VIDA UBX: la eléctrica de Hero pasa de concepto a prototipo

Harley-Davidson y Hero MotoCorp mostraron el 3 de noviembre en EICMA, en Milán, la Harley-Davidson X350T, una moto de 350 cc pensada sobre todo para India. Se suma a la X440T y la X440S, los otros modelos de la familia X que nacen de la alianza entre las dos marcas.

Hero presentó un motor nuevo, electrónica heredada de la X440T y un dibujo casi idéntico al de su hermana mayor. Lo que no presentó fueron cifras: el comunicado no trae potencia, torque, peso ni precio. Tampoco hay fecha de venta en ningún mercado.

Para Colombia la noticia sirve más como pista que como lanzamiento. La X440 nunca llegó al país, y la X350T se diseñó con un ojo puesto en los impuestos de India, que poco tienen que ver con los de aquí.

Qué confirmó Hero MotoCorp sobre la X350T

Según el comunicado de Hero, que reprodujo Superbike News el 4 de noviembre, la X350T “lleva al segmento de 350 cc el diseño inspirado en el flat track de la X440T” (“extends the flat-track-inspired design language associated with the X440T into the 350 cc segment”). Estos son los datos que la marca dio:

• Motor nuevo de 350 cc, refrigerado por aire y aceite.
• Cuerpo de aceleración electrónico y varios modos de manejo.
• ABS y control de tracción desconectables.
• Chasis multitubular y horquilla invertida.
• Homologación india BS6 OBD2 P2, la norma de emisiones vigente allá.

Hero dice que el motor tiene el “torque líder de su clase” y que la suspensión es “la mejor de su categoría”. Ninguna de las dos frases viene con un número que permita comprobarla, así que por ahora son publicidad.

No es la Harley-Davidson X350 que ya se vende en otros países

El nombre se presta a confusión. Desde 2023, Harley-Davidson vende en China, Australia y otros mercados una X350 fabricada por Qianjiang, con motor bicilíndrico. La X350T es otra moto: la hace Hero en India sobre la base de la X440T, con la que comparte chasis, tanque y estilo, según Autocar India. Ese medio espera que el motor sea una versión reducida del monocilíndrico de la X440T, algo que Hero todavía no detalla.

Por qué 350 cc: el impuesto en India

La razón de bajar la cilindrada es fiscal. En India, las motos de hasta 350 cc pagan un GST (el impuesto a bienes y servicios) del 18 %, y las de más cilindrada pagan el 40 %. La X440T, con 440 cc, queda en el tramo caro. Autocar India lo explicó el 30 de octubre, cuando circularon las primeras fotos de la moto, y recordó que la X440T cuesta desde 2,86 lakh de rupias en India. Triumph ya hizo la misma jugada con sus 400 y, según ese medio, bajó algunos precios hasta 11.000 rupias.

Ficha técnica: X350T frente a X440T

La columna de la X440T sirve de referencia porque las dos comparten base. Los datos de la X440T vienen de su lanzamiento en India, en diciembre de 2025, publicados por DriveSpark.

Sobre la potencia hay una cifra suelta. ZigWheels publicó 22 PS y 30 Nm, pero esos números no aparecen en el comunicado de Hero, y BikeWale y Autox reportan la ficha como no revelada. Hasta que la marca publique la ficha, tómalos como estimación.

Precio y disponibilidad

No hay precio en ningún mercado. Hero dijo que la moto se desarrolló “principalmente para el mercado indio”, y la homologación BS6 apunta en esa dirección. Algunos portales indios le ponen precios estimados, pero son cálculos propios, no cifras de la marca.

¿Llegará la Harley-Davidson X350T a Colombia?

Confirmado: presentación el 3 de noviembre de 2026 en EICMA, motor de 350 cc y desarrollo con Hero para India. Sin confirmar: potencia, precio, fecha de venta y cualquier plan para Latinoamérica.

Ni Harley-Davidson ni Hero han hablado de traerla. El antecedente no ayuda: en 2023 Autogermana, el grupo dueño de Motoamericana, importador de la marca en Colombia, le dijo a Fuel Car Magazine que la X440 “aún no” estaría disponible en Latinoamérica, y no llegó. La otra Harley pequeña del momento, la Sprint 440, tampoco tiene anuncio para Colombia.

Hero sí tiene operación propia aquí, y Colombia pesa en sus ventas de la región. Si algún día la X350T se ensamblara en el país, el precio dependería de cuántas piezas lleguen de India. Si llegara armada, pagaría el arancel del 35 % del Decreto 1432 de 2025. En cualquier caso, por pasar de 200 cc, pagaría el impuesto al consumo del 8 % además del IVA del 19 %. Con esos números en el aire, cualquier precio sería inventado.

Para tener una referencia de la competencia que encontraría: la Royal Enfield Classic 350 cuesta desde $14.990.000 en el sitio oficial de la marca en Colombia, consultado el 4 de noviembre.

Preguntas frecuentes

¿Cuántos caballos tiene la Harley-Davidson X350T?

No es oficial. Hero no publicó la potencia. Un medio indio habla de 22 PS y 30 Nm, pero la marca no ha confirmado esos datos.

¿Quién fabrica la X350T?

Hero MotoCorp, en India, dentro de su alianza con Harley-Davidson. Es la misma familia de la X440T y la X440S.

¿Es la misma moto que la Harley-Davidson X350?

No. La X350 es bicilíndrica y la fabrica Qianjiang en China. La X350T sale de la plataforma de la X440T y la fabrica Hero en India.

¿Cuánto costará la X350T en Colombia?

No hay precio ni anuncio de venta en Colombia. Tampoco hay precio oficial en India.

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