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ANDI y FENALCO revelan las marcas más vendidas de noviembre 2025: Renault y Kia a la cabeza
La recuperación es un hecho: el sector automotor registró un crecimiento del 9% en noviembre de 2025 con 23.791 matrículas. Renault recupera el trono y la venta de eléctricos se dispara un 28%, según el último informe de la alianza ANDI-FENALCO.
Actualizado el 17 de abril de 2026
El penúltimo mes del año ha traído consigo una confirmación contundente: la industria de la movilidad en Colombia ha dejado atrás los tiempos de contracción y navega ahora con viento a favor. Según el más reciente informe del sector automotor presentado por la alianza entre la ANDI y FENALCO, noviembre de 2025 cerró con un balance sumamente positivo, registrando 23.791 unidades matriculadas. Esta cifra no solo representa un volumen saludable de ventas, sino que marca un crecimiento del 9% frente al mismo mes del año anterior, ratificando la tendencia de expansión que ha caracterizado al segundo semestre.
En este análisis en profundidad, desglosamos las cifras que definen el cierre de año, el sorpresivo comportamiento de las marcas líderes y el auge imparable de las tecnologías limpias que están redefiniendo el parque automotor nacional.
Un año de cifras verdes: el acumulado supera las 220.000 unidades
Para entender la magnitud de la recuperación, es necesario mirar más allá del dato mensual. El comportamiento del mercado a lo largo de 2025 ha sido notablemente superior al de 2024. Entre enero y noviembre de este año, se han matriculado un total de 224.070 vehículos nuevos en el país. Al comparar este volumen con las 175.622 unidades registradas en el mismo periodo del año anterior, nos encontramos con un crecimiento acumulado del 27,6%.
Este repunte de casi 30 puntos porcentuales en el acumulado anual sugiere que la confianza del consumidor se ha restablecido y que la disponibilidad de inventario ha permitido satisfacer una demanda represada. Superar la barrera de las 220.000 unidades antes de diciembre es un indicador de salud financiera robusta para los importadores y ensambladoras.
Electrificación acelerada: el auge de los híbridos y eléctricos
Uno de los motores más potentes de este crecimiento sigue siendo la transición energética. Los consumidores colombianos continúan migrando hacia opciones más sostenibles, impulsados por la eficiencia de combustible y los beneficios de movilidad en las grandes urbes.
El salto de los vehículos eléctricos (BEV)
El segmento de los vehículos puramente eléctricos tuvo un mes estelar. En noviembre de 2025 se registraron 2.034 vehículos eléctricos, lo que representa un incremento del 28,7% respecto a las 1.580 unidades matriculadas en noviembre de 2024.
Aún más impresionante es el panorama anual. En lo corrido del año, este segmento ha crecido un asombroso 127,7%, pasando de 7.241 unidades en 2024 a 16.490 unidades en 2025. Este crecimiento de tres dígitos confirma que el vehículo eléctrico ha dejado de ser un nicho para convertirse en una opción real y masiva de compra.
Los vehículos híbridos dominan la escena
Por su parte, la tecnología híbrida sigue siendo la reina de la movilidad ecológica en términos de volumen. En noviembre, el registro de vehículos híbridos alcanzó las 6.264 unidades, creciendo un 29,5% frente al mismo mes del año anterior.
En el acumulado anual, los híbridos rozan las 60.000 unidades (59.518 exactamente), con un crecimiento del 60,6%. Estas cifras demuestran que, para el colombiano promedio, el híbrido es el paso lógico y seguro hacia la modernización de su transporte.
Movimientos sísmicos en el ranking de marcas: Renault recupera el trono
Noviembre fue un mes de movimientos estratégicos y sorpresas en la tabla de posiciones de las marcas más vendidas. La competencia está más reñida que nunca, y el top 20 de marcas muestra cambios significativos en la participación de mercado.
- Renault: La marca francesa retomó el liderazgo mensual con fuerza, matriculando 3.586 unidades y capturando el 15,1% del mercado en noviembre. Esto representa un crecimiento del 16,1% para la marca del rombo.
- Kia: La marca coreana le pisa los talones en el segundo lugar con 3.547 unidades (apenas 39 unidades menos que el líder). Kia tuvo un desempeño sobresaliente con un crecimiento del 28,4% y una participación del 14,9%.
- Chevrolet: Se mantiene en el podio con 2.049 registros, logrando un crecimiento moderado del 4,8% y una participación del 8,6%.
- Mazda: Ocupa la cuarta casilla con 1.982 unidades, mostrando una estabilidad notable con un crecimiento del 0,6%.
- Suzuki: Cierra el top 5 con un excelente desempeño, matriculando 1.350 vehículos y creciendo un 41,1% frente al año anterior.
La sorpresa del mes: la caída de Toyota
El dato más llamativo del informe es el descenso de Toyota al séptimo lugar en el ranking mensual. La marca japonesa registró 1.213 unidades, lo que significa una contracción del 47,6% en comparación con noviembre de 2024, cuando había matriculado 2.317 vehículos. A pesar de esta caída mensual, Toyota se mantiene sólida en el tercer lugar del acumulado anual.
Por otro lado, marcas emergentes como Chery y BYD continúan ganando terreno. Chery creció un 400% y BYD aumentó sus ventas en un 12,2%.
Preferencias del consumidor: los modelos y segmentos más buscados
Al analizar las líneas específicas, el mercado muestra una clara inclinación hacia diseños modernos y funcionales. El Kia K3 se coronó como el vehículo más vendido de Colombia en noviembre.
El top 5 de líneas en noviembre quedó así:
- Kia K3: 1.095 unidades (4,6% del mercado).
- Mazda CX-30: 933 unidades (3,9% del mercado).
- Renault Duster: 885 unidades (3,7% del mercado).
- Kia Picanto: 857 unidades (3,6% del mercado).
- Chevrolet Onix: 820 unidades (3,4% del mercado).
Segmentos: el reinado de las SUV
Por tipología de vehículo, las camionetas tipo SUV son las dueñas absolutas de las calles colombianas. En noviembre se vendieron 13.238 unidades de este tipo, creciendo un 7,3%. En lo que va del año, las SUV acumulan 125.974 matrículas, un 34,1% más que en 2024.
Otro segmento destacado fue el de camionetas (diferente a SUV), que creció un impresionante 52,8% en el mes. Asimismo, los comerciales de carga mostraron una reactivación económica importante con un aumento del 21,3%.
Dinámica regional: ¿dónde se están vendiendo los carros?
El crecimiento del sector automotor tiene focos geográficos muy claros. Si bien las grandes capitales mueven el volumen, las ciudades intermedias están mostrando las tasas de crecimiento más aceleradas.
Las áreas metropolitanas con mayor crecimiento en noviembre fueron:
- Sincelejo: Un aumento explosivo del 73,2%.
- Villavicencio: Crecimiento del 63,7%.
- Manizales: Aumento del 57,5%.
- Montería: Crecimiento del 56,0%.
En cuanto a volumen, Bogotá D.C. lideró con 6.623 matrículas y un crecimiento del 21,3%. Le siguió Medellín (Valle de Aburrá) con 3.756 unidades (+13,2%) y Cali con 1.918 unidades (+18,1%).
Curiosamente, algunas zonas aledañas a la capital mostraron contracciones: Funza cayó un -22,3% y Chía un -50,0% en el mes de noviembre, lo que podría indicar cambios en las dinámicas de matriculación o disponibilidad en concesionarios locales.
Conclusión: un cierre de año prometedor
Las cifras de noviembre de 2025 dejan un mensaje claro: el sector automotor colombiano ha recuperado su vitalidad. Con un crecimiento mensual del 9% y un acumulado anual que roza el 28% de incremento, el mercado se prepara para un cierre de año histórico en términos de recuperación post-pandemia y estabilización económica.
La batalla por el primer lugar en ventas anuales entre Kia (30.150 acumuladas) y Renault (29.879 acumuladas) se definirá en un diciembre de infarto, donde cada matrícula contará. Mientras tanto, la tecnología híbrida y eléctrica sigue pavimentando el camino hacia un futuro más verde, consolidándose no como una alternativa, sino como la nueva norma del mercado automotriz nacional.
Resumen de datos clave (Noviembre 2025)
- Total Matrículas: 23.791 (+9,0%).
- Marca Líder del Mes: Renault (3.586 unidades).
- Modelo Más Vendido: Kia K3.
- Crecimiento Vehículos Eléctricos: +28,7%.
- Crecimiento Vehículos Híbridos: +29,5%.
Este artículo fue elaborado con base en el Informe de Registro de Vehículos a noviembre de 2025 presentado por la alianza ANDI-FENALCO.
Angelo Aponte

Autor
Director creativo y de arte, cofundador y redactor SEO, además de analista en Mundo Motor. También con experiencia en el monitoreo de radio, televisión y prensa para Simbiu.es y Simbiu.cl.
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Curso gratis para mujeres motociclistas en Bogotá: fecha y requisitos
La Secretaría de Movilidad y la Policía de Tránsito dictarán un curso teórico-práctico solo para mujeres que conducen moto. Hay que inscribirse antes y llevar la moto y la licencia.
La Secretaría Distrital de Movilidad y la Policía de Tránsito de Bogotá harán un curso gratis para mujeres motociclistas. Será el sábado 24 de octubre de 2026, de 7:30 a. m. a 12:00 m., en la bahía del salón comunal de Villa del Río, en la calle 55A sur con carrera 67, localidad de Bosa.
Solo pueden asistir mujeres que conducen moto. Hay que inscribirse antes en el formulario de la Secretaría y llegar con la moto propia y la licencia de conducción. La entidad abrió la convocatoria el 19 de octubre en su cuenta oficial en X, donde está el enlace de inscripción.
La jornada es parte de la programación 2026 de cursos teórico-prácticos para motociclistas, que arrancó en enero. En 2025 la Secretaría hizo 45 cursos de este tipo y por ellos pasaron 1.089 motociclistas. De esas personas, 254 eran mujeres.
Fecha, hora y lugar del curso para mujeres motociclistas en Bogotá
| Fecha | Sábado 24 de octubre de 2026 |
| Hora | 7:30 a. m. a 12:00 m. |
| Lugar | Bahía del salón comunal de Villa del Río, calle 55A sur con carrera 67 (Bosa) |
| Costo | Gratis |
| Quién puede ir | Mujeres que conducen moto |
| Organizan | Secretaría Distrital de Movilidad y Policía de Tránsito de Bogotá |
La Secretaría ya conoce el sitio. El 14 de marzo de 2026 hizo allí otro curso para mujeres, junto con la alcaldía local de Bosa, y el 23 de mayo usó la misma bahía para uno de motociclistas novatos.
Requisitos e inscripción
- Inscribirte antes en el formulario de la Secretaría Distrital de Movilidad. Sin inscripción previa no hay cupo.
- Llevar la moto que conduces. Los ejercicios prácticos se hacen con ella.
- Llevar tu licencia de conducción. En convocatorias anteriores la Secretaría pidió que estuviera vigente.
En sus convocatorias de este año la entidad ha advertido que los cupos son limitados. Sobre el certificado: en cursos anteriores la Secretaría lo envió al correo registrado en la inscripción, más o menos un mes después de la jornada. Para el curso del 24 de octubre no lo ha confirmado.
Qué se ve en el curso de seguridad vial
Desde 2023 la Secretaría usa en estos cursos el mismo esquema de cinco módulos:
- Siniestralidad vial en Bogotá: causas más frecuentes y consecuencias.
- Normas nacionales y distritales, sanciones, causales de inmovilización, revisión técnico-mecánica y señales de tránsito.
- Elementos de protección: cómo comprarlos, uso del casco, certificaciones y lesiones más comunes tras un siniestro.
- Factores de riesgo en la vía, maniobras peligrosas y percepción de la velocidad.
- Conducción preventiva, sistemas de seguridad activos y pasivos de la moto, ecoconducción y revisión antes de salir.

El último módulo toca los sistemas de seguridad de la moto. Si quieres llegar con la teoría repasada, aquí explicamos qué hacen el ABS, el control de tracción y los modos de conducción. Y un dato que cambió hace poco: el reglamento que iba a exigir frenos ABS o CBS en las motos nuevas desde el 13 de octubre quedó aplazado hasta 2027.
Por qué hay cursos solo para mujeres que conducen moto
La Secretaría programa jornadas exclusivas para mujeres por lo menos desde abril de 2023. Ese año dijo que cada vez veía más conductoras novatas en las vías. Un análisis suyo de enero de 2019 a mayo de 2023, que recogió El Tiempo, encontró que el 55 % de las mujeres motociclistas muertas en siniestros viales iban de pasajeras y el 45 % conducían. Dos de cada tres tenían entre 18 y 34 años.
En marzo de 2025 la Alcaldía reportó que casi el 30 % de los motociclistas fallecidos en lo corrido de ese año, con corte al 26 de febrero, eran mujeres, la mayoría de 14 a 28 años.
El cuadro general sigue siendo masculino. Con cifras preliminares de 2025, más del 40 % de las víctimas fatales en las vías de Bogotá iban en moto, y la mayoría eran hombres de 18 a 28 años, según la Secretaría.
Lo que dejaron los cursos gratuitos para motociclistas en 2025
Estas son las cifras del balance que publicó la Alcaldía el 24 de enero de 2026:
Indicador 2025 Cursos realizados 45 Motociclistas formados 1.089 Cursos en empresas y entidades 28 (672 personas) Cursos por convocatoria abierta 16 (393 personas) Acción en una institución educativa 1 (24 personas) Mujeres / hombres 254 / 835 Motociclistas nóveles (dos años o menos manejando) 66
Las mujeres fueron el 23 % de los asistentes. La mitad de las personas formadas vivía en tres localidades: Ciudad Bolívar, Puente Aranda y Teusaquillo. Bosa, donde será el curso del sábado, no está en esa lista.
Las convocatorias abiertas, que son las que puede aprovechar cualquier motociclista sin pasar por una empresa, sumaron 393 personas en todo el año.

Preguntas frecuentes
¿El curso para mujeres motociclistas tiene costo?
No. Es gratis, pero exige inscripción previa.
¿Puedo ir sin moto o sin licencia?
La Secretaría pide llevar las dos. La parte práctica se hace con la moto de cada asistente.
¿Dónde me inscribo?
En el formulario de la Secretaría Distrital de Movilidad, enlazado desde su cuenta oficial en X, @SectorMovilidad.
¿Habrá más cursos en 2026?
La Secretaría anuncia cada curso en sus redes pocos días antes de la fecha. No encontramos un calendario publicado con las jornadas que quedan del año.
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