Aldeguer a VR46 y Marini a Tech3 KTM: la parrilla de 2027 toma forma

Actualizado el 7 de noviembre de 2026

El equipo Pertamina Enduro VR46 confirmó este 26 de agosto de 2026 la contratación de Fermín Aldeguer para las temporadas 2027 y 2028 de MotoGP. Ese mismo día, Tech3 anunció a Luca Marini como su primer piloto para ese mismo periodo. Los dos movimientos se cierran a pocos días del Gran Premio de Aragón y reordenan la parrilla justo antes del cambio de reglamento que llevará la categoría a los 850 cc.

Con estos anuncios, tres marcas ya tienen definida buena parte de su alineación para el arranque del nuevo ciclo técnico. Queda pendiente, entre otras plazas, el destino exacto del colombiano David Alonso dentro de la estructura de Honda.

Aldeguer deja Gresini y tendrá una Ducati oficial

Aldeguer llega a VR46 desde Gresini Racing, donde compite con una Desmosedici de especificación del año anterior. En su nuevo equipo pasará a una Desmosedici GP de especificación oficial, con apoyo directo de Ducati Corse. Será la primera moto de fábrica de su carrera en la categoría.

El murciano ocupa la plaza que deja libre Fabio Di Giannantonio, que se marcha al equipo oficial de KTM en 2027. En el comunicado del equipo, Aldeguer resumió así el fichaje: «Firmar con el equipo de Valentino es increíble».

Su carta de presentación es la temporada 2025, su primer año en MotoGP: fue octavo del campeonato con 214 puntos, ganó el Gran Premio de Indonesia y sumó podios en Austria y Francia. Ese balance le valió el título de mejor novato del año. La temporada 2026, en cambio, ha estado marcada por lesiones que le han impedido disputar el calendario completo.

Marini sale de Honda y se suma al proyecto de KTM

El anuncio de Tech3 confirma la salida de Luca Marini de Honda HRC, donde ha corrido como piloto oficial durante tres temporadas. El italiano firma por dos años, 2027 y 2028, con la estructura francesa que compite con material de KTM.

KTM ya tenía cerrado su equipo oficial para 2027 con Álex Márquez y Fabio Di Giannantonio. Con Marini en Tech3, la marca austriaca tiene nombre para tres de sus cuatro motos en el arranque del nuevo reglamento. Es una renovación total respecto a la alineación actual, un movimiento coherente con la reestructuración deportiva que KTM viene ejecutando en MotoGP.

Qué cambia para Honda y para David Alonso

Marini ocupa hoy la segunda moto del equipo oficial Honda HRC. Su salida deja esa plaza libre para 2027, justo cuando la marca japonesa ya tiene dos fichas confirmadas para ese año.

El 21 de julio de 2026, Honda anunció el fichaje de Fabio Quartararo por dos temporadas y, el mismo día, la contratación del colombiano David Alonso con un contrato de fábrica. La marca no ha precisado en qué equipo correrá Alonso: el oficial HRC o el satélite LCR.

Para el aficionado colombiano ese es el dato que falta. No está en discusión que Alonso sube a MotoGP en 2027 con Honda; lo que no se conoce es la estructura, el box y el nivel de material con el que debutará en la categoría reina. Es una diferencia que pesa en el primer año de cualquier piloto, y más aún con un proyecto Honda que llega a 2027 obligado a dar un salto.

El telón de fondo: el reglamento de 850 cc

Los tres movimientos comparten una misma lógica de calendario. La temporada 2027 estrena un paquete técnico nuevo, con la reducción de cilindrada a 850 cc como cambio más visible. Los equipos han buscado cerrar alineaciones con antelación para llegar al reset con los pilotos ya definidos.

Las primeras referencias en pista de esa moto ya existen: los prototipos de 850 cc rodaron en Mugello y dejaron un primer mapa de fuerzas todavía provisional. Firmar en 2026 a un piloto para 2027 es, en la práctica, apostar por quién se adapta mejor a una moto que casi nadie ha probado.

Lo que aún no está claro

Quedan tres definiciones abiertas que cambian el mapa de la parrilla. VR46 no ha anunciado quién acompañará a Aldeguer en 2027, aunque el nombre de Nicolò Bulega aparece en las informaciones del paddock sin confirmación oficial del equipo. Tech3 tampoco ha presentado al segundo piloto que compartirá box con Marini.

La tercera incógnita es la que más interesa en Colombia: Honda no ha dicho si David Alonso correrá en el equipo oficial o en LCR. Hasta que esa decisión se anuncie, cualquier lectura sobre sus opciones deportivas en 2027 es prematura.

Qué significa para el aficionado en Colombia

La parrilla de 2027 se está cerrando ahora, no en enero. Cada anuncio de agosto reduce el número de plazas disponibles y, en consecuencia, condiciona el margen de negociación de los pilotos que aún no tienen contrato. El caso de Alonso es el ejemplo directo: su llegada a MotoGP está firmada, pero el equipo se decide en este mismo mercado.

El próximo hito deportivo inmediato es el Gran Premio de Aragón, que se disputa este fin de semana. Es la primera cita después de estos anuncios y el primer termómetro de cómo caen dentro del paddock.

Información verificada el 26 de agosto de 2026 con los anuncios oficiales de los equipos. Las alineaciones de MotoGP para 2027 siguen abiertas y pueden variar hasta el cierre del mercado.

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