Deportes
Tablas de clasificación del GP de las Américas y del mundial de MotoGP
El piloto español Maverick Viñales logró una impresionante remontada en el Gran Premio de las Américas de MotoGP, superando a Pedro Acosta.
Actualizado el 17 de abril de 2026
El piloto español Maverick Viñales (Aprilia) protagonizó una remontada épica en el Gran Premio de las Américas de MotoGP, celebrado este domingo en el Circuito de las Américas en Austin, Texas. Viñales superó a Pedro Acosta (GasGas) en la última vuelta para hacerse con la victoria, mientras que Enea Bastianini (Ducati) completó el podio.
La carrera estuvo marcada por la emoción desde el principio, con varios pilotos luchando por el liderato. Viñales se puso en cabeza en la salida, pero Acosta lo superó rápidamente y se mantuvo al frente durante gran parte de la carrera.
Sin embargo, Viñales no se rindió y recortó terreno poco a poco en las últimas vueltas. En la última curva, realizó una audaz maniobra para adelantar a Acosta y cruzar la línea de meta en primera posición.
Esta victoria es la tercera de Viñales en la era MotoGP, y la primera con Aprilia. También es la primera vez que un piloto gana tres carreras con tres marcas diferentes en la categoría reina.
Acosta, por su parte, consiguió su segundo podio de la temporada y se consolida como uno de los pilotos más prometedores del campeonato.
Bastianini, que había ganado la carrera sprint del sábado, también firmó un gran resultado y se mantiene segundo en la clasificación general del campeonato.
En el resto de las posiciones, Jorge Martín (Ducati) terminó cuarto, por delante de Francesco Bagnaia (Ducati) y Fabio Di Giannantonio (Ducati).
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Aleix Espargaró (Aprilia) fue séptimo, mientras que Marco Bezzecchi (Ducati), Brad Binder (KTM) y Raúl Fernández (Aprilia) completaron el top 10.
Marc Márquez (Ducati) sufrió una caída en la vuelta 2 y no pudo terminar la carrera.
Con este resultado, Jorge Martín se mantiene líder del campeonato con 80 puntos, seguido de Bastianini con 59 y Viñales con 56.
Acosta es cuarto con 54 puntos, por delante de Bagnaia (50), Binder (49) y Espargaró (39).
La próxima carrera del Campeonato del Mundo de MotoGP se celebrará el 8 de mayo en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto en España.
Clasificación del Gran Premio de las Américas de MotoGP
| Posición | Piloto | Equipo | Tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 | Maverick Viñales (ESP) | Aprilia | 41:09.503 |
| 2 | Pedro Acosta (ESP) | GasGas-Tech3 | +1.728 |
| 3 | Enea Bastianini (ITA) | Ducati | +2.703 |
| 4 | Jorge Martín (ESP) | Ducati-Pramac | +4.690 |
| 5 | Francesco Bagnaia (ITA) | Ducati | +7.392 |
| 6 | Fabio Di Giannantonio (ITA) | Ducati-VR46 | +9.980 |
| 7 | Aleix Espargaró (ESP) | Aprilia | +12.208 |
| 8 | Marco Bezzecchi (ITA) | Ducati-VR46 | +13.343 |
| 9 | Brad Binder (RSA) | KTM | +14.931 |
| 10 | Raúl Fernández (ESP) | Aprilia-Trackhouse | +16.656 |
| 11 | Miguel Oliveira (POR) | Aprilia-Trackhouse | +18.542 |
| 12 | Fabio Quartararo (FRA) | Yamaha | +22.899 |
| 13 | Jack Miller (AUS) | KTM | +24.110 |
| 14 | Augusto Fernández (ESP) | GasGas-Tech3 | +27.652 |
| 15 | Alex Márquez (ESP) | Ducati-Gresini | +32.855 |
| 16 | Luca Marini (ITA) | Honda | +33.529 |
| Abandonos: | |||
| Johann Zarco (FRA) | Honda-LCR | Problema técnico | |
| Takaaki Nakagami (JPN) | Honda-LCR | Caída | |
| Franco Morbidelli (ITA) | Ducati-Pramac | Caída | |
| Joan Mir (ESP) | Honda | Caída | |
| Alex Rins (ESP) | Yamaha | Caída | |
| Marc Márquez (ESP) | Ducati-Gresini | Caída |
Clasificación del Campeonato del Mundo de MotoGP
| Posición | Piloto | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Jorge Martín (ESP) | 80 |
| 2 | Enea Bastianini (ITA) | 59 |
| 3 | Maverick Viñales (ESP) | 56 |
| 4 | Pedro Acosta (ESP) | 54 |
| 5 | Francesco Bagnaia (ITA) | 50 |
| 6 | Brad Binder (RSA) | 49 |
| 7 | Aleix Espargaró (ESP) | 39 |
| 8 | Marc Márquez (ESP) | 36 |
| 9 | Fabio Di Giannantonio (ITA) | 25 |
| 10 | Jack Miller (AUS) | 22 |
| 11 | Marco Bezzecchi (ITA) | 20 |
| 12 | Fabio Quartararo (FRA) | 19 |
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Italia gana el World Trophy del ISDE 2026 y Verona se lleva la general
Andrea Verona ganó su primera general y cortó la racha de cinco victorias de Josep García. Resultados completos, tabla del World Trophy y el balance de los equipos latinoamericanos.
Italia ganó el World Trophy de la edición 100 del Six Days de Enduro (ISDE), que terminó el sábado 17 de octubre en Sines, Portugal. Andrea Verona (KTM), Morgan Lesiardo (Triumph), Samuele Bernardini (Honda) y Matteo Cavallo (TM) defendieron el título que su país había ganado en 2025. Francia terminó segunda, a 3 min 33 s, y Suecia tercera, a 6 min 51 s.
Andrea Verona se quedó también con la clasificación individual. Es la primera general de su carrera en esta prueba y le quitó al español Josep García la posibilidad de ganar seis seguidas. Italia repitió en el Junior World Trophy y Estados Unidos ganó su séptimo título femenino, un récord en la categoría.
Los resúmenes europeos se quedan en los cinco primeros, pero el cronometraje oficial tiene más para el lector de la región: Chile fue sexto en el World Trophy y en el Junior, y la colombiana Daniella Acosta terminó los seis días con el equipo de FIM Latinoamérica, quinto en la categoría femenina.
Clasificación final del World Trophy del ISDE 2026
El World Trophy enfrenta selecciones nacionales de cuatro pilotos y se define por la suma de sus tiempos en las pruebas especiales de las seis jornadas. Los equipos que perdieron un piloto por retiro cargan una penalización de tiempo, y por eso las diferencias pasan de minutos a horas en la parte baja de la tabla. Estos son los tiempos acumulados que publicó el cronometraje oficial del evento:
Pos. Selección Tiempo total Diferencia 1 Italia 12:28’38.38 — 2 Francia 12:32’12.35 +3’33.97 3 Suecia 12:35’30.19 +6’51.81 4 Estados Unidos 12:35’53.35 +7’14.97 5 España 12:37’04.15 +8’25.77 6 Chile 13:11’14.67 +42’36.29 7 Bélgica 13:56’08.24 +1:27’29.86 8 Israel 14:09’20.38 +1:40’42.00 9 Canadá 14:14’26.35 +1:45’47.97 10 Honduras 15:48’38.06 +3:19’59.68 11 Finlandia 20:46’45.70 +8:18’07.32 12 Portugal 23:49’56.30 +11:21’17.92 13 México 24:36’30.82 +12:07’52.44 14 Gran Bretaña 25:14’11.00 +12:45’32.62 15 Polonia 26:11’39.13 +13:43’00.75 16 Australia 27:34’36.30 +15:05’57.92 17 Guatemala 38:36’36.89 +26:07’58.51 
Cómo se definió el Six Days en Portugal
La carrera tuvo base en Grândola, en el Alentejo, y se corrió del 12 al 17 de octubre. Italia ganó la primera jornada con 1 min 23 s de ventaja sobre Francia, según el reporte de ese día de Dirt Bike Magazine, y no soltó el primer lugar el resto de la semana. La prensa especializada describió jornadas con mucho polvo, y la FIM la calificó como una de las ediciones más exigentes de los últimos años.
La sexta jornada fue la prueba de cross final, en la arena de la playa Vasco da Gama, en Sines. Italia llegó con el título casi asegurado y sus cuatro pilotos terminaron sin problemas. La pelea estuvo en el tercer puesto: Suecia aguantó la presión de Estados Unidos y se quedó con el bronce por 23 segundos, según el cronometraje (la FIM redondeó a 24).
España había ganado el World Trophy del viernes y había subido al cuarto lugar. En la salida del cross final, Marc Sans se cayó tras un contacto con otros pilotos, y el equipo bajó al quinto puesto, a 1 min 11 s de los estadounidenses, de acuerdo con Enduro21.
Un dato para los fabricantes: cada uno de los tres equipos del podio tuvo una Triumph en su alineación. Lesiardo corrió con una 250 de cuatro tiempos en Italia, igual que Leo Joyon en Francia y Micke Persson en Suecia, según la lista oficial de inscritos.
Andrea Verona gana la general individual del ISDE
Verona y García llegaron al último día separados por menos de diez segundos. En la manga del World Trophy en Sines, los cuatro primeros cruzaron la meta en menos de dos segundos: ganó el estadounidense Dante Oliveira (KTM) por cuatro décimas sobre Verona, con Grant Davis y Jonathan Girroir detrás. Ese segundo puesto le alcanzó al italiano para asegurar la general.
«Ganar mi primera general y además ganar el World Trophy con Italia es increíble». Andrea Verona, en declaraciones recogidas por la FIM
| Pos. | Piloto | País | Moto |
|---|---|---|---|
| 1 | Andrea Verona | Italia | KTM |
| 2 | Josep García | España | KTM |
| 3 | Zach Pichon | Francia | TM |
| 4 | Grant Davis | Estados Unidos | KTM |
| 5 | Morgan Lesiardo | Italia | Triumph |
García se fue de Portugal con la victoria en la clase Enduro1, por delante de Lesiardo y del sueco Max Ahlin. Verona ganó la Enduro2, con Pichon y Davis en el podio. La Enduro3 se definió por cuatro décimas tras seis días: la ganó el británico Brad Freeman (Beta) sobre el francés Julien Roussaly (Sherco). El premio por equipos de fábrica fue para Red Bull KTM Factory Racing, con Verona, Davis y García. Si te interesan las versiones de serie, en Mundo Motor analizamos la gama KTM Enduro 2027.
Junior World Trophy y Women’s World Trophy
Italia ganó el Junior World Trophy por 3 min 49 s sobre Estados Unidos, con Alberto Elgari (TM), Manuel Verzeroli (TM) y Kevin Cristino (Husqvarna). Lo hizo con dos pilotos golpeados: Cristino se dislocó un hombro el primer día y Verzeroli se lastimó un brazo, según la FIM. España fue tercera, Australia cuarta y República Checa quinta. Elgari también ganó la clase Junior individual.
En el Women’s World Trophy, Estados Unidos lideró desde el primer día y ganó por 9 min 23 s sobre Australia. El equipo de Brandy Richards (KTM), Korie Steede (Husqvarna) y Rachel Gutish (Rieju) suma siete títulos y deja atrás a Australia, con la que estaba empatada. Francia completó el podio, Nueva Zelanda fue cuarta y FIM Latinoamérica quinta. Richards ganó la clase femenina individual con 5 min 39 s de ventaja sobre la australiana Danielle McDonald.

Latinoamérica en el ISDE 2026
Ningún equipo de la región llegó al podio, pero hubo latinoamericanos en todas las categorías. Chile fue el mejor: sexto en el World Trophy con Benjamín Herrera, Camilo Herrera, Agustín Cortez y Sergio Villaronga, a 42 min 36 s de Italia y casi 45 minutos por delante de Bélgica, séptima. Su equipo Junior (Martín Fernández, José Ramdohr y Cristóbal Huerta) también terminó sexto, y el club Chile Junior 2 fue quinto en la clasificación por clubes, detrás de cuatro equipos de Estados Unidos.
En el World Trophy, Honduras fue décima, México decimotercera y Guatemala cerró la tabla en el puesto 17. En la categoría femenina, Brasil fue séptima y Chile octava. FIM Latinoamérica, la unión continental de la FIM, inscribió además un equipo Junior que terminó noveno.
Daniella Acosta completó los seis días
La bogotana corrió con una Husqvarna 125 de dos tiempos en el equipo femenino de FIM Latinoamérica, junto a Valentina Forti y Melina Bretillot, ambas en KTM. El trío sumó 12:17’08.72 y terminó quinto, unos tres minutos y medio detrás de Nueva Zelanda. El tiempo acumulado de Acosta en las pruebas especiales fue de 4:11’36.45. En el sistema de cronometraje su nombre aparece escrito como «Daniela».

Antes de la carrera, Autocolombiana la presentó como la primera mujer colombiana en el Six Days. Como explicamos en la nota previa sobre Daniella Acosta en el Six Days, Mundo Motor no ha encontrado un registro que confirme o descarte esa afirmación.
Preguntas frecuentes sobre el ISDE 2026
¿Quién ganó el Six Days de Enduro 2026?
Italia ganó el World Trophy y el Junior World Trophy, y Estados Unidos el Women’s World Trophy. En la general individual ganó Andrea Verona.
¿Dónde y cuándo se corrió?
Del 12 al 17 de octubre de 2026, con base en Grândola, región del Alentejo, Portugal. La última jornada fue en la playa Vasco da Gama, en Sines.
¿Cómo le fue a Latinoamérica?
Chile fue sexto en el World Trophy y en el Junior. El equipo femenino de FIM Latinoamérica, con la colombiana Daniella Acosta, terminó quinto. Honduras, México y Guatemala también tuvieron selección en el World Trophy.
¿Dónde será el ISDE 2027?
En Gales, Reino Unido, según confirmó la federación británica (ACU). Cycle News informó que será la primera vez que la prueba se corre en el país desde 1983. Las fechas exactas no se han anunciado.
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