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Yamaha Tracer 9 GT 2025: la sport-touring de alta gama llega a Colombia
Actualizado el 17 de abril de 2026
La esperada Yamaha Tracer 9 GT 2025 aterriza en el mercado colombiano, consolidando la apuesta de la marca japonesa por el segmento sport-touring de alta cilindrada. Con un precio anunciado de $77.000.000 COP (sin matrícula ni SOAT), esta motocicleta combina tecnología avanzada, diseño funcional y desempeño dinámico, ideal para quienes buscan viajar con confort y potencia.
Motor CP3 y desempeño: alma deportiva con ADN touring

En el corazón de la Yamaha Tracer 9 GT late el motor tricilíndrico CP3 de 890 cc, DOHC y refrigerado por líquido. Este propulsor entrega 117,3 hp a 10.000 rpm y 93 Nm de par a 7.000 rpm, brindando una entrega de potencia progresiva y versátil para condiciones urbanas y de carretera.
La caja de seis velocidades incorpora un Quick Shift System (QSS) de tercera generación, que permite cambios ascendentes y descendentes sin embrague, aportando fluidez en la conducción. Aunque globalmente existe una versión con transmisión Y-AMT, en Colombia se mantiene, por ahora, la versión manual con QSS.
Suspensión electrónica y ayudas al piloto: tecnología al servicio del confort
La Tracer 9 GT integra una IMU de 6 ejes que gestiona sistemas de seguridad avanzados: control de tracción (TCS), control de deslizamiento (SCS), sistema anti-wheelie (LIF) y ABS en curvas. Todo esto se agrupa en los cinco modos Yamaha Ride Control (YRC): Sport, Street, Rain y dos personalizables.
Uno de los elementos más relevantes es la suspensión semiactiva KYB KADS, que ajusta en tiempo real la amortiguación. La precarga del muelle se mantiene como ajuste manual.
En cuanto a visibilidad, destaca su sistema de iluminación Matrix LED adaptativa, que regula el haz de luz según el ángulo de inclinación, mejorando significativamente la seguridad nocturna.
Diseño, ergonomía y conectividad: una touring pensada para viajar
El nuevo diseño incorpora un carenado de líneas horizontales con un frontal más voluminoso que integra los faros adaptativos. Para el mercado colombiano, se ofrecerá en el esquema exclusivo “Yamaha Icon Performance”.
El parabrisas tiene ajuste electrónico de hasta 100 mm, y se suman deflectores aerodinámicos integrados. El asiento se ha rediseñado para mayor comodidad del piloto y pasajero, con una altura ajustable entre 845 y 860 mm.
La instrumentación se renueva con una pantalla TFT a color de 7 pulgadas, que se conecta vía la app Yamaha MyRide. Además, hay soporte para navegación Garmin (pendiente de confirmación en Colombia).
¿Qué incluye y qué no en la versión colombiana?
Aunque en mercados internacionales la Tracer 9 GT incluye puños calefactables, sistema Keyless y maletas laterales rígidas, su inclusión en el modelo colombiano de $77 millones deberá confirmarse directamente con Incolmotos Yamaha.
Esto es clave para valorar su relación calidad-precio frente a competidores que también segmentan su equipamiento según la región.
¿Qué rivales enfrenta la Yamaha Tracer 9 GT 2025 en Colombia?

Comparativa directa del segmento sport-touring
- Kawasaki Versys 1000 S Precio aprox. $79.990.000 COP. Tiene motor tetracilíndrico y enfoque más relajado. La Yamaha destaca en electrónica y suspensión.
- BMW F900XR Precio entre $77 y $79 millones COP. Requiere equipamiento opcional para igualar ayudas y suspensión de la Tracer.
- Suzuki GSX-S1000GT (por confirmar) Se espera por encima de los $74 millones COP. Ofrece más potencia, pero menos tecnología base.
- Ducati Multistrada V2 S Desde $89.990.000 COP. Suspensión Skyhook y enfoque premium, pero con precioconsiderablemente más alto.
¿Vale la pena la Yamaha Tracer 9 GT 2025 por $77 millones?
La Tracer 9 GT ofrece un paquete tecnológico de alto nivel, con elementos como la IMU de 6 ejes, la suspensión KYB semiactiva y los faros Matrix LED. Su motor CP3 es confiable, potente y bien afinado para la topografía colombiana.
Si el modelo colombiano incluye puños calefactables, sistema Keyless y maletas rígidas, su relación valor-precio será sobresaliente. De lo contrario, el comprador deberá tener en cuenta posibles costos adicionales.
Conclusiones: una propuesta sólida y equilibrada
La Yamaha Tracer 9 GT 2025 es una opción seria en el segmento sport-touring. Combina tecnología, rendimiento y diseño con un precio competitivo en el contexto colombiano.
Es una moto pensada para quienes buscan una conducción emocionante y segura, tanto en ciudad como en carretera, con una clara orientación al confort en viajes largos. Su equipamiento deberá ser verificado en vitrinas, pero incluso en su configuración básica, podría representar una de las mejores apuestas touring del año en Colombia.
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Novedades
TVS Apache RTR 160 y 200 NG en Expo2Ruedas: precio y ficha
Auteco exhibe en Corferias las Apache de nueva generación que lanzó en mayo. La RTR 200 NG aparece hoy $800.000 por debajo de su precio de lanzamiento.
Auteco llevó a Expo2Ruedas 2026 las TVS Apache RTR 160 4V ABS NG y Apache RTR 200 FI 4V ABS NG. La feria va del 29 de octubre al 1 de noviembre en Corferias, Bogotá, y el stand de la marca ofrece pruebas de manejo, descuentos de feria y crédito con aliados financieros, según el comunicado que Auteco y TVS distribuyeron el 27 de octubre.
Varios medios las presentaron como novedad de la feria. No lo son. TVS y Auteco las lanzaron el 20 de mayo de 2026 en la Feria de las 2 Ruedas de Medellín, las entregas empezaron a mediados de junio y hoy tienen precio en Colombia y ficha técnica publicados en la tienda oficial de Auteco. En Corferias es la primera vez que se exhiben en una feria grande de Bogotá.
Para quien vaya a Corferias con la idea de comprar, lo útil es saber cuánto cuestan, qué cambió frente a la Apache anterior y cómo quedan frente a sus rivales. Eso es lo que reúne esta nota. En el resumen del primer día de Expo2Ruedas 2026 están el resto de marcas y lanzamientos.
Qué cambió en la Apache RTR nueva generación
Las dos motos comparten el mismo paquete de cambios. Según el blog oficial de Auteco, publicado el 29 de mayo de 2026, la NG trae:
- Barras invertidas de 37 mm con 130 mm de recorrido. Es la primera vez que la Apache RTR las usa en Colombia.
- ABS de doble canal y control de tracción.
- Pantalla TFT a color de 5 pulgadas con conectividad al celular y navegación paso a paso.
- Tres modos de manejo: Urban, Rain y Sport.
- Farola nueva y direccionales full LED.
José Ignacio Rojas, presidente de Auteco-TVS, agregó en el lanzamiento que traen embrague antirrebote (slipper clutch). Así lo citó El Tiempo el 23 de mayo: “somos la única moto que cuenta con sistema ABS de doble canal, control de tracción y slipper clutch por el mismo precio”. Las fichas técnicas de la tienda de Auteco no mencionan el embrague antirrebote, así que ese dato queda atribuido al vocero.
Fecha Hito Fuente 20 de mayo de 2026 Lanzamiento en la Feria de las 2 Ruedas, Medellín Auteco 23 de mayo de 2026 Precios de lanzamiento: $11.499.999 (160) y $15.799.999 (200) El Tiempo Mediados de junio de 2026 Llegada a concesionarios El Tiempo 29 de octubre al 1 de noviembre de 2026 Exhibición y pruebas de manejo en Expo2Ruedas, Corferias Comunicado Auteco y TVS 
Ficha técnica de la TVS Apache RTR 160 y 200 NG
Los datos salen de las fichas que Auteco publica en su tienda en línea, consultadas el 30 de octubre de 2026.
Dato Apache RTR 160 4V ABS NG Apache RTR 200 FI 4V ABS NG Motor Monocilíndrico 4T, SOHC, 4 válvulas Monocilíndrico 4T, SOHC, 4 válvulas Cilindrada 159,7 cc 197,75 cc Potencia 17,3 hp a 9.250 rpm (modo Sport) 20,54 hp a 9.000 rpm Torque 14,73 Nm a 7.500 rpm (modo Sport) 17,25 Nm a 7.250 rpm Alimentación Inyección electrónica Inyección electrónica Caja 5 velocidades 5 velocidades Frenos Disco 270 mm / disco 240 mm, ABS doble canal Disco 270 mm / disco 240 mm, ABS doble canal Suspensión delantera Invertida de 37 mm Invertida de 37 mm Llantas 90/90-17 y 130/70 R17 90/90-17 y 130/70 R17 Peso en seco 146 kg 140 kg Tanque 12 litros 12 litros Altura del sillín 800 mm 800 mm Pantalla TFT a color de 5″ TFT a color de 5″ Modos de manejo Urban, Rain, Sport Urban, Rain, Sport
La 200 entrega 3,24 hp y 2,52 Nm más que la 160. En el papel, la 200 también pesa 6 kg menos que la 160. Es un dato raro para dos motos con el mismo chasis y equipamiento, y la ficha no aclara de dónde sale la diferencia, así que conviene confirmarlo en el stand antes de tomarlo como cierto.
Precio en Colombia de la Apache RTR 160 y 200 NG
En la tienda oficial de Auteco, consultada el 30 de octubre de 2026, los precios sugeridos son estos, sin matrícula ni SOAT:
- Apache RTR 160 4V ABS NG: $11.499.999.
- Apache RTR 200 FI 4V ABS NG: $14.999.999.
El precio de la 160 es el mismo del lanzamiento. El de la 200 bajó: en mayo, El Tiempo informó $15.799.999, y hoy la tienda de Auteco la muestra a $14.999.999, $800.000 menos. Auteco no ha anunciado el ajuste. Tomamos como referencia el precio de su tienda porque es el más reciente y lo publica la marca. La página también advierte que el valor puede cambiar según color, ciudad y año modelo.
Las dos tienen menos de 200 cc. Por eso no pagan el impuesto al consumo del 8 % que el artículo 512-4 del Estatuto Tributario cobra a las motos de más de 200 cc. La 200 queda justo por debajo del límite, con 197,75 cc.
Auteco y TVS anunciaron descuentos de feria y crédito con aliados financieros, pero no publicaron montos ni porcentajes. En el stand te van a dar una cuota mensual. Pide también la tasa efectiva anual, el plazo y el valor total que terminas pagando. Así puedes comparar ofertas de verdad.

Apache RTR 160 NG frente a sus rivales
La comparación más directa para la 160 es la Bajaj Pulsar N160 Pro, que también trae barras invertidas y ABS de doble canal. También vale la pena mirar las otras Apache 160 que Auteco sigue vendiendo.
Modelo Precio Potencia Torque Equipamiento destacado TVS Apache RTR 160 4V ABS NG $11.499.999 (Auteco) 17,3 hp 14,73 Nm Barras invertidas, ABS doble canal, control de tracción, TFT, 3 modos Bajaj Pulsar N160 Pro $10.999.000 (Galgo, plataforma de venta) 16 hp 14,65 Nm Barras invertidas, ABS doble canal con 3 niveles TVS Apache RTR 160 4V XC FI $10.499.999 (Auteco) No comparado No comparado Generación anterior TVS Apache 160 FI ABS Edición Especial $11.149.999 (Auteco) No comparado No comparado Generación anterior
La NG cuesta $500.999 más que la Pulsar N160 Pro. Por esa diferencia trae control de tracción y pantalla TFT, y tiene 1,3 hp más según las fichas. Frente a la Apache 160 4V XC FI anterior, la diferencia es de $1.000.000. Contra la Edición Especial con ABS, es de $350.000. El precio de la Pulsar N160 Pro sale de Galgo porque Grupo UMA no publica precio de lista en su sitio, así que tómalo como referencia de mercado.
Si te interesa ese duelo, aquí analizamos la Pulsar N160 SS y su posible llegada a Colombia, y antes comparamos la Pulsar NS 160 FI ABS con la Apache RTR 160 4V FI de la generación anterior.
Para la 200 NG no armamos tabla. Sus rivales naturales en Colombia, como la Pulsar NS200, no tienen precio de lista oficial publicado, y comparar contra precios de clasificados daría una foto poco confiable.
Qué ofrece Auteco en Expo2Ruedas 2026
Según el comunicado del 27 de octubre, el stand tiene asesoría personalizada, beneficios de feria, crédito con aliados financieros y circuitos de prueba de manejo acompañados por instructores de la marca. Laura Cano, gerente de Trade Marketing de Auteco, dijo: “Queremos que cada persona que visite nuestro stand viva mucho más que una visita a una feria”. Martin Corsunsky, Continental Business Head de TVS Motor Americas, afirmó que “Colombia es un mercado importante para TVS Motor Americas”.
El comunicado no dice en qué pabellón queda el stand. La feria abre de 10:00 a.m. a 8:00 p.m. hasta el domingo 1 de noviembre.
Lo confirmado: las dos Apache NG se venden en Colombia desde junio de 2026, con precio sugerido de $11.499.999 (160) y $14.999.999 (200) en la tienda de Auteco al 30 de octubre. Lo que falta: el monto de los descuentos de feria, las condiciones del crédito y la ubicación del stand en Corferias.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la TVS Apache RTR 160 4V ABS NG en Colombia?
$11.499.999 de precio sugerido en la tienda de Auteco, sin matrícula ni SOAT, al 30 de octubre de 2026.
¿Cuánto cuesta la Apache RTR 200 FI 4V ABS NG?
$14.999.999 en la tienda de Auteco al 30 de octubre de 2026. En el lanzamiento de mayo se informó un precio de $15.799.999.
¿Son motos nuevas de Expo2Ruedas?
No. Se lanzaron el 20 de mayo de 2026 en Medellín y llegaron a concesionarios en junio. En Expo2Ruedas se exhiben y se pueden probar.
¿Pagan impuesto al consumo?
No. Tienen 159,7 cc y 197,75 cc, por debajo del umbral de 200 cc a partir del cual aplica el impuesto al consumo del 8 %.
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