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Yamaha presentó este jueves 27 de agosto de 2026 la YZF-R2, una deportiva carenada de 204 cc que debutó en India y se ubica entre la R15 y la R3 dentro de la familia R. La marca publicó la ficha técnica completa en su sitio oficial: 26,5 PS, 19,1 Nm, quickshifter de doble sentido y ABS de doble canal. Para Colombia no hay anuncio de llegada.

El modelo se ofrece en tres configuraciones: R2, R2 QS y R2M. Las tres comparten motor y chasis, y se diferencian por equipamiento y peso.

Qué presentó Yamaha con la R2

La R2 estrena un monocilíndrico de 204 cm³, cuatro tiempos, refrigerado por líquido, con doble árbol de levas a la cabeza y cuatro válvulas. El diámetro y la carrera son de 66,0 × 59,6 mm, con relación de compresión de 11,5:1.

Yamaha declara 26,5 PS (19,5 kW) a 10.000 rpm y 19,1 Nm a 8.000 rpm. La cifra de potencia la ubica por encima de la R15 y por debajo de la R3 bicilíndrica.

El chasis es un marco tubular de acero tipo diamante. La suspensión delantera es una horquilla invertida de 37 mm y atrás trabaja un monoamortiguador Monocross con sistema de bieletas.

Ficha técnica oficial de la Yamaha R2

El peso sube a 150 kg en las versiones R2M y R2 QS, según la nota que la propia Yamaha incluye en su ficha.

Electrónica: acelerador eléctrico, tres modos y control de tracción

La R2 usa cuerpo de aceleración controlado electrónicamente, una solución poco común en cilindradas bajas. De ahí se desprende el resto del paquete:

• Yamaha Ride Control con tres modos: Street, Sport y Rain.
• Control de tracción para limitar el patinaje de la rueda trasera.
• Quickshifter de subida y bajada.
• Embrague antirrebote tipo assist and slipper.
• Pantalla TFT a color de 5 pulgadas con conectividad Y-Connect.
• Estriberas ajustables y palancas regulables.

Es un nivel de electrónica que hasta hace poco empezaba en los 300 cc. En una moto de 204 cc, el control de tracción y los modos de manejo cambian el argumento de compra: dejan de ser un extra y pasan a ser el diferencial frente a la competencia directa.

Dónde queda frente a la R15 y la R3

La familia R de Yamaha tenía un vacío evidente entre la R15, de 155 cc, y la R3, de 321 cc y dos cilindros. La R2 llena ese espacio con un monocilíndrico grande y electrónica de categoría superior.

El planteamiento es distinto al de la R3: menos cilindros, menos potencia y menos peso. La R2 pesa 149 kg en orden de marcha, una cifra baja para una carenada con horquilla invertida y ABS de doble canal.

En Colombia, la R3 volvió a la gama de Incolmotos Yamaha en 2026. La R15 se vende desde hace varios años. Entre ambas hay una diferencia de precio y de desempeño que la R2 podría cubrir, si es que llega.

Qué significa para el mercado colombiano

El segmento entre 150 y 250 cc concentra buena parte de la demanda de motos deportivas en Colombia. Es el rango donde compiten modelos como la Bajaj Pulsar N160 y donde marcas como Honda han renovado su oferta con la CB300F Twister 2027.

Una moto de 204 cc con carenado completo, quickshifter y control de tracción cambiaría el punto de comparación de ese segmento. También plantea una pregunta de posicionamiento: cuánto costaría frente a una R15 y qué tan cerca quedaría de una R3.

El consejo de compra es esperar. Antes de considerar una R2, conviene que Yamaha confirme homologación, precio y red de repuestos en el país. Sin esos tres datos, cualquier comparación es teórica.

Lo que aún no está claro

Yamaha presentó la R2 para el mercado indio. No ha comunicado en qué otros países se venderá ni bajo qué esquema, así que la disponibilidad para Colombia y el resto de la región sigue sin definirse.

Tampoco hay información pública sobre el consumo homologado ni sobre los intervalos de mantenimiento. Son dos datos que pesan en la decisión de compra de una deportiva de uso diario y que suelen conocerse solo cuando el modelo entra a cada mercado.

Queda por ver, además, qué diferencias concretas de equipamiento separan a la R2 estándar de la R2M más allá del peso declarado.

Nota publicada el 27 de agosto de 2026. Los datos técnicos corresponden a la ficha oficial de Yamaha Motor India y a la homologación de ese mercado; pueden variar si el modelo se comercializa en otros países.

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