Novedades
Análisis exhaustivo de la KTM 1390 Super Duke R y Evo 2024: Innovaciones y comparativas
KTM ha lanzado los modelos 1390 Super Duke R y 1390 Super Duke R Evo 2024, prometiendo llevar la experiencia de conducción a un nivel superior. Con rediseño, mejoras técnicas, suspensión avanzada y énfasis en seguridad, desafían a la competencia.
Actualizado el 17 de abril de 2026
En el competitivo mercado de las motocicletas naked de alto rendimiento, KTM se ha destacado una vez más con el lanzamiento de sus modelos 1390 Super Duke R y 1390 Super Duke R Evo 2024. Estas motos no solo prometen llevar la experiencia de conducción a un nivel superior, sino que también han puesto a sus rivales en alerta. En este análisis detallado, exploraremos las características, innovaciones y el rendimiento de estas motos, comparándolas con otras grandes del sector.
Rediseño y Mejoras Técnicas
La KTM 1390 Super Duke R y su variante Evo representan una evolución significativa respecto a su predecesora, la 1290 Super Duke R. KTM afirma que aproximadamente el 60% de la moto ha sido rediseñada. Entre las novedades más destacadas se encuentra un sistema de cambio de levas que permite alternar entre dos perfiles de válvulas, optimizando el rendimiento en distintas revoluciones. Este cambio no solo mejora la eficiencia del motor, sino que eleva la potencia máxima hasta los 188 Hp, un aumento notable desde los 177 Hp anteriores.
El motor ha aumentado su cilindrada de 1301 cc a 1350 cc, lo que implica un incremento de 49 cc, contrariamente a lo que podría sugerir el cambio nominal de 1290 a 1390. Este ajuste, aunque modesto en términos de volumen, es crucial para ofrecer un torque más robusto y una entrega de potencia más suave a lo largo de todo el espectro de revoluciones.
Suspensión y Manejo
En cuanto a la suspensión, KTM no se ha quedado corta. La versión básica R viene equipada con horquillas invertidas WP Apex de 48 mm y un amortiguador trasero mejorado que ofrece ajustes de compresión de alta y baja velocidad. Por otro lado, el modelo Evo eleva el listón con la incorporación de la suspensión semiactiva WP Apex SAT, que adapta la amortiguación en tiempo real a las condiciones del camino.
Esta tecnología no solo mejora el confort en diferentes escenarios de conducción, sino que también permite a los conductores ajustar la suspensión entre cinco modos preconfigurados, asegurando una adaptabilidad excepcional sin importar el terreno.
Características de Seguridad y Aerodinámica
KTM también ha puesto un énfasis considerable en la seguridad y la aerodinámica. Los modelos 2024 incluyen funcionalidades avanzadas como el sistema anti-diving, que endurece la suspensión delantera durante frenadas intensas para evitar el cabeceo. Además, la introducción del sistema Factory Start, inspirado en MotoGP, optimiza la distribución del peso y reduce la altura de manejo al detenerse, facilitando una aceleración más rápida desde parado.
- Te podría interesar: Honda Hornet 2.0: La avispa rejuvenecida reaviva el segmento
Comparativa con la Competencia
Al poner estas motos frente a frente con rivales como la Ducati Streetfighter V4, BMW M1000R y Kawasaki Z H2, es evidente que KTM no solo busca competir, sino liderar. La Streetfighter V4, por ejemplo, aunque posee una mayor capacidad, no supera la potencia que la Super Duke ofrece. Similarmente, mientras que modelos como el BMW M1000R y el Kawasaki Z H2 son reconocidos por sus innovaciones tecnológicas y rendimiento, la KTM 1390 Super Duke R y Evo se distinguen por integrar tecnología de punta con un diseño que pone énfasis tanto en el rendimiento como en la experiencia del conductor.
Ficha técnica de la KTM 1390 Super Duke R y 1390 Super Duke R Evo 2024
| Característica | KTM 1390 Super Duke R 2024 | KTM 1390 Super Duke R Evo 2024 |
|---|---|---|
| Motor | V-twin LC8 de 1350 cc | V-twin LC8 de 1350 cc |
| Potencia Máxima | 188 Hp a 10,000 rpm | 188 Hp a 10,000 rpm |
| Torque Máximo | 145 Nm a 8,000 rpm | 145 Nm a 8,000 rpm |
| Sistema de Cambio de Levas | Integrado, dos perfiles de válvula | Integrado, dos perfiles de válvula |
| Peso (sin combustible) | 201 kg | 200 kg |
| Suspensión Delantera | Horquillas WP Apex de 48 mm ajustables | Suspensión semiactiva WP Apex SAT |
| Suspensión Trasera | Amortiguador WP Apex mejorado | Amortiguador WP Apex SAT con ajuste automático |
| Frenos | Brembo, doble disco delantero de 320 mm, disco trasero de 240 mm | Brembo, doble disco delantero de 320 mm, disco trasero de 240 mm |
| Neumáticos | Michelin Power GP | Michelin Power GP |
| Capacidad del Tanque de Combustible | 17.5 litros | 17.5 litros |
| Sistema Electrónico | Control de tracción, anti-wheelie, modos de conducción | Control de tracción, anti-wheelie, modos de conducción, control de lanzamiento |
| Pantalla | TFT de 5 pulgadas con vidrio adherido | TFT de 5 pulgadas con vidrio adherido |
| Conectividad | Puerto de carga USB-C, sistema de menú rediseñado | Puerto de carga USB-C, sistema de menú rediseñado |
| Normativa de Emisiones | Euro5+ | Euro5+ |
| Intervalo de Servicio | 60,000 km para revisión de válvulas | 60,000 km para revisión de válvulas |
En resumen, la KTM 1390 Super Duke R y 1390 Super Duke R Evo 2024 son más que simples mejoras sobre un modelo anterior; representan un avance significativo en la filosofía de diseño y rendimiento de KTM. Con estas motos, KTM no solo establece un nuevo estándar en la categoría naked de alto rendimiento, sino que también desafía a sus competidores a alcanzar nuevos niveles de excelencia en ingeniería y experiencia al volante. Estas motos prometen ser las preferidas tanto para profesionales experimentados como para entusiastas del motociclismo, consolidando una vez más a KTM como una fuerza
En Mundo Motor verificamos nuestros datos. Conoce nuestro Código de Ética y nuestra Política de contenido original.
Descubre más de Mundo Motor
Recibe alertas cuando cambien las normas y salgan nuevas motos. Gratis y sin spam.
Novedades
VOGE DS800X Rally: AKT fija el precio en $42.990.000 en Colombia
AKT abrió la preventa de la VOGE DS800X Rally en Colombia: precio de $42.990.000, entregas desde enero de 2027 y ficha técnica confirmada.
Cuánto cuesta y en qué condiciones se separa
El valor publicado por AKT es de $42.990.000, aplicable con cualquier medio de pago. No se trata de un precio promocional con vencimiento: la marca lo presenta como el precio de la moto dentro de su esquema de preventa.
La reserva se hace a través del portal de lanzamientos de AKT. Según esa misma página, las entregas empiezan en enero de 2027 y el único color disponible es negro.
Ese calendario es el dato que más pesa en la decisión. Entre el pago de la reserva y la entrega del primer lote median varios meses, un periodo en el que el comprador asume el riesgo de cualquier variación en el cronograma. Es un esquema habitual en lanzamientos de alto cilindraje en Colombia, pero conviene dejar por escrito las condiciones de devolución antes de firmar.
Ficha técnica confirmada
Estos son los datos que AKT publica en su ficha oficial y que coinciden con lo reportado por la prensa especializada colombiana.| Especificación | Dato |
|---|---|
| Motor | Bicilíndrico, 798 cc |
| Potencia | 93,8 HP a 9.000 rpm |
| Par motor | 81 Nm a 6.500 rpm |
| Peso en seco | 213 kg |
| Capacidad del tanque | 6,3 galones |
| Suspensión | KYB ajustable en ambos ejes |
| Frenos | ABS de doble canal |
| Rueda delantera | 21 pulgadas |
| Llantas | Pirelli Scorpion STR |
| Modos de conducción | 2 |
| Precio anunciado | $42.990.000 |
| Entregas | Desde enero de 2027 |
El bicilíndrico de 798 cc y lo que implica en Colombia
El motor de dos cilindros y 798 cc entrega 93,8 HP a 9.000 rpm y 81 Nm a 6.500 rpm. Es una arquitectura poco frecuente en el catálogo de ensambladores nacionales, acostumbrados a monocilíndricos de baja y media cilindrada.
La línea AKT-VOGE que entra con ella
La DS800X Rally no llega sola. El portal de preventa de AKT lista además la XRS180, la DS525X y la DS900X, lo que confirma que la operación de VOGE en Colombia se estructura por gama y no por modelos sueltos.
Qué debería mirar el comprador antes de reservar
Con un precio de más de $42 millones, la DS800X Rally compite en un segmento donde el criterio de compra no es solo la ficha técnica. Estos son los puntos que definen la experiencia de propiedad a mediano plazo:- Red de talleres habilitados para un bicilíndrico de 798 cc, que no es lo mismo que la red general de la marca.
- Disponibilidad y tiempos de repuestos de motor y parte ciclo, especialmente componentes KYB y de inyección.
- Costo real de los mantenimientos programados, que en alto cilindraje pesa tanto como la cuota mensual.
- Condiciones escritas de la reserva: qué pasa si el cronograma de entrega se corre.
Lo que aún no está claro
Varios datos relevantes para el comprador todavía no están publicados. AKT no ha detallado el plan de mantenimiento del modelo ni los intervalos de servicio, que en una moto de esta cilindrada determinan buena parte del costo anual. Tampoco hay información pública sobre la cobertura y duración de la garantía aplicable a la versión colombiana. Queda igualmente por conocerse cuántas unidades componen el primer lote y si el precio anunciado se mantendrá una vez arranquen las entregas en enero de 2027. Para una moto que se paga con meses de anticipación, esos dos puntos son tan importantes como la ficha técnica. Información verificada al 28 de agosto de 2026 con las fichas publicadas por AKT. Precios y fechas de entrega pueden cambiar; confirme siempre las condiciones vigentes con el distribuidor autorizado antes de reservar.En Mundo Motor verificamos nuestros datos. Conoce nuestro Código de Ética y nuestra Política de contenido original.
Descubre más de Mundo Motor
Recibe alertas cuando cambien las normas y salgan nuevas motos. Gratis y sin spam.
VOGE DS800X Rally: AKT fija el precio en $42.990.000 en Colombia
AKT abrió la preventa de la VOGE DS800X Rally en Colombia: precio de $42.990.000, entregas desde enero de 2027 y...
ZXMoto 820X: La trail tricilíndrica de 85 kW ya es oficial
La ZXMoto 820X, la nueva trail tricilíndrica de 819 cc y 85 kW del ingeniero Zhang Xue, queda homologada en...
Nueva Revisión Tecnomecánica en Colombia: Así Afectaría a las Motos
El Ministerio de Transporte y la ANSV pusieron en consulta pública seis manuales que buscan modernizar la revisión técnico-mecánica en...
Honda lanzó la Rebel 300 y el ADV160 en India: Precios oficiales, ficha técnica y comparativas
Honda Motorcycle & Scooter India lanzó oficialmente la Rebel 300 y el ADV160 el 25 de agosto de 2026, con...
-
Novedadeshace 2 semanasBajaj Pulsar N160 SS 4V: Ficha técnica, potencia y lanzamiento
-
Deporteshace 5 días
GP de Aragón MotoGP 2026: Fecha, horarios y dónde verlo
-
Novedadeshace 2 semanas
Yamaha R3 regresa a Colombia: precio de $33.900.000 y ficha oficial
-
Novedadeshace 6 días
Pulsar N160 SS: ¿Qué dicen las primeras pruebas de manejo y qué tan cerca está de llegar a Colombia?
-
Novedadeshace 1 semana
Decreto 1131 de 2026: Nuevas reglas para el ensamble de motos en Colombia
-
Moto Tipshace 2 semanas
¿Qué significan los números en las llantas de moto? Guía técnica y de seguridad para América Latina
-
Novedadeshace 2 semanas
Regreso de Bimota a EE. UU.: Precios, modelos y alianza con Kawasaki
-
Novedadeshace 1 semana
KTM en MotoGP: El Veto Estratégico de Mattighofen, la Encrucijada de 2026 y la Gran Revolución de 2027
