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Oliveira renueva con BMW y es el primer piloto atado al WorldSBK 2027

BMW Motorrad confirmó la renovación de Miguel Oliveira para el WorldSBK 2027, el primer contrato cerrado de la parrilla del Mundial de Superbike.

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Oliveira renueva con BMW y es el primer piloto atado al WorldSBK 2027

Actualizado el 7 de noviembre de 2026

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Miguel Oliveira seguirá en el ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team. BMW Motorrad Motorsport anunció este jueves 3 de septiembre de 2026 la renovación del piloto portugués para 2027 «y más allá», según el comunicado difundido por el campeonato. Es el primer contrato confirmado de la parrilla del Mundial de Superbike para la próxima temporada, y llega justo antes de la ronda de Francia en Magny-Cours.

El anuncio tiene una lectura que va más allá del nombre. La temporada 2027 es la primera del ciclo con Michelin como proveedor único de neumáticos, después de más de dos décadas de Pirelli. En ese contexto, atar hoy a un piloto de fábrica es una decisión técnica, no solo de mercado.

Qué confirmó BMW Motorrad

BMW extendió el vínculo con Oliveira por varios años. El campeonato tituló el anuncio con la fórmula «2027 y más allá», sin publicar la fecha exacta de vencimiento del contrato.

Oliveira llegó a BMW esta temporada procedente de MotoGP y debutó como piloto oficial de la marca alemana. En el comunicado, el portugués resumió su balance con una frase corta: «lo mejor aún está por llegar».

El ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team es la estructura oficial de la marca alemana en el campeonato.

Una temporada partida en dos por la lesión

El año de Oliveira se explica mejor por lo que no pudo correr que por lo que corrió. Sumó cuatro podios, incluido el de Portimão —el primero de un piloto portugués en casa en 36 años, según el campeonato— y el de Balaton Park. Pero una caída en la Superpole Race de Balaton Park lo dejó fuera de las rondas de Most y Aragón.

Ese hueco de dos fines de semana explica la distancia entre su rendimiento en pista y su posición en la tabla.

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Mundial de Superbike
El Mundial de Superbike llega a Magny-Cours con la parrilla de 2027 apenas empezando a definirse.
Dato de Oliveira en 2026 Cifra
Posición en el campeonato 10.º
Puntos 106
Podios 4
Victorias 0

El campeonato ha disputado ocho rondas. Nicolò Bulega lidera con 491 puntos, por delante de Iker Lecuona con 358. La victoria sigue siendo la asignatura pendiente de Oliveira en la categoría.

El primer nombre de una parrilla que cambia de neumático

La renovación cae en un momento particular del reglamento. Michelin reemplazará a Pirelli como proveedor único del WorldSBK y de sus categorías satélite a partir de 2027, con un acuerdo que cubre el ciclo hasta 2031. Pirelli suministra al campeonato desde 2004, así que el cambio afecta a toda la parrilla al mismo tiempo.

Un cambio de neumático único obliga a rehacer buena parte del trabajo de chasis, geometría y electrónica. Los equipos que mantienen piloto y estructura llegan a esa transición con menos variables sobre la mesa. Ahí está la lógica de cerrar el mercado temprano.

El campeonato ya tiene otro cambio de fondo agendado: el salto a 1.200 cc previsto para 2030, que redefine la relación entre la moto de competición y la de calle. Para quien recién se asoma a la categoría, conviene repasar cómo funciona el Mundial de Superbike y por qué sus motos se parecen tanto a las de concesionario.

Qué sigue en el calendario

La próxima cita es el Gran Premio de Francia, en Magny-Cours, del 4 al 6 de septiembre de 2026. Es la ronda nueve de la temporada y la primera de Oliveira ya con su futuro resuelto.

Las fechas completas de la temporada y las de MotoGP están en el calendario FIM 2026.

Lo que aún no está claro

La duración exacta del contrato no se publicó. El anuncio habla de 2027 «y más allá», una fórmula que suele cubrir dos o más temporadas, pero el campeonato no confirmó el año de vencimiento. Tampoco se conoce si BMW mantendrá la misma alineación de dos pilotos en el equipo oficial.

Queda abierto, además, el efecto real del cambio a Michelin sobre el orden de fuerzas. Ningún equipo ha rodado todavía en condiciones de carrera con la nueva goma, así que cualquier pronóstico sobre quién gana o pierde con el cambio es, por ahora, especulación.

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Lo que deja para el aficionado

Para quien sigue el campeonato desde Colombia, el dato útil es de calendario: el mercado de pilotos de 2027 ya arrancó, con la temporada todavía en curso. Los anuncios de fichajes suelen llegar en cascada entre septiembre y octubre, y BMW acaba de marcar el punto de partida.

Información verificada con los comunicados oficiales del Mundial de Superbike y de BMW Motorrad Motorsport disponibles al 3 de septiembre de 2026. Las clasificaciones citadas corresponden a esa fecha y cambian con cada ronda.

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Comunicador social y periodista egresado de la Universidad Central, con diplomado en Marketing Digital, Aprendizaje de IA Generativa y Comunicación en la Salud de la Universidad del Rosario. Actualmente, con experiencia en medios de comunicación, donde aplica sus conocimientos y habilidades en SEO, redacción de contenido, creación de estrategias de marketing digital y comunicación. Su trabajo se enfoca en el posicionamiento On page y Off page por medio de estrategias de calidad que buscan informar, educar y entretener a los lectores.

Deportes

David Alonso, cuarto en Catar: aún puede ser tercero en Moto2

David Alonso terminó cuarto en Lusail, a 1,858 segundos del podio, y bajó al quinto puesto del Mundial de Moto2. Con 50 puntos por repartir entre Portimão y Valencia, todavía puede cerrar el año tercero.

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David Alonso, piloto colombiano del CFMOTO Aspar Team, en una curva de Lusail durante el GP de Catar de Moto2 2026

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David Alonso terminó cuarto en el GP de Catar de Moto2, que se corrió el domingo 8 de noviembre de 2026 en Lusail. El colombiano del CFMOTO Power Electronics Aspar Team llegó a rodar segundo, pero cruzó la meta a 4,143 segundos del ganador, su compañero Daniel Holgado, y a 1,858 del podio.

Con los 13 puntos de Catar suma 204 y baja del cuarto al quinto puesto del Mundial. El título ya no está a su alcance, pero el tercer lugar sí: lo tiene a 15,5 puntos y quedan 50 por repartir entre Portimão y Valencia.

Cómo fue la carrera de David Alonso en Catar

Alonso clasificó duodécimo el sábado, con 1:55.946, a 0,705 segundos de la pole de Álex Escrig. Salió octavo porque ocho pilotos fueron penalizados por rodar lento en la Q2. Varios medios colombianos publicaron que partió noveno; la parrilla oficial revisada de MotoGP lo ubica en la octava casilla, en la tercera fila.

La remontada fue rápida. Según la tabla oficial de vueltas, pasó quinto por meta en el primer giro, era cuarto en el segundo y tercero en el quinto. En la vuelta 8 superó a Holgado y se puso segundo, detrás de Escrig. Ahí se quedó dos vueltas. Holgado le devolvió el adelantamiento en la décima e Iván Ortolá, que había salido decimotercero, lo pasó en la duodécima. Alonso rodó cuarto las últimas siete vueltas.

Holgado tomó la punta en la vuelta 14 y se escapó. Ortolá le ganó el segundo puesto a Escrig por 20 milésimas en la última vuelta. Izan Guevara, segundo del campeonato, abandonó por una falla mecánica.

Pos.PilotoEquipoTiempo o diferenciaPuntos
1Daniel HolgadoCFMOTO Power Electronics Aspar Team35:13.34025
2Iván OrtoláQJMOTOR – MSI+2,26520
3Álex EscrigKLINT Racing Team+2,28516
4David AlonsoCFMOTO Power Electronics Aspar Team+4,14313
5Daniel MuñozItaltrans+4,96211
6Manuel GonzálezLiqui Moly Dynavolt Intact GP+8,39610
GP de Catar de Moto2, 18 vueltas. Fuente: clasificación oficial de MotoGP

MotoGP resumió su carrera en una publicación de su cuenta oficial, con el colombiano de vuelta en el box de Aspar.

Publicación: cuenta oficial de MotoGP en X

Lo que dijo Alonso después de la carrera

El piloto habló del desgaste de la llanta en la segunda mitad de la carrera, en declaraciones que publicó el diario español Nueva Alcarria el mismo domingo.

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“Estoy satisfecho con el resultado. […] El neumático se desgastaba mucho, tenía unas condiciones muy críticas, sobre todo en la segunda parte de la carrera”. David Alonso, piloto del CFMOTO Power Electronics Aspar Team

También dejó una frase sobre lo que aprendió: “He luchado todo lo que he podido, saco un gran aprendizaje de esta carrera: hay veces en las que es mejor seguir tu instinto, aunque sea lo contrario a la lógica y pueda parecer que no es la mejor opción”. No explicó a qué decisión se refería.

Clasificación de Moto2 después de Catar

Pos.PilotoPuntosDiferencia con Alonso
1Manuel González286,5+82,5
2Izan Guevara273+69
3Iván Ortolá219,5+15,5
4Daniel Holgado215+11
5David Alonso204—
6Senna Agius175−29
7Filip Salac162−42
8Celestino Vietti146−58
Fuente: clasificación oficial del Mundial de Moto2 en motogp.com, tras 20 fechas

El título sigue abierto entre González y Guevara, separados por 13,5 puntos. Según el reporte oficial de MotoGP, González será campeón en Portimão si le saca 12 puntos más a Guevara en esa carrera.

Las cuentas de Alonso: entre el tercero y el séptimo

Quedan dos carreras y cada victoria da 25 puntos. Lo máximo que puede sumar Alonso es 254. González y Guevara ya están por encima de esa cifra, así que no puede ser campeón ni subcampeón.

  • Para ser tercero tiene que superar a Ortolá (15,5 puntos arriba) y a Holgado (11). Si gana las dos carreras llega a 254. Aun así, Ortolá lo pasa si suma 35 puntos entre las dos: un segundo y un tercer puesto ya dan 36. Holgado necesitaría 40, es decir, dos segundos puestos.
  • Para ser cuarto le basta con superar a Holgado, su compañero de equipo, que está 11 puntos arriba.
  • Por detrás, Agius (a 29 puntos) y Salac (a 42) todavía pueden alcanzarlo. Vietti, a 58, ya no.

Alonso terminará el año entre el tercer y el séptimo puesto. Antes de Catar era cuarto, después de ganar el GP de Malasia el 1 de noviembre.

Portimão y Valencia: fechas y horarios en Colombia

FechaGran PremioCircuitoCarrera de Moto2 (hora local)Hora en Colombia
20 al 22 de noviembreGP de PortugalAutódromo Internacional do Algarve, PortimãoDomingo 22, 11:15 a. m.6:15 a. m.
27 al 29 de noviembreGP de ValenciaCircuit Ricardo Tormo, ChesteDomingo 29, 12:15 p. m.6:15 a. m.
Horarios según el calendario de MotoGP consultado el 9 de noviembre de 2026. La hora de Colombia es una conversión propia

MotoGP todavía no ha publicado el horario detallado de ninguna de las dos fechas, así que estas horas pueden cambiar.

La temporada 2026 de Alonso en cifras

Alonso tiene este año dos victorias (Países Bajos, el 28 de junio, y Malasia, el 1 de noviembre), cinco podios y dos poles, según los resultados oficiales. También tiene dos abandonos, en Tailandia y Alemania, y no tomó la salida en Indonesia.

Gráfica oficial de Honda Racing Corporation con el número 80 de David Alonso, piloto que llega a MotoGP en 2027
Alonso correrá en MotoGP con Pro Honda LCR en 2027. Imagen: Honda Racing Corporation

Valencia será su última carrera en la categoría. MotoGP confirmó el 20 de octubre que en 2027 correrá con Pro Honda LCR en la categoría reina. Catar, además, cerró un fin de semana en el que Bezzecchi ganó en MotoGP y Márquez aplazó el título hasta Portimão.

Preguntas frecuentes

¿En qué puesto terminó David Alonso en el GP de Catar de Moto2?

Cuarto, a 4,143 segundos del ganador, Daniel Holgado, y a 1,858 del tercer puesto de Álex Escrig. Salió octavo.

¿David Alonso todavía puede ser campeón de Moto2 en 2026?

No. Tiene 204 puntos y como máximo puede llegar a 254. Manuel González (286,5) e Izan Guevara (273) ya superan esa cifra. Su mejor resultado posible es el tercer puesto.

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¿Cuándo vuelve a correr David Alonso?

En el GP de Portugal, del 20 al 22 de noviembre en Portimão. La temporada termina en Valencia, del 27 al 29 de noviembre.

¿Dónde correrá David Alonso en 2027?

En MotoGP, con el equipo Pro Honda LCR. El anuncio oficial se hizo el 20 de octubre de 2026.

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