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Panorama del mercado de motos en Colombia: Marzo 2024
El mercado de motocicletas en Colombia experimentó una ligera contracción en marzo de 2024, pero se mantiene sólido.
Actualizado el 17 de abril de 2026
El sector motociclista colombiano experimentó una ligera contracción en marzo de 2024, registrando un total de 57.785 unidades vendidas, lo que representa una disminución del 11% en comparación con el mismo mes del año anterior. Sin embargo, el acumulado durante el primer trimestre alcanzó las 178.181 motocicletas comercializadas, reflejando apenas un leve descenso del 0,2% respecto al mismo período de 2023. A pesar de esta leve caída, el mercado de motos en Colombia mantiene su solidez y continúa siendo un indicador clave de la dinámica económica y las necesidades de transporte de la población.
Líderes del Mercado
En cuanto a las marcas más destacadas, Yamaha lideró el ranking con una participación del 22%, consolidando su posición como referente en la industria de las motos en Colombia. Le siguieron AKT con el 16% del mercado y Suzuki con el 15%, demostrando la fuerte presencia de estas marcas en el país.
Modelos Populares
El modelo más vendido durante marzo fue la AKT AK125 NKD, con un total de 3.924 unidades que representan el 6,8% del mercado. La Yamaha GPD155-A (NMAX155) ocupó el segundo lugar con 3.046 motocicletas vendidas, equivalente al 5,3% de participación. En tercer lugar se situó la Bajaj CT100 KS Spoke con 2.260 unidades y una cuota de mercado del 3,9%.
Preferencias del Consumidor
Las preferencias de los consumidores se inclinaron hacia el segmento de cilindrada entre 100cc y 125cc, abarcando el 49% de las ventas totales. El rango de 150cc a 200cc le siguió de cerca con un 25% de participación, mientras que las motocicletas entre 125cc y 150cc representaron el 17% del mercado.
Distribución Geográfica
En cuanto a la distribución geográfica, los departamentos de Cundinamarca, Antioquia y Valle del Cauca lideraron el mercado, concentrando el 46% de los registros. Municipios como Sabaneta (Antioquia), Funza y Soacha (Cundinamarca) se destacaron como los principales contribuyentes en términos de ventas.
Factores Impulsores
Según la Cámara de la Industria de Motocicletas de la Andi, estos vehículos se han convertido en herramientas de trabajo cruciales, facilitando el acceso a oportunidades laborales y mejorando la movilidad en áreas donde otros medios de transporte pueden resultar menos prácticos. Además, la expansión de servicios de entrega y transporte ha impulsado la demanda de motos en Colombia.
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Análisis Detallado
1. Panorama General
A pesar de la leve contracción del 11% en las ventas de marzo en comparación con el mismo mes de 2023, el mercado de motos en Colombia mantiene su solidez. El acumulado durante el primer trimestre de 2024 alcanzó las 178.181 unidades comercializadas, reflejando apenas un leve descenso del 0,2% respecto al mismo período del año anterior.
2. Marcas Líderes
Yamaha se erigió como la marca líder del mercado durante marzo de 2024 en Colombia, con una participación del 22%. Detrás de Yamaha, AKT registró 9.248 unidades vendidas, equivalente al 16% del total, seguida por Suzuki con 8.780 unidades y el 15% de cuota de mercado.
3. Modelos Destacados
El modelo más vendido durante marzo fue la AKT AK125 NKD, con un total de 3.924 unidades que representan el 6,8% del mercado. La Yamaha GPD155-A (NMAX155) ocupó el segundo lugar con 3.046 motocicletas vendidas, equivalente al 5,3% de participación. En tercer lugar se situó la Bajaj CT100 KS Spoke con 2.260 unidades y una cuota de mercado del 3,9%.
4. Preferencias del Consumidor
Las preferencias de los consumidores se inclinaron hacia el segmento de cilindrada entre 100cc y 125cc, abarcando el 49% de las ventas totales. El rango de 150cc a 200cc le siguió de cerca con un 25% de participación, mientras que las motocicletas entre 125cc y 150cc representaron el 17% del mercado. Las de menos de 100cc constituyeron el 4%, y las de más de 200cc alcanzaron el 5% restante.
5. Distribución Geográfica
En cuanto a la distribución geográfica, los departamentos de Cundinamarca, Antioquia y Valle del Cauca lideraron el mercado de motos en Colombia, concentrando el 46% de los registros. Cundinamarca registró 10.772 unidades vendidas (19% del mercado), seguido por Antioquia con 10.313 unidades (18%) y Valle del Cauca con 5.775 unidades (10%).
Municipios como Sabaneta (Antioquia), que vendió 4.959 motocicletas (8% del total); Funza con 3.614 unidades (6%); y Soacha (Cundinamarca) con 2.412 motocicletas (4%), se han destacado como los principales contribuyentes en términos de registros de motos en Colombia en estos territorios.
6. Factores Impulsores
Según la Cámara de la Industria de Motocicletas de la Andi, estos vehículos se han convertido en herramientas de trabajo cruciales, facilitando el acceso a oportunidades laborales y mejorando la movilidad en áreas donde otros medios de transporte pueden resultar menos prácticos. Además, la expansión de servicios de entrega y transporte ha impulsado la demanda de motos en Colombia.
Este fenómeno también puede estar influido por la necesidad de movilidad en áreas urbanas y periurbanas, donde las motocicletas ofrecen una solución ágil y eficiente para los desplazamientos diarios. Asimismo, en zonas con terrenos accidentados o dificultades de acceso, las motos se convierten en una alternativa práctica para superar obstáculos y distancias.
7. Perspectivas Futuras
A pesar de la leve caída en las ventas de marzo, las perspectivas para el mercado de motos en Colombia siguen siendo favorables. La demanda continua de estos vehículos como herramientas de trabajo y medios de transporte eficientes, sumada a la expansión de servicios de entrega y transporte, sugieren un panorama prometedor para el sector.
8. Impacto Económico
El mercado de motos en Colombia no solo refleja una preferencia de transporte, sino también una respuesta a las necesidades económicas de la población. Estos vehículos se han convertido en facilitadores del acceso a oportunidades laborales y han mejorado la movilidad en áreas donde otros medios de transporte pueden resultar menos prácticos.
9. Tendencias de Consumo
Las preferencias de los consumidores han mostrado una clara inclinación hacia los segmentos de cilindrada entre 100cc y 125cc, y 150cc a 200cc, abarcando conjuntamente el 74% de las ventas totales. Esta tendencia puede estar relacionada con la búsqueda de motocicletas eficientes, económicas y versátiles para el uso diario en entornos urbanos y periurbanos.
10. Distribución Regional
La concentración de ventas en departamentos como Cundinamarca, Antioquia y Valle del Cauca, así como en municipios específicos como Sabaneta, Funza y Soacha, sugiere una mayor demanda de motos en áreas densamente pobladas y centros urbanos. Esta distribución geográfica puede estar influenciada por factores como la densidad poblacional, la accesibilidad y las necesidades de transporte locales.
11. Competencia y Diversificación
A medida que el mercado de motos en Colombia continúa evolucionando, es probable que se intensifique la competencia entre las marcas líderes y surjan nuevas opciones y modelos para satisfacer las diversas necesidades de los consumidores. La diversificación de la oferta y la innovación en diseño, tecnología y eficiencia serán claves para el éxito a largo plazo de las empresas en este sector.
12. Sostenibilidad y Movilidad Urbana
En un contexto de creciente conciencia ambiental y desafíos de movilidad urbana, es probable que el mercado de motos en Colombia se vea influenciado por tendencias hacia vehículos más ecológicos y soluciones de transporte integradas. La adopción de motocicletas eléctricas o híbridas, así como la implementación de políticas e infraestructura que faciliten su uso, podrían marcar el rumbo futuro del sector.
El mercado de motos en Colombia ha demostrado su resiliencia y solidez, a pesar de la leve contracción registrada en marzo de 2024. Con marcas líderes consolidadas, modelos populares y una creciente demanda impulsada por factores económicos y de movilidad, este sector continúa siendo un indicador clave de la dinámica económica y las necesidades de transporte de la población colombiana. A medida que evoluciona, será crucial mantenerse al tanto de las tendencias de consumo, la distribución regional y las oportunidades de innovación y sostenibilidad para garantizar un futuro prometedor para el mercado de motos en Colombia.
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CFMoto 550MT: ficha técnica de la nueva trail de 526 cc
La versión de turismo de la nueva familia de CFMoto trae control crucero, ABS en curva Bosch y quickshifter. Peso, rines y precio siguen sin confirmar.
La CFMoto 550MT es la nueva trail de turismo de la marca china. Se presentó en EICMA 2026 con un bicilíndrico de 526 cc, 54 hp, tanque de 23 litros y una pantalla de 8 pulgadas con CarPlay. CFMoto la mostró el 4 de noviembre junto a la versión de destapado, la 550MT-X.
El distribuidor oficial de CFMoto en el Reino Unido publicó la ficha técnica de la 550MT ese mismo día, con una advertencia: son datos de la fase de desarrollo y pueden cambiar en la moto de serie. No hay precio ni fecha de venta en ningún mercado. En Colombia la referencia es la CFMoto 450MT, que ya se vende aquí.
CFMoto 550MT: ficha técnica
| Dato | CFMoto 550MT |
|---|---|
| Motor | Bicilíndrico paralelo, 526 cc |
| Potencia | 40 kW (54 hp) a 8.500 rpm |
| Torque | 52 Nm a 6.000 rpm |
| Peso | Por confirmar |
| Altura del asiento | 800 mm, ajustable a 820 mm |
| Tanque | 23 litros |
| Suspensión | KYB totalmente ajustable adelante y atrás |
| Rines y frenos | Por confirmar |
| Pantalla | 8 pulgadas, sistema MMI 2.0 con CarPlay |
| ABS y control de tracción | Bosch, en curva, con unidad inercial (IMU) |
| Otros | Control crucero, sistema de detección trasera (RDS), llave inteligente por Bluetooth y NFC, quickshifter bidireccional |
| Embrague electrónico | Solo en una versión opcional |
El motor de 526 cc ya existía. CFMoto lo estrenó en la cruiser 550CL-C, donde rinde 53 PS a 9.000 rpm y 51 Nm, según el medio brasileño Motonline. En la 550MT sube un poco y entrega la potencia antes, a 8.500 rpm. Antes del salón, algunos medios italianos hablaban de 549 cc; la cifra oficial es 526 cc.
El distribuidor británico no ha publicado el peso, la medida de los rines ni los frenos de la 550MT. En una moto de viaje son datos que importan, y habrá que esperarlos. Tampoco explica qué hace exactamente el sistema de detección trasera.

Las fotos oficiales muestran la moto con maletas de aluminio. CFMoto UK aclara que las unidades de las imágenes pueden llevar accesorios y que el equipo final se confirmará después.
550MT o 550MT-X: en qué cambian
Las dos comparten motor y potencia. La 550MT está hecha para carretera y viaje: tanque más grande, asiento más bajo, pantalla más grande y más ayudas electrónicas. La 550MT-X apunta al destapado.
Dato 550MT 550MT-X Tanque 23 litros 16 litros Asiento 800 a 820 mm 850 mm (830 mm en opción baja) Pantalla 8 pulgadas con CarPlay 6,2 pulgadas, vertical Rines Por confirmar 21 y 18 pulgadas, de radios Control crucero Sí No figura en la ficha Peso en seco Por confirmar 172 kg
550MT frente a la 450MT y la Honda NX500
| Modelo | Motor | Potencia | Torque | Asiento |
|---|---|---|---|---|
| CFMoto 550MT | 526 cc, dos cilindros | 54 hp | 52 Nm | 800 a 820 mm |
| CFMoto 450MT Rally (ficha Colombia) | 449 cc, dos cilindros | 42,1 hp | 42 Nm | 820 mm |
| Honda NX500 | 471 cc, dos cilindros | 47 hp | 43 Nm | 830 mm |
Frente a la CFMoto 450MT que vende CFMoto Colombia, la 550MT tiene 11,9 hp y 10 Nm más. El tanque pasa de 17,5 a 23 litros, aunque la autonomía real dependerá de un consumo que CFMoto todavía no ha publicado. Los datos de la Honda son de su ficha oficial en el Reino Unido.
Por encima queda la CFMoto 800MT-ES, que en Colombia cuesta $54.990.000 y anuncia 91 hp. La 550MT ocupa el hueco entre las dos, al menos en el papel.

Precio y disponibilidad
CFMoto no anunció precio para la 550MT en ningún mercado, y en el Reino Unido figura como “por confirmar”. El distribuidor británico sí dijo que la 450MT seguirá a la venta allá durante 2027, así que por ahora las dos motos van a convivir.
En Italia, donde la 450MT es la moto china más vendida, el medio inSella recuerda que su precio de lista es de 6.190 euros y se pregunta cuánto puede subir la 550MT sin perder compradores.
Para estimar lo que costaría en Colombia falta el dato de partida. Lo que sí se sabe es la carga: una 550MT importada de China pagaría arancel del 35 % (Decreto 1432 de 2025), IVA del 19 % e impuesto al consumo del 8 %, que el artículo 512-4 del Estatuto Tributario cobra a las motos de más de 200 cc.
¿Llegará la 550MT a Colombia?
Autocolombiana, el importador de CFMoto, no ha dicho nada. En Expo2Ruedas 2026 mostró la 800MT-ES y la 450MT, y hasta el 5 de noviembre ni su sitio ni el de CFMoto Colombia mencionaban la 550MT.
Confirmado: la 550MT existe, con ficha de desarrollo publicada por CFMoto UK. Sin confirmar: peso, rines, frenos, precio, fecha de venta y llegada a Colombia.
El resto de lo que CFMoto mostró en Milán, incluida la superbike V4SR-RR, está en nuestra nota de CFMoto en EICMA 2026.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos caballos tiene la CFMoto 550MT?
54 hp (40 kW) a 8.500 rpm y 52 Nm a 6.000 rpm, según la ficha de desarrollo de CFMoto UK.
¿La 550MT reemplaza a la 450MT?
No por ahora. CFMoto UK confirmó que la 450MT seguirá a la venta en el Reino Unido durante 2027. Para Colombia no hay anuncio.
¿Cuál es la diferencia entre la 550MT y la 550MT-X?
Tienen el mismo motor. La 550MT trae tanque de 23 litros, pantalla de 8 pulgadas y control crucero. La 550MT-X tiene rines de 21 y 18 pulgadas, 250 mm de despeje y 172 kg en seco.
¿Cuánto costará la CFMoto 550MT en Colombia?
No hay precio oficial en ningún mercado. Como referencia, la 450MT Rally cuesta $38.990.000 y la 800MT-ES $54.990.000 en el sitio de CFMoto Colombia, sin matrícula ni SOAT.
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