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SUSUKI GN 125F 2025: La Veterana del Mercado ¿Continúa?

Publicado

el

SUSUKI

Actualizado el 17 de abril de 2026

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La GN 125F de Susuki ha sido durante décadas una motocicleta icónica, reconocida por su fiabilidad, eficiencia y diseño clásico. En el 2025, la pregunta que muchos se hacen es si esta veterana del mercado sigue siendo relevante y competitiva en un mundo de motocicletas cada vez más tecnológicas y sofisticadas. Exploraremos a fondo la GN 125F 2025, sus características, su evolución a lo largo de los años y su posición actual en el mercado. Además, analizaremos si continúa siendo una opción viable para los motociclistas modernos.

Evolución de la GN 125F

La GN 125F se introdujo por primera vez en el mercado en la década de 1980, ganándose rápidamente un lugar en el corazón de los motociclistas gracias a su fiabilidad y economía. Desde entonces, ha pasado por varias actualizaciones y mejoras, pero siempre ha mantenido su esencia de motocicleta práctica y accesible.

Especificaciones técnicas de la GN 125F 2025

La GN 125F 2025 mantiene muchas de las características que la han hecho popular, pero con algunas mejoras para adaptarse a las demandas actuales.

EspecificaciónDetalle
Motor4 Tiempos, 1 Cilindro, SOHC
Cilindraje124 cc
Potencia10.5 HP @ 9000 RPM
Torque9.2 Nm @ 7000 RPM
Sistema de alimentación de combustibleCarburador japonés Mikuni
Sistema de arranqueEléctrico
Transmisión5 Velocidades
Sistema de refrigeraciónAire
Suspensión delanteraTelescópica, barras de 33 mm y 130 mm de recorrido
Suspensión traseraDoble amortiguador ajustable en 5 posiciones, 93 mm de recorrido
Freno delanteroDisco de 240 mm
Freno traseroTambor de 130 mm
Llanta delantera2.75-18
Llanta trasera3.50-16
Altura1060 mm
Largo1940 mm
Ancho735 mm
Altura del asiento735 mm
Distancia al piso160 mm
Peso en orden de marcha115.8 kg
Capacidad tanque10 L
Autonomía promedio130-132 km por galón
Velocidad máxima110-120 km/h

Rendimiento y confort

La GN 125F 2025 es conocida por su excelente manejo en carretera. Su motor de 124 cc proporciona suficiente potencia para desplazamientos urbanos y viajes cortos, ofreciendo una experiencia de conducción suave y estable. La transmisión de 5 velocidades permite una conducción flexible y adaptada a diversas condiciones de tráfico.

El diseño ergonómico del asiento y la posición de manejo aseguran una conducción cómoda, incluso en trayectos prolongados. La suspensión telescópica delantera y el doble amortiguador trasero absorben eficazmente las irregularidades del camino, proporcionando un viaje sin sobresaltos.

Tecnología y características adicionales

Sistema de Frenos

La GN 125F 2025 está equipada con un sistema de frenos combinado: disco en la rueda delantera y tambor en la trasera. Este sistema ofrece un frenado seguro y eficiente, adecuado para el uso urbano y rural.

Instrumentación

El panel de instrumentos es sencillo pero funcional, con indicadores claros para la velocidad, el nivel de combustible y el odómetro. Aunque carece de algunas de las tecnologías más avanzadas presentes en modelos más recientes, cumple con su propósito de manera efectiva. El tablero es mayormente análogo con un indicador de marchas digital, incluyendo tacómetro, velocímetro, nivel de combustible y odómetro.

Iluminación

La motocicleta cuenta con iluminación convencional, incluyendo un faro halógeno y luces direccionales. Aunque no es tan avanzada como las luces LED, sigue siendo una opción fiable y económica.

Opiniones de Usuarios

Créditos a: Resmotos

Óscar de “Resmotos” destaca la GN 125F 2025 como una motocicleta icónica y resistente, ideal para trabajos duros y desplazamientos diarios. Con especificaciones claras de potencia y torque, esta moto se mantiene relevante gracias a su durabilidad y versatilidad, siendo una opción popular en áreas urbanas y rurales. Ofrece una conducción cómoda y práctica, con una suspensión ajustable y un sistema de frenos eficiente, aunque deberá actualizarse para cumplir con las normativas de frenos CBS.

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Óscar también resalta la facilidad de mantenimiento y la economía de combustible. Aunque su diseño es sencillo y carece de algunas tecnologías modernas, sigue siendo una elección sólida para aquellos que buscan una motocicleta fiable y accesible. Con un precio aproximado de 7 millones de pesos colombianos, esta moto se presenta como una opción competitiva en el mercado actual, especialmente para trabajos y desplazamientos diarios.

Precio y disponibilidad en Colombia

La GN 125F 2025 aún no tiene una fecha de lanzamiento confirmada en Colombia, pero se espera que llegue al mercado con algunas actualizaciones para cumplir con las normativas actuales, incluyendo un posible sistema de frenos combinados (CBS). El precio estimado para este modelo en Colombia se espera que su precio este sobre los 7,000,000 COP.

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Egresado del SENA en el programa de Tecnólogo en Análisis y Desarrollo de Software, con una fuerte pasión por la programación, la tecnología y las motos. Como programador junior, me especializo en crear soluciones eficientes utilizando mis conocimientos en lenguajes de programación y bases de datos. Además, trabajo como editor SEO, donde aplico técnicas de optimización para mejorar la visibilidad y el posicionamiento de contenido en línea. Combino mi formación técnica con mi experiencia en SEO para ofrecer un enfoque integral que optimiza tanto el desarrollo de software como el rendimiento del contenido web. Apasionado por las motos, me esfuerzo por mantenerme actualizado en las últimas tendencias tecnológicas para ofrecer siempre las mejores soluciones, tanto en el mundo digital como en mi vida personal.

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VOGE DS800X Rally: AKT fija el precio en $42.990.000 en Colombia

AKT abrió la preventa de la VOGE DS800X Rally en Colombia: precio de $42.990.000, entregas desde enero de 2027 y ficha técnica confirmada.

Publicado

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VOGE DS800X Rally

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AKT abrió la preventa de la VOGE DS800X Rally en Colombia con un precio anunciado de $42.990.000 y entregas previstas a partir de enero de 2027. La cifra aparece en la ficha que el ensamblador antioqueño publicó en su sitio oficial y fue replicada este 28 de agosto de 2026 por los medios colombianos del sector. Es la trail de mayor cilindrada que AKT ha llevado a preventa bajo la marca VOGE, y llega con una condición que el comprador debe tener presente: paga ahora y recibe la moto dentro de cuatro meses o más.

Cuánto cuesta y en qué condiciones se separa

El valor publicado por AKT es de $42.990.000, aplicable con cualquier medio de pago. No se trata de un precio promocional con vencimiento: la marca lo presenta como el precio de la moto dentro de su esquema de preventa. La reserva se hace a través del portal de lanzamientos de AKT. Según esa misma página, las entregas empiezan en enero de 2027 y el único color disponible es negro. Ese calendario es el dato que más pesa en la decisión. Entre el pago de la reserva y la entrega del primer lote median varios meses, un periodo en el que el comprador asume el riesgo de cualquier variación en el cronograma. Es un esquema habitual en lanzamientos de alto cilindraje en Colombia, pero conviene dejar por escrito las condiciones de devolución antes de firmar.

Ficha técnica confirmada

Estos son los datos que AKT publica en su ficha oficial y que coinciden con lo reportado por la prensa especializada colombiana.
Especificación Dato
Motor Bicilíndrico, 798 cc
Potencia 93,8 HP a 9.000 rpm
Par motor 81 Nm a 6.500 rpm
Peso en seco 213 kg
Capacidad del tanque 6,3 galones
Suspensión KYB ajustable en ambos ejes
Frenos ABS de doble canal
Rueda delantera 21 pulgadas
Llantas Pirelli Scorpion STR
Modos de conducción 2
Precio anunciado $42.990.000
Entregas Desde enero de 2027

El bicilíndrico de 798 cc y lo que implica en Colombia

El motor de dos cilindros y 798 cc entrega 93,8 HP a 9.000 rpm y 81 Nm a 6.500 rpm. Es una arquitectura poco frecuente en el catálogo de ensambladores nacionales, acostumbrados a monocilíndricos de baja y media cilindrada.
Motor bicilíndrico de 798 cc de la VOGE DS800 Rally
El propulsor de dos cilindros y 798 cc es el corazón de la DS800X Rally.
Para el usuario esto se traduce en dos frentes distintos. En marcha, un bicilíndrico de 800 cc con rueda delantera de 21 pulgadas y suspensión KYB ajustable está pensado para trocha y carretera larga, no para tráfico urbano permanente. En mantenimiento, implica insumos y tiempos de taller diferentes a los de una moto de 200 o 300 cc: más bujías, más aceite y una revisión de válvulas más costosa. El equipamiento electrónico anunciado es acotado: dos modos de conducción y ABS de doble canal. Con 6,3 galones de tanque, la autonomía en ruta es uno de los argumentos del modelo, aunque AKT no publica un consumo homologado para el mercado colombiano.

La línea AKT-VOGE que entra con ella

La DS800X Rally no llega sola. El portal de preventa de AKT lista además la XRS180, la DS525X y la DS900X, lo que confirma que la operación de VOGE en Colombia se estructura por gama y no por modelos sueltos.
Modelos de la línea AKT-VOGE anunciados para Colombia
AKT estructura la marca VOGE en Colombia con varios modelos en preventa simultánea.
Ese movimiento continúa una trayectoria que ya veníamos siguiendo. En 2025 la DS800 Rally fue anunciada como uno de los modelos que buscaban abrir mercado en Colombia, y la marca ya había mostrado en la región su capacidad de crecimiento, como analizamos en el caso de VOGE frente a las marcas europeas de trail. En Sudamérica, el mismo fabricante renovó este año su trail media de 500 cc en Argentina.

Qué debería mirar el comprador antes de reservar

Con un precio de más de $42 millones, la DS800X Rally compite en un segmento donde el criterio de compra no es solo la ficha técnica. Estos son los puntos que definen la experiencia de propiedad a mediano plazo:
  • Red de talleres habilitados para un bicilíndrico de 798 cc, que no es lo mismo que la red general de la marca.
  • Disponibilidad y tiempos de repuestos de motor y parte ciclo, especialmente componentes KYB y de inyección.
  • Costo real de los mantenimientos programados, que en alto cilindraje pesa tanto como la cuota mensual.
  • Condiciones escritas de la reserva: qué pasa si el cronograma de entrega se corre.
Un criterio prudente en lanzamientos de este tipo es esperar entre seis y doce meses de operación real de posventa antes de comprometer una suma alta. Quien no quiera esperar debería, al menos, exigir por escrito los tiempos de respuesta de garantía.

Lo que aún no está claro

Varios datos relevantes para el comprador todavía no están publicados. AKT no ha detallado el plan de mantenimiento del modelo ni los intervalos de servicio, que en una moto de esta cilindrada determinan buena parte del costo anual. Tampoco hay información pública sobre la cobertura y duración de la garantía aplicable a la versión colombiana. Queda igualmente por conocerse cuántas unidades componen el primer lote y si el precio anunciado se mantendrá una vez arranquen las entregas en enero de 2027. Para una moto que se paga con meses de anticipación, esos dos puntos son tan importantes como la ficha técnica. Información verificada al 28 de agosto de 2026 con las fichas publicadas por AKT. Precios y fechas de entrega pueden cambiar; confirme siempre las condiciones vigentes con el distribuidor autorizado antes de reservar.

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