SOAT en Colombia: casi la mitad de los vehículos circula sin seguro

Waze estrenó su modo motocicleta en Colombia, una función que por fin deja de tratar a la moto como “un carro con dos ruedas” y calcula rutas, tiempos y alertas pensando en cómo se mueve realmente quien va sobre dos ruedas. La novedad hace parte de una actualización global que Google anunció el 13 de julio de 2026 y que llegó al país desde el primer día, tanto en Android como en iOS.

Para un país donde la moto es trabajo, ahorro y la forma más rápida de sobrevivir al trancón, no es un cambio menor. A continuación le explicamos qué es, en qué se diferencia del modo carro, qué alertas trae, cómo activarlo y qué otras funciones con inteligencia artificial llegaron en la misma actualización.

Qué es el modo motocicleta de Waze

El modo motocicleta es un perfil de navegación específico para vehículos de dos ruedas. En lugar de aplicar la misma lógica de un automóvil, usa inteligencia artificial para incorporar atajos y restricciones propias de la moto al momento de trazar la ruta, con el objetivo de entregar mejores recorridos y un tiempo estimado de llegada (ETA) más preciso.

La razón es sencilla: una moto no circula igual que un carro. Puede acceder a calles más estrechas, aprovechar recorridos que a un automóvil no le convienen y, sobre todo, es mucho más sensible al estado del asfalto. Un hueco que para un carro es una molestia, para un motociclista puede ser un riesgo serio.

Un matiz importante para no exagerar: en el caso puntual del modo moto, Waze habló de “IA” sin precisar qué modelo la impulsa. Las funciones que sí menciona explícitamente a Gemini son otras dentro de la misma actualización, y las repasamos más abajo.

Qué cambia frente al modo carro

La diferencia central está en el cálculo de la ruta y en las alertas. El modo moto reordena los trayectos considerando la agilidad y las restricciones de circulación que aplican a las dos ruedas, y se apoya en dos fuentes de información:

• Los datos de tráfico en tiempo real que Waze ya recopila de su comunidad de usuarios.
• Un equipo de editores de mapas que también son motociclistas, encargado de documentar riesgos específicos para este público y mantener la información actualizada.

La combinación de ambas capas es lo que, según Google, debería traducirse en rutas más realistas y tiempos de llegada más ajustados para el motociclista.

Alertas de peligro para motos: la función más útil

Más allá de la ruta, el punto que más le interesa al motociclista colombiano son las alertas específicas. El modo moto avisa sobre obstáculos que un carro apenas nota, pero que para una moto son críticos:

• Baches y huecos en la vía.
• Reductores de velocidad (resaltos).
• Pasos peatonales elevados.
• Fin de banquina o de berma.
• Puentes estrechos.

En un país con vías de estado irregular, este tipo de avisos anticipados es la mejora que más se puede sentir en la calle, sobre todo en trayectos urbanos de Bogotá, Medellín o Cali.

Cómo activar el modo motocicleta en Waze

El despliegue es gradual, así que la disponibilidad depende de la versión de la aplicación. Si ya lo tiene habilitado, la ruta habitual para fijar el tipo de vehículo en Waze es esta:

1. Actualice Waze a la última versión disponible en Google Play (Android) o App Store (iOS).
2. Abra la aplicación y entre a su perfil / Configuración.
3. Busque la opción de configuración del vehículo o tipo de vehículo.
4. Seleccione Motocicleta como tipo de vehículo.

Si todavía no ve la opción, no es un error: la función llega por fases a los distintos mercados y usuarios. Basta con mantener la app actualizada y volver a revisar en los próximos días.

Las otras novedades de la actualización (con IA de Gemini)

El modo moto llegó acompañado de varias funciones que también valen la pena, algunas globales y otras todavía limitadas a la versión beta:

• Navegación personalizada: Waze empieza a sugerir rutas según sus viajes anteriores y los patrones de tráfico locales. Si suele preferir autopistas frente a calles con muchas paradas, verá esas opciones primero. Es opcional y se puede desactivar desde la configuración. Se despliega de forma global.
• Modo “menos conversación”: reduce la cantidad y duración de las indicaciones de voz para no interrumpir la música o el podcast, pero mantiene los avisos críticos (peligros, giros y cambios de carril). Disponible a nivel global.
• Informes conversacionales con Gemini: permite reportar incidentes o sugerir cambios en el mapa (por ejemplo, una calle cerrada) hablando en lenguaje natural. Ya activo en las versiones estables de Android e iOS.
• Búsqueda de destinos por voz con Gemini: antes de arrancar, puede pedir por voz cosas como “una cafetería abierta”, “un parqueadero cerca” o “una estación de servicio con precios bajos”, y confirmar la ruta sin escribir. Por ahora está limitada a la comunidad beta.

Por qué esta función le importa tanto a Colombia

Colombia es uno de los primeros mercados de América Latina en recibir la actualización de forma activa, y no es casualidad: aquí la moto domina la calle. Según cifras del RUNT reportadas por medios locales, el parque automotor colombiano superó los 21,3 millones de vehículos en 2025, y las motocicletas concentraron cerca del 63 % del total.

La tendencia no se frena. Esas mismas fuentes señalan que durante 2025 se registraron alrededor de 1,1 millones de motocicletas nuevas, y las proyecciones del sector apuntan a que Colombia podría superar los 14 millones de motos registradas en 2026. En ese contexto, una herramienta que entienda rutas, riesgos y tiempos desde la lógica de las dos ruedas le habla directamente al usuario mayoritario de la vía.

Disponibilidad y compatibilidad

El modo motocicleta ya está disponible en Argentina, Brasil, Colombia, Filipinas, Malasia, México y Perú, para Android e iOS. Google anticipó que sumará más países en los próximos meses, sin dar por ahora un calendario para Europa. Las demás funciones de la actualización se reparten de forma escalonada: algunas ya son globales y otras siguen en fase beta.

Preguntas frecuentes

¿El modo motocicleta de Waze está disponible en Colombia? Sí. Colombia fue uno de los países que recibió la función desde su lanzamiento el 13 de julio de 2026, en Android e iOS.

¿Qué hace diferente al modo moto frente al modo carro? Calcula rutas con atajos y restricciones propias de las dos ruedas, entrega un tiempo estimado de llegada más preciso y añade alertas de peligros que afectan especialmente a las motos, como huecos y reductores.

¿Qué alertas específicas muestra? Avisa sobre baches, reductores de velocidad, pasos peatonales elevados, fin de banquina y puentes estrechos.

¿Necesito internet o un plan de datos especial? Funciona como el Waze de siempre: requiere conexión a internet en el celular. No exige un plan distinto al que ya use para navegar.

¿Cómo activo el modo motocicleta? Actualice la app, entre a la configuración del vehículo y seleccione “Motocicleta”. Si aún no aparece, es porque la función llega de forma gradual.

¿Es gratis? Sí. Waze es una aplicación gratuita y estas funciones no tienen costo adicional.

Con la moto convertida en la protagonista de la movilidad colombiana, que una app tan usada empiece a pensar en dos ruedas es una señal de hacia dónde va la navegación. La recomendación es simple: mantenga Waze actualizado y active el modo moto en cuanto le aparezca.

Mientras varios sectores de la economía muestran señales de desaceleración, las motos siguen en racha. Entre enero y mayo de 2026 se matricularon 547.834 motos nuevas en Colombia, un crecimiento del 34 % frente al mismo periodo de 2025, según el informe de la Cámara de la Industria de Motocicletas de la ANDI y Fenalco, elaborado con datos del RUNT. El comportamiento confirma que la moto se consolidó como el principal vehículo de trabajo y movilidad de millones de hogares.

Las cifras de mayo

Solo en mayo se registraron 110.599 unidades nuevas, un 23,03 % más que en el mismo mes de 2025, cuando el mercado cerró en cerca de 89.900 motos. La única lectura negativa fue frente a abril, con una caída mensual del 2,64 %, un ajuste que no rompe la tendencia alcista del año. La preferencia de los compradores se concentró en el bajo cilindraje: el segmento de 101 a 125 cc lideró con el 47,17 % de las matrículas, seguido por el de 151 a 200 cc con el 26,99 %.

Las marcas que dominan

En el ranking por marcas, Bajaj se ubicó primera con 19.868 unidades y una participación del 17,96 %, seguida por Suzuki con 17.552 (15,87 %) y Honda con 15.903 (14,38 %). AKT y Yamaha completaron el top cinco. El dato más llamativo estuvo en los crecimientos: dentro de las grandes, Honda disparó sus ventas un 53,68 % frente a mayo de 2025, seguida por Bajaj (36,99 %) y Hero (24,13 %). El listado lo completan TVS, Victory y marcas emergentes que, en volúmenes menores, registraron crecimientos porcentuales muy altos.

Los modelos más vendidos

La AKT AK125NKD EIII volvió a encabezar el ranking con 6.518 unidades y una participación del 5,89 %, seguida por la Bajaj CT100 ES Spoke (4.606) y la Yamaha NMAX155, identificada en los registros como GPD155-A (4.034). Completaron el top cinco la Suzuki DR150 ABS (3.861) y la Bajaj CT100 KS Spoke (3.795). Los diez modelos más vendidos representaron el 35,75 % del total comercializado, y un dato relevante en materia de seguridad: el 100 % de ellos incorpora sistemas de frenado ABS o CBS. Entre los modelos que más crecieron, la Honda XR190L 2.0 casi duplicó sus registros (+95,36 %) y la Hero Hunk 125R subió 47,49 %.

Dónde se vende más

La demanda no se limita a las grandes capitales. Cundinamarca lideró los registros con 20.728 unidades (18,74 %), seguida por Antioquia con 18.071 (16,34 %) y Valle del Cauca con 11.163 (10,09 %); entre los tres concentraron el 45,17 % del mercado nacional. A nivel municipal, Sabaneta (Antioquia) encabezó con 8.471 unidades, seguida por Funza (Cundinamarca) y El Cerrito (Valle del Cauca), lo que confirma el peso creciente de los municipios intermedios como centros de comercialización.

Por qué no para de crecer

Detrás del fenómeno hay razones estructurales. La moto sigue siendo la alternativa de movilidad más económica frente al carro y, sobre todo, la herramienta de trabajo de miles de hogares dedicados a domicilios, mensajería, transporte de mercancías y servicios. Más de 6,16 millones de hogares colombianos —el 32 % del total— tienen al menos una moto, y se estima que más de 13 millones de personas dependen de ella para movilizarse o generar ingresos. A esto se suma el crédito como motor de las ventas, ya que una porción cada vez mayor de las compras se financia.

El dinamismo viene de lejos: 2025 cerró con cifras históricas y 2026 arrancó con registros mensuales superiores a las 95.000 unidades, con un pico de más de 118.000 motos en marzo. Para el segundo semestre, el sector mira de cerca dos variables que podrían mover el tablero: la evolución del consumo de los hogares y los eventuales cambios regulatorios sobre el SOAT y la movilidad anunciados con el nuevo gobierno.

La compra de motos se volvió también un negocio para los delincuentes. Según la Cámara de la Industria de Motocicletas de la ANDI, en los últimos años se han reportado cerca de 3.000 casos de fraude asociados a la adquisición de estos vehículos. El cambio de fondo es que el delito dejó de ser físico para volverse digital: hoy el riesgo no está en el callejón, sino en una página web que se ve idéntica a la de tu marca favorita. Esta es la guía para no perder tus ahorros.

Del robo tradicional a la suplantación digital

La industria ha documentado una evolución clara. Entre 2021 y 2022 predominaban los hurtos aislados y los casos de abuso de confianza. En 2024 aparecieron modalidades más elaboradas: cartas de crédito falsas, facturas adulteradas, cheques modificados y suplantación de marcas. Pero el salto ocurrió en 2025 y 2026, cuando los delincuentes empezaron a crear ubicaciones y perfiles falsos en Google cerca de concesionarios reales, a clonar páginas web oficiales, a suplantar asesores comerciales y a enviar documentos manipulados por WhatsApp para dar apariencia de legalidad.

Cómo opera la estafa hoy

El esquema más común arranca en un buscador. El comprador busca un modelo, encuentra lo que parece un concesionario cercano —con fotos auténticas del punto de venta y reseñas— y entra en contacto por WhatsApp con un supuesto asesor. El falso vendedor envía cotizaciones y documentos que lucen oficiales, ofrece un precio atractivo y exige un abono o un “pago de matrícula” anticipado a una cuenta personal o una billetera digital. Cuando el dinero sale, desaparece el rastro y el vendedor se esfuma.

Las cifras que debes conocer

Los datos del gremio dimensionan el fenómeno. Casi uno de cada dos fraudes reportados entre enero de 2025 y mayo de 2026 nació de perfiles falsos creados en Google. El 30 % de los casos terminó con pagos a billeteras digitales de terceros, como Nequi o Daviplata. La industria identificó más de 25 sitios web fraudulentos del sector. Geográficamente, el 48 % de los reportes se concentró en Medellín, el 28 % en Cali y el 24 % en Bogotá, con un foco creciente en municipios de Córdoba. Por tipo de producto, los fraudes en compra de motos representan el grueso, seguidos por repuestos (22 %), servicios de mantenimiento (16 %) y motos de mayor cilindraje (12 %). Las motos de hasta 200 cc concentran cerca de la mitad de las denuncias, sobre todo en los segmentos Street, Scooter y Doble Propósito.

El telón de fondo es un mercado en pleno auge: entre enero y mayo de 2026 se matricularon más de 547.000 motos nuevas en el país. A mayor demanda y más modelos con baja disponibilidad, mayor es la urgencia del comprador y mayor el terreno para el engaño.

Checklist para comprar seguro

1. Verifica el canal oficial. Entra a la web oficial de la marca y confirma que el concesionario, la dirección y los teléfonos aparezcan allí. Desconfía de contactos que solo existen en un anuncio o en un perfil de Google sin respaldo verificable.

2. Paga únicamente a cuentas corporativas. Consigna solo a cuentas registradas a nombre de la empresa. Nunca a cuentas personales ni a billeteras de terceros, y sospecha de cualquier “abono” o “pago de matrícula” exigido antes de tiempo.

3. Desconfía del precio y de la urgencia. Si la oferta está muy por debajo del mercado o te presionan con “última unidad” y “entrega inmediata”, detente. Esa presión es la herramienta principal del estafador.

4. Consulta el historial en el RUNT. Antes de pagar, verifica el vehículo en el portal oficial del RUNT (runt.gov.co): ingresa la placa, selecciona el tipo de documento y digita el número del propietario. Allí puedes confirmar el estado del SOAT, la revisión técnico-mecánica, el propietario registrado y si el vehículo tiene limitaciones. Cruza también los comparendos en el SIMIT. Una validación de pocos minutos puede evitar una pérdida total.

5. Exige documentos y formaliza el traspaso. Pide la factura y verifica que coincida con la marca y el distribuidor autorizado. Completa la compra, la entrega y el traspaso por canales formales; nunca cierres la operación solo por chat.

Ojo también con el SOAT falso

La misma lógica del fraude se trasladó a la venta del seguro obligatorio. El gremio asegurador ha insistido en comprar el SOAT solo por canales oficiales vigilados por la Superintendencia Financiera y nunca por WhatsApp ni redes sociales, donde proliferan las pólizas falsas y la suplantación de identidad.

Si ya fuiste víctima

Conserva todas las pruebas —chats, comprobantes de pago, enlaces y capturas de los perfiles—, interpón la denuncia ante la Fiscalía General de la Nación y reporta el perfil o la página a la plataforma donde apareció. Avisar a la marca suplantada también ayuda, porque las empresas pueden solicitar el retiro del contenido fraudulento y alertar a otros compradores.