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Honda CB1000F: análisis técnico del nuevo concepto neo-retro frente a la Kawasaki Z900RS

Honda vuelve al segmento retro con una propuesta potente y clásica: la CB1000F. Analizamos su concepto, tecnología, rivales y posible llegada a Colombia.

Publicado

el

Actualizado el 17 de abril de 2026

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El segmento de las motocicletas neo-retro o “Modern Classic” ha dejado de ser un nicho para convertirse una de las categorías con mayor crecimiento en la industria de las motocicletas de alto cilindraje. Los motociclistas modernos anhelan el carácter y la estética de las leyendas del pasado, pero sin renunciar al rendimiento, la fiabilidad y la tecnología del siglo XXI. En esta arena, marcas como Kawasaki y Triumph han cosechado un éxito rotundo, mientras Honda observaba con una oferta más futurista a través de su línea “Neo Sports Café”.

Esa espera parece haber terminado. La presentación del prototipo Honda CB1000F Concept en el Salón de la Moto de Osaka no fue una simple exhibición; fue una declaración de intenciones. Este modelo, de líneas musculosas y clásicas, se perfila como el arma de Honda para competir en el segmento, con un plan claro: fusionar el estilo atemporal con la potencia de su nueva plataforma Hornet. Esta es una de las dos grandes ofensivas que prepara la marca, como te contamos en detalle en nuestro reportaje principal sobre los futuros lanzamientos de Honda.

A continuación, nos sumergimos en el análisis a fondo de la posible Honda CB1000F.

Nota editorial

La información presentada se basa en el prototipo oficial Honda CB1000F Concept y en reportes de medios especializados. Algunas características descritas son estimaciones, ya que no se ha confirmado una versión de producción. Las imágenes incluidas combinan material oficial del prototipo con visualizaciones conceptuales generadas con fines ilustrativos.

Del concepto a la realidad: el origen de la Honda CB1000F

Vista trasera del prototipo Honda CB1000F Concept, con un diseño muscular y moderno, destacando la estructura del colín y la tecnología LED del faro trasero.

A diferencia de otros rumores basados únicamente en registros de patente, la Honda CB1000F tiene una base visual clara: el prototipo presentado por la marca en Japón. Este concept bike se aleja de la estética afilada de la CB1000R y de la agresividad de la CB1000 Hornet. Su enfoque es diferente: formas robustas, diseño musculoso y clara inspiración en las superbikes de los años 80.

Elementos visuales distintivos del prototipo:

  • Faro redondo con tecnología LED.
  • Depósito ancho y esculpido.
  • Colín corto y limpio.
  • Motor expuesto como parte integral del diseño.

Más que un experimento estético, la CB1000F Concept se alinea con una tendencia global hacia las naked retro potentes, combinando presencia visual con funcionalidad moderna.

Corazón de Hornet, traje de gala: la ingeniería detrás del estilo

Detalle del motor y chasis de la Honda CB1000F Concept, mostrando su diseño robusto y componentes de alta tecnología.

El gran acierto de la estrategia de Honda estaría en utilizar una base probada: la CB1000 Hornet. Así, la CB1000F no partiría de cero, sino que tomaría componentes clave de su hermana de plataforma para integrarlos en una propuesta distinta, más clásica en estilo y ergonómica en concepto.

Un motor de Fireblade adaptado a la calle

  • Motor: 4 cilindros en línea, 999 cc, derivado de la CBR1000RR Fireblade (versión 2017).
  • Potencia estimada: alrededor de 150 caballos de fuerza.
  • Torque: aproximadamente 100 Nm, con entrega de par en rango medio.

Este motor ya utilizado en la Hornet aportaría una ventaja mecánica clara frente a rivales de menor potencia máxima.

Chasis y ergonomía: confort con carácter

  • Chasis: doble viga de acero, mismo que la Hornet.
  • Manillar: más alto y ancho para mejorar el control y la postura.
  • Asiento: amplio, de una sola pieza y con mayor mullido.
  • Estriberas: colocadas en posición más relajada.

El objetivo sería ofrecer una naked con ADN sport-touring, cómoda para uso urbano y salidas largas, sin sacrificar sensaciones deportivas.

La guerra de las retro-deportivas: CB1000F vs. Z900RS y más allá

El terreno donde aterrizaría la CB1000F no está vacío. Modelos como la Kawasaki Z900RS, Triumph Speed Twin 1200 y Yamaha XSR900 ya ocupan posiciones clave dentro del mercado.

La guerra de las retro-deportivas: CB1000F vs. Z900RS y más allá

Característica Kawasaki Z900RS Honda CB1000F (Especulada) Triumph Speed Twin 1200 Análisis del Duelo
Filosofía Homenaje retro puro Fusión de músculo clásico y potencia moderna Elegancia y par británico La CB1000F se proyecta como la más potente y agresiva visualmente del grupo.
Motor 4 cilindros en línea, 948cc 4 cilindros en línea, 999cc 2 cilindros en paralelo, 1200cc La Honda dominaría en potencia (150 hp aprox.), la Triumph en par motor.
Estética Inspirada en la Z1 original Evocación de las superbikes ochenteras Estilo café racer británico La CB1000F propone un enfoque más musculoso y contemporáneo.
Tecnología Control de tracción (KTRC) HSTC, modos de conducción, ABS ABS, TC, modos de conducción Honda ofrecería el paquete electrónico más avanzado de la categoría.

¿Cómo encajaría la CB1000F en el mercado de Colombia?

Prototipo de motocicleta Honda CB1000F Concept con diseño muscular y clásico, destacando un faro redondo LED y un chasis estilizado.

El mercado colombiano ha madurado lo suficiente para absorber modelos de alto cilindraje con valor aspiracional. La CB1000F podría ser una opción atractiva para un segmento con poder adquisitivo creciente.

  • Precio estimado en Colombia: entre 70 y 80 millones de pesos COP, compitiendo directamente con la Z900RS(~68M) y por debajo de la Triumph (~100M).
  • Público objetivo: motociclistas experimentados, mayores de 35 años, que valoran el estilo retro, el rendimiento de litro y la versatilidad.

Conclusión: la pieza que le faltaba a Honda

La Honda CB1000F, de concretarse, podría cerrar el círculo estratégico de la marca en su gama naked. Mientras la Hornet satisface al usuario más joven y agresivo, la CB1000F aspiraría al motociclista maduro, nostálgico, pero exigente en tecnología y prestaciones.

Más allá del estilo, esta propuesta se apoya en una plataforma mecánica confiable y en una identidad estética clara. De confirmarse, podría convertirse en una competidora real frente a dos pilares del segmento: la Kawasaki Z900RS y la Triumph Speed Twin 1200.


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Cofundador y Director Creativo de Mundo Motor, medio especializado en motociclismo y tecnología. Comunicador social y periodista, enfocado en estrategia visual, contenido SEO y calidad editorial. Analista de monitoreo de medios (Chile y España) en SIMBIU.

Novedades

Expo2Ruedas 2026 en Corferias: fechas, horarios y precio de la boleta

Expo2Ruedas vuelve a Corferias del 29 de octubre al 1 de noviembre de 2026. Estos son los horarios, los precios de la boleta y lo que habrá en los pabellones.

Publicado

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Expo2Ruedas 2025 en Bogotá

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Expo2Ruedas vuelve a Corferias del jueves 29 de octubre al domingo 1 de noviembre de 2026, según confirma la página oficial del evento. La feria de motocicletas de Bogotá coincide este año con el puente festivo, abre cuatro días seguidos y tiene un esquema de boletería con bono para quien planee ir más de una vez. Esto es lo que el motero necesita saber antes de salir de casa: cuánto cuesta entrar, a qué hora abren y qué se puede hacer adentro.

Cuándo y dónde es Expo2Ruedas 2026

El evento se realiza en el recinto ferial de Corferias, en la Carrera 37 No 24-67 de Bogotá, dirección que aparece en la página oficial de la feria. La organización está a cargo de la Corporación de Ferias y Exposiciones S.A. (Corferias) y de PRISMA Gestión Empresarial S.A.S., y el evento está clasificado como feria mixta, es decir, con acceso al público general y con una agenda paralela de negocios entre empresas.

Las cuatro jornadas caen jueves, viernes, sábado y domingo. El lunes 2 de noviembre, festivo en Colombia, la feria ya no opera.

Horarios: a qué hora abre y hasta cuándo venden boletas

Los pabellones atienden al público de 10:00 a. m. a 8:00 p. m., mientras que las taquillas funcionan de 9:00 a. m. a 7:00 p. m., de acuerdo con la información publicada por Blu Radio y por SoyMotero.

La diferencia de una hora entre el cierre de taquilla y el cierre de pabellones es el dato práctico: quien llegue después de las 7:00 p. m. sin boleta comprada no alcanza a entrar ese día.

Cuánto cuesta la boleta

Tipo de entradaValorDónde se consigue
Entrada general (un día)$38.000Taquilla y canal en línea
Multibono (cuatro días)$132.000Solo en las taquillas del evento

El ingreso es gratuito para menores de 12 años y para mayores de 70 años. Las dos fuentes citadas coinciden en estos valores y en la condición del multibono, que no se vende por internet.

Haciendo la cuenta, el multibono sale a $33.000 por día frente a los $38.000 de la entrada suelta: solo compensa si se piensa asistir al menos cuatro veces, o si se va en grupo y se reparten jornadas. Para una visita única, la entrada general es la opción. La página oficial indica que la boleta “podrá ser adquirida en las taquillas de Corferias en las fechas de realización del evento o a través de la web expo2ruedas.com”.

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Qué se puede ver y hacer adentro

Según la descripción de la feria en su sitio oficial, la programación se organiza en cuatro frentes:

  • Exhibición comercial: motocicletas, servicios y un pabellón dedicado a movilidad ligera.
  • Experiencias: pruebas de manejo de vehículos eléctricos y a gasolina, demostraciones deportivas, el Museo Expo2R y una zona de picnic.
  • Escenario de negocios: espacios de networking y convocatoria especializada para empresas del sector.
  • Eventos culturales: conversatorios con deportistas, música y conciertos.

Las pruebas de manejo suelen ser el filtro real para el comprador: permiten comparar en el mismo día modelos que normalmente tocaría buscar vitrina por vitrina. Conviene llevar la licencia de conducción vigente, porque los stands que ofrecen test ride la exigen para entregar la moto.

La organización advierte en su propia página que las actividades están “sujeto a cambios sin previo aviso”, de modo que la agenda del día conviene confirmarla al ingresar.

Qué conviene llevar

Son cuatro días de recinto grande y recorrido largo. Para aprovechar la visita:

  • Licencia de conducción vigente, indispensable si se quiere hacer pruebas de manejo.
  • Documento de identidad, que piden para registros, sorteos y cotizaciones formales.
  • Casco propio, si se planea rodar: algunos expositores prestan equipo, pero la talla propia es más cómoda.
  • Efectivo o medios de pago, teniendo en cuenta que el multibono solo se vende en taquilla física.

Lo que aún no está claro

A la fecha de esta publicación hay tres puntos que se definirán sobre la marcha y que vale la pena revisar antes de ir:

  • La lista definitiva de marcas participantes. La página oficial tiene una sección de “Marcas participantes”, pero el listado se completa en los días previos a la apertura.
  • La agenda hora por hora. Los conversatorios, conciertos y demostraciones deportivas se publican con la programación diaria, que la organización puede modificar sin aviso.
  • Los lanzamientos y precios de feria. Las marcas suelen reservar los anuncios de precio para el día de apertura, así que las cifras oficiales se conocerán a partir del 29 de octubre.

Estos tres frentes se aclaran en la página oficial del evento y en los canales de cada marca durante la semana previa a la feria.

Información verificada al 16 de octubre de 2026. Precios, normas y condiciones pueden cambiar; confirma con la fuente oficial.

Preguntas frecuentes

¿Cuándo es Expo2Ruedas 2026?

Del jueves 29 de octubre al domingo 1 de noviembre de 2026, en Corferias, Bogotá.

¿Cuánto vale la entrada a Expo2Ruedas 2026?

La entrada general cuesta $38.000 y el multibono de cuatro días, $132.000. El multibono solo se vende en las taquillas del evento.

¿Quién entra gratis a Expo2Ruedas?

Los menores de 12 años y los mayores de 70 años tienen ingreso gratuito.

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¿Cuál es el horario de Expo2Ruedas 2026?

Los pabellones abren al público de 10:00 a. m. a 8:00 p. m. Las taquillas atienden de 9:00 a. m. a 7:00 p. m.

¿Dónde queda Expo2Ruedas?

En Corferias, Carrera 37 No 24-67, Bogotá.

¿Se pueden probar motos en la feria?

Sí. La organización incluye pruebas de manejo de vehículos eléctricos y a gasolina dentro de sus actividades. Para hacerlas se requiere licencia de conducción vigente.

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