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Vespa impulsa el crecimiento del mercado de motos en Colombia

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Actualizado el 17 de abril de 2026

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El mercado de motocicletas en Colombia ha experimentado un notable crecimiento en los últimos años, y uno de los principales impulsores ha sido el segmento de los scooters, especialmente con el resurgimiento de Vespa. Esta motocicleta, que combina un diseño clásico con tecnología, ha capturado la atención de una nueva generación de motociclistas, consolidando su lugar en un mercado cada vez más competitivo.

Historia de la Vespa: De la postguerra a la modernidad

El origen de la Vespa se remonta a la posguerra en Italia. Tras el fin de la Segunda Guerra Mundial, Enrico Piaggio, entonces director de la empresa Piaggio, decidió cambiar el rumbo de la compañía, que anteriormente se había enfocado en la industria aeronáutica. En 1946, con la ayuda del ingeniero Corradino D’Ascanio, la Vespa vio la luz, inicialmente como un vehículo diseñado para ser accesible, práctico y económico. A pesar de un inicio complicado, su aceptación en Italia fue casi inmediata, y en menos de una década ya se habían vendido más de un millón de unidades.

Este éxito no se limitó a Europa. La Vespa llegó a Colombia en 1955, y en 1963 se fundó el primer Club Vespa en el país, marcando el inicio de una historia de pasión por esta motoneta que se ha mantenido viva durante décadas.

El renacer de la Vespa en Colombia

A lo largo de los años, la Vespa ha pasado por varios distribuidores en Colombia, pero ha sido bajo la representación de Los Coches y concesionarios como Off We Go que la marca ha resurgido con fuerza en los últimos tiempos. Santiago Álvarez, dueño de Off We Go, destaca que el mercado de scooters, y particularmente la Vespa, ha crecido de manera significativa, a pesar de ser una motocicleta considerada de lujo.

Uno de los factores clave en este éxito ha sido la oferta de un estilo de vida más que solo un medio de transporte. La Vespa ha conseguido posicionarse como un símbolo de estatus, con un diseño atemporal que atrae a aquellos que buscan destacar por su estilo y exclusividad. Como señala Álvarez, “no competimos por precio, estamos fuera de un rango de precios importante. Somos un scooter de lujo, y eso tiene un costo que se refleja en el precio de la motocicleta”.

Desempeño del mercado de scooters

El mercado de scooters ha mostrado un crecimiento constante en Colombia, representando aproximadamente un 13% del total de ventas de motocicletas en el país. Según datos de la Cámara de la Industria de Motocicletas de la ANDI, este segmento ha ganado popularidad entre los consumidores que buscan una opción de movilidad más económica, ágil y adecuada para las ciudades colombianas.

La Vespa, a pesar de su precio premium, ha mantenido un buen desempeño en este mercado. La Vespa VXL 150, por ejemplo, es uno de los modelos más vendidos. Este scooter, disponible en seis colores –amarillo, rojo, azul, blanco, gris y negro–, combina un diseño atractivo con una excelente relación costo-beneficio. Con un motor eficiente y un bajo consumo de combustible, la VXL 150 es ideal para aquellos que buscan una opción económica pero con estilo.

Además de su rendimiento, otro factor que ha contribuido al éxito de la Vespa en Colombia es la seguridad que ofrece frente a otros modelos más comunes. Según Álvarez, no hay reportes significativos de robo de Vespas en el país, lo que la convierte en una opción aún más atractiva para quienes valoran tanto el estilo como la tranquilidad de saber que su vehículo es menos propenso a ser robado.

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Factores que impulsan el crecimiento de la Vespa

El crecimiento del mercado de scooters y la Vespa en Colombia ha sido impulsado por varios factores. En primer lugar, el aumento en el costo del combustible ha hecho que los consumidores busquen opciones de transporte más eficientes. Las motocicletas como la Vespa, con motores que cumplen con las normativas Euro 5 y que ofrecen un bajo consumo de combustible, han ganado popularidad por su capacidad de combinar eficiencia y sostenibilidad.

Otro factor clave ha sido el creciente interés de la generación joven por la Vespa. Este segmento de la población, que está entrando en el mercado laboral y busca opciones de movilidad asequibles, ha adoptado la Vespa no solo como un medio de transporte, sino como una declaración de estilo. La Vespa VXL 150, con su motor eficiente de 2.5 galones, puede recorrer hasta 200 kilómetros con una sola recarga, lo que la convierte en una opción económica y práctica para los jóvenes profesionales.

Además, la tecnología ha jugado un papel importante en el crecimiento del interés por las Vespas. Los modelos más recientes vienen equipados con características modernas que atraen a los usuarios más exigentes, como la conectividad Bluetooth, sistemas de frenado ABS, y características de seguridad avanzadas que ofrecen una experiencia de conducción mejorada.

Planes de expansión y crecimiento

Off We Go, el concesionario líder en la venta de Vespas en Colombia, ha experimentado un notable crecimiento en los últimos años. Según Santiago Álvarez, su concesionario pasó de vender cero a 200 Vespas anualmente en tan solo cuatro años, un logro significativo para una empresa que ha trabajado arduamente en la promoción y comercialización de estos scooters en el país.

Con planes de continuar expandiéndose, Off We Go tiene como objetivo alcanzar las 200 unidades vendidas en 2024. Este crecimiento, según Álvarez, ha sido impulsado por el interés creciente en los scooters de lujo, y la Vespa ha sabido capitalizar este nicho al posicionarse como un vehículo de alta gama que atrae tanto a jóvenes como a adultos que buscan un medio de transporte exclusivo y eficiente.

Comunidad Vespa en el país

Uno de los aspectos que más distingue a la Vespa de otros scooters es la fuerte comunidad que ha surgido en torno a la marca. En Colombia, existen Vespa Clubs en ciudades como Medellín, Cali y Bogotá, y estos grupos están legalmente constituidos, con estatutos, juntas directivas y presidentes. La cultura Vespa no es solo acerca de poseer una moto, sino de formar parte de una comunidad que valora el diseño, la tradición y el estilo de vida que la Vespa representa.

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Egresado del SENA en el programa de Tecnólogo en Análisis y Desarrollo de Software, con una fuerte pasión por la programación, la tecnología y las motos. Como programador junior, me especializo en crear soluciones eficientes utilizando mis conocimientos en lenguajes de programación y bases de datos. Además, trabajo como editor SEO, donde aplico técnicas de optimización para mejorar la visibilidad y el posicionamiento de contenido en línea. Combino mi formación técnica con mi experiencia en SEO para ofrecer un enfoque integral que optimiza tanto el desarrollo de software como el rendimiento del contenido web. Apasionado por las motos, me esfuerzo por mantenerme actualizado en las últimas tendencias tecnológicas para ofrecer siempre las mejores soluciones, tanto en el mundo digital como en mi vida personal.

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VOGE DS800X Rally: AKT fija el precio en $42.990.000 en Colombia

AKT abrió la preventa de la VOGE DS800X Rally en Colombia: precio de $42.990.000, entregas desde enero de 2027 y ficha técnica confirmada.

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VOGE DS800X Rally

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AKT abrió la preventa de la VOGE DS800X Rally en Colombia con un precio anunciado de $42.990.000 y entregas previstas a partir de enero de 2027. La cifra aparece en la ficha que el ensamblador antioqueño publicó en su sitio oficial y fue replicada este 28 de agosto de 2026 por los medios colombianos del sector. Es la trail de mayor cilindrada que AKT ha llevado a preventa bajo la marca VOGE, y llega con una condición que el comprador debe tener presente: paga ahora y recibe la moto dentro de cuatro meses o más.

Cuánto cuesta y en qué condiciones se separa

El valor publicado por AKT es de $42.990.000, aplicable con cualquier medio de pago. No se trata de un precio promocional con vencimiento: la marca lo presenta como el precio de la moto dentro de su esquema de preventa. La reserva se hace a través del portal de lanzamientos de AKT. Según esa misma página, las entregas empiezan en enero de 2027 y el único color disponible es negro. Ese calendario es el dato que más pesa en la decisión. Entre el pago de la reserva y la entrega del primer lote median varios meses, un periodo en el que el comprador asume el riesgo de cualquier variación en el cronograma. Es un esquema habitual en lanzamientos de alto cilindraje en Colombia, pero conviene dejar por escrito las condiciones de devolución antes de firmar.

Ficha técnica confirmada

Estos son los datos que AKT publica en su ficha oficial y que coinciden con lo reportado por la prensa especializada colombiana.
Especificación Dato
Motor Bicilíndrico, 798 cc
Potencia 93,8 HP a 9.000 rpm
Par motor 81 Nm a 6.500 rpm
Peso en seco 213 kg
Capacidad del tanque 6,3 galones
Suspensión KYB ajustable en ambos ejes
Frenos ABS de doble canal
Rueda delantera 21 pulgadas
Llantas Pirelli Scorpion STR
Modos de conducción 2
Precio anunciado $42.990.000
Entregas Desde enero de 2027

El bicilíndrico de 798 cc y lo que implica en Colombia

El motor de dos cilindros y 798 cc entrega 93,8 HP a 9.000 rpm y 81 Nm a 6.500 rpm. Es una arquitectura poco frecuente en el catálogo de ensambladores nacionales, acostumbrados a monocilíndricos de baja y media cilindrada.
Motor bicilíndrico de 798 cc de la VOGE DS800 Rally
El propulsor de dos cilindros y 798 cc es el corazón de la DS800X Rally.
Para el usuario esto se traduce en dos frentes distintos. En marcha, un bicilíndrico de 800 cc con rueda delantera de 21 pulgadas y suspensión KYB ajustable está pensado para trocha y carretera larga, no para tráfico urbano permanente. En mantenimiento, implica insumos y tiempos de taller diferentes a los de una moto de 200 o 300 cc: más bujías, más aceite y una revisión de válvulas más costosa. El equipamiento electrónico anunciado es acotado: dos modos de conducción y ABS de doble canal. Con 6,3 galones de tanque, la autonomía en ruta es uno de los argumentos del modelo, aunque AKT no publica un consumo homologado para el mercado colombiano.

La línea AKT-VOGE que entra con ella

La DS800X Rally no llega sola. El portal de preventa de AKT lista además la XRS180, la DS525X y la DS900X, lo que confirma que la operación de VOGE en Colombia se estructura por gama y no por modelos sueltos.
Modelos de la línea AKT-VOGE anunciados para Colombia
AKT estructura la marca VOGE en Colombia con varios modelos en preventa simultánea.
Ese movimiento continúa una trayectoria que ya veníamos siguiendo. En 2025 la DS800 Rally fue anunciada como uno de los modelos que buscaban abrir mercado en Colombia, y la marca ya había mostrado en la región su capacidad de crecimiento, como analizamos en el caso de VOGE frente a las marcas europeas de trail. En Sudamérica, el mismo fabricante renovó este año su trail media de 500 cc en Argentina.

Qué debería mirar el comprador antes de reservar

Con un precio de más de $42 millones, la DS800X Rally compite en un segmento donde el criterio de compra no es solo la ficha técnica. Estos son los puntos que definen la experiencia de propiedad a mediano plazo:
  • Red de talleres habilitados para un bicilíndrico de 798 cc, que no es lo mismo que la red general de la marca.
  • Disponibilidad y tiempos de repuestos de motor y parte ciclo, especialmente componentes KYB y de inyección.
  • Costo real de los mantenimientos programados, que en alto cilindraje pesa tanto como la cuota mensual.
  • Condiciones escritas de la reserva: qué pasa si el cronograma de entrega se corre.
Un criterio prudente en lanzamientos de este tipo es esperar entre seis y doce meses de operación real de posventa antes de comprometer una suma alta. Quien no quiera esperar debería, al menos, exigir por escrito los tiempos de respuesta de garantía.

Lo que aún no está claro

Varios datos relevantes para el comprador todavía no están publicados. AKT no ha detallado el plan de mantenimiento del modelo ni los intervalos de servicio, que en una moto de esta cilindrada determinan buena parte del costo anual. Tampoco hay información pública sobre la cobertura y duración de la garantía aplicable a la versión colombiana. Queda igualmente por conocerse cuántas unidades componen el primer lote y si el precio anunciado se mantendrá una vez arranquen las entregas en enero de 2027. Para una moto que se paga con meses de anticipación, esos dos puntos son tan importantes como la ficha técnica. Información verificada al 28 de agosto de 2026 con las fichas publicadas por AKT. Precios y fechas de entrega pueden cambiar; confirme siempre las condiciones vigentes con el distribuidor autorizado antes de reservar.

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