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Honda CB500 Hornet, CBR500R, NX500, CB650R y CBR650R 2024: precios y novedades

Honda ha anunciado los precios y novedades de sus modelos de cilindrada media para el mercado.

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Honda NX500

Actualizado el 17 de abril de 2026

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Honda ha anunciado los precios y las novedades de sus modelos de cilindrada media para el mercado. Se trata de las Honda CB500 Hornet, CBR500R, NX500, CB650R y CBR650R 2024, que llegan con un diseño renovado, más equipamiento y mejor rendimiento.

La Honda CB500 Hornet 2024 es la nueva naked deportiva de la marca japonesa, que se inspira en sus hermanas mayores, la CB650R y la CB1000R. Tiene un motor de 471 cc, con 47 CV y 43 Nm de par. Incorpora un control de tracción HSTC, una horquilla invertida Showa SFF-BP, una pantalla TFT de 5 pulgadas con conectividad Honda RoadSync y un faro LED con una distribución de luz más amplia. Su precio es de 6.790 euros, que al cambio serían unos 31,7 millones de pesos colombianos.

La Honda CBR500R 2024 es la versión deportiva de la CB500 Hornet, con un carenado inspirado en la Fireblade. Tiene el mismo motor y el mismo equipamiento que la naked, pero con una posición de conducción más inclinada y unos alerones que mejoran el tacto del tren delantero. Su precio es de 6.990 euros, que al cambio serían unos 32,6 millones de pesos colombianos.

La Honda NX500 2024 es la nueva trail de Honda, que sustituye a la CB500X. Tiene un estilo más aventurero y robusto, con una pantalla más alta y unas llantas más ligeras. Tiene el mismo motor y el mismo equipamiento que la CB500 Hornet, pero con unos ajustes de la inyección que mejoran la aceleración. Su precio es de 7.350 euros, que al cambio serían unos 34,3 millones de pesos colombianos.

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La Honda CB650R 2024 es la naked de cuatro cilindros de Honda, que se actualiza con un nuevo escape, un nuevo asiento, un nuevo basculante y un nuevo amortiguador trasero. Tiene un motor de 649 cc que ofrece 95 CV y 63 Nm de par. Incorpora un control de tracción HSTC, una horquilla invertida Showa SFF-BP, una pantalla LCD con conectividad Honda RoadSync y un faro LED con una forma circular. Su precio es de 8.750 euros, que al cambio serían unos 40,8 millones de pesos colombianos.

La Honda CBR650R 2024 es la versión deportiva de la CB650R, con un carenado inspirado en la Fireblade. Tiene el mismo motor y el mismo equipamiento que la naked, pero con una posición de conducción más inclinada y unos alerones que mejoran el tacto del tren delantero. Su precio es de 9.150 euros, que al cambio serían unos 42,7 millones de pesos colombianos.

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Estas son las novedades y posibles precios de las Honda CB500 Hornet, CBR500R, NX500, CB650R y CBR650R 2024 para Colombia. 

Fichas Técnicas

  • Honda CB500 Hornet: Es una naked deportiva apta para el carnet A2 que tiene un motor bicilíndrico de 471 cc y 47 CV de potencia. Incorpora control de tracción, instrumentación TFT de 5″ con conectividad, horquilla invertida Showa y frenos de disco con pinzas radiales. Su peso es de 188 kg y su altura de asiento de 785 mm.
  • Honda CBR500R: Es una deportiva limitable para el carnet A2 que se inspira en la Fireblade. Cuenta con un motor bicilíndrico de 471 cc y 47 CV de potencia, control de tracción, embrague anti-rebote, pantalla TFT de 5″ con conectividad y opción de transmisión E-Clutch. Su peso es de 208 kg y su altura de asiento de 810 mm.
  • Honda NX500: Es una trail de media cilindrada y apta para el carnet A2 que sustituye a la CB500X. Tiene un motor bicilíndrico de 471 cc y 47 CV de potencia, control de tracción, pantalla TFT de 5″ con conectividad, horquilla invertida Showa y doble disco delantero. Su peso es de 196 kg y su altura de asiento de 830 mm
  • Honda CB650R: Es una naked de estilo Neo Sports Café que ofrece una potencia de 95 CV con su motor de cuatro cilindros en línea de 649 cc. Dispone de horquilla invertida Showa, frenos de disco con pinzas radiales, pantalla TFT de 5″ con conectividad y opción de transmisión E-Clutch. Su peso es de 205 kg y su altura de asiento de 810 mm.

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Comunicador social y periodista egresado de la Universidad Central, con diplomado en Marketing Digital, Aprendizaje de IA Generativa y Comunicación en la Salud de la Universidad del Rosario. Actualmente, con experiencia en medios de comunicación, donde aplica sus conocimientos y habilidades en SEO, redacción de contenido, creación de estrategias de marketing digital y comunicación. Su trabajo se enfoca en el posicionamiento On page y Off page por medio de estrategias de calidad que buscan informar, educar y entretener a los lectores.

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VOGE DS800X Rally: AKT fija el precio en $42.990.000 en Colombia

AKT abrió la preventa de la VOGE DS800X Rally en Colombia: precio de $42.990.000, entregas desde enero de 2027 y ficha técnica confirmada.

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VOGE DS800X Rally

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AKT abrió la preventa de la VOGE DS800X Rally en Colombia con un precio anunciado de $42.990.000 y entregas previstas a partir de enero de 2027. La cifra aparece en la ficha que el ensamblador antioqueño publicó en su sitio oficial y fue replicada este 28 de agosto de 2026 por los medios colombianos del sector. Es la trail de mayor cilindrada que AKT ha llevado a preventa bajo la marca VOGE, y llega con una condición que el comprador debe tener presente: paga ahora y recibe la moto dentro de cuatro meses o más.

Cuánto cuesta y en qué condiciones se separa

El valor publicado por AKT es de $42.990.000, aplicable con cualquier medio de pago. No se trata de un precio promocional con vencimiento: la marca lo presenta como el precio de la moto dentro de su esquema de preventa. La reserva se hace a través del portal de lanzamientos de AKT. Según esa misma página, las entregas empiezan en enero de 2027 y el único color disponible es negro. Ese calendario es el dato que más pesa en la decisión. Entre el pago de la reserva y la entrega del primer lote median varios meses, un periodo en el que el comprador asume el riesgo de cualquier variación en el cronograma. Es un esquema habitual en lanzamientos de alto cilindraje en Colombia, pero conviene dejar por escrito las condiciones de devolución antes de firmar.

Ficha técnica confirmada

Estos son los datos que AKT publica en su ficha oficial y que coinciden con lo reportado por la prensa especializada colombiana.
Especificación Dato
Motor Bicilíndrico, 798 cc
Potencia 93,8 HP a 9.000 rpm
Par motor 81 Nm a 6.500 rpm
Peso en seco 213 kg
Capacidad del tanque 6,3 galones
Suspensión KYB ajustable en ambos ejes
Frenos ABS de doble canal
Rueda delantera 21 pulgadas
Llantas Pirelli Scorpion STR
Modos de conducción 2
Precio anunciado $42.990.000
Entregas Desde enero de 2027

El bicilíndrico de 798 cc y lo que implica en Colombia

El motor de dos cilindros y 798 cc entrega 93,8 HP a 9.000 rpm y 81 Nm a 6.500 rpm. Es una arquitectura poco frecuente en el catálogo de ensambladores nacionales, acostumbrados a monocilíndricos de baja y media cilindrada.
Motor bicilíndrico de 798 cc de la VOGE DS800 Rally
El propulsor de dos cilindros y 798 cc es el corazón de la DS800X Rally.
Para el usuario esto se traduce en dos frentes distintos. En marcha, un bicilíndrico de 800 cc con rueda delantera de 21 pulgadas y suspensión KYB ajustable está pensado para trocha y carretera larga, no para tráfico urbano permanente. En mantenimiento, implica insumos y tiempos de taller diferentes a los de una moto de 200 o 300 cc: más bujías, más aceite y una revisión de válvulas más costosa. El equipamiento electrónico anunciado es acotado: dos modos de conducción y ABS de doble canal. Con 6,3 galones de tanque, la autonomía en ruta es uno de los argumentos del modelo, aunque AKT no publica un consumo homologado para el mercado colombiano.

La línea AKT-VOGE que entra con ella

La DS800X Rally no llega sola. El portal de preventa de AKT lista además la XRS180, la DS525X y la DS900X, lo que confirma que la operación de VOGE en Colombia se estructura por gama y no por modelos sueltos.
Modelos de la línea AKT-VOGE anunciados para Colombia
AKT estructura la marca VOGE en Colombia con varios modelos en preventa simultánea.
Ese movimiento continúa una trayectoria que ya veníamos siguiendo. En 2025 la DS800 Rally fue anunciada como uno de los modelos que buscaban abrir mercado en Colombia, y la marca ya había mostrado en la región su capacidad de crecimiento, como analizamos en el caso de VOGE frente a las marcas europeas de trail. En Sudamérica, el mismo fabricante renovó este año su trail media de 500 cc en Argentina.

Qué debería mirar el comprador antes de reservar

Con un precio de más de $42 millones, la DS800X Rally compite en un segmento donde el criterio de compra no es solo la ficha técnica. Estos son los puntos que definen la experiencia de propiedad a mediano plazo:
  • Red de talleres habilitados para un bicilíndrico de 798 cc, que no es lo mismo que la red general de la marca.
  • Disponibilidad y tiempos de repuestos de motor y parte ciclo, especialmente componentes KYB y de inyección.
  • Costo real de los mantenimientos programados, que en alto cilindraje pesa tanto como la cuota mensual.
  • Condiciones escritas de la reserva: qué pasa si el cronograma de entrega se corre.
Un criterio prudente en lanzamientos de este tipo es esperar entre seis y doce meses de operación real de posventa antes de comprometer una suma alta. Quien no quiera esperar debería, al menos, exigir por escrito los tiempos de respuesta de garantía.

Lo que aún no está claro

Varios datos relevantes para el comprador todavía no están publicados. AKT no ha detallado el plan de mantenimiento del modelo ni los intervalos de servicio, que en una moto de esta cilindrada determinan buena parte del costo anual. Tampoco hay información pública sobre la cobertura y duración de la garantía aplicable a la versión colombiana. Queda igualmente por conocerse cuántas unidades componen el primer lote y si el precio anunciado se mantendrá una vez arranquen las entregas en enero de 2027. Para una moto que se paga con meses de anticipación, esos dos puntos son tan importantes como la ficha técnica. Información verificada al 28 de agosto de 2026 con las fichas publicadas por AKT. Precios y fechas de entrega pueden cambiar; confirme siempre las condiciones vigentes con el distribuidor autorizado antes de reservar.

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