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TVS APACHE RTR 310: Desempeño, características y precio en este 2024

Publicado

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Apache Rtr 310

Actualizado el 17 de abril de 2026

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La TVS Apache RTR 310 ha llegado al mercado colombiano con grandes expectativas, prometiendo elevar los estándares establecidos por sus predecesoras. Considerada por muchos como la evolución natural de la serie Apache, esta motocicleta presenta un diseño audaz, tecnológica y un rendimiento notable. En este artículo, desglosaremos el desempeño, las características y el precio de la TVS Apache RTR 310 para 2024, explorando si realmente cumple con las expectativas.

Características destacadas

Diseño y Ergonomía

El diseño de la TVS Apache RTR 310 es una mezcla perfecta de agresividad y elegancia. La motocicleta presenta líneas aerodinámicas que no solo mejoran su apariencia, sino que también optimizan su rendimiento. El asiento ergonómico y los manillares ajustables proporcionan una postura de conducción cómoda, ideal tanto para recorridos urbanos como para viajes largos.

Iluminación LED

Toda la iluminación de la Apache RTR 310 es LED, incluyendo los faros delanteros, las luces traseras y las direccionales. Este sistema de iluminación garantiza una visibilidad superior y una mayor durabilidad en comparación con las luces tradicionales.

Panel de Instrumentos Digital

El panel de instrumentos digital de la TVS Apache RTR 310 ofrece una amplia gama de información al conductor, como la velocidad, el nivel de combustible, la temperatura del motor, el reloj y más. Además, incluye una pantalla TFT a color que puede personalizarse según las preferencias del usuario.

Conectividad y Tecnología

Una de las características más destacadas de la Apache RTR 310 es su conectividad avanzada. La motocicleta está equipada con la tecnología SmartXonnect, que permite al conductor emparejar su smartphone con la moto mediante Bluetooth. A través de una aplicación dedicada, los usuarios pueden acceder a funciones como navegación GPS, alertas de llamadas y mensajes, y análisis de desempeño de la motocicleta.

Ficha Técnica de la TVS Apache RTR 310

EspecificaciónDetalle
MotorMonocilíndrico, 312,12 cc, 4 tiempos, refrigerado por líquido
Potencia Máxima35,6 hp a 9700 rpm (Modos Sport, Pista y Supermoto); 27,1 hp a 7600 rpm (Modos Urbano y Lluvia)
Torque Máximo28,7 Nm a 6650 rpm (Modos Sport, Pista y Supermoto); 27,3 Nm a 6600 rpm (Modos Urbano y Lluvia)
Transmisión6 velocidades con cambio rápido bidireccional
Sistema de CombustibleInyección Electrónica PGM-FI, Sistema EFI de circuito cerrado
Suspensión DelanteraHorquilla USD de 41 mm de diámetro
Suspensión TraseraMonoamortiguador ajustable en precarga, articulado con brazo oscilante de aluminio fundido
FrenosDisco con ABS de doble canal, delantero 300 mm, trasero 240 mm
IluminaciónLED completa, luz delantera y trasera LED
Panel de InstrumentosDigital con pantalla TFT de 5″ conectada
ConectividadSmartXonnect con Bluetooth
Precio Aproximado en Colombia$ 24.999.999 COP

Precio de la TVS Apache RTR 310 en Colombia en 2024

El precio de la TVS Apache RTR 310 en Colombia para 2024 varía según el mercado y las especificaciones del modelo. En promedio, se espera que el precio base de esta motocicleta ronde los $ 24.999.999 COP (pesos colombianos). Este precio puede aumentar dependiendo de los accesorios adicionales y las características opcionales que el comprador decida incluir.

Opiniones de Usuarios

Los usuarios de la TVS Apache RTR 310 han elogiado su potente rendimiento, su diseño atractivo y su tecnología avanzada. Muchos destacan la comodidad del asiento y la ergonomía, lo que hace que la moto sea ideal para viajes largos. La conectividad SmartXonnect es otro punto destacado, permitiendo una experiencia de conducción más interactiva y conectada, a continuacion un video mas detallado.

Creditos a: PARRA M.V.P

Parra M.V.P mencionó que la TVS Apache RTR 310, recientemente presentada en la feria de las dos ruedas, ha capturado la atención por su diseño elegante y potente desempeño. Destacó sus especificaciones impresionantes, incluyendo 36 caballos de potencia en modo Sport y 28.7 Nm de torque. Parra también señaló que la motocicleta viene equipada con tecnología avanzada como modos de manejo Urban, Rain, Sport y Track, así como una completa iluminación LED y un tablero digital grande y multifuncional.

Comparativa con Competidores

KTM Duke 390

La KTM Duke 390 es una de las principales competidoras de la TVS Apache RTR 310. Con un motor de 373,2 cc que produce 43 hp, la Duke 390 ofrece una potencia superior. Sin embargo, su precio más alto y la falta de algunas características tecnológicas avanzadas presentes en la Apache RTR 310 pueden inclinar la balanza a favor de la TVS.

BMW G310R

La BMW G310R, equipada con un motor de 313 cc que genera 34 hp, es otra competidora directa. Aunque comparte una potencia similar con la Apache RTR 310, la BMW suele tener un precio más elevado. La tecnología de conectividad y el panel de instrumentos digital de la Apache RTR 310 le dan una ventaja sobre la BMW G310R.

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Comparativa de Precios

Para poner el precio de la Apache RTR 310 en perspectiva, es útil compararla con otras motocicletas de su categoría en el mercado colombiano. Por ejemplo, la KTM Duke 390 y la BMW G310R son dos competidores directos, cuyos precios también oscilan alrededor de los 23,000,000 COP. La TVS Apache RTR 310 ofrece una excelente relación calidad-precio gracias a su avanzada tecnología y rendimiento superior.

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Egresado del SENA en el programa de Tecnólogo en Análisis y Desarrollo de Software, con una fuerte pasión por la programación, la tecnología y las motos. Como programador junior, me especializo en crear soluciones eficientes utilizando mis conocimientos en lenguajes de programación y bases de datos. Además, trabajo como editor SEO, donde aplico técnicas de optimización para mejorar la visibilidad y el posicionamiento de contenido en línea. Combino mi formación técnica con mi experiencia en SEO para ofrecer un enfoque integral que optimiza tanto el desarrollo de software como el rendimiento del contenido web. Apasionado por las motos, me esfuerzo por mantenerme actualizado en las últimas tendencias tecnológicas para ofrecer siempre las mejores soluciones, tanto en el mundo digital como en mi vida personal.

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VOGE DS800X Rally: AKT fija el precio en $42.990.000 en Colombia

AKT abrió la preventa de la VOGE DS800X Rally en Colombia: precio de $42.990.000, entregas desde enero de 2027 y ficha técnica confirmada.

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VOGE DS800X Rally

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AKT abrió la preventa de la VOGE DS800X Rally en Colombia con un precio anunciado de $42.990.000 y entregas previstas a partir de enero de 2027. La cifra aparece en la ficha que el ensamblador antioqueño publicó en su sitio oficial y fue replicada este 28 de agosto de 2026 por los medios colombianos del sector. Es la trail de mayor cilindrada que AKT ha llevado a preventa bajo la marca VOGE, y llega con una condición que el comprador debe tener presente: paga ahora y recibe la moto dentro de cuatro meses o más.

Cuánto cuesta y en qué condiciones se separa

El valor publicado por AKT es de $42.990.000, aplicable con cualquier medio de pago. No se trata de un precio promocional con vencimiento: la marca lo presenta como el precio de la moto dentro de su esquema de preventa. La reserva se hace a través del portal de lanzamientos de AKT. Según esa misma página, las entregas empiezan en enero de 2027 y el único color disponible es negro. Ese calendario es el dato que más pesa en la decisión. Entre el pago de la reserva y la entrega del primer lote median varios meses, un periodo en el que el comprador asume el riesgo de cualquier variación en el cronograma. Es un esquema habitual en lanzamientos de alto cilindraje en Colombia, pero conviene dejar por escrito las condiciones de devolución antes de firmar.

Ficha técnica confirmada

Estos son los datos que AKT publica en su ficha oficial y que coinciden con lo reportado por la prensa especializada colombiana.
Especificación Dato
Motor Bicilíndrico, 798 cc
Potencia 93,8 HP a 9.000 rpm
Par motor 81 Nm a 6.500 rpm
Peso en seco 213 kg
Capacidad del tanque 6,3 galones
Suspensión KYB ajustable en ambos ejes
Frenos ABS de doble canal
Rueda delantera 21 pulgadas
Llantas Pirelli Scorpion STR
Modos de conducción 2
Precio anunciado $42.990.000
Entregas Desde enero de 2027

El bicilíndrico de 798 cc y lo que implica en Colombia

El motor de dos cilindros y 798 cc entrega 93,8 HP a 9.000 rpm y 81 Nm a 6.500 rpm. Es una arquitectura poco frecuente en el catálogo de ensambladores nacionales, acostumbrados a monocilíndricos de baja y media cilindrada.
Motor bicilíndrico de 798 cc de la VOGE DS800 Rally
El propulsor de dos cilindros y 798 cc es el corazón de la DS800X Rally.
Para el usuario esto se traduce en dos frentes distintos. En marcha, un bicilíndrico de 800 cc con rueda delantera de 21 pulgadas y suspensión KYB ajustable está pensado para trocha y carretera larga, no para tráfico urbano permanente. En mantenimiento, implica insumos y tiempos de taller diferentes a los de una moto de 200 o 300 cc: más bujías, más aceite y una revisión de válvulas más costosa. El equipamiento electrónico anunciado es acotado: dos modos de conducción y ABS de doble canal. Con 6,3 galones de tanque, la autonomía en ruta es uno de los argumentos del modelo, aunque AKT no publica un consumo homologado para el mercado colombiano.

La línea AKT-VOGE que entra con ella

La DS800X Rally no llega sola. El portal de preventa de AKT lista además la XRS180, la DS525X y la DS900X, lo que confirma que la operación de VOGE en Colombia se estructura por gama y no por modelos sueltos.
Modelos de la línea AKT-VOGE anunciados para Colombia
AKT estructura la marca VOGE en Colombia con varios modelos en preventa simultánea.
Ese movimiento continúa una trayectoria que ya veníamos siguiendo. En 2025 la DS800 Rally fue anunciada como uno de los modelos que buscaban abrir mercado en Colombia, y la marca ya había mostrado en la región su capacidad de crecimiento, como analizamos en el caso de VOGE frente a las marcas europeas de trail. En Sudamérica, el mismo fabricante renovó este año su trail media de 500 cc en Argentina.

Qué debería mirar el comprador antes de reservar

Con un precio de más de $42 millones, la DS800X Rally compite en un segmento donde el criterio de compra no es solo la ficha técnica. Estos son los puntos que definen la experiencia de propiedad a mediano plazo:
  • Red de talleres habilitados para un bicilíndrico de 798 cc, que no es lo mismo que la red general de la marca.
  • Disponibilidad y tiempos de repuestos de motor y parte ciclo, especialmente componentes KYB y de inyección.
  • Costo real de los mantenimientos programados, que en alto cilindraje pesa tanto como la cuota mensual.
  • Condiciones escritas de la reserva: qué pasa si el cronograma de entrega se corre.
Un criterio prudente en lanzamientos de este tipo es esperar entre seis y doce meses de operación real de posventa antes de comprometer una suma alta. Quien no quiera esperar debería, al menos, exigir por escrito los tiempos de respuesta de garantía.

Lo que aún no está claro

Varios datos relevantes para el comprador todavía no están publicados. AKT no ha detallado el plan de mantenimiento del modelo ni los intervalos de servicio, que en una moto de esta cilindrada determinan buena parte del costo anual. Tampoco hay información pública sobre la cobertura y duración de la garantía aplicable a la versión colombiana. Queda igualmente por conocerse cuántas unidades componen el primer lote y si el precio anunciado se mantendrá una vez arranquen las entregas en enero de 2027. Para una moto que se paga con meses de anticipación, esos dos puntos son tan importantes como la ficha técnica. Información verificada al 28 de agosto de 2026 con las fichas publicadas por AKT. Precios y fechas de entrega pueden cambiar; confirme siempre las condiciones vigentes con el distribuidor autorizado antes de reservar.

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