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Honda CBR400RR 2026: lo que se sabe del posible regreso de la deportiva tetracilíndrica de 400cc

Honda prepara lo que podría ser el regreso de una de sus deportivas más icónicas: la CBR400RR. Analizamos todo lo que se conoce hasta ahora y su posible rivalidad con la ZX-4RR.

Publicado

el

Actualizado el 17 de abril de 2026

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En el segmento de las motocicletas deportivas de media cilindrada, algunos modelos del pasado han dejado una huella significativa. Uno de ellos fue la Honda CBR400RR, recordada en los años 90 por su arquitectura de cuatro cilindros en línea, diseño compacto y capacidad de girar a alto régimen. En la actualidad, el registro del nombre “CBR400R Four” en Japón ha reactivado el interés por un posible regreso de esta configuración.

Este artículo ofrece un análisis detallado, basado en fuentes verificadas y especulación fundamentada, sobre lo que podría representar el eventual regreso de una nueva CBR400RR.

Nota editorial

La información contenida en este artículo se basa en reportes no oficiales, patentes registradas y publicaciones de medios especializados. Las características descritas no han sido confirmadas por Honda. Las imágenes utilizadas son composiciones conceptuales generadas digitalmente con fines ilustrativos.


Origen del interés: antecedentes de la Honda CBR400RR

La Honda CBR400RR fue una motocicleta destacada en el mercado japonés durante las décadas de 1980 y 1990. Su concepto replicaba el comportamiento de modelos de mayor cilindrada en un formato compacto, con una configuración técnica avanzada para su época.

Actualmente, el registro del nombre “CBR400R Four” en Japón ha sido interpretado por medios especializados como una posible pista sobre un relanzamiento, aunque hasta ahora Honda no ha presentado un prototipo oficial ni ha emitido comunicados sobre su desarrollo.

Desglosando la patente y los rumores: lo que se sabe de la “mini-Fireblade”

Motocicleta deportiva Honda en movimiento sobre una carretera, con un piloto vistiendo equipo de protección y un paisaje natural como fondo.

Publicaciones japonesas como Young Machine han adelantado desde hace meses detalles que, combinados con la patente del nombre “CBR400R Four”, permiten delinear un escenario especulativo sobre la próxima deportiva de Honda.

Motor de cuatro cilindros: el corazón de la propuesta

Todo apunta a un propulsor completamente nuevo: un 400cc de cuatro cilindros en línea, posiblemente de carrera corta, diseñado para girar por encima de las 15.000 rpm.

  • Potencia estimada: entre 55 y 65 caballos.
  • Régimen de giro: se especula que superará las 15.000 RPM.
  • Sonido: tonalidad aguda y continua típica de motores tetracilíndricos deportivos, una característica que se ha vuelto poco común en este segmento.

Chasis y tecnología: una herencia directa de la Fireblade

Aunque no se ha confirmado oficialmente, se especula que el modelo incorporará componentes de alto nivel:

  • Chasis: doble viga de aluminio, con posible basculante asimétrico.
  • Suspensión y frenos: horquilla invertida (Showa SFF-BP probable), doble disco delantero con pinzas radiales.
  • Electrónica: acelerador electrónico (Throttle-by-Wire), control de tracción (HSTC), varios modos de manejo y, posiblemente, quick shifter bidireccional.
  • Aerodinámica: carenado inspirado en la CBR1000RR-R, incluyendo alerones o winglets funcionales.

La batalla de los 400cc: Honda CBR400RR vs. Kawasaki Ninja ZX-4RR

La Kawasaki ZX-4RR ha reactivado el interés global por las deportivas compactas de alto rendimiento. La posible llegada de una rival directa por parte de Honda genera expectativas elevadas en el sector.

Comparativa entre dos motocicletas deportivas: la Honda CBR400RR de color rojo y la Kawasaki ZX-4RR de color verde. Ambas motos presentan un diseño elegante y aerodinámico, destacando sus características de alto rendimiento.
Característica Kawasaki Ninja ZX-4RR Honda CBR400RR (Especulada) Comentarios
Motor 4 cilindros en línea, 399cc 4 cilindros en línea, 400cc Honda podría buscar una entrega más lineal; Kawasaki prioriza el alto régimen.
Potencia 77 CV (con Ram-Air) 55–65 CV (estimado) Kawasaki domina en potencia, pero el peso de Honda será determinante.
Chasis Trellis de acero Doble viga de aluminio (especulado) Honda podría ofrecer mayor rigidez estructural y precisión en curva.
Electrónica Modos, control de tracción, quick shifter Modos, HSTC, quick shifter (especulado) La calidad del software de asistencia será clave para ambas.

Otros modelos como la Aprilia RS 457 o la KTM RC 390 quedan fuera de esta comparación directa, ya que emplean motores bicilíndricos y una filosofía de diseño distinta.

Proyección para Colombia: ¿tiene cabida la CBR400RR?

Motocicleta Honda CBR400RR roja en movimiento, pilotada por un motorista vestido de negro, rodando por una carretera rodeada de montañas.

El mercado colombiano ha mostrado en los últimos años una apertura creciente hacia motos de alto rendimiento, aunque en volúmenes limitados.

  • Precio estimado: entre 45 y 55 millones de pesos COP, en línea con su competidora ZX-4RR.
  • Público objetivo: entusiastas experimentados que buscan una deportiva pura sin llegar a los 600 o 1000cc, o usuarios que valoran la exclusividad de una tetracilíndrica en formato compacto.

Conclusión

La posibilidad de que Honda retome el concepto de la CBR400RR con un motor tetracilíndrico plantea un escenario interesante, tanto desde el punto de vista técnico como comercial. Sin embargo, hasta la fecha no hay confirmación oficial, y toda la información se basa en una patente registrada y análisis externos.

En caso de concretarse, la CBR400RR 2026 competiría directamente con la ZX-4RR de Kawasaki, en un nicho de mercado reducido pero muy valorado por los entusiastas. Su éxito dependería de variables como la potencia final, el peso, el paquete tecnológico y, especialmente, el precio de comercialización en mercados clave como Asia, Europa y América Latina.

Por ahora, permanece como un proyecto hipotético con altas expectativas en la comunidad motociclista.

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Lea el análisis principal con los dos rumores más fuertes de Honda para 2026, incluyendo la CB1000F aquí

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Cofundador y Director Creativo de Mundo Motor, medio especializado en motociclismo y tecnología. Comunicador social y periodista, enfocado en estrategia visual, contenido SEO y calidad editorial. Analista de monitoreo de medios (Chile y España) en SIMBIU.

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Expo2Ruedas 2026 en Corferias: fechas, horarios y precio de la boleta

Expo2Ruedas vuelve a Corferias del 29 de octubre al 1 de noviembre de 2026. Estos son los horarios, los precios de la boleta y lo que habrá en los pabellones.

Publicado

el

Expo2Ruedas 2025 en Bogotá

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Expo2Ruedas vuelve a Corferias del jueves 29 de octubre al domingo 1 de noviembre de 2026, según confirma la página oficial del evento. La feria de motocicletas de Bogotá coincide este año con el puente festivo, abre cuatro días seguidos y tiene un esquema de boletería con bono para quien planee ir más de una vez. Esto es lo que el motero necesita saber antes de salir de casa: cuánto cuesta entrar, a qué hora abren y qué se puede hacer adentro.

Cuándo y dónde es Expo2Ruedas 2026

El evento se realiza en el recinto ferial de Corferias, en la Carrera 37 No 24-67 de Bogotá, dirección que aparece en la página oficial de la feria. La organización está a cargo de la Corporación de Ferias y Exposiciones S.A. (Corferias) y de PRISMA Gestión Empresarial S.A.S., y el evento está clasificado como feria mixta, es decir, con acceso al público general y con una agenda paralela de negocios entre empresas.

Las cuatro jornadas caen jueves, viernes, sábado y domingo. El lunes 2 de noviembre, festivo en Colombia, la feria ya no opera.

Horarios: a qué hora abre y hasta cuándo venden boletas

Los pabellones atienden al público de 10:00 a. m. a 8:00 p. m., mientras que las taquillas funcionan de 9:00 a. m. a 7:00 p. m., de acuerdo con la información publicada por Blu Radio y por SoyMotero.

La diferencia de una hora entre el cierre de taquilla y el cierre de pabellones es el dato práctico: quien llegue después de las 7:00 p. m. sin boleta comprada no alcanza a entrar ese día.

Cuánto cuesta la boleta

Tipo de entradaValorDónde se consigue
Entrada general (un día)$38.000Taquilla y canal en línea
Multibono (cuatro días)$132.000Solo en las taquillas del evento

El ingreso es gratuito para menores de 12 años y para mayores de 70 años. Las dos fuentes citadas coinciden en estos valores y en la condición del multibono, que no se vende por internet.

Haciendo la cuenta, el multibono sale a $33.000 por día frente a los $38.000 de la entrada suelta: solo compensa si se piensa asistir al menos cuatro veces, o si se va en grupo y se reparten jornadas. Para una visita única, la entrada general es la opción. La página oficial indica que la boleta “podrá ser adquirida en las taquillas de Corferias en las fechas de realización del evento o a través de la web expo2ruedas.com”.

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Qué se puede ver y hacer adentro

Según la descripción de la feria en su sitio oficial, la programación se organiza en cuatro frentes:

  • Exhibición comercial: motocicletas, servicios y un pabellón dedicado a movilidad ligera.
  • Experiencias: pruebas de manejo de vehículos eléctricos y a gasolina, demostraciones deportivas, el Museo Expo2R y una zona de picnic.
  • Escenario de negocios: espacios de networking y convocatoria especializada para empresas del sector.
  • Eventos culturales: conversatorios con deportistas, música y conciertos.

Las pruebas de manejo suelen ser el filtro real para el comprador: permiten comparar en el mismo día modelos que normalmente tocaría buscar vitrina por vitrina. Conviene llevar la licencia de conducción vigente, porque los stands que ofrecen test ride la exigen para entregar la moto.

La organización advierte en su propia página que las actividades están “sujeto a cambios sin previo aviso”, de modo que la agenda del día conviene confirmarla al ingresar.

Qué conviene llevar

Son cuatro días de recinto grande y recorrido largo. Para aprovechar la visita:

  • Licencia de conducción vigente, indispensable si se quiere hacer pruebas de manejo.
  • Documento de identidad, que piden para registros, sorteos y cotizaciones formales.
  • Casco propio, si se planea rodar: algunos expositores prestan equipo, pero la talla propia es más cómoda.
  • Efectivo o medios de pago, teniendo en cuenta que el multibono solo se vende en taquilla física.

Lo que aún no está claro

A la fecha de esta publicación hay tres puntos que se definirán sobre la marcha y que vale la pena revisar antes de ir:

  • La lista definitiva de marcas participantes. La página oficial tiene una sección de “Marcas participantes”, pero el listado se completa en los días previos a la apertura.
  • La agenda hora por hora. Los conversatorios, conciertos y demostraciones deportivas se publican con la programación diaria, que la organización puede modificar sin aviso.
  • Los lanzamientos y precios de feria. Las marcas suelen reservar los anuncios de precio para el día de apertura, así que las cifras oficiales se conocerán a partir del 29 de octubre.

Estos tres frentes se aclaran en la página oficial del evento y en los canales de cada marca durante la semana previa a la feria.

Información verificada al 16 de octubre de 2026. Precios, normas y condiciones pueden cambiar; confirma con la fuente oficial.

Preguntas frecuentes

¿Cuándo es Expo2Ruedas 2026?

Del jueves 29 de octubre al domingo 1 de noviembre de 2026, en Corferias, Bogotá.

¿Cuánto vale la entrada a Expo2Ruedas 2026?

La entrada general cuesta $38.000 y el multibono de cuatro días, $132.000. El multibono solo se vende en las taquillas del evento.

¿Quién entra gratis a Expo2Ruedas?

Los menores de 12 años y los mayores de 70 años tienen ingreso gratuito.

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¿Cuál es el horario de Expo2Ruedas 2026?

Los pabellones abren al público de 10:00 a. m. a 8:00 p. m. Las taquillas atienden de 9:00 a. m. a 7:00 p. m.

¿Dónde queda Expo2Ruedas?

En Corferias, Carrera 37 No 24-67, Bogotá.

¿Se pueden probar motos en la feria?

Sí. La organización incluye pruebas de manejo de vehículos eléctricos y a gasolina dentro de sus actividades. Para hacerlas se requiere licencia de conducción vigente.

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