Triumph suma tres tricilíndricas en Colombia: Tiger 900 Alpine, Desert y Trident 800

Actualizado el 7 de noviembre de 2026

Triumph amplió su oferta de media y alta cilindrada en Colombia con tres modelos tricilíndricos: la Tiger 900 Alpine Edition, la Tiger 900 Desert Edition y la Trident 800. La presentación se hizo el 15 de octubre de 2026 y las motos llegarán de forma progresiva a los concesionarios durante el cuarto trimestre del año, según Demotos y El Carro Colombiano.

El movimiento importa porque las tres motos atacan dos segmentos donde el comprador colombiano de alta cilindrada tiene cada vez más opciones: la trail de viaje de unos 900 cc y la naked de 800 cc. Y lo hacen con precios de lanzamiento ya definidos, un dato que no siempre acompaña a los anuncios de marcas premium en el país.

Precios de lanzamiento en Colombia

Los valores de introducción para los tres modelos, reportados por Demotos tras la presentación, incluyen un bono redimible de dos millones de pesos en cada caso:

La representación de la marca en Colombia está a cargo de Grupo UMA, que opera los puntos autorizados de Triumph en el país. Otto Franco, gerente de Triumph Colombia, afirmó que “Colombia es un mercado estratégico para Triumph”.

Tiger 900 Alpine Edition: la de carretera

Las dos Tiger 900 comparten el tricilíndrico en línea de 888 cc, refrigeración líquida, DOHC y 12 válvulas, con 106,5 hp y 90 Nm. Ambas salen de fábrica con colector 3 en 1 y silenciador Akrapovič, caja de seis velocidades con quickshifter bidireccional, embrague multidisco asistido, acelerador ride-by-wire y pantalla TFT de 7 pulgadas con conectividad.

La Alpine Edition es la versión orientada a asfalto y viaje largo. Monta suspensión Marzocchi con ajuste electrónico de precarga trasera —útil cuando se carga pasajero o maletas— y rueda delantera de 19 pulgadas con trasera de 17. De serie incluye defensas de motor, puños calefactables y parabrisas ajustable, es decir, el paquete que normalmente se compra aparte en una trail de viaje.

Tiger 900 Desert Edition: más recorrido y rueda de 21

La Desert Edition cambia el enfoque hacia el terreno destapado. Lleva suspensión Showa con 240 mm de recorrido delantero y 230 mm atrás, rueda delantera de 21 pulgadas con rines de radios compatibles con llantas sin cámara, y protección para tanque y motor. También suma el modo de conducción Off-Road Pro.

Esa rueda de 21 pulgadas y el recorrido de suspensión son los dos datos que separan de verdad a una trail “de carretera” de una capaz de trocha sostenida. En Colombia, donde buena parte del viaje en moto grande termina en vías secundarias sin pavimento, la diferencia entre 19 y 21 pulgadas deja de ser un detalle de catálogo.

Trident 800: 115 hp en el segmento naked

La Trident 800 usa un tricilíndrico de 798 cc, también líquido, DOHC y 12 válvulas, con 115 hp a 10.750 rpm y 84 Nm a 8.500 rpm. Tiene inyección Bosch multipunto con ride-by-wire, embrague multidisco asistido y caja de seis velocidades con asistente de cambio, que permite subir y bajar marchas sin accionar el embrague en las condiciones previstas por el sistema.

Con $61.990.000 de precio de introducción, es la puerta de entrada de las tres y la que compite en el terreno más disputado: naked de 750 a 900 cc, donde el comprador compara cifra de potencia, electrónica y costo de mantenimiento antes que imagen de marca.

Dónde y cuándo se podrán comprar

Los tres modelos llegarán de manera progresiva durante el cuarto trimestre de 2026 a los concesionarios autorizados de Bogotá, Medellín y Cali, de acuerdo con El Carro Colombiano. La llegada escalonada implica que no todas las referencias estarán en vitrina al mismo tiempo.

El contexto: un mercado de volumen con una franja premium que crece

Colombia cerró los primeros nueve meses de 2026 con 1.026.176 motocicletas matriculadas, un 28,26 % más que en el mismo periodo de 2025, según el informe de la Cámara de la Industria de Motocicletas de la ANDI y Fenalco citado por El Tiempo. Ese mercado lo mandan las marcas de bajo cilindraje: Bajaj, Suzuki, AKT, Honda y Yamaha concentraron cerca del 74 % de los registros.

Triumph no juega por volumen, sino por una franja pequeña en unidades pero con tickets de entre 60 y 84 millones de pesos, en un país donde quien ya tuvo una moto de 250 o 400 cc empieza a mirar hacia arriba. Tres lanzamientos simultáneos, con precio en firme, apuntan a ese paso.

Lo que aún no está claro

• Peso, frenos y suspensión en detalle. Las fichas difundidas en Colombia no publican peso en orden de marcha ni la configuración completa de frenos. Esos datos suelen confirmarse cuando la marca publica la ficha colombiana definitiva en su sitio, normalmente al momento en que cada referencia entra a vitrina.
• Hasta cuándo aplica el bono. El bono redimible de dos millones de pesos se anunció como parte del precio de lanzamiento, sin fecha de cierre pública. Conviene confirmarlo en el concesionario antes de separar la moto.
• Fechas exactas por modelo. La llegada es progresiva dentro del cuarto trimestre, pero no hay calendario publicado por referencia. Quien espere una en particular tendrá que consultar disponibilidad en el punto autorizado.
• Costos de mantenimiento. Las tarifas de los servicios periódicos y la disponibilidad de repuestos para estas tres referencias no se publicaron en el lanzamiento.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta la Triumph Trident 800 en Colombia?

Su precio de introducción es de $61.990.000, con un bono redimible de dos millones de pesos, según los valores reportados tras la presentación del 15 de octubre de 2026.

¿Qué diferencia a la Tiger 900 Alpine de la Desert Edition?

Comparten el motor de 888 cc con 106,5 hp y 90 Nm. La Alpine usa suspensión Marzocchi con precarga trasera electrónica y rueda delantera de 19 pulgadas, enfocada en carretera. La Desert usa suspensión Showa con 240 mm de recorrido delantero, rueda delantera de 21 pulgadas y modo Off-Road Pro.

¿Cuándo llegan a los concesionarios?

De forma progresiva durante el cuarto trimestre de 2026, en puntos autorizados de Bogotá, Medellín y Cali.

¿Quién representa a Triumph en Colombia?

Grupo UMA, que opera los concesionarios autorizados de la marca en el país.

Información verificada al 20 de octubre de 2026. Precios, normas y condiciones pueden cambiar; confirma con la fuente oficial.

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