancia, y debe interponerse oralmente y sustentarse en la audiencia en que se dicta.
Si no interpone recursos en ese momento, la decisión queda en firme.
Cómo impugnar un comparendo en Bogotá
En la capital, el trámite lo atiende la Secretaría Distrital de Movilidad. Según la información oficial publicada en bogota.gov.co:
- Cita: se solicita la audiencia de impugnación en el centro de contacto de Movilidad, (601) 364 94 00, opción 2, o en la Línea 195, opción 4.
- Modalidad: la audiencia puede ser presencial o virtual, según el día y la hora asignados. La cita es gratuita.
- Reprogramación: la Secretaría advierte que la cita no se reprograma. Si la audiencia se suspende, se notifica la nueva fecha a los datos de contacto registrados.
- Documentos: documento de identidad original (cédula de ciudadanía, cédula de extranjería o pasaporte) y, si actúa en nombre de una empresa, el certificado de existencia y representación legal.
- Consulta y pago: en movilidadbogota.gov.co y en la app Mi Movilidad a un clic.
La Secretaría indica que los plazos para impugnar son de cinco días hábiles para los comparendos impuestos en vía y de 11 días hábiles para los electrónicos.
Errores frecuentes que hacen perder la impugnación
- Dejar pasar el plazo: es el error más común. Después de los cinco u 11 días hábiles, el proceso sigue sin el conductor.
- Pagar “para quitarse el problema” y luego reclamar: el pago con descuento implica aceptar la infracción.
- No tener la dirección actualizada en el RUNT: la Ley 1843 de 2017 hace responsable al propietario de mantener actualizados su dirección, teléfono y correo. Si no lo hace, la autoridad envía el comparendo a la última dirección registrada y el propietario queda vinculado al proceso.
- Llegar sin pruebas: la audiencia no es un trámite automático; el funcionario decide con base en lo que se aporta.
- Confiar en tramitadores: la impugnación es gratuita y el conductor puede hacerla por sí mismo.
Cuándo prescribe una multa de tránsito
Según el artículo 159 de la Ley 769, modificado por el Decreto 19 de 2012, las sanciones por infracciones de tránsito prescriben en tres años contados desde la ocurrencia del hecho. La prescripción debe declararse de oficio y se interrumpe con la notificación del mandamiento de pago, es decir, cuando la autoridad inicia el cobro coactivo.
Lo que aún no está claro
- Canales digitales por ciudad: cada organismo de tránsito define cómo se agenda la audiencia (teléfono, portal o presencial). La información vigente se encuentra en la página de la secretaría de movilidad de cada municipio.
- Tiempos de respuesta: la ley fija los plazos para el conductor, pero la fecha de la audiencia depende de la agenda de cada autoridad de tránsito.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos días tengo para impugnar un comparendo?
Cinco días hábiles si el comparendo lo impuso un agente en la vía, y 11 días hábiles si es una fotomulta, contados desde la entrega del comparendo en la dirección registrada en el RUNT.
¿Necesito un abogado para impugnar un comparendo?
No. El conductor puede comparecer por sí mismo. Si decide nombrar un apoderado, debe ser abogado en ejercicio.
¿Puedo pagar con descuento si impugno y pierdo?
No. Si en la audiencia es declarado contraventor, se le impone el 100 % de la sanción prevista en la ley.
¿Qué pasa si no voy a la audiencia?
Después de 30 días calendario de ocurrida la infracción, la autoridad sigue el proceso, el conductor queda vinculado y el fallo se notifica en estrados.
¿Cuánto cuesta impugnar un comparendo?
En Bogotá, la cita para la audiencia de impugnación es gratuita, según la Secretaría Distrital de Movilidad.
¿Las multas de tránsito prescriben?
Sí, en tres años desde la ocurrencia del hecho, salvo que la autoridad haya notificado el mandamiento de pago dentro de ese plazo.
Información verificada al 10 de noviembre de 2026. Precios, normas y condiciones pueden cambiar; confirma con la fuente oficial.
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