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Yamaha y Marvel presentan la Fazer FZ15 Deadpool y la Crosser Z Wolverine
Yamaha y Marvel lanzan en Brasil dos motos limitadas: Fazer FZ15 Deadpool y Crosser Z Wolverine. Precios, unidades, ficha y coleccionables Iron Studios.
Yamaha y Marvel ampliaron su alianza con dos motos de edición limitada inspiradas en Deadpool y Wolverine: la Fazer FZ15 ABS Connected Deadpool y la Crosser Z ABS Wolverine. Fueron reveladas en el Festival do Japão 2026, en São Paulo, y confirman una de las colaboraciones geek más exitosas de la industria motera. Cada modelo tendrá apenas 500 unidades, con coleccionables de Iron Studios incluidos.
Aquí está todo lo que se sabe: diseño, ficha, precios, unidades, disponibilidad y, para el lector colombiano, si estas motos tienen alguna opción de llegar al país.
Qué presentó Yamaha con Marvel
Las dos ediciones especiales se mostraron durante el Festival do Japão 2026, realizado del 10 al 12 de julio en el São Paulo Expo, evento del que Yamaha es patrocinador máster. La preventa arrancó el 10 de julio con una reserva en línea de 500 reales, que se descuenta del valor final.
Son motos de tiraje corto: 500 unidades de cada modelo, es decir, 1.000 en total. Ninguna trae cambios mecánicos frente a las versiones convencionales; toda la exclusividad está en la personalización visual y en los coleccionables. Se venderán solo en concesionarios seleccionados de Brasil.
Yamaha Fazer FZ15 Deadpool: la naked del antihéroe

Diseño
La Fazer FZ15 Deadpool parte de la versión Connected ya comercializada en Brasil y adopta la identidad del antihéroe de Marvel: predominio del rojo con detalles en negro, grafismos que remiten al uniforme y al cinturón del personaje, y la aplicación del logotipo y el símbolo oficiales de la franquicia.
Ficha y precio
Mantiene intacta la mecánica del modelo de línea: motor monocilíndrico BlueFlex de 149 cm³ (flex, funciona con gasolina y etanol), sin alteraciones en el conjunto ciclístico ni en el equipamiento. Se produce en serie limitada de 500 unidades, llega a los concesionarios brasileños a partir de agosto de 2026 y tiene un precio público sugerido de 23.490 reales (sin flete), con garantía de tres años y el programa Revisión Precio Fijo.
Yamaha Crosser Z Wolverine: la trail urbana del mutante
Diseño
La Crosser Z Wolverine viste el uniforme clásico del mutante de los X-Men. Sus grafismos hacen referencia a las garras, la máscara, la silueta del héroe y el tradicional cinturón de los X-Men, con la combinación azul y amarillo característica del personaje. La base es la Crosser Z, una trail de uso urbano y en distintos tipos de piso.
Ficha y precio
Al igual que la FZ15, no recibe cambios mecánicos: conserva el motor BlueFlex de 150 cm³, con un torque máximo de 1,3 kgf·m a 6.000 rpm y ajuste flex para gasolina y etanol. También se limita a 500 unidades, pero llega más tarde: a los concesionarios brasileños a partir de septiembre de 2026. Su precio público sugerido es de 24.990 reales (sin flete), con la misma garantía de tres años y Revisión Precio Fijo.
El gancho: coleccionables numerados de Iron Studios
La diferencia frente a otras ediciones especiales está en el paquete de coleccionista, desarrollado junto a Iron Studios. Cada comprador recibe:
- Un action figure exclusivo y numerado: el de Deadpool para quienes compren la FZ15, y el de Wolverine para quienes adquieran la Crosser Z.
- Dos placas numeradas con el mismo número: una integrada al coleccionable y otra para instalar en la moto o donde el propietario prefiera.
- Bases diseñadas para conectarse entre sí: quien reúna ambas motos puede unir las dos figuras en una sola composición.
Ese componente de cultura pop —moto más pieza de colección— es justamente lo que ha convertido esta línea en un fenómeno de agotados rápidos en Brasil.
Precios, unidades y disponibilidad
| Modelo | Personaje | Unidades | Precio (sin flete) | Llegada a concesionarios |
|---|---|---|---|---|
| Fazer FZ15 ABS Connected Deadpool | Deadpool | 500 | R$ 23.490 | Agosto de 2026 |
| Crosser Z ABS Wolverine | Wolverine | 500 | R$ 24.990 | Septiembre de 2026 |
Conversión orientativa a pesos: a la tasa de cambio de esta semana (alrededor de 645 pesos por real), la FZ15 Deadpool equivale a cerca de 15 millones de pesos y la Crosser Z Wolverine a unos 16 millones de pesos. Es una conversión directa de referencia, no un precio de venta en Colombia: la tasa fluctúa a diario y no incluye impuestos, flete ni márgenes de importación.
Una alianza Yamaha–Marvel de casi siete años
Estas dos motos no son un experimento aislado. La colaboración entre Yamaha Motor do Brasil y Marvel arrancó con los primeros conceptos en 2019 y, con estos lanzamientos, ya suma 11 ediciones especiales y limitadas.
El historial incluye la Lander 250 ABS de Capitán América y las Fazer FZ25 ABS de Pantera Negra y Capitana Marvel (2020), la MT-03 de Iron Man y la NMax 160 de Spider-Man (2021), la Fazer FZ25 de Thor (2022) y varias reediciones en 2023. Casi todas se agotaron en poco tiempo, lo que explica por qué Yamaha insiste en la fórmula.
¿Llegan a Colombia?
La respuesta corta: por ahora, no hay nada confirmado. Ambas ediciones fueron anunciadas específicamente para el mercado brasileño, con precios en reales y venta en concesionarios seleccionados de ese país. Yamaha no ha comunicado planes para comercializarlas en Colombia u otros mercados de la región.
Vale recordar que Yamaha es una de las marcas de mayor peso en el país y que familias como la FZ y la NMax son bien conocidas por el público colombiano, pero eso no implica que estas versiones Marvel vayan a importarse. Si hay novedades oficiales sobre una eventual llegada a la región, las actualizaremos aquí.
Preguntas frecuentes
¿Cuántas unidades de cada moto Marvel hará Yamaha? 500 unidades de cada modelo, para un total de 1.000 motos entre la Fazer FZ15 Deadpool y la Crosser Z Wolverine.
¿Cuánto cuestan la FZ15 Deadpool y la Crosser Z Wolverine? El precio público sugerido en Brasil es de 23.490 reales para la FZ15 Deadpool y 24.990 reales para la Crosser Z Wolverine, ambos sin flete.
¿Tienen cambios de motor o rendimiento? No. Ambas conservan la mecánica de las versiones de línea; la exclusividad está en el diseño y en los coleccionables.
¿Qué incluye la edición además de la moto? Un action figure exclusivo y numerado de Iron Studios (Deadpool o Wolverine según el modelo) y dos placas numeradas.
¿Se pueden comprar en Colombia? No hay disponibilidad ni anuncio oficial para Colombia. Son ediciones limitadas pensadas para el mercado brasileño.
¿Desde cuándo se pueden reservar? La preventa comenzó el 10 de julio de 2026, con una reserva en línea de 500 reales descontable del valor final.
Con estas dos motos, Yamaha vuelve a demostrar que la cultura pop vende: no cambia la mecánica, pero convierte una FZ15 y una Crosser en objetos de colección. Para el motociclista geek de la región, el pero es claro: por ahora, la fiesta es solo en Brasil.
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Norton prepara una roadster de 450 cc para EICMA 2026: qué se sabe
Autocar India dice que Norton mostrará en EICMA 2026 una roadster monocilíndrica de la clase de 450 cc, la primera de una nueva plataforma. La marca solo confirmó que llegará a India después de Milán; cilindrada, potencia, nombre y precio son proyecciones de la prensa.
Norton prepara una roadster monocilíndrica de la clase de los 450 cc y, según Autocar India, la mostrará en EICMA 2026, en Milán. Sería el primer modelo de una plataforma pensada para vender más unidades que las Manx de cuatro cilindros y las Atlas bicilíndricas. Pero la marca no ha confirmado la moto: solo dijo que su llegada a India vendrá después de EICMA. La cilindrada, la potencia, el nombre y el precio son proyecciones de la prensa.

Qué dijo Norton y qué dice la prensa
El origen de la historia es una exclusiva de Autocar India, publicada el 19 de octubre de 2026 con información de Autocar Professional. Los demás medios que repiten la noticia la toman de ahí.
Lo único que sale de la marca es la respuesta de un vocero a Autocar Professional: «Norton está lista para lanzar en India pronto, tras la presencia de la marca en EICMA este año, cuando se revelará la siguiente etapa clave del resurgimiento». Esa frase no menciona una roadster, un motor ni una fecha. Según la propia publicación, la empresa tampoco ha confirmado el nombre de la plataforma, la cilindrada, la potencia, el precio ni el calendario de ventas.
Confirmado por Norton: llegará a India después de EICMA, donde se mostrará «la siguiente etapa clave del resurgimiento».
Proyección de la prensa: roadster de la clase de 450 cc, debut en EICMA 2026 y lanzamiento en la segunda mitad de 2027.
Un detalle sobre los titulares: algunos medios hablan de «debut confirmado». Con lo que dijo el vocero, ese adjetivo se queda corto. Lo que hay es una fuente bien posicionada, no un comunicado de la marca. Norton y TVS pueden aclararlo en las jornadas de prensa de EICMA, el 3 y 4 de noviembre; el salón abre al público del 5 al 8.
Ficha técnica: lo que se sabe y lo que se estima
Autocar y Rushlane coinciden en el esquema general. Los números salen de una fuente, no de un documento de Norton.
Dato Lo que se dice Estado Motor Monocilíndrico, refrigerado por líquido, clase de 450 cc Estimado por la prensa Potencia 40-45 hp Estimado por Autocar Professional Par motor 40-45 Nm (otro medio habla de más de 45 Nm) Estimado; las fuentes no coinciden Caja 6 velocidades Estimado Plataforma «H-series», por debajo de Atlas y Manx Según Autocar, sin confirmar Fabricación Planta de TVS en Hosur (India) Según Autocar, sin confirmar Equipamiento Rines de 17 pulgadas, TFT de 8 pulgadas, modos de conducción Posible, sin confirmar Nombre Roven, Inter o Avelon (marcas registradas en India) Especulación Precio Sin cifra oficial No hay dato
Sobre los nombres: Autocar registró en octubre que Norton había protegido Roven, Inter y Avelon en India, y que el primer modelo monocilíndrico podría llevar uno de ellos. Los medios los escriben de formas distintas (Rushlane habla de «Rover» y de «Avalon»), así que conviene no darlos por hechos.
Calendario y precio: el problema del impuesto
Según Autocar, TVS iniciaría el despliegue de Norton en India entre enero y marzo de 2027 con la Atlas, seguida de la Manx. La roadster llegaría después, en la segunda mitad de 2027, y en India y en el resto del mundo casi al mismo tiempo.
El precio es la parte más delicada. En India, una moto de más de 350 cc paga GST de 40 %, frente al 18 % de las de hasta 350 cc. Una de 450 cc queda por encima de ese umbral y es más cara que una Royal Enfield 350 o que las Triumph de 349 cc que se fabrican allá. Autocar plantea que Norton la posicionaría como una moto de gama alta, con diseño y calidad como argumentos. Rushlane, por su parte, apunta que podrían aparecer versiones por debajo de 350 cc, aunque «no hay palabra» de la marca sobre eso.
Ninguno de los medios que revisamos da una cifra de precio para la roadster. Cualquier número que circule hoy es una suposición.
Contra quién competiría
BikeAdvice y Zigwheels la ponen frente a la Royal Enfield Guerrilla 450 y la Triumph Speed 400. Estos son los datos de las motos ya a la venta, con la potencia de la Norton como estimación:
Moto Cilindrada Potencia Par Norton roadster (estimado) ~450 cc 40-45 hp 40-45 Nm Royal Enfield Guerrilla 450 452 cc 40 hp a 8.000 rpm 40 Nm a 5.500 rpm Triumph Speed 400 398 cc 40 PS a 8.000 rpm 37,5 Nm a 6.500 rpm
Si las cifras estimadas se cumplen, la diferencia de potencia frente a la Guerrilla sería de entre 0 y 5 hp. Es decir, la Norton no ganaría por fuerza bruta. Su argumento, según Autocar, tendría que ser el diseño y la tecnología. Esto último es una hipótesis y no un dato.
El mercado que apuntan es el de las motos medianas de 350 a 750 cc, que Autocar estima en 15 a 20 lakh de unidades al año (1,5 a 2 millones). Enfrente tendrá la red de concesionarios y la comunidad de Royal Enfield, que ya vende en muchos de los países donde Norton quiere crecer.
¿Llegará a Colombia?
Por ahora no hay anuncio. Norton no ha dicho nada sobre Colombia ni sobre un distribuidor local. Lo que sí se sabe es que TVS tiene presencia en el país: Auteco distribuye la marca y ensambla en Cartagena, como contamos en la nota de los 85 años de Auteco. Pero ningún dato conecta ese acuerdo con Norton.
Si algún día llegara, el precio dependería de la ruta: importar desde Hosur o ensamblar localmente, el importador que la traiga y los impuestos. Para una moto de más de 200 cc importada hay que sumar IVA de 19 %, impoconsumo de 8 % y, salvo tratados que apliquen, arancel de 35 %. Con tantas variables sin definir, calcular un precio colombiano hoy no tendría fundamento. Ese mismo ejercicio, con otra moto de TVS, lo hicimos en el análisis de la TVS RTR HyprStunt.
Preguntas frecuentes
¿Norton confirmó la roadster de 450 cc?
No. Un vocero dijo que la marca llegará a India después de EICMA y que allí se revelará la «siguiente etapa clave». La roadster, la cilindrada y la potencia salen de Autocar Professional.
¿Cuándo se podría ver la moto?
Si Autocar tiene razón, en EICMA 2026, que tiene jornadas de prensa el 3 y 4 de noviembre y abre al público del 5 al 8. La venta llegaría en la segunda mitad de 2027.
¿Cuánto costará?
No hay precio, ni oficial ni estimado de forma seria. Lo único que se puede decir es que en India pagaría un GST más alto que las de 350 cc.
¿Se llamará Roven, Inter o Avelon?
Es una posibilidad que plantea Autocar a partir de tres marcas registradas en India. Norton no ha dicho cómo se llamará.
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