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AKT Dynamic Pro 125 vs. Suzuki Access 125 Fi : ¿Cuál es la mejor scooter urbana en Colombia?

Comparativa Suzuki Access 125 FI vs. AKT Dynamic Pro 125: descubre cuál scooter 125cc destaca en Colombia por eficiencia, potencia y precio competitivo.

Publicado

hace 1 año

29 de mayo de 2025

Por

Daniel Miranda

Actualizado el 17 de abril de 2026

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En el competitivo segmento de scooters automáticas de 125 cc en Colombia, destacan dos modelos que representan filosofías distintas de movilidad urbana: la Suzuki Access 125 FI y la AKT Dynamic Pro 125. Aunque ambos compiten en el mismo rango de cilindrada y precio, cada uno ofrece ventajas únicas que lo posicionan frente a públicos específicos.

Diseño y estética

Suzuki Access 125 FI

La Suzuki Access 125 FI mantiene un diseño clásico y elegante, con líneas suaves que transmiten sobriedad y funcionalidad. Está pensada para un usuario que prioriza la discreción y el enfoque práctico, más que un impacto visual llamativo. Su diseño facilita la conducción tanto para usuarios jóvenes como para adultos mayores, gracias a su asiento amplio, altura adecuada y peso contenido.

AKT Dynamic Pro 125

La AKT, en contraste, apuesta por un diseño más juvenil y agresivo, con detalles angulosos y deportivos. Incluye tablero digital, líneas modernas y una combinación de colores vibrantes que buscan atraer a quienes buscan una moto llamativa. Este modelo apunta claramente a un público joven que valora la estética contemporánea.

Motor y desempeño

AKT Dynamic Pro 125

La AKT Dynamic Pro 125 monta un motor de 124.6 cc, entregando 9.78 caballos de fuerza, lo que la coloca ligeramente por encima en términos de potencia. Sin embargo, al no contar con inyección electrónica, depende del carburador, lo que puede significar un consumo ligeramente mayor y ajustes periódicos para mantener el desempeño óptimo.

Suzuki Access 125 FI

La Suzuki Access 125 FI está equipada con un motor de 124.3 cc y sistema de inyección electrónica (FI), capaz de generar 8.5 caballos de fuerza. Aunque no es la más potente de su categoría, ofrece una respuesta suave, progresiva y confiable. La inyección electrónica mejora notablemente la eficiencia del consumo y garantiza un arranque más rápido, incluso en climas fríos.

Tecnología y equipamiento

Suzuki Access 125 FI

La Suzuki Access 125 FI incorpora lo esencial: tablero analógico claro, sistema de arranque eléctrico, frenos eficientes y luces halógenas. Su fortaleza no está en la tecnología llamativa, sino en la durabilidad y el bajo costo de mantenimiento de sus componentes. Es ideal para quienes buscan sencillez sin sacrificar calidad.

AKT Dynamic Pro 125

Aquí la AKT toma ventaja: ofrece tablero digital, frenos combinados (CBS) que mejoran la seguridad al frenar, luces LED de mayor intensidad y una serie de detalles pensados para un público que valora la innovación. Es una moto que apuesta por destacar no solo en diseño, sino también en funcionalidad moderna.

Confort y ergonomía

Suzuki Access 125 FI

La Access 125 FI está diseñada para ofrecer confort durante trayectos prolongados. Su asiento es más ancho, su suspensión está mejor calibrada para absorber irregularidades del terreno, y la ergonomía general favorece tanto al conductor como al pasajero. Es una scooter pensada para ser cómoda, incluso en jornadas largas.

AKT Dynamic Pro 125

El confort en la AKT es correcto, con un asiento cómodo y una posición de manejo relajada. Sin embargo, su suspensión es un poco más rígida, lo que puede hacerla sentir menos suave frente a los baches o terrenos irregulares. A cambio, su geometría ágil facilita los movimientos rápidos en el tráfico urbano.

Consumo de combustible y eficiencia

AKT Dynamic Pro 125

La AKT, con su motor carburado, alcanza entre 130 y 140 km por galón, dependiendo del tipo de conducción. Si bien sigue siendo eficiente, se sitúa ligeramente por debajo de la Suzuki en términos de rendimiento por tanque.

Suzuki Access 125 FI

Gracias al sistema FI, la Suzuki logra un consumo estimado de hasta 150 km por galón, convirtiéndose en una de las scooters más eficientes del mercado. Este detalle es crucial para quienes usan la moto diariamente y buscan minimizar gastos mensuales en combustible.

Precio y relación calidad-precio

Suzuki Access 125 FI

La Suzuki Access 125 FI tiene un precio aproximado de $10.100.00 COP, lo que la hace competitiva dentro de su segmento. Su gran ventaja es la relación calidad-precio: ofrece eficiencia, confiabilidad mecánica y bajo mantenimiento, lo que significa un ahorro real a largo plazo.

AKT Dynamic Pro 125

La AKT Dynamic Pro 125 se comercializa cerca de los $8.140.000 COP. Este precio incluye elementos adicionales como la tecnología de frenos combinados y el tablero digital. Para los compradores que priorizan diseño y funciones extra, representa una oferta atractiva, aunque con costos de mantenimiento ligeramente superiores.

Cabe resaltar que los precios pueden variar según la región y los diferentes consecionarios en los que se distribuye en el país

🛠️ Ficha técnica comparativa: Suzuki Access 125 FI vs. AKT Dynamic Pro 125 CBS

Especificación	Suzuki Access 125 FI	AKT Dynamic Pro 125 CBS
Motor	4 tiempos, monocilíndrico, SOHC, refrigerado por aire	4 tiempos, monocilíndrico, OHC, refrigerado por aire
Cilindraje	124.3 cc	124.6 cc
Potencia máxima	8.5 hp @ 7,000 rpm	9.78 hp @ 8,500 rpm
Torque máximo	10 Nm @ 5,000 rpm	8.6 Nm @ 7,000 rpm
Sistema de alimentación	Inyección electrónica (FI)	Carburador
Transmisión	Automática CVT	Automática CVT
Arranque	Eléctrico	Eléctrico y pedal
Frenos (delantero/trasero)	Disco combinado / Tambor combinado	Disco lobulado con CBS / Tambor con CBS
Suspensión delantera	Telescópica	Telescópica hidráulica
Suspensión trasera	Monoamortiguador	Doble amortiguador graduable
Llanta delantera	90/90 R12	120/70 R12
Llanta trasera	90/100 R10	130/70 R12
Capacidad del tanque	5 litros (1.3 galones)	6.1 litros (1.62 galones)
Peso en seco	102 kg	105 kg
Altura del asiento	773 mm	No especificado
Distancia al suelo	160 mm	130 mm
Tablero de instrumentos	Analógico	Digital
Sistema de luces	Halógenas	LED con luz diurna
Garantía	12 meses	24 meses o 24,000 km
Revisiones gratuitas	3	5
Precio estimado	$10,147,000 COP	$8,190,000 COP

Disponibilidad de repuestos y mantenimiento

AKT Dynamic Pro 125

AKT también cuenta con buena cobertura de repuestos y servicio, aunque algunos usuarios mencionan demoras en piezas específicas en regiones apartadas. Al depender del carburador, requiere ajustes periódicos para mantener su eficiencia, lo que puede aumentar el gasto anual en mantenimiento. Pensada para jóvenes o usuarios urbanos que valoran el diseño moderno, la tecnología visible (tablero digital, frenos CBS) y un comportamiento ágil en la ciudad.

Suzuki Access 125 FI

Suzuki tiene una red consolidada de servicio y repuestos en Colombia. Las piezas son fáciles de encontrar, y los talleres autorizados están presentes en la mayoría de las ciudades principales. Además, su sistema FI reduce la necesidad de ajustes frecuentes, disminuyendo los costos de mantenimiento. Es perfecta para usuarios que priorizan el bajo consumo de combustible y la durabilidad. También es muy valorada por repartidores y usuarios que recorren distancias largas diariamente.

Conclusión

Tanto la Suzuki Access 125 FI como la AKT Dynamic Pro 125 CBS son opciones sólidas en el segmento de scooters automáticas de 125 cc en Colombia. La elección entre una y otra dependerá de las prioridades individuales del usuario:

Suzuki Access 125 FI: Ideal para quienes buscan eficiencia en el consumo de combustible, tecnología de inyección electrónica y una marca con reconocimiento internacional.
AKT Dynamic Pro 125 CBS: Adecuada para usuarios que valoran un diseño moderno, mayor potencia, equipamiento tecnológico y una garantía más extensa, todo a un precio competitivo.

Ambas scooters ofrecen características que se adaptan a las necesidades de movilidad urbana, por lo que la decisión final debería basarse en las preferencias personales y el uso previsto. No existe una opción mejor de forma universal: depende de las prioridades de cada usuario. Lo clave es analizar no solo el precio inicial, sino el costo total de propiedad, incluyendo consumo, mantenimientos, repuestos y comodidad en el uso diario.

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Daniel Miranda

Comunicador Social y Periodista egresado de la Universidad Central en el año 2021 con énfasis en Publicidad Digital. Además, cuento con un Diplomado en Marketing Digital realizado en la Universidad de los Andes en el año 2023. Poseo experiencia en monitoreo de medios para Europa, estudios de Benchamark para Colombia y redacción de artículos web del sector deportivo especializado en motor. Por otro lado, hago parte de una Antología titulada "Relatos de Ciudad: crónicas urbanas" de la Editorial ITA escrita en el año 2022 y con la cuál fuí partícipe de la Feria del Libro de Bogotá (FILBO) del año 2023 la cual pueden encontrar en Amazon Books.

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Si usted es de los que vive pendiente de qué máquina meter al garaje para trabajar en la semana y salir a tirar candela el domingo por las curvas de nuestras cordilleras, este artículo le interesa. El segmento de los 160 centímetros cúbicos en Colombia está más caliente que nunca. Ya no buscamos solo una moto que nos lleve del punto A al punto B; ahora exigimos tecnología, seguridad y ese “veneno” deportivo que tanto nos gusta.

Hoy ponemos frente a frente a dos fierros que están mandando la parada: la renovada Pulsar NS 160 FI ABS (Modelo 2027), respaldada por el Grupo UMA, y la tecnológica TVS Apache RTR 160 4V FI, la joya de la corona que ensambla Auteco. Prepárese, porque vamos a desmenuzar cada tornillo de estas nenas para ver cuál se merece su inversión.

Motor y Desempeño: ¿Quién tiene más “veneno”?

Empecemos por lo que nos mueve el corazón: el motor. La Pulsar NS 160 FI ABS llega con su bloque de 160.3 cc, un motor DTS-i de 4 válvulas y doble bujía que es un verdadero fierro.Esta máquina entrega una potencia de 16.75 Hp a las 9000 rpm y un torque de 14.6 N.m. La tecnología de Bajaj se siente robusta, pensada para aguantar el trajín diario con una respuesta muy digna en el rango medio.

Por otro lado, la TVS Apache RTR 160 4V FI no se queda atrás y, de hecho, saca pecho como la más potente de su categoría en modo Sport. Su motor de 159.7 cc desarrolla unos impresionantes 17.3 HP a 9250 rpm y un torque de 14.7 Nm. Aquí la diferencia es clara: mientras la Pulsar se siente más torqueadora desde abajo, la Apache es una moto de altas revoluciones, diseñada con ADN de competencia por TVS Racing.

Ficha Técnica Comparativa: Pulsar NS 160 FI ABS vs TVS Apache RTR 160 4V FI

Para los que no comen cuento y quieren ver los números fríos, aquí les traigo el desglose completo. Esta es la comparativa de los modelos 2027 que están mandando la parada en las vitrinas colombianas.

Especificación	Bajaj Pulsar NS 160 FI ABS (2027)	TVS Apache RTR 160 4V FI
CORAZÓN Y POTENCIA
Motor	4 Tiempos, SOHC, DTS-i (Doble Bujía), 4 Válvulas	4 Tiempos, SOHC, Race Tuned Fuel Injection, 4 Válvulas
Cilindraje Exacto	160.3 cc	159.7 cc
Potencia Máxima	16.75 Hp @ 9000 rpm	17.3 HP @ 9250 rpm (Modo Sport)
Torque Máximo	14.6 N.m @ 7250 rpm	14.7 Nm @ 7250 rpm (Modo Sport)
Refrigeración	Aceite	Aire/Aceite (Tecnología O3C)
SEGURIDAD Y FRENADO
Sistema ABS	Doble Canal (Delantero y Trasero)	Monocanal (Solo Rueda Delantera)
Modos de ABS / Manejo	3 Modos de ABS: Rain, Road, Off-Road	3 Modos de Manejo: Urban, Rain, Sport
Disco Delantero	300 mm	270 mm
Disco Trasero	230 mm	200 mm
CICLO Y TECNOLOGÍA
Suspensión Delantera	Barras Telescópicas Invertidas (USD)	Horquilla Telescópica Convencional
Suspensión Trasera	Monoamortiguador Nitrox	Monoamortiguador Showa (Ajustable)
Embrague	Multi-Disco Estándar	Antirrebote (Slipper Clutch)
Conectividad	Bluetooth (Notificaciones de Llamadas)	SmartXConnect (Navegación, Telemetría)
DIMENSIONES Y PESO
Peso en Orden de Marcha	152 Kg	146 Kg (Aprox.)
Capacidad de Tanque	12 Litros (3.17 Gal)	12 Litros (3.17 Gal)
Altura al Sillín	805 mm	810 mm
RESPALDO Y PRECIO
Garantía	24 meses / 30.000 km	36 meses / 36.000 km
Precio Marzo 2026	$11.199.000 COP	$10.999.999 COP

Tecnología y Seguridad: El salto de calidad de la Pulsar

Si hay algo que nos dejó boquiabiertos con la Pulsar NS 160 2027 es su apuesta por la seguridad. ¡Por fin vemos ABS de doble canal en esta cilindrada!. Pero ojo, que no es cualquier ABS; es configurable en tres modos: Rain, Road y Off-Road, permitiendo que la moto se comporte a la altura si el asfalto está jabonoso por la lluvia o si le toca meterse por un destapado. A esto súmele las barras invertidas, que le dan una estabilidad brutal al tren delantero cuando uno entra apretado a una curva.

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Pero la Apache 160 4V no se queda mirando. Aunque su ABS es solo delantero (monocanal), es la única que ofrece modos de manejo reales que cambian el mapa del motor. En modo Sport tiene toda la furia, pero en modo Urban o Rain, la potencia baja a 15.4 HP para cuidar el consumo y evitar sustos en el piso mojado. Además, el SmartXConnect de TVS es una maravilla: telemetría, navegación curva a curva y alertas de celular directo en el tablero. Y ni hablemos del embrague antirrebote, que evita que la llanta trasera salte cuando usted baja cambios como un loco.

Diseño y Comodidad: ¿Cuál es tiene mejor estética?

En diseño, la Pulsar mantiene esa línea musculosa que la hizo famosa, pero ahora con iluminación Full LED en todo lado: farola, stop y direccionales.Se ve más moderna y agresiva, como una moto de más cilindraje. Su chasis perimetral sigue siendo de los mejores para dar confianza en el manejo deportivo.

La Apache apuesta por la ligereza. Es una moto más flaca, lo que la hace mucho mejor para filtrar el tráfico en ciudades trancadas como Bogotá o Medellín. El sillín con tecnología de termo fibra es un detalle que se agradece cuando la moto se queda al sol, pues repele el calor para que no se le queme “la zona noble”.

Servicio Posventa: El dolor de cabeza de muchos

Aquí la cosa se pone seria. El Grupo UMA ha tenido retos grandes con el respaldo de Pulsar. Muchos parceros se quejan de que a veces faltan repuestos o que el servicio en los centros autorizados puede ser lento.Sin embargo, la marca ofrece 2 años o 30.000 km de garantía para dar tranquilidad.

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Auteco con TVS lleva años de experiencia y tiene una red de talleres más amplia en todo el país. Su garantía es de 36 meses o 36.000 km. Aunque no todo es color de rosa, pues con tantas motos vendidas, a veces los talleres se colapsan y el trato no siempre es el más personalizado.

Veredicto: ¿Con cuál me quedo?

Si usted lo que busca es seguridad máxima y una moto que se sienta firme y plantada en carretera, la Pulsar NS 160 FI ABS 2027 es su elección. El ABS de doble canal y las barras invertidas valen cada peso de los $11.199.000 que cuesta.

Pero si usted es un amante de los gadgets tecnológicos, la conectividad y quiere una moto más ágil para el día a día, la TVS Apache RTR 160 4V FI sigue siendo la reina de la relación costo-beneficio. Por $10.999.999 se lleva una moto con modos de manejo y embrague antirrebote que la competencia todavía no iguala.

Sea cual sea su elección, recuerde rodar con responsabilidad, usar buen casco y disfrutar de la libertad que solo estas dos ruedas nos dan.

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