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QJMotor SRT 300 DX 2025: la nueva moto trail china que busca conquistar el off-road en Colombia
Actualizado el 17 de abril de 2026
El mercado de motos trail en Colombia se prepara para recibir a un nuevo jugador: QJMotor, el gigante asiático respaldado por el Grupo Geely (propietario de Volvo y Benelli), que desembarca con la QJMotor SRT 300 DX 2025. Esta motocicleta busca ofrecer una experiencia de aventura off-road a un precio competitivo en el segmento de baja-media cilindrada.
¿Estamos ante una verdadera revelación del segmento 300cc o una propuesta más en un mercado saturado? Analicemos en detalle esta apuesta.
Características clave de la QJMotor SRT 300 DX 2025
Una moto trail de 300cc pensada para la aventura off-road
A primera vista, la QJMotor SRT 300 DX busca impresionar con una estética agresiva y funcional, inspirada en las grandes motos de rally raid. El frontal recuerda a la Honda Africa Twin, mientras que la zaga tiene reminiscencias de la XRE y detalles que evocan a la MV Agusta Enduro Veloce , reflejo de la colaboración tecnológica entre marcas del grupo.
La ergonomía está orientada a un manejo erguido, pensado para largas travesías y control en terrenos complicados. Sin embargo, la altura del asiento (890 mm) puede ser un desafío para pilotos de menor estatura.
Ficha técnica: motor, parte ciclo y equipamiento
Motor y rendimiento
- Motor monocilíndrico de 292,3 cc, DOHC, 4 válvulas, refrigeración líquida.
- Potencia: 29,3 caballos de fuerza (BHP) a 9.000 RPM.
- Torque: 24,5 Nm a 7.000 RPM.
- Caja de seis velocidades, lo que la posiciona como una competidora seria en su segmento.
Parte ciclo
- Chasis de cuna en acero.
- Suspensión delantera: horquilla invertida.
- Suspensión trasera: monoamortiguador, con recorrido que se infiere superior a los 200 mm.
- Altura libre al suelo: 275 mm.
Equipamiento adicional
- Ruedas de radios: 21” adelante y 18” atrás, con neumáticos todoterreno.
- Peso en seco: 157 kg.
- Sistema de frenos: discos (300 mm adelante, 220 mm atrás) con ABS de doble canal.
- Iluminación Full LED, panel digital TFT (posiblemente con conectividad), puerto USB, pequeño cubre cárter, parabrisas medio (no ajustable).
- Capacidad del tanque: 10 litros.
QJMotor y su estrategia para Colombia
¿Puede un gigante asiático consolidarse en el mercado?
Qianjiang Motorcycle (QJMotor), fundada en 1985 , pertenece al conglomerado Geely , lo que le permite acceder a desarrollos tecnológicos avanzados. Tras la adquisición de Benelli y Marzocchi , ha ampliado su presencia global y fabrica modelos para marcas como Harley-Davidson en Asia. También participa activamente en competición, incluyendo MotoGP.
En Colombia, la entrada ha sido gradual, usando la Feria 2 Ruedas (F2R) de Medellín como plataforma de exposición. Hasta mayo de 2025, la red de distribución y servicio postventa aún no está consolidada, ya que no se ha anunciado un importador oficial ni se han especificado garantías para el mercado local. Este es un punto crítico para ganarse la confianza de los consumidores colombianos.
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Competencia directa en Colombia
Motos trail de baja-media cilindrada: rivales del segmento
La QJMotor SRT 300 DX 2025 competirá en un segmento dinámico y competitivo, donde destacan modelos como:
- Honda XRE 300 Sahara: $33.500.000 COP, 25 HP, ruedas 21”/18”.
- Voge 300 Rally: $17.490.000 – $17.990.000 COP, 28,1-28,5 HP, ABS posiblemente desconectable atrás.
- KTM 390 Adventure: $34.990.000 COP, 42,9 HP, ruedas 19”/17” (variante R más enfocada al off-road).
- Royal Enfield Himalayan 450: $25.990.000 COP, 40 HP, ruedas 21”/17”, ABS desconectable.
- Suzuki V-Strom 250 SX: $19.500.000 – $20.190.000 COP, 26,1-26,5 HP, ruedas 19”/17”.
- Benelli TRK 251: $13.990.000 – $16.790.000 COP, 25,84 HP, ruedas de 17”, más orientada al turismo asfáltico.
Nota: precios referenciales a mayo de 2025, sujetos a variaciones regionales.
Con su configuración de ruedas y altura libre, la SRT 300 DX podría posicionarse como una de las opciones más orientadas al uso off-road en este rango.
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Precio estimado y lanzamiento en Colombia
¿La clave del éxito estará en el precio?
El precio oficial en Colombia aún no ha sido confirmado. Estimaciones basadas en referencias europeas lo ubican entre 4.000 y 4.200 euros , lo que, adaptado al mercado local bajo una estrategia competitiva, podría situarla entre 20 y 28 millones de pesos colombianos. Este posicionamiento la haría especialmente atractiva frente a rivales como la Voge 300 Rally o la Himalayan 450.
Aunque el lanzamiento está previsto para 2025 , no se ha comunicado una fecha exacta. La presencia de QJMotor en la F2R 2025 indica que la comercialización es inminente, aunque dependerá de la definición de su red de distribución y postventa.
Veredicto final: ¿es la QJMotor SRT 300 DX 2025 una opción competitiva para el motociclista colombiano?
La QJMotor SRT 300 DX 2025 presenta argumentos sólidos: orientación off-road (ruedas 21”/18”, altura libre elevada ), cifras de potencia y torque competitivas , y un equipamiento moderno. Si logra consolidar un precio agresivo, podría convertirse en una alternativa destacada dentro de las motos trail chinas de 300cc, ideal para quienes desean iniciarse en el mundo del todoterreno sin asumir los costos de marcas premium.
No obstante, el principal desafío sigue siendo el respaldo de marca: red de servicio postventa, disponibilidad de repuestos y generación de confianza en el mercado. También es importante considerar aspectos como la altura de asiento (890 mm) , que podría excluir a algunos pilotos, y la limitada capacidad del tanque (10 litros) para travesías largas.
En resumen, si QJMotor establece una red sólida en Colombia y mantiene una estrategia de precios competitivos, estaríamos ante una de las propuestas más interesantes del año para el segmento trail. El mercado local, cada vez más exigente, evaluará de cerca este lanzamiento.
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VOGE DS800X Rally: AKT fija el precio en $42.990.000 en Colombia
AKT abrió la preventa de la VOGE DS800X Rally en Colombia: precio de $42.990.000, entregas desde enero de 2027 y ficha técnica confirmada.
Cuánto cuesta y en qué condiciones se separa
El valor publicado por AKT es de $42.990.000, aplicable con cualquier medio de pago. No se trata de un precio promocional con vencimiento: la marca lo presenta como el precio de la moto dentro de su esquema de preventa.
La reserva se hace a través del portal de lanzamientos de AKT. Según esa misma página, las entregas empiezan en enero de 2027 y el único color disponible es negro.
Ese calendario es el dato que más pesa en la decisión. Entre el pago de la reserva y la entrega del primer lote median varios meses, un periodo en el que el comprador asume el riesgo de cualquier variación en el cronograma. Es un esquema habitual en lanzamientos de alto cilindraje en Colombia, pero conviene dejar por escrito las condiciones de devolución antes de firmar.
Ficha técnica confirmada
Estos son los datos que AKT publica en su ficha oficial y que coinciden con lo reportado por la prensa especializada colombiana.| Especificación | Dato |
|---|---|
| Motor | Bicilíndrico, 798 cc |
| Potencia | 93,8 HP a 9.000 rpm |
| Par motor | 81 Nm a 6.500 rpm |
| Peso en seco | 213 kg |
| Capacidad del tanque | 6,3 galones |
| Suspensión | KYB ajustable en ambos ejes |
| Frenos | ABS de doble canal |
| Rueda delantera | 21 pulgadas |
| Llantas | Pirelli Scorpion STR |
| Modos de conducción | 2 |
| Precio anunciado | $42.990.000 |
| Entregas | Desde enero de 2027 |
El bicilíndrico de 798 cc y lo que implica en Colombia
El motor de dos cilindros y 798 cc entrega 93,8 HP a 9.000 rpm y 81 Nm a 6.500 rpm. Es una arquitectura poco frecuente en el catálogo de ensambladores nacionales, acostumbrados a monocilíndricos de baja y media cilindrada.
La línea AKT-VOGE que entra con ella
La DS800X Rally no llega sola. El portal de preventa de AKT lista además la XRS180, la DS525X y la DS900X, lo que confirma que la operación de VOGE en Colombia se estructura por gama y no por modelos sueltos.
Qué debería mirar el comprador antes de reservar
Con un precio de más de $42 millones, la DS800X Rally compite en un segmento donde el criterio de compra no es solo la ficha técnica. Estos son los puntos que definen la experiencia de propiedad a mediano plazo:- Red de talleres habilitados para un bicilíndrico de 798 cc, que no es lo mismo que la red general de la marca.
- Disponibilidad y tiempos de repuestos de motor y parte ciclo, especialmente componentes KYB y de inyección.
- Costo real de los mantenimientos programados, que en alto cilindraje pesa tanto como la cuota mensual.
- Condiciones escritas de la reserva: qué pasa si el cronograma de entrega se corre.
Lo que aún no está claro
Varios datos relevantes para el comprador todavía no están publicados. AKT no ha detallado el plan de mantenimiento del modelo ni los intervalos de servicio, que en una moto de esta cilindrada determinan buena parte del costo anual. Tampoco hay información pública sobre la cobertura y duración de la garantía aplicable a la versión colombiana. Queda igualmente por conocerse cuántas unidades componen el primer lote y si el precio anunciado se mantendrá una vez arranquen las entregas en enero de 2027. Para una moto que se paga con meses de anticipación, esos dos puntos son tan importantes como la ficha técnica. Información verificada al 28 de agosto de 2026 con las fichas publicadas por AKT. Precios y fechas de entrega pueden cambiar; confirme siempre las condiciones vigentes con el distribuidor autorizado antes de reservar.En Mundo Motor verificamos nuestros datos. Conoce nuestro Código de Ética y nuestra Política de contenido original.
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