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5 mejores motos 200cc en Colombia en 2024: características, precios y opiniones
Este artículo presenta las mejores motos 200cc en Colombia en 2024, con énfasis en sus características técnicas, precios y opiniones de usuarios. Las opciones van desde deportivas hasta aventure.
Actualizado el 17 de abril de 2026
Si eres un amante de las motos y estás buscando una opción que se adapte a tus necesidades, gustos y presupuesto, este artículo es para ti. Te presentamos las 5 mejores motos 200cc en Colombia en 2024, basándonos en sus características técnicas, sus precios y las opiniones de los usuarios. Estas motos son ideales para quienes buscan un equilibrio entre el rendimiento, la comodidad y el estilo, sin gastar demasiado. Además, son aptas para circular tanto por la ciudad como por carreteras secundarias, gracias a su versatilidad y su potencia. ¿Quieres conocerlas? Sigue leyendo y descubre cuál es la mejor moto 200cc para ti.
- Bajaj Pulsar NS 200 FI
La Bajaj Pulsar NS 200 FI es una de las motos más populares y vendidas en Colombia, y no es para menos. Se trata de una moto de tipo naked, con un diseño deportivo y agresivo, que llama la atención por su chasis multitubular, su farola halógena y su escape lateral. Su motor es un monocilíndrico de 4 tiempos, refrigerado por aire, con inyección electrónica y triple chispa, que entrega una potencia máxima de 24.12 HP y un torque máximo de 18.6 Nm. Su transmisión es de 6 velocidades, con embrague multidisco en baño de aceite, lo que le permite una aceleración rápida y suave. Su frenado es seguro y eficiente, gracias a sus discos tipo ABS en ambas ruedas. Su suspensión es de tipo horquilla hidráulica telescópica delante y monoamortiguador con nitrox detrás, lo que le confiere una buena estabilidad y confort. Su peso es de solo 145 kg, lo que le da una buena maniobrabilidad y agilidad. Su tanque tiene una capacidad de 12 litros, lo que le otorga una buena autonomía. Su precio es de $11.899.000.
La Bajaj Pulsar NS 200 FI es una moto que destaca por su relación calidad-precio, ya que ofrece unas prestaciones muy superiores a su competencia en el segmento de las motos 200cc. Es una moto que se adapta a cualquier tipo de conducción, ya sea urbana o interurbana, y que ofrece una buena respuesta en cualquier condición climática. Es una moto ideal para quienes buscan una moto potente, divertida y económica, que no les defraude en ningún aspecto.
- KTM Duke 200 NG
La KTM Duke 200 NG es una moto de tipo naked, con un diseño moderno y atractivo, que se inspira en las motos de alta gama de la marca austriaca. Su color naranja, su chasis multitubular y su farola led le dan un aspecto único y llamativo. Su motor es un monocilíndrico de 4 tiempos, refrigerado por líquido, con inyección electrónica, que entrega una potencia máxima de 25.8 HP y un torque máximo de 19.5 Nm. Su transmisión es de 6 velocidades, con embrague antirrebote, lo que le permite una aceleración precisa y controlada. Su frenado es potente y seguro, gracias a sus discos tipo ABS en ambas ruedas. Su suspensión es de tipo horquilla invertida WP delante y monoamortiguador WP detrás, lo que le proporciona una buena estabilidad y confort. Su peso es de 150 kg, lo que le da una buena maniobrabilidad y agilidad. Su tanque tiene una capacidad de 10.5 litros, lo que le otorga una buena autonomía. Su precio es de $15.190.000.
La KTM Duke 200 NG es una moto que destaca por su diseño y su calidad, ya que ofrece unas prestaciones muy similares a las de las motos de mayor cilindrada de la marca. Es una moto que se adapta a cualquier tipo de conducción, ya sea urbana o interurbana, y que ofrece una buena respuesta en cualquier condición climática. Es una moto ideal para quienes buscan una moto de estilo premium, con un rendimiento excelente y un manejo divertido.
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- Suzuki V-Strom 250 SX
La Suzuki V-Strom 250 SX es una moto de tipo aventura, con un diseño robusto y elegante, que se inspira en las motos de mayor cilindrada de la serie V-Strom de la marca japonesa. Su color negro, su chasis de acero y su farola led le dan un aspecto sobrio y refinado. Su motor es un bicilíndrico de 4 tiempos, refrigerado por líquido, con inyección electrónica, que entrega una potencia máxima de 24.7 HP y un torque máximo de 23.4 Nm. Su transmisión es de 6 velocidades, con embrague multidisco en baño de aceite, lo que le permite una aceleración suave y progresiva. Su frenado es eficaz y seguro, gracias a sus discos tipo ABS en ambas ruedas. Su suspensión es de tipo horquilla telescópica delante y monoamortiguador trasero, lo que le confiere una buena estabilidad y confort. Su peso es de 188 kg, lo que le da una buena maniobrabilidad y agilidad. Su tanque tiene una capacidad de 17.3 litros, lo que le otorga una excelente autonomía. Su precio es de $22.800.000.
La Suzuki V-Strom 250 SX es una moto que destaca por su versatilidad y su comodidad, ya que ofrece unas prestaciones muy adecuadas para viajar por cualquier tipo de terreno, ya sea asfalto o tierra. Es una moto que se adapta a cualquier tipo de conducción, ya sea urbana o interurbana, y que ofrece una buena respuesta en cualquier condición climática. Es una moto ideal para quienes buscan una moto de estilo aventura, con un rendimiento óptimo y un manejo cómodo.
- TVS Apache RTR 200 4V
La TVS Apache RTR 200 4V es una moto de tipo deportiva, con un diseño dinámico y atractivo, que se inspira en las motos de competición de la marca india. Su color blanco, su chasis de doble cuna y su farola led le dan un aspecto agresivo y llamativo. Su motor es un monocilíndrico de 4 tiempos, refrigerado por aceite, con inyección electrónica, que entrega una potencia máxima de 20.5 HP y un torque máximo de 16.8 Nm. Su transmisión es de 5 velocidades, con embrague multidisco en baño de aceite, lo que le permite una aceleración rápida y precisa. Su frenado es potente y seguro, gracias a sus discos tipo ABS en ambas ruedas. Su suspensión es de tipo horquilla telescópica delante y monoamortiguador trasero, lo que le confiere una buena estabilidad y confort. Su peso es de 153 kg, lo que le da una buena maniobrabilidad y agilidad. Su tanque tiene una capacidad de 12 litros, lo que le otorga una buena autonomía. Su precio es de $8.500.000.
La TVS Apache RTR 200 4V es una moto que destaca por su agilidad y su diversión, ya que ofrece unas prestaciones muy adecuadas para disfrutar de la conducción deportiva, tanto en la ciudad como en la carretera. Es una moto que se adapta a cualquier tipo de conducción, ya sea urbana o interurbana, y que ofrece una buena respuesta en cualquier condición climática. Es una moto ideal para quienes buscan una moto de estilo deportivo, con un rendimiento bueno y un manejo divertido.
- Hero Xpulse 200 FI
La Hero Xpulse 200 FI es una moto de tipo todo terreno, con un diseño robusto y aventurero, que se inspira en las motos de rally de la marca india. Su color verde, su chasis de diamante y su farola led le dan un aspecto rudo y atractivo. Su motor es un monocilíndrico de 4 tiempos, refrigerado por aire, con inyección electrónica, que entrega una potencia máxima de 18.1 HP y un torque máximo de 16.45 Nm. Su transmisión es de 5 velocidades, con embrague multidisco en baño de aceite, lo que le permite una aceleración suave y progresiva. Su frenado es eficaz y seguro, gracias a sus discos tipo ABS en ambas ruedas. Su suspensión es de tipo horquilla telescópica delante y monoamortiguador trasero, lo que le confiere una buena estabilidad y confort. Su peso es de 157 kg, lo que le da una buena maniobrabilidad y agilidad. Su tanque tiene una capacidad de 13 litros, lo que le otorga una buena autonomía. Su precio es de $9.990.000.
La Hero Xpulse 200 FI es una moto que destaca por su capacidad de adaptación y su aventura, ya que ofrece unas prestaciones muy adecuadas para explorar cualquier tipo de terreno, ya sea asfalto o tierra. Es una moto que se adapta a cualquier tipo de conducción, ya sea urbana o interurbana, y que ofrece una buena respuesta en cualquier condición climática. Es una moto ideal para quienes buscan una moto de estilo todo terreno, con un rendimiento bueno y un manejo divertido.
Estas son las 5 mejores motos 200cc en Colombia en 2024, según nuestra opinión. Como puedes ver, hay opciones para todos los gustos y necesidades, desde las más deportivas hasta las más aventureras, pasando por las más elegantes y las más económicas. Todas ellas ofrecen unas características técnicas, unos precios y unas opiniones que las hacen destacar en el segmento de las motos 200cc.
Fichas Técnicas
| Modelo | Motor | Potencia | Torque | Transmisión | Frenos | Precio |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bajaj Pulsar NS 200 FI ABS | Monocilíndrico, 4T, refrigerado por líquido, inyección electrónica | 24.2 HP a 9500 rpm | 18.3 Nm a 8000 rpm | 6 velocidades | Disco con ABS en ambas ruedas | $9.990.000 |
| KTM Duke 200 NG | Monocilíndrico, 4T, refrigerado por líquido, inyección electrónica | 26 HP a 10000 rpm | 19.5 Nm a 8000 rpm | 6 velocidades | Disco con ABS en ambas ruedas | $12.990.000 |
| Suzuki V-Strom 250 SX | Monocilíndrico, 4T, refrigerado por aire y aceite, inyección electrónica | 26 HP a 9300 rpm | 22.2 Nm a 7300 rpm | 6 velocidades | Disco con ABS en ambas ruedas | $23.800.000 |
| TVS Apache RTR 200 4V | Monocilíndrico, 4T, refrigerado por aire y aceite, inyección electrónica | 20.23 HP a 8000 rpm | 18.1 Nm a 7000 rpm | 5 velocidades | Disco con ABS en ambas ruedas | $10.699.999 |
| Hero Xpulse 200 FI | Monocilíndrico, 4T, refrigerado por aceite, inyección electrónica | 18.1 HP a 8000 rpm | 17.1 Nm a 6500 rpm | 5 velocidades | Disco con ABS en la rueda delantera | $11.490.000 |
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Pulsar NS 160 FI ABS vs TVS Apache RTR 160 4V FI: ¿Cuál es la verdadera reina del asfalto colombiano?
¿Buscando fierro nuevo? Ponemos frente a frente a la Pulsar NS 160 2027 y la Apache RTR 160 4V. Analizamos a fondo potencia, seguridad (¡por fin ABS de doble canal!) y tecnología para que usted sepa cuál es la que mejor le camina en nuestras lomas. ¡No compre sin leer este versus!
Actualizado el 17 de abril de 2026
Si usted es de los que vive pendiente de qué máquina meter al garaje para trabajar en la semana y salir a tirar candela el domingo por las curvas de nuestras cordilleras, este artículo le interesa. El segmento de los 160 centímetros cúbicos en Colombia está más caliente que nunca. Ya no buscamos solo una moto que nos lleve del punto A al punto B; ahora exigimos tecnología, seguridad y ese “veneno” deportivo que tanto nos gusta.
Hoy ponemos frente a frente a dos fierros que están mandando la parada: la renovada Pulsar NS 160 FI ABS (Modelo 2027), respaldada por el Grupo UMA, y la tecnológica TVS Apache RTR 160 4V FI, la joya de la corona que ensambla Auteco. Prepárese, porque vamos a desmenuzar cada tornillo de estas nenas para ver cuál se merece su inversión.
Motor y Desempeño: ¿Quién tiene más “veneno”?
Empecemos por lo que nos mueve el corazón: el motor. La Pulsar NS 160 FI ABS llega con su bloque de 160.3 cc, un motor DTS-i de 4 válvulas y doble bujía que es un verdadero fierro.Esta máquina entrega una potencia de 16.75 Hp a las 9000 rpm y un torque de 14.6 N.m. La tecnología de Bajaj se siente robusta, pensada para aguantar el trajín diario con una respuesta muy digna en el rango medio.
Por otro lado, la TVS Apache RTR 160 4V FI no se queda atrás y, de hecho, saca pecho como la más potente de su categoría en modo Sport. Su motor de 159.7 cc desarrolla unos impresionantes 17.3 HP a 9250 rpm y un torque de 14.7 Nm. Aquí la diferencia es clara: mientras la Pulsar se siente más torqueadora desde abajo, la Apache es una moto de altas revoluciones, diseñada con ADN de competencia por TVS Racing.
Ficha Técnica Comparativa: Pulsar NS 160 FI ABS vs TVS Apache RTR 160 4V FI
Para los que no comen cuento y quieren ver los números fríos, aquí les traigo el desglose completo. Esta es la comparativa de los modelos 2027 que están mandando la parada en las vitrinas colombianas.
Especificación Bajaj Pulsar NS 160 FI ABS (2027) TVS Apache RTR 160 4V FI CORAZÓN Y POTENCIA Motor 4 Tiempos, SOHC, DTS-i (Doble Bujía), 4 Válvulas 4 Tiempos, SOHC, Race Tuned Fuel Injection, 4 Válvulas Cilindraje Exacto 160.3 cc 159.7 cc Potencia Máxima 16.75 Hp @ 9000 rpm 17.3 HP @ 9250 rpm (Modo Sport) Torque Máximo 14.6 N.m @ 7250 rpm 14.7 Nm @ 7250 rpm (Modo Sport) Refrigeración Aceite Aire/Aceite (Tecnología O3C) SEGURIDAD Y FRENADO Sistema ABS Doble Canal (Delantero y Trasero) Monocanal (Solo Rueda Delantera) Modos de ABS / Manejo 3 Modos de ABS: Rain, Road, Off-Road 3 Modos de Manejo: Urban, Rain, Sport Disco Delantero 300 mm 270 mm Disco Trasero 230 mm 200 mm CICLO Y TECNOLOGÍA Suspensión Delantera Barras Telescópicas Invertidas (USD) Horquilla Telescópica Convencional Suspensión Trasera Monoamortiguador Nitrox Monoamortiguador Showa (Ajustable) Embrague Multi-Disco Estándar Antirrebote (Slipper Clutch) Conectividad Bluetooth (Notificaciones de Llamadas) SmartXConnect (Navegación, Telemetría) DIMENSIONES Y PESO Peso en Orden de Marcha 152 Kg 146 Kg (Aprox.) Capacidad de Tanque 12 Litros (3.17 Gal) 12 Litros (3.17 Gal) Altura al Sillín 805 mm 810 mm RESPALDO Y PRECIO Garantía 24 meses / 30.000 km 36 meses / 36.000 km Precio Marzo 2026 $11.199.000 COP $10.999.999 COP
Tecnología y Seguridad: El salto de calidad de la Pulsar
Si hay algo que nos dejó boquiabiertos con la Pulsar NS 160 2027 es su apuesta por la seguridad. ¡Por fin vemos ABS de doble canal en esta cilindrada!. Pero ojo, que no es cualquier ABS; es configurable en tres modos: Rain, Road y Off-Road, permitiendo que la moto se comporte a la altura si el asfalto está jabonoso por la lluvia o si le toca meterse por un destapado. A esto súmele las barras invertidas, que le dan una estabilidad brutal al tren delantero cuando uno entra apretado a una curva.
Pero la Apache 160 4V no se queda mirando. Aunque su ABS es solo delantero (monocanal), es la única que ofrece modos de manejo reales que cambian el mapa del motor. En modo Sport tiene toda la furia, pero en modo Urban o Rain, la potencia baja a 15.4 HP para cuidar el consumo y evitar sustos en el piso mojado. Además, el SmartXConnect de TVS es una maravilla: telemetría, navegación curva a curva y alertas de celular directo en el tablero. Y ni hablemos del embrague antirrebote, que evita que la llanta trasera salte cuando usted baja cambios como un loco.
Diseño y Comodidad: ¿Cuál es tiene mejor estética?
En diseño, la Pulsar mantiene esa línea musculosa que la hizo famosa, pero ahora con iluminación Full LED en todo lado: farola, stop y direccionales.Se ve más moderna y agresiva, como una moto de más cilindraje. Su chasis perimetral sigue siendo de los mejores para dar confianza en el manejo deportivo.
La Apache apuesta por la ligereza. Es una moto más flaca, lo que la hace mucho mejor para filtrar el tráfico en ciudades trancadas como Bogotá o Medellín. El sillín con tecnología de termo fibra es un detalle que se agradece cuando la moto se queda al sol, pues repele el calor para que no se le queme “la zona noble”.
Servicio Posventa: El dolor de cabeza de muchos
Aquí la cosa se pone seria. El Grupo UMA ha tenido retos grandes con el respaldo de Pulsar. Muchos parceros se quejan de que a veces faltan repuestos o que el servicio en los centros autorizados puede ser lento.Sin embargo, la marca ofrece 2 años o 30.000 km de garantía para dar tranquilidad.
Auteco con TVS lleva años de experiencia y tiene una red de talleres más amplia en todo el país. Su garantía es de 36 meses o 36.000 km. Aunque no todo es color de rosa, pues con tantas motos vendidas, a veces los talleres se colapsan y el trato no siempre es el más personalizado.
Veredicto: ¿Con cuál me quedo?
Si usted lo que busca es seguridad máxima y una moto que se sienta firme y plantada en carretera, la Pulsar NS 160 FI ABS 2027 es su elección. El ABS de doble canal y las barras invertidas valen cada peso de los $11.199.000 que cuesta.
Pero si usted es un amante de los gadgets tecnológicos, la conectividad y quiere una moto más ágil para el día a día, la TVS Apache RTR 160 4V FI sigue siendo la reina de la relación costo-beneficio. Por $10.999.999 se lleva una moto con modos de manejo y embrague antirrebote que la competencia todavía no iguala.
Sea cual sea su elección, recuerde rodar con responsabilidad, usar buen casco y disfrutar de la libertad que solo estas dos ruedas nos dan.
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