La tercera edición de Expo2Ruedas cerró con más de 4.300 motos vendidas en cuatro días, según el balance que publicaron los organizadores el 5 de noviembre de 2026. La feria fue del 29 de octubre al 1 de noviembre en Corferias, Bogotá, con 240 marcas expositoras y más de 58.000 visitantes. El espacio de movilidad alternativa sumó más de 1.700 vehículos eléctricos y ligeros comercializados.

Todas esas cifras salen de los organizadores: Prisma Gestión Empresarial, Fenalco y Corferias. Ninguna entidad externa las ha auditado, y el boletín oficial de Expo2Ruedas no dice cómo se contaron las ventas, ni si incluyen reservas, separaciones o créditos aprobados que todavía no terminan en una moto entregada. Tampoco trae el valor en pesos de los negocios ni el desglose por marca.

Con esa salvedad, el dato deja dos lecturas: la feria vendió más motos que en 2025 con un poco menos de público, y aun así creció menos que el mercado nacional.

Expo2Ruedas 2026 frente a 2025: más motos, menos visitantes

En la edición de 2025, del 23 al 26 de octubre, los organizadores reportaron más de 3.600 motos vendidas y más de 59.000 visitantes, según el balance de cierre de ese año. Frente a esas cifras, la edición de Expo2Ruedas 2026 vendió unas 700 motos más, un aumento cercano al 19 %, con unos 1.000 visitantes menos, una baja de 1,7 %.

La proporción de ventas por visitante es lo que más cambió. En 2025 se vendieron unas 61 motos por cada 1.000 visitantes; en 2026, unas 74. Dicho de otra forma, la feria pasó de una moto por cada 16 asistentes a una por cada 13. Es una relación gruesa, porque un comprador puede llevarse más de una moto y una flota puede negociarse sin que el cliente pase por taquilla, pero apunta a que más gente fue a Corferias a comprar y no solo a mirar.

Parte de esa conversión se explica por lo que había en los stands. Varias marcas abrieron preventas y mostraron modelos nuevos desde el primer día de Expo2Ruedas 2026, y en Mundo Motor revisamos qué precio tenía cada moto nueva de la feria y cuáles no lo publicaron. El boletín no dice qué marcas o modelos vendieron más.

Qué pesan 4.300 motos en el mercado colombiano

Para ponerlo en escala: en octubre de 2026 se matricularon 123.214 motos nuevas en Colombia, 24,72 % más que en octubre de 2025, según el informe de la ANDI y Fenalco con datos del RUNT, publicado el 2 de noviembre. En la nota sobre las matrículas de motos en octubre está el detalle por marca y por modelo.

Las 4.300 motos de la feria equivalen al 3,5 % de lo que se matriculó en todo el país en octubre. Pero la comparación justa es por día. En octubre se matricularon en promedio unas 3.975 motos diarias en Colombia; Expo2Ruedas vendió unas 1.075 por día. Es decir, cada jornada de feria movió algo más de una cuarta parte (27 %) de lo que el país matricula en un día normal, desde un solo recinto en Bogotá.

Hay dos advertencias para leer bien ese cálculo. La primera: una venta y una matrícula no son lo mismo. Muchas de las motos negociadas entre el 29 de octubre y el 1 de noviembre se matricularán en noviembre o después, cuando se entreguen, así que en su mayoría no están dentro de las 123.214 de octubre. La segunda: las cifras de la feria las dan los organizadores, mientras que las del RUNT son registros oficiales.

También hay una diferencia entre fuentes sobre el mercado. La Revista C-Level citó 126.829 motos nuevas en octubre, con datos del RUNT procesados por Andemos. Aquí usamos las 123.214 de la ANDI y Fenalco porque es el informe de los gremios del sector, el mismo que Mundo Motor usa cada mes para el conteo de matrículas.

La feria creció, pero menos que el mercado

Este es el dato que el boletín no menciona. Las ventas de Expo2Ruedas subieron cerca de 19 % frente a 2025. Las matrículas nacionales de octubre subieron 24,72 % frente al mismo mes del año anterior, y el acumulado de enero a octubre (1.149.390 motos) va 27,87 % arriba, según la ANDI y Fenalco. En un año en que el mercado colombiano crece a ese ritmo, una feria que vende 19 % más avanza, pero no gana participación.

La comparación tiene un límite: la feria mide cuatro días en Bogotá y las matrículas miden todo el país, con un peso grande de Cundinamarca, Antioquia y Valle del Cauca, que encabezaron los registros de octubre según el mismo informe. Aun así, sirve de referencia para no leer el 19 % de la feria como un crecimiento extraordinario.

Mirada en tres ediciones, la curva sí es empinada. En la primera, del 1 al 4 de agosto de 2024, los organizadores hablaron de más de 1.300 motos vendidas y más de 46.000 visitantes, según lo publicado entonces por la revista Mujeres al Volante. De 2024 a 2026 las ventas reportadas se multiplicaron por algo más de tres, mientras el público creció cerca de una cuarta parte.

Movilidad alternativa: 1.700 vehículos eléctricos y ligeros

El otro número del balance es el de movilidad alternativa: más de 1.700 vehículos comercializados. El boletín los describe como “movilidad eléctrica y ligera” y no los separa por tipo, así que no se sabe cuántos fueron motos eléctricas, scooters, bicicletas o patinetas. En la primera edición, los organizadores habían reportado alrededor de 500 vehículos de movilidad ligera; para 2025 no publicaron una cifra comparable.

Sumadas, las 4.300 motos y los 1.700 vehículos alternativos dan unas 6.000 unidades vendidas en la feria. Los eléctricos y ligeros serían cerca de un 28 % de ese total, aunque sin desglose no se puede comparar con las matrículas, porque buena parte de esos vehículos no se registra en el RUNT.

Lo que dijeron los organizadores y las marcas

Guillermo Pajón, gerente de Prisma Gestión Empresarial, empresa que organiza la feria con Fenalco y Corferias, resumió el cierre así en el boletín:

“Expo2Ruedas es el reflejo de una industria que está en constante evolución”. Guillermo Pajón, gerente de Prisma Gestión Empresarial

Pajón añadió que “hoy el negocio de las dos ruedas tiene muchas más posibilidades”, por la variedad de motos y las nuevas tecnologías de movilidad.

Del lado de los expositores, el boletín cita a David García, gerente de CFMOTO: “Es evidente que la feria ha venido creciendo y consolidándose como un escenario cada vez más relevante para la industria”. Carlos Ruiz, jefe de proyecto de Corferias, dijo que el recinto busca “generar plataformas que conecten a las industrias con sus mercados” y atribuyó el mayor espacio de la movilidad alternativa a la evolución del mercado.

Las tres voces son de partes interesadas: los dueños del evento, el recinto y una marca que expuso. Ninguna aporta una cifra adicional. Entre los expositores que llegaron con un mensaje propio estuvo AKT, que llevó a Expo2Ruedas la cuenta de dos millones de motos ensambladas, pero el balance no dice cuántas vendió cada marca.

La agenda paralela, según los organizadores, tuvo 21 eventos de lanzamiento y mercadeo en la tarima principal, 180 deportistas, cinco conciertos y 15 eventos académicos.

Preguntas frecuentes sobre el balance de Expo2Ruedas 2026

¿Cuántas motos se vendieron en Expo2Ruedas 2026?

Más de 4.300, según el balance de los organizadores publicado el 5 de noviembre de 2026. Además, se comercializaron más de 1.700 vehículos de movilidad alternativa. Son cifras de los organizadores, sin verificación externa.

¿Cuántas personas fueron a Expo2Ruedas 2026?

Más de 58.000 visitantes en cuatro días, del 29 de octubre al 1 de noviembre. En 2025 fueron más de 59.000.

¿Expo2Ruedas vendió más que en 2025?

Sí. Pasó de más de 3.600 motos en 2025 a más de 4.300 en 2026, un aumento cercano al 19 %. El mercado nacional creció más rápido: las matrículas de octubre subieron 24,72 % frente a octubre de 2025.

¿Las motos vendidas en la feria ya aparecen en las matrículas del RUNT?

No necesariamente. Una moto se matricula cuando se entrega, y muchas de las vendidas en la feria se entregarán en noviembre o después. Por eso no conviene sumar las ventas de Expo2Ruedas a las 123.214 matrículas de octubre.

¿Qué marcas vendieron más en Expo2Ruedas 2026?

Los organizadores no lo publicaron. El boletín no trae ventas por marca ni por modelo, y tampoco el valor total de los negocios en pesos.

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