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Cartagena endurece medidas para motos: nuevo pico y placa y prohibición de parrillero en 2025

Desde el 7 de julio Cartagena impone un pico y placa de 18 horas para motos y refuerza la prohibición del parrillero. Aquí le explicamos todas las reglas.

Publicado

hace 1 año

8 de julio de 2025

Por

Angelo Aponte

Actualizado el 17 de abril de 2026

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Desde el 7 de julio de 2025, los motociclistas en Cartagena enfrentan un escenario regulatorio más estricto. La Alcaldía, a través del Decreto 1690 de 2025, implementó un pico y placa extendido para motocicletas y reforzó las restricciones al transporte de parrilleros, buscando reducir la siniestralidad vial y ordenar la movilidad en la ciudad.

¿Cómo funciona el nuevo pico y placa para motos en Cartagena?

Imagen que presenta una tabla de restricciones de pico y placa para motocicletas en Cartagena, mostrando los días de la semana y los números de placas restringidos. Incluye un símbolo que indica la prohibición de motocicletas los viernes.

El nuevo pico y placa para motocicletas en Cartagena comenzó a regir el 7 de julio de 2025 y estará vigente, en esta primera fase, hasta el 3 de octubre de 2025, según lo estipulado en el Decreto 1690 de 2025. Posteriormente, el mismo decreto establece un segundo periodo con una rotación distinta de dígitos que se aplicará entre octubre de 2025 y enero de 2026.

La medida establece una de las restricciones más prolongadas del país:

Horario: de 5:00 a.m. a 11:00 p.m. de lunes a viernes.
Días: todos los días hábiles del año.
Alcance: aplica a motocicletas de cualquier cilindraje, así como a motocarros, cuatrimotos y tricimotos.

La rotación opera según el último dígito de la placa, afectando dos números por día:

Día	Dígitos restringidos
Lunes	1 y 2
Martes	3 y 4
Miércoles	5 y 6
Jueves	7 y 8
Viernes	9 y 0

Quienes incumplan enfrentan una multa de 15 SMLDV y la inmovilización del vehículo por parte del Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT).

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Prohibición del parrillero: refuerzan controles en Cartagena

Policías revisando documentos de motociclistas en Cartagena durante un control de tránsito.

El decreto ratifica la prohibición de transportar ciertos acompañantes:

Menores de 12 años y mujeres embarazadas: No pueden viajar como parrilleros en ninguna circunstancia.
Día sin parrillero hombre: Se mantiene vigente los viernes, buscando disminuir la criminalidad asociada al uso de motocicletas.

Estas normas aplican en toda la jurisdicción del Distrito de Cartagena y su incumplimiento también acarrea sanciones y posibles inmovilizaciones.

¿Por qué se adoptan estas medidas?

Según datos del Observatorio Nacional de Seguridad Vial y del DATT, durante 2024 fallecieron más de 98 motociclistas entre conductores y parrilleros, representando aproximadamente el 60% de las víctimas fatales en siniestros viales en la ciudad.

Autoridades distritales justifican estas acciones como necesarias para salvar vidas y reducir la carga hospitalaria producto de accidentes de tránsito. Voceros del DATT han insistido en que “la reducción de la exposición al riesgo es clave para mejorar la seguridad vial”.

El impacto socioeconómico: un debate abierto

Hombre con chaleco reflectante sentado en una motocicleta en una calle de Cartagena, mientras otras personas caminan en el fondo.

Sin embargo, el panorama no está exento de cuestionamientos. En Cartagena, donde el sistema de transporte público presenta limitaciones, la motocicleta es para muchos ciudadanos la principal herramienta de trabajo y transporte.

El mototaxismo y los servicios de domicilio son actividades altamente dependientes del uso de la moto. Restricciones que limitan 18 horas diarias de circulación representan una disminución directa del tiempo productivo, obligando a familias y empresas a reajustar sus operaciones. Comerciantes y repartidores han expresado su preocupación por el posible encarecimiento en los costos logísticos y por la pérdida de ingresos.

¿Qué ocurre en otras ciudades del país?

Comparando con otras capitales colombianas:

Bogotá: mantiene restricciones a parrillero hombre, pero no un pico y placa general para motos.
Medellín: aplica un pico y placa rotativo, con un horario más corto.
Cali: tiene pico y placa para motos, también con jornadas menos extensas que Cartagena.

Expertos en movilidad señalan que este tipo de políticas deben complementarse con mejoras en el transporte público, infraestructura vial adecuada y campañas de cultura ciudadana para que sean efectivas a largo plazo.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto es la multa por incumplir el pico y placa para motos en Cartagena?
15 SMLDV, además de la inmovilización del vehículo.

¿Qué días no se puede llevar parrillero hombre en Cartagena?
Los viernes, durante todo el día.

¿La restricción aplica también a motocarros y cuatrimotos?
Sí, el decreto incluye cualquier tipo de vehículo de este tipo sin distinción de cilindraje.

Un reto para la ciudad y sus motociclistas

El éxito del Decreto 1690 de 2025 se medirá no solo en la reducción de la siniestralidad, sino también en cómo logre mitigar el impacto sobre quienes dependen diariamente de sus motocicletas. El desafío de equilibrar seguridad vial y sostenibilidad económica seguirá marcando la agenda de movilidad en Cartagena durante los próximos meses.

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Cofundador y Director Creativo de Mundo Motor, medio especializado en motociclismo y tecnología. Comunicador social y periodista, enfocado en estrategia visual, contenido SEO y calidad editorial. Analista de monitoreo de medios (Chile y España) en SIMBIU.

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AKT Karguero 200 se renueva: ahora carga 598 kg, tiene platón más grande y cuesta $15.990.000

El motocarro de carga de AKT sube su capacidad de 410 a 598 kg, estrena platón de 1,70 x 1,35 m, tanque de 4,5 galones y luces LED. Precio, ficha técnica y rivales.

Publicado

hace 8 horas

12 de noviembre de 2026

Por

Angelo Aponte

Motocarros de carga AKT Karguero frente a una bodega

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AKT actualizó el Karguero 200, su motocarro de carga, y el cambio más importante está atrás: la capacidad de carga útil pasa de 410 a 598 kilos, un 46% más. El nuevo modelo también estrena platón, tanque más grande, luces LED y un espaldar plegable. Su precio es de $15.990.000 y ya se consigue en los concesionarios de la marca y en su tienda en línea.

Es un vehículo que no sale en las portadas, pero mueve una parte grande de la economía de barrio. Así lo describió Juan Esteban Huertas, director comercial de AKT: “el Karguero 200 está orientado a labores de trabajo en tiendas de barrio, ferreterías, talleres y pequeños negocios”. La marca también lo apunta a la distribución de última milla y al trabajo en zonas rurales.

Qué cambia en el AKT Karguero 200

Carga útil: de 410 a 598 kg.
Platón nuevo: 1,70 m de largo por 1,35 m de ancho, unos 2,3 metros cuadrados de superficie.
Tanque: de 3,55 a 4,5 galones (de unos 13,4 a 17 litros).
Cabina: espaldar más ancho y plegable.
Iluminación: farola completamente LED y direccionales LED.
Estética: tapas laterales y gráficos nuevos.

Sobre el tanque, AKT no publicó una cifra de autonomía. Lo que sí se puede decir es que con casi un galón más, el conductor que hace recorridos largos entre pueblos o en distribución tiene que parar menos a tanquear.

Ficha técnica: motor y frenos

El motor es un monocilíndrico de 197 cc con 12,07 hp y 13,9 Nm de torque. Adelante frena con disco hidráulico y atrás con tambor, también hidráulico, y la suspensión trasera usa ballestas de cinco hojas. AKT no detalló qué cambió en el chasís para soportar los casi 190 kilos adicionales de carga.

Motor	197 cc, monocilíndrico
Potencia	12,07 hp
Torque	13,9 Nm
Freno delantero	Disco hidráulico
Freno trasero	Tambor hidráulico
Suspensión trasera	Ballestas de 5 hojas
Carga útil	598 kg
Platón	1,70 x 1,35 m
Tanque	4,5 galones
Garantía	24 meses o 24.000 km
Precio	$15.990.000

Datos de AKT publicados por El Carro Colombiano.

Un punto para revisar al comprar: la garantía anunciada es de 24 meses o 24.000 km, pero en plataformas de financiación como Galgo la versión Carpado aparecía con 12 meses o 20.000 km. Pregunta en el concesionario cuál aplica a la versión que te llevas.

El Karguero se fabrica en la planta de AKT en Barranquilla, la que la marca dedica a los vehículos de tres ruedas. Sobre la apuesta de la marca en producción puedes leer lo que AKT mostró en la Expo2Ruedas, cuando celebró sus dos millones de motos.

Precio y competencia

Los $15.990.000 del modelo nuevo son $500.000 más que los $15.490.000 que mostraba Galgo para la versión anterior. Hay que tomar esa comparación con cuidado, porque es el precio de una plataforma de financiación y no una lista oficial de AKT.

Su rival directo es el Ceronte Tricargo 200, que en la misma plataforma aparece a $16.140.000. Ceronte se quedó con cerca del 26% del mercado de motocarros en 2025, así que con este precio AKT queda $150.000 por debajo de su competidor más fuerte y con más capacidad de carga que antes.

Un segmento que crece más rápido que las motos

La renovación llega en buen momento para los motocarros. Según cifras del RUNT citadas por El Carro Colombiano, entre enero y octubre de 2026 se matricularon 23.913 motocarros de carga nuevos, un 69,7% más que en el mismo periodo del año pasado. Las motos, en comparación, crecen cerca de 28%, como muestran las matrículas de motos a octubre de 2026.

Para dimensionarlo: en todo 2025, según la ANDI, se vendieron 24.370 motocarros, y el 70% (16.887) fueron de carga. Con dos meses todavía por contar, 2026 ya está casi en ese total solo con los de carga. Detrás de esas cifras hay miles de negocios familiares, como contamos en el especial sobre el fenómeno de los motocarros que sostiene a 150.000 familias en Colombia.

Puedes ver el modelo y los puntos de venta en la página oficial de AKT.