Seguridad, precios y libertad: las nuevas leyes que transformarán las motos en 2025

Actualizado el 17 de abril de 2026

Para muchos motociclistas, el motociclismo representa una experiencia de libertad, movilidad y conexión directa con el entorno. Sin embargo, el contexto normativo que regula esta práctica está evolucionando. A partir de 2025, entrarán en vigor diversas reglamentaciones a nivel internacional que modificarán aspectos técnicos y sociales del uso de motocicletas.

Este artículo examina los casos de Colombia y el Reino Unido, dos países que han implementado enfoques distintos, pero complementarios, respecto al futuro de la seguridad vial y la regulación de la cultura motociclista.

Colombia y la estandarización de la seguridad activa: cambios técnicos obligatorios

En Colombia, la motocicleta cumple una función esencial como herramienta de transporte, trabajo y progreso económico. En este contexto, el Ministerio de Transporte ha emitido nuevas resoluciones orientadas a reducir la siniestralidad y alinear los estándares locales con las tendencias internacionales en materia de seguridad activa.

Aunque la entrada en vigor de estas medidas fue reprogramada para la segunda mitad de 2025, los cambios ya han sido definidos normativamente. Entre ellos se destacan:

Frenos ABS y CBS obligatorios

La Resolución 20223040062115 establece que las motocicletas nuevas entre 50cc y 150cc deberán incorporar sistemas de frenado combinado (CBS) o antibloqueo (ABS). En tanto, las motos de cilindraje superior a 150cc deberán incorporar obligatoriamente ABS.

Este tipo de tecnología contribuye a mejorar la estabilidad en frenadas de emergencia y a reducir la distancia de frenado, disminuyendo el riesgo de accidentes por bloqueo de ruedas.

Certificación obligatoria de llantas

La Resolución 20223040065305 exige que las llantas comercializadas en el país cumplan con marcajes de certificación técnica internacional, como el DOT (Departamento de Transporte de EE. UU.) o el marcado “E” del Reglamento UN R75 europeo.

Estas normativas tienen como finalidad garantizar la calidad y confiabilidad de los neumáticos, uno de los componentes más críticos para la seguridad vial.

Impacto económico

De acuerdo con declaraciones de Iván García, director de la Cámara de la Industria Automotriz de la ANDI, la incorporación de ABS puede aumentar el costo final de una motocicleta en aproximadamente un millón de pesos colombianos.

Esto representa un desafío particular en un mercado donde más del 90 % de los usuarios pertenecen a estratos socioeconómicos bajos y medios. Marcas de alta penetración como Bajaj, AKT, Suzuki y Yamaha deberán ajustar sus procesos de producción o importación para mantener su competitividad.

Cabe resaltar que estas exigencias aplicarán exclusivamente para motocicletas nuevas ensambladas o importadas después de la fecha de implementación. No tendrán efecto retroactivo sobre el parque automotor actual.

• La normativa colombiana es detallada y es normal tener dudas. Para que puedas tomar la mejor decisión, hemos preparado una guía definitiva 2025 con todo sobre los frenos ABS y llantas certificadas para motos en Colombia, donde respondemos cada pregunta de forma clara y directa. 

Reino Unido y la regulación del espacio público: nuevas facultades policiales

En contraste con el enfoque técnico de Colombia, el Reino Unido ha introducido cambios legislativos que afectan el comportamiento social y comunitario de los motociclistas. Las Police, Crime, Sentencing and Courts Act 2022 y Public Order Act 2023 han generado análisis sobre su posible impacto en las reuniones y rodadas grupales.

¿Qué establecen estas leyes?

Las nuevas normativas amplían las facultades policiales para intervenir o restringir protestas y encuentros públicos, considerando como causal de acción cualquier evento que pueda generar una “alteración grave del orden público”. El término, anteriormente asociado a interrupciones significativas, ahora abarca situaciones que ocasionen retrasos “más que menores” en las actividades cotidianas.

¿Cómo puede afectar a la comunidad motociclista?

Este marco plantea interrogantes relevantes:

• ¿Una rodada benéfica que utilice temporalmente un carril podría ser considerada una alteración del orden?
• ¿El ruido generado por escapes múltiples durante una concentración podría ser interpretado como “molestia pública”?

Aunque grupos de defensa de los motociclistas, como el Motorcycle Action Group (MAG), no han enfocado sus campañas actuales en esta legislación —centrándose en temas como las zonas de emisiones ultrabajas (ULEZ)—, algunos sectores de la sociedad civil han manifestado preocupación sobre el alcance subjetivo de la normativa.

Comparación normativa: Colombia vs Reino Unido

Comparación normativa: Colombia vs Reino Unido

Perspectiva global: ¿cómo se equilibra seguridad, costo y libertad?

Ambos casos reflejan un proceso global de transformación en torno al motociclismo. Desde una perspectiva técnica, el fortalecimiento de la seguridad activa mediante tecnologías como el ABS es una tendencia extendida en mercados regulados. Fabricantes globales como Honda, Yamaha o KTM ya diseñan modelos que cumplen estándares multilaterales como Euro 5 o reglamentaciones equivalentes en Asia y América Latina.

Sin embargo, el control del espacio público plantea retos distintos. Si bien la regulación tiene como fin garantizar la convivencia, su aplicación requiere claridad para evitar limitaciones no previstas en las expresiones culturales del motociclismo.

Reflexión final: el equilibrio en transformación

Los cambios regulatorios en curso no son homogéneos, pero confluyen en una realidad compartida: el motociclismo moderno enfrenta una redefinición entre seguridad, accesibilidad económica y libertad de uso.

Para los usuarios en mercados emergentes, el debate gira en torno a la asequibilidad de la seguridad obligatoria. En contextos desarrollados, el enfoque está en cuánto espacio cívico se puede restringir sin comprometer tradiciones legítimas.

A medida que estas normativas se consolidan, los motociclistas tienen un papel clave como actores informados y participativos. El diálogo entre autoridades, fabricantes y usuarios será determinante para definir un entorno de movilidad que priorice tanto la seguridad como el respeto a la cultura motociclista.

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