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Mercado de motos en Colombia según ANDI y FENALCO mayo 2025
Basado en el informe ANDI y FENALCO mayo 2025, el mercado de motocicletas en Colombia crece un 30 %, con Bajaj, AKT y Suzuki dominando las ventas.
Actualizado el 17 de abril de 2026
En un panorama económico dinámico, el mercado de motos en Colombia continúa mostrando una notable resiliencia y crecimiento. Según el más reciente informe de la Asociación Nacional de Industriales (ANDI) y FENALCO, correspondiente a mayo de 2025, el país consolida su posición como uno de los principales mercados de motocicletas en América Latina, con cifras de ventas históricas y una competencia intensa entre las marcas líderes.
Radiografía del mercado: cifras que marcan la pauta
Durante mayo de 2025 se registraron 89.909 motocicletas nuevas en Colombia. Este resultado representa un aumento del 11,31 % respecto a abril del mismo año y un crecimiento del 35,88 % frente a mayo de 2024.
El acumulado entre enero y mayo de 2025 suma 397.647 motos nuevas matriculadas, marcando un incremento del 30,61 % respecto al mismo periodo del año anterior. Estas cifras superan proyecciones iniciales y posicionan al 2025 como un año de alto desempeño para el sector.
Las regiones con mayor actividad siguen siendo Cundinamarca, Antioquia y Valle del Cauca. Municipios como Soacha, Funza y Sabaneta destacan por su dinamismo en registros nuevos.
Las marcas más vendidas en Colombia en 2025
El ranking de marcas en mayo de 2025 evidencia una competencia cerrada por el liderazgo del mercado:
- Bajaj: Con una cuota de mercado del 16,13 %, se mantiene como la marca más vendida gracias a su enfoque en durabilidad y eficiencia.
- AKT: Segunda en participación, refleja la consolidación del producto nacional en el gusto del consumidor colombiano.
- Suzuki: Se posiciona tercera, impulsada por modelos de baja y media cilindrada con amplia aceptación.
- Yamaha: Mantiene una presencia destacada gracias a su innovación tecnológica y modelos urbanos aspiracionales.
Estas cuatro marcas concentran más del 50 % del mercado, aunque competidores como TVS, Honda y Hero también avanzan con estrategias bien definidas.
Los modelos preferidos por los colombianos
El listado de motos más vendidas en mayo confirma las preferencias por vehículos utilitarios y de uso diario, con un creciente interés por el segmento doble propósito y scooters de alta tecnología.
- También te podría interesar nuestro artículo de Guía definitiva 2025: frenos ABS y llantas certificadas en la nueva normativa de motos en Colombia
Tabla: Top 5 de motos más vendidas en mayo de 2025
| Modelo | Marca | Tipo | Características destacadas |
|---|---|---|---|
| AK125NKD EIII | AKT | Urbana / Trabajo | Precio accesible, bajo mantenimiento, fiabilidad diaria |
| CT100 KS Spoke | Bajaj | Urbana / Económica | Consumo eficiente, mecánica sencilla |
| DR150 | Suzuki | Doble propósito | Versatilidad ciudad-campo, diseño robusto |
| NMAX Connected | Yamaha | Scooter premium | Tecnología avanzada, confort y conectividad |
| GN125 | Suzuki | Clásica | Estética atemporal, confiabilidad mecánica |
Factores que impulsan el crecimiento del mercado
El auge de las motocicletas en 2025 responde a factores estructurales:
- Movilidad eficiente: Las motos son la solución frente al tráfico en las ciudades.
- Uso laboral: El crecimiento de delivery y mensajería ha incrementado la demanda como herramienta de trabajo.
- Economía doméstica: A pesar del alza del SOAT, la moto sigue siendo prioridad para muchas familias.
- Crecimiento económico: Con un PIB del 2,7 % en el primer trimestre, el consumo impulsa el sector.
Colombia en el contexto latinoamericano
El país se mantiene como uno de los tres principales mercados de motocicletas en Latinoamérica, junto con Brasil y México. Esta posición impulsa inversiones extranjeras en plantas de ensamblaje y redes de distribución, generando empleo y fortaleciendo la industria local.
Desafíos y oportunidades del sector
Si bien el crecimiento es robusto, persisten retos relevantes:
- Seguridad vial: La siniestralidad sigue siendo una asignatura pendiente.
- Robo de motocicletas: Continúa como una de las principales preocupaciones.
- Electromovilidad: Aunque incipiente, será clave para el futuro del mercado.
Conclusión
El mercado de motocicletas en Colombia vive en 2025 uno de sus momentos más dinámicos. Con un consumidor que prioriza economía y practicidad, y un entorno competitivo que impulsa la innovación, el segundo semestre del año promete consolidar aún más a la moto como la reina de la movilidad nacional.
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Autogermana lanza “Seamos en la vía como en la vida”, una campaña de seguridad vial centrada en la empatía
Autogermana, junto a Autocolombiana, Motoamericana y Automotor.co, presenta “Seamos en la vía como en la vida”, una campaña de seguridad vial centrada en la empatía entre conductores y motociclistas en Colombia.
Según cifras citadas en el comunicado de lanzamiento y atribuidas a la Dirección de Tránsito y Transporte de la Policía Nacional, en el primer semestre de 2026 murieron 4.079 personas en siniestros viales en Colombia. Con ese dato como punto de partida, Autogermana presentó “Seamos en la vía como en la vida”, un movimiento que busca instalar la empatía como eje de la seguridad vial en el país.
- Te podría interesar: Tecnología en motocicletas: Así buscan reducir el riesgo en las vías de Colombia
El contraste que plantea la campaña
La propuesta parte de una comparación cotidiana. Fuera de un vehículo, la mayoría de las personas respeta turnos, evita confrontaciones y reconoce al otro como un igual. Al subirse a un carro o a una moto, ese comportamiento cambia: la prisa y el anonimato bajan la guardia. Autogermana ubica ahí el problema: una cultura de movilidad que normaliza conductas que fuera del vehículo resultarían inaceptables.
Una misma casa matriz detrás de cuatro marcas
El comunicado presenta la iniciativa a nombre de Autogermana, Autocolombiana, Motoamericana y Automotor.co. Vale precisar un dato que cambia la lectura de la noticia: Autocolombiana (importador de KTM, Husqvarna y GasGas) y Motoamericana (representante de Harley-Davidson en Bogotá) pertenecen al Grupo Autogermana, según registros de prensa económica. Es una misma casa matriz comunicando a través de varias marcas de su portafolio, no una coincidencia entre competidores independientes. Automotor.co aparece asociada de forma constante a la misma casa matriz en el material de la campaña, aunque no fue posible confirmar con precisión su estructura societaria.
Los motociclistas, el grupo más expuesto en las vías colombianas
Cifras oficiales de años recientes muestran que los motociclistas concentran la mayoría de las víctimas fatales en las carreteras del país: en 2025, según la Dirección de Tránsito y Transporte, más de 6 de cada 10 muertos en siniestros viales se movilizaban en moto. Sobre ese universo, “Seamos en la vía como en la vida” plantea un giro frente a las campañas institucionales habituales, que suelen centrarse en el casco, la velocidad o el estado del vehículo: aquí el acento está en la convivencia entre actores viales.
Lo que falta por ver
El comunicado describe la iniciativa como un proyecto de largo plazo, pero no incluye cronograma, formatos de activación ni métricas de seguimiento. Esa ausencia es habitual en el lanzamiento de este tipo de movimientos. Queda abierta la pregunta de si el resto de la industria —fabricantes, gremios, autoridades de tránsito— se suma a un discurso centrado en la empatía, o si la iniciativa queda como una apuesta de comunicación de un solo grupo empresarial.
Empatía como estrategia de comunicación
Andrés Fuse, presidente de Autogermana, señaló que la seguridad vial “no se limita a la regulación o a la infraestructura” y también depende de cómo las personas se reconocen entre sí en la vía. La frase resume la apuesta de la campaña: convertir un valor cotidiano en un mensaje de comunicación con potencial de impacto medible. Vale aclarar que esta nota se basa en el comunicado de la compañía; por ahora no hay una fuente independiente que confirme el alcance real de la iniciativa.
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