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Descubre la nueva BMW F 900 R 2025: innovaciones y detalles técnicos

Explora la BMW F 900 R 2025, una naked de media cilindrada con motor bicilíndrico, diseño renovado y tecnología de seguridad avanzada. Descubre su precio, especificaciones técnicas y equipamiento destacado.

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BMW F 900 R 2025

Actualizado el 17 de abril de 2026

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La BMW F 900 R 2025 representa una evolución significativa dentro del segmento naked de media cilindrada. Este modelo, diseñado para ofrecer equilibrio entre funcionalidad y potencia, introduce mejoras en diseño, tecnología y rendimiento. A continuación, desglosamos los aspectos más relevantes de este modelo, destacando sus características técnicas, innovaciones y su posicionamiento en el mercado.

Motor y rendimiento: eficiencia y versatilidad

El motor de la F 900 R 2025 es un bicilíndrico en línea de 895 cc, que se caracteriza por una entrega de potencia lineal y consistente. Este propulsor ofrece una potencia máxima de 99 CV (77 kW) a 8,500 rpm, con un par motor de 92 Nm a 6,500 rpm, cumpliendo con la normativa Euro 5.

Para quienes buscan una versión más accesible, existe una configuración limitada, con una potencia de 48 CV (35 kW) y un par máximo de 66 Nm a 4,500 rpm. Ambas versiones mantienen un consumo moderado de 4.2 l/100 km y emisiones de CO₂ de 99 g/km, según las pruebas estándar WMTC.

Especificaciones clave

  • Relación de compresión: 13.1:1.
  • Velocidad máxima: 216 km/h en la versión estándar y hasta 201 km/h en la limitada.
  • Escape Akrapovič: Introducido en esta versión, aporta reducción de peso y mejora en el sonido del motor.

En Colombia, su precio es de $57,990,000 COP (aproximadamente 14,000 USD), destacándose dentro del segmento naked por sus características técnicas.

Diseño: Líneas modernas y funcionalidad

El diseño de la BMW F 900 R 2025 combina estética deportiva y detalles funcionales. El frontal rediseñado optimiza la aerodinámica, mientras que las líneas musculosas refuerzan su carácter dinámico. La ergonomía ha sido cuidada para ofrecer una postura de conducción equilibrada, apta para trayectos cortos o largos.

Dimensiones principales

  • Altura del asiento: Ajustable desde 770 mm hasta 865 mm.
  • Peso total en marcha: 211 kg.
  • Depósito de combustible: 13 litros, con una reserva de 3.5 litros.

Las llantas de aluminio fundido, más ligeras que en versiones anteriores, contribuyen a una mayor agilidad y estabilidad durante la conducción.

Tecnología y seguridad: Sistemas avanzados de apoyo al piloto

La F 900 R 2025 incorpora tecnologías que priorizan la seguridad y el control, adaptadas a diferentes condiciones de manejo:

  • ABS Pro: Permite frenadas controladas incluso en curvas.
  • Dynamic Brake Control (DBC): Mejora la estabilidad durante frenadas de emergencia.
  • Control Dinámico de Tracción (DTC) y control de par motor (MSR): Previenen deslizamientos en situaciones de desaceleración abrupta o reducción de marchas.

Adicionalmente, el sistema opcional Dynamic ESA ofrece una suspensión electrónica que ajusta automáticamente la amortiguación según las condiciones del terreno, mejorando la estabilidad y el confort.

Chasis y frenos: Estabilidad y respuesta precisa

El chasis puente de acero monocasco ofrece una rigidez estructural que mejora la estabilidad a altas velocidades. Este componente se complementa con un sistema de suspensiones diseñado para adaptarse a diferentes estilos de conducción:

  • Suspensión delantera: Horquilla invertida de 43 mm, con recorrido de 135 mm.
  • Suspensión trasera: Basculante de doble brazo con amortiguador central y recorrido de 142 mm.

En términos de frenado, cuenta con:

  • Frenos delanteros: Doble disco flotante de 320 mm con pinzas radiales de 4 pistones.
  • Freno trasero: Disco único de 265 mm con pinza flotante.

Estas configuraciones garantizan precisión y respuesta confiable en una variedad de escenarios de conducción.

Equipamiento: Funcionalidad integrada y opciones de personalización

La pantalla TFT de 6.5 pulgadas con conectividad para smartphones es una de las características más destacadas de serie, permitiendo acceso a funciones como navegación y llamadas. Además, el modelo ofrece opciones de personalización para adaptarse a las necesidades de cada piloto.

Equipamiento de serie

  • Faro LED completo.
  • Modos de conducción “Lluvia” y “Carretera”.
  • Indicadores LED y toma de 12V.

Opcionales

  • Modos de conducción Pro, que incluyen funciones avanzadas como ABS Pro y DTC.
  • Dynamic ESA (suspensión electrónica).
  • Keyless Ride y llamada de emergencia inteligente.

Comparativa con modelos anteriores

La F 900 R 2025 muestra una evolución notable respecto a versiones previas. Las principales mejoras incluyen una reducción de peso total gracias a las nuevas llantas y el escape, así como la incorporación de tecnologías como ABS Pro y Dynamic ESA, que refuerzan la experiencia de conducción.

Un modelo equilibrado para múltiples necesidades

La BMW F 900 R 2025 se posiciona como una motocicleta equilibrada, que combina diseño funcional, tecnología avanzada y un rendimiento adecuado para diversos contextos de uso. Su precio competitivo y sus características técnicas la convierten en una opción a considerar para quienes buscan una naked confiable y moderna.

Si bien no se trata de una transformación radical, las actualizaciones en diseño y equipamiento la mantienen vigente y alineada con las expectativas del segmento naked.

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Comunicador social y periodista egresado de la Universidad Central, con diplomado en Marketing Digital, Aprendizaje de IA Generativa y Comunicación en la Salud de la Universidad del Rosario. Actualmente, con experiencia en medios de comunicación, donde aplica sus conocimientos y habilidades en SEO, redacción de contenido, creación de estrategias de marketing digital y comunicación. Su trabajo se enfoca en el posicionamiento On page y Off page por medio de estrategias de calidad que buscan informar, educar y entretener a los lectores.

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VOGE DS800X Rally: AKT fija el precio en $42.990.000 en Colombia

AKT abrió la preventa de la VOGE DS800X Rally en Colombia: precio de $42.990.000, entregas desde enero de 2027 y ficha técnica confirmada.

Publicado

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VOGE DS800X Rally

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AKT abrió la preventa de la VOGE DS800X Rally en Colombia con un precio anunciado de $42.990.000 y entregas previstas a partir de enero de 2027. La cifra aparece en la ficha que el ensamblador antioqueño publicó en su sitio oficial y fue replicada este 28 de agosto de 2026 por los medios colombianos del sector. Es la trail de mayor cilindrada que AKT ha llevado a preventa bajo la marca VOGE, y llega con una condición que el comprador debe tener presente: paga ahora y recibe la moto dentro de cuatro meses o más.

Cuánto cuesta y en qué condiciones se separa

El valor publicado por AKT es de $42.990.000, aplicable con cualquier medio de pago. No se trata de un precio promocional con vencimiento: la marca lo presenta como el precio de la moto dentro de su esquema de preventa. La reserva se hace a través del portal de lanzamientos de AKT. Según esa misma página, las entregas empiezan en enero de 2027 y el único color disponible es negro. Ese calendario es el dato que más pesa en la decisión. Entre el pago de la reserva y la entrega del primer lote median varios meses, un periodo en el que el comprador asume el riesgo de cualquier variación en el cronograma. Es un esquema habitual en lanzamientos de alto cilindraje en Colombia, pero conviene dejar por escrito las condiciones de devolución antes de firmar.

Ficha técnica confirmada

Estos son los datos que AKT publica en su ficha oficial y que coinciden con lo reportado por la prensa especializada colombiana.
Especificación Dato
Motor Bicilíndrico, 798 cc
Potencia 93,8 HP a 9.000 rpm
Par motor 81 Nm a 6.500 rpm
Peso en seco 213 kg
Capacidad del tanque 6,3 galones
Suspensión KYB ajustable en ambos ejes
Frenos ABS de doble canal
Rueda delantera 21 pulgadas
Llantas Pirelli Scorpion STR
Modos de conducción 2
Precio anunciado $42.990.000
Entregas Desde enero de 2027

El bicilíndrico de 798 cc y lo que implica en Colombia

El motor de dos cilindros y 798 cc entrega 93,8 HP a 9.000 rpm y 81 Nm a 6.500 rpm. Es una arquitectura poco frecuente en el catálogo de ensambladores nacionales, acostumbrados a monocilíndricos de baja y media cilindrada.
Motor bicilíndrico de 798 cc de la VOGE DS800 Rally
El propulsor de dos cilindros y 798 cc es el corazón de la DS800X Rally.
Para el usuario esto se traduce en dos frentes distintos. En marcha, un bicilíndrico de 800 cc con rueda delantera de 21 pulgadas y suspensión KYB ajustable está pensado para trocha y carretera larga, no para tráfico urbano permanente. En mantenimiento, implica insumos y tiempos de taller diferentes a los de una moto de 200 o 300 cc: más bujías, más aceite y una revisión de válvulas más costosa. El equipamiento electrónico anunciado es acotado: dos modos de conducción y ABS de doble canal. Con 6,3 galones de tanque, la autonomía en ruta es uno de los argumentos del modelo, aunque AKT no publica un consumo homologado para el mercado colombiano.

La línea AKT-VOGE que entra con ella

La DS800X Rally no llega sola. El portal de preventa de AKT lista además la XRS180, la DS525X y la DS900X, lo que confirma que la operación de VOGE en Colombia se estructura por gama y no por modelos sueltos.
Modelos de la línea AKT-VOGE anunciados para Colombia
AKT estructura la marca VOGE en Colombia con varios modelos en preventa simultánea.
Ese movimiento continúa una trayectoria que ya veníamos siguiendo. En 2025 la DS800 Rally fue anunciada como uno de los modelos que buscaban abrir mercado en Colombia, y la marca ya había mostrado en la región su capacidad de crecimiento, como analizamos en el caso de VOGE frente a las marcas europeas de trail. En Sudamérica, el mismo fabricante renovó este año su trail media de 500 cc en Argentina.

Qué debería mirar el comprador antes de reservar

Con un precio de más de $42 millones, la DS800X Rally compite en un segmento donde el criterio de compra no es solo la ficha técnica. Estos son los puntos que definen la experiencia de propiedad a mediano plazo:
  • Red de talleres habilitados para un bicilíndrico de 798 cc, que no es lo mismo que la red general de la marca.
  • Disponibilidad y tiempos de repuestos de motor y parte ciclo, especialmente componentes KYB y de inyección.
  • Costo real de los mantenimientos programados, que en alto cilindraje pesa tanto como la cuota mensual.
  • Condiciones escritas de la reserva: qué pasa si el cronograma de entrega se corre.
Un criterio prudente en lanzamientos de este tipo es esperar entre seis y doce meses de operación real de posventa antes de comprometer una suma alta. Quien no quiera esperar debería, al menos, exigir por escrito los tiempos de respuesta de garantía.

Lo que aún no está claro

Varios datos relevantes para el comprador todavía no están publicados. AKT no ha detallado el plan de mantenimiento del modelo ni los intervalos de servicio, que en una moto de esta cilindrada determinan buena parte del costo anual. Tampoco hay información pública sobre la cobertura y duración de la garantía aplicable a la versión colombiana. Queda igualmente por conocerse cuántas unidades componen el primer lote y si el precio anunciado se mantendrá una vez arranquen las entregas en enero de 2027. Para una moto que se paga con meses de anticipación, esos dos puntos son tan importantes como la ficha técnica. Información verificada al 28 de agosto de 2026 con las fichas publicadas por AKT. Precios y fechas de entrega pueden cambiar; confirme siempre las condiciones vigentes con el distribuidor autorizado antes de reservar.

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