Multas de tránsito más costosas en Colombia: sanciones de 45 SMLDV

Actualizado el 17 de abril de 2026

En Colombia, moverse en vehículo conlleva una serie de responsabilidades que van más allá de tener la licencia y el Seguro Obligatorio (SOAT) al día. La Ley 769 de 2002, conocida como el Código Nacional de Tránsito Terrestre, establece las reglas y, con ellas, las sanciones económicas o multas de tránsito por incumplimiento.

Estas sanciones son más que un simple cobro: son una barrera legal que impide realizar trámites fundamentales ante cualquier organismo de tránsito, como la renovación de la licencia o, crucialmente, el traspaso de un vehículo.

Para entender el verdadero impacto de estas infracciones, es necesario familiarizarse con la gradualidad de las multas, que se clasifican de la A a la E, según la gravedad y el riesgo que representan. El valor de estas multas se mide utilizando los Salarios Mínimos Legales Diarios Vigentes (SMLDV).

La escalada de costos: las multas más caras

El artículo 131 del Código Nacional de Tránsito establece las categorías de multas:

Las multas de Categoría D (30 SMLDV) y Categoría E (45 SMLDV) son las más costosas económicamente, reservadas para infracciones de mayor riesgo para la seguridad vial, como conducir en estado de embriaguez o participar en competencias no autorizadas.

Sin embargo, para el conductor promedio, la categoría que más problemas genera, tanto por su frecuencia como por su costo significativo (alrededor de $600.000 pesos colombianos), es la Categoría C, que agrupa cerca de 40 normas diferentes.

La categoría C: las 40 sanciones que afectan su seguridad vial

La categoría C de multas de tránsito, equivalente a quince (15) SMLDV, es la más numerosa en infracciones codificadas, abarcando actos que muchos conductores cometen a diario. Incumplir tan solo una de ellas puede resultar en un pago importante de dinero.

A continuación, se detallan las infracciones más comunes y significativas dentro de la categoría C, que afectan directamente el estado de paz y salvo del conductor y/o propietario:

1. Estacionamiento y maniobras irregulares:

• C.2: Estacionar un vehículo en sitios prohibidos.

• C.4: Estacionar sin tomar las precauciones debidas o sin colocar las señales de peligro reglamentarias.

• C.34: Reparar un vehículo en vías públicas, parques o aceras. Si es por emergencia, debe seguir el procedimiento señalado en el Código.

• C.40: Estacionar en lugares públicos demarcados para vehículos que transportan o son conducidos por personas con movilidad reducida.

• C.3: Bloquear una calzada o intersección con un vehículo, salvo si es a causa de un accidente de tránsito.

• C.7: No señalizar un giro o cambio de carril usando luces direccionales o señales de mano con la debida anticipación.

2. Documentación, equipamiento y revisión técnica:

• C.35: No realizar la revisión técnico-mecánica en el plazo legal o cuando el vehículo no se encuentre en condiciones técnicas adecuadas o de emisiones contaminantes, incluso si porta los certificados. Esto conlleva la inmovilización del vehículo.

• C.11: No portar el equipo de prevención y seguridad establecido.

• C.1: Presentar una licencia de conducción adulterada o ajena (esto resultará en la inmovilización del vehículo).

3. Uso de dispositivos y exceso de velocidad:

• C.29: Conducir a una velocidad superior a la máxima permitida.

• C.38: Usar sistemas móviles de comunicación o teléfonos instalados en el vehículo al conducir, a menos que use accesorios que permitan tener las manos libres.

• C.6: No utilizar el cinturón de seguridad por parte de los ocupantes del vehículo.

• C.31: No acatar las señales o requerimientos impartidos por los agentes de tránsito.

• C.32: No respetar el paso de peatones que cruzan una vía en un sitio permitido o no darles la prelación en las franjas peatonales.

4. Restricciones operacionales y carga:

• C.14: Transitar por sitios restringidos o en horas prohibidas por la autoridad (lo cual también resulta en inmovilización).

• C.15: Conducir excediendo la capacidad autorizada en la licencia de tránsito o tarjeta de operación.

• C.27: Conducir con carga o pasajeros que obstruyan la visibilidad del conductor o impidan el control del sistema de dirección o frenos (el vehículo será inmovilizado).

Tanto estas infracciones de Categoría C como las más altas de D y E, una vez impuestas, ingresan a un sistema centralizado que activa la principal consecuencia administrativa: el bloqueo de sus trámites.

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El SIMIT y el Paz y Salvo: El bloqueo administrativo

Para garantizar el recaudo y la sanción efectiva, la Ley 769 de 2002 creó el Sistema Integrado de Información sobre las Multas y Sanciones por Infracciones de Tránsito (SIMIT).

El propósito esencial del SIMIT es garantizar que no se efectúe ningún trámite que sea competencia de los organismos de tránsito si el infractor, en cualquier capacidad (conductor, propietario, pasajero, peatón), no se encuentra a paz y salvo por concepto de multas.

Esto aplica de forma directa a dos trámites esenciales:

1. Traspaso de Propiedad de un Vehículo: Para que un organismo de tránsito pueda avanzar con el traspaso, debe verificar, a través del sistema RUNT, que el propietario se encuentre a paz y salvo por concepto de multas. Esta verificación se realiza gracias a la interoperabilidad entre el SIMIT y el RUNT.

2. Renovación o Recategorización de Licencias: La licencia de conducción no se renovará o recategorizará si subsiste una sanción en contra de su tenencia o si el titular no está a paz y salvo por multas de tránsito que ya hayan sido debidamente ejecutoriadas.

Un trámite de tránsito, como el traspaso, no procede si una de las partes involucradas (comprador o vendedor) no está a paz y salvo por multas.

Una de las confusiones más comunes que enfrentan los ciudadanos ocurre cuando intentan realizar un traspaso y descubren que la placa del vehículo tiene una multa pendiente registrada en el SIMIT, pero ni el comprador ni el vendedor (al consultar su cédula de ciudadanía) aparecen como deudores.

El Ministerio de Transporte, a través de su Oficina Asesora de Jurídica, emitió un concepto (Radicado MT No.: 20251340794171) para resolver esta ambigüedad, que había sido consultada por la Secretaría de Tránsito de la Gobernación de Santander.

La Regla de Oro: La Obligación es de la Persona

El Ministerio de Transporte es claro en su concepto:

Los vehículos, al no tener personalidad jurídica, carecen de la capacidad para adquirir derechos o contraer obligaciones.

Por lo tanto, los únicos sujetos que se hacen acreedores a la imposición de multas y sanciones son los conductores, los propietarios (sean personas naturales o jurídicas), los peatones y los pasajeros de vehículos.

En este sentido, si al consultar la placa del vehículo aparece una multa en el SIMIT, pero la cédula de ciudadanía del propietario o del infractor no arroja deudas, la multa cargada a la placa es considerada un posible error de la autoridad de tránsito que reportó la información al sistema.

Aunque se trate de un error, el trámite de traspaso de propiedad o traslado de matrícula no puede avanzar. La ley exige que el propietario se encuentre a paz y salvo, y si el sistema refleja un cargo, el Organismo de Tránsito no tiene la facultad de pasarlo por alto.

La solución sugerida por el Ministerio a los ciudadanos afectados es vincularse al proceso contravencional y ejercer el derecho de defensa y contradicción ante la autoridad de tránsito.

La ley permite al infractor dos caminos:

1. Aceptar la Infracción: Si el inculpado acepta la comisión de la infracción, puede obtener una reducción de la multa sin necesidad de otra actuación administrativa.

2. Rechazar la Infracción: Si rechaza la multa, deberá comparecer en una audiencia pública ante el funcionario, donde se decretarán y practicarán las pruebas que se consideren útiles.

Advertencia Costosa: Si el infractor no comparece sin justa causa comprobada dentro de los cinco (5) días hábiles siguientes a la notificación, la autoridad de tránsito seguirá el proceso después de treinta (30) días calendario de ocurrida la presunta infracción. Si finalmente se le declara contraventor, se le impondrá el cien por ciento (100%) de la sanción prevista en la ley.

Es importante recordar que el pago de la multa se realiza a favor del organismo de tránsito que la impuso y puede efectuarse en cualquier lugar del país. Los organismos de tránsito también están autorizados a celebrar acuerdos gratuitos con los bancos para facilitar este recaudo.

Infracciones que no imponen multa, sino educación

Aunque la mayoría de las normas se sancionan con multas costosas (A a E), existen infracciones que están codificadas para tener un impacto formativo, buscando cambiar la conducta a través de la educación vial.

• Comparendo Educativo (Categoría G): Se aplica, por ejemplo, al pasajero sorprendido fumando en un vehículo de servicio público, quien será obligado a abandonar el automotor y deberá asistir a un curso de seguridad vial.

• Amonestación (Categoría H): Sanciona a conductores, pasajeros o peatones con la obligación de asistir a un curso de educación vial. Si no asisten, serán sancionados con una multa equivalente a cinco (5) salarios mínimos.

En resumen, evitar las multas costosas, es la clave no solo para proteger su bolsillo (con multas que van desde los 4 SMLDV hasta los 45 SMLDV), sino también para mantener la libertad de realizar cualquier trámite vehicular o de licencia sin que el sistema SIMIT le imponga un bloqueo administrativo.

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